RAKENNUKSEN HISTORIASTA
US 12.2.1960 rakennuksessa syttyi tulipalo, joka saatiin sammutettua US 9.10.1966 siirryttiin viisipäiväiseen työviikkoon
2.7.1 MUUTOKSET 1980-LUVULLE ASTI
Pääpiirustuksiin merkittyä Shell-mainostekstiä ei toteutettu sellaisenaan, vaan hieman pienempänä ja vasta katonharjan Volkswagen-mainostekstin jälkeen.
Oletettavasti molemmat olivat olemassa vuoden 1958 Suomi rakentaa -näyttelyn aikana, jossa todennäköisesti esiteltyjä kuvia on säilynyt Arkkitehtuurimuseolla.
20.11.1958 myönnettiin lupa öljylämmityksen järjestämiseksi.
Vuonna 1959 VW-Auto Oy anoi kaupungilta lisää maa-aluetta vuokralle tontin luoteispuolelta. Vuoden 1964 ilmakuvassa tämä maa-alue on käytössä pysäköinti-alueena, samoin kuin laaja maa-alue rakennuksen takana, joka lienee tullut huol-tokorjaamon käyttöön sen menetettyä osan huoltamon edessä olleesta pysäköin-tialueesta Vihdintien liikenneympyrän rakentamiseen liittyvien katumuutosten seurauksena.
11.7.1963 anottiin lupaa lounaissivun korjaamon pikahuoltokäytävien ovien muuttamiseksi nosto-oviksi, joiden viereen tuli käyntiovi. Muutostyön suunnit-teli ark.yo. J. Leminen. Oletettavasti myös käytävien ovet rakennuksen takasivulla vaihdettiin tässä vaiheessa. Muutostyö toteutui vuoteen 1968 mennessä, jolloin Rakennustarkastusvirasto penäsi katselmusten järjestämistä107. Loppukatselmus suoritettiin lopulta vasta vuonna 1975108.
Vuonna 1964 Oy Shell Ab anoi maistraatilta lupaa rakentaa tontille maanalainen 15 000 litran palavien nesteiden säiliö.109
Vuonna 1965 anottiin lupaa Vihdintien puolella olevien lasitiili-ikkunoiden muuttamiseksi kirkaslasi-ikkunoiksi. Muutostyön suunnitteli Eeva-Marja Rantanen. Toimenpide muutti pääjulkisivun ilmettä, ja sen syy ei ole tiedossa.
107 HRV LA Rakennustarkastusviraston kehotukset 3.9.1968.
108 HRV LA Loppukatselmuspöytäkirja 1.10.1975, 109 ST1 EHS Ote pöytäkirjasta 22.10.1964.
1960 1970 1980 1990 2000 2010 2020
Rakentaminen
Korjaamo pienenee, tilalle elintarvikekauppaa sekä kahvila- ja ravintolapalveluita, kellarin
muutos ryhmätyö- ja koulutustilaksi, kaakkoissivujen verhoilujen purku
1997-1999
Teräsbetonikehien väliaikainen tuenta ja ulkona olevien osien
suojaaminen pellityksillä, rakennuksen takapihan järjestelyjä ja jätekatos
2015-2016 Mittarikatos,
kellarin korjaushallin palautus autohalliksi, myymälätila ja uusi
lounaskeittiö
71
Auto-ovien muutos nosto-oviksi 1963, J. Leminen. Muutospiirustuksen pohjana on käytetty alkuperäistä pääpiirustusta, jonka katto toteutui erilaisena mainostekstien, hormien ja savupiipun osalta. HRV PK.
Lounaan puoleinen julkisivupiirros 1971, Eeva-Marja Rantanen. Lasitiili-ikkunat on vaihdettu tavallisiksi ikkunoiksi ja kolmeen pienempään teräsbetonikehään on pystytetty lipputangot. Katto mainosteksteineen on pävitetty vastaamaan toteutunutta tilannetta. ST1 EHS.
72
Muutostyö valmistui vuoteen 1968 mennessä, jolloin Rakennustarkastusvirasto penäsi sen valmistumisilmoitusta110.
Rakennustarkastusviraston muista kehotuksista vuodelta 1968 ilmenee, että kiin-teistössä oli tähän mennessä tehty lukuisia luvattomia muutoksia. Pihalle, katolle ja julkisivuihin oli kiinnitetty mainoslaitteita: ”Koska tontillenne on pystytetty vapaasti seisova mainoslaite (Shell-kilpi pylväineen) ja talonne harjalle savupiip-puun, räystäälle ja seinään on kiinnitetty yhteensä viisi kpl Volkswagen, VW tai Shell mainoskilpeä, ilman ao. lupaa, kehotetaan Teitä ko. kilville ja mainoslaitteelle hakemaan asianmukaiset luvat tai poistamaan ne viimeistään 1.2.1969 mennessä”.
Myös sisätiloissa oli tehty luvattomia muutoksia: ”Koska talossanne on sekä ensimmäisessä että kellarikerroksessa tehty parikymmentä rakenteellista sekä kym-menkunta käyttötarkoituksen muutosta ja myös julkisivujen muutoksia ilman ao.
lupaa, kehotetaan Teitä hankkimaan kaikille tehdyille muutoksille asianmukaiset muutosluvat 1.2.1969 mennessä”. Lisäksi luoteispäätyyn oli rakennettu luvaton, n. 10 m x 6 m avokatos, jolle kehotettiin hakemaan lupa tai purkamaan katos 1.11.1968 mennessä. 111 Tämän osalta päädyttiin purkamiseen, sillä katos erottuu vuoden 1964 ilmakuvassa, mutta ei enää vuoden 1969 ilmakuvassa.
Mainoslaitteiden osalta ryhdyttiin toimiin. 13. helmikuuta 1969 anottiin lupaa seuraaville, ilmeisesti pääosin jo olemassa olleille mainoslaitteille: sininen neon-teksti VOLKSWAGEN katon harjalla, siniset neonkilvet VW savupiipussa 2 kpl, punainen neonteksti SHELL räystäällä, sinivalkoinen muovikilpi VW räystään alla, SHELL-embleemillä varustettu mainospylväs tontilla Vihdintien varrella sekä punaiset neonopaskilvet VW-HUOLTO, PESU ja VOITELU ajo-ovien yläpuo-lella. Hakemuksen ja siihen liittyvät piirustukset on allekirjoittanut Eeva-Maria Rantanen. Hakijaksi on kirjattu Wihuri-yhtymä Oy VW-Auto, mikä kertoo yhti-öiden vuonna 1968 tapahtuneesta fuusioitumisesta.
110 HRV LA Rakennustarkastusviraston kehotukset 3.9.1968.
111 HRV LA Rakennustarkastusviraston kehotukset 3.9.1968.
Huoltoaseman kortteliin vahvistetiin uusi asemakaava 28.10.1970112. Sen mukai-sesti kortteli sai merkinnän TM: Moottoriajoneuvojen korjaamon ja huoltoase-man korttelialue. Tonttia kasvatettiin 28 metrillä kohti koillista. Näyttäisi myös siltä, että kaavassa olisi varauduttu kaksitasoisen pysäköintirakennelman raken-tamiseen rakennuksen koillispuolelle.
Vuonna 1971 vahvistettiin Eeva-Marja Rantasen allekirjoittamat piirustukset, jotka kuitenkin ovat päiväysten perusteella pääosin laaditut jo vuonna 1968.
Tämä viittaa siihen, että piirustukset sisältävät ainakin osan niistä jo aiemmin toteutetuista sisätilamuutoksista, joihin Rakennustarkastusvirasto oli viitan-nut kehotuksessaan aiemmin samana vuonna. Hyväksytyn asemapiirustuksen pohjana on käytetty vuoden 1970 uutta asemakaavaa. Asemapiirros osoittaa, että tontti oli paitsi kasvanut koilliseen, sillä oli myös vuokralla n. 10 m ja 20 m kaistaleet tontin koillis- ja luoteispuolilla. Nämä kaikki ovat pysäköintialueina jo vuoden 1969 ilmakuvassa.
Eeva-Marja Rantasen laatimien piirustusten mukaisille muutoksille myönnettiin rakennuslupa 24. kesäkuuta 1971. Suurimmat muutokset liittyvät kellarikerrok-seen, jossa autovarasto muutettiin korjaushalliksi. Tämä kertonee korjaamoyri-tyksen hyvästä menestyksestä. Tilaan on piirretty useita uusia väliseiniä, joista ainakin osa saattaa, kuten todettu, olla jo aiemmin ilman lupaa toteutettuja.
Muodostuneita uusia tiloja ovat koekäyttötila, työkaluvarasto, varaosavarastot, työnjohdon huone, vaatevarasto, sähköhitsaushuone, akkuhuone ja talonmie-hen varasto. Lisäksi lupaa on haettu korjaushallin pilarinsiirrolle, jolla kuitenkin tarkoitettaneen pilarin siirtämistä piirustuksissa eikä todellisuudessa, sillä poh-joisimman pilarin siirto alkuperäisessä työpiirustusvaiheessa lienee vain jäänyt päivittämättä pääpiirustuksiin. Maantasokerroksen muutokset käsittävät toimis-toväliseinien siirtoja ja esimiehen huoneen purkamisen sekä ilmeisesti erillisten
112 HRV LA Rakennusluvan 29-376-C-71 myöntävä päätös 24.6.1971.
73
myyntipisteiden rakentamisen Shellille ja VW-huollolle. Ulkoasun muutoksia ovat savupiipun tikkaiden poisto, uudet opaskyltit, koillissivun ilmanvaihtolait-teet sekä kolme uutta lipputankoa kolmeen pienempään kehäpalkkiin rakennuk-sen kaakkoispäässä. Muutostöiden loppukatselmus suoritettiin 16.1.1975.
Lokakuussa 1979 VW-Auto siirsi kiinteistön vuokrasopimuksen Haagan Autotalo Oy:lle113. Haagan Autotalon avajaisia vietettiin kuitenkin jo syyskuussa 1979114. Wihuri Oy -nimen alle siirtyneen VW-Auton vuokrasuhde Shellin kanssa päättyi lopullisesti 6.4.1982, kun Wihuri Oy myi tontin ja kiinteistön vuokraoikeuden Oy Shell Ab:lle 1,8 miljoonan markan kauppahintaan115.
113 ST1 EHS Kauppakirja 6.4.1982, jäljennös 24.8.1984.
114 HS 1.9.1979 Mainos s. 32.
115 ST1 EHS Kauppakirja 6.4.1982, jäljennös 24.8.1984.
Asemapiirros 1971. Tontti on kasvanut ja pihalle on kaavailtu kaksikerroksista pysäköintilaitosta.
ST1 EHS.
Huoltamo etelästä vuonna 1977. Shell-teksti on uudistettu ja piippuun asennettu VW-logo. HKM KS, Sky-Foto Möller.