ILME UUDISTUU 1980-LUVULLA

1980-luvulla rakennuksen ulkoinen ilme muuttui, kun sen viereen rakennettiin Shellin mittarikatos, ja myös itse rakennukseen tehtiin muutoksia. Muutostöiden suunnitelmat laati pääasiassa rakennusarkkitehti Mauri Mäki-Marttunen, joka suunnitteli 1980-luvulla Shellille myös muita kohteita, kuten Espoon Vallikallion huoltoaseman. Muutostyöt liittyivät Shellin ympäri Suomea käynnissä ollee-seen huoltoasemien ajanmukaistamiollee-seen, ilmeen yhtenäistämiollee-seen ja muut-tamiseen itsepalveluasemiksi. Muutostöissä huoltoasemilla otettiin käyttöön maksukorttilaitteet ja Shellin asemilta monille tutut pallon muotoiset mitta-rit.¹¹⁶ Rakennushanketta lienee valmisteltu jo vuonna 1982, kun Shell luovutti Helsingin kaupungille maa-alueita Vartiokylästä ja maksoi sille 103 500 markkaa, ja sai vastineeksi lisäaluetta Haagan tonttiinsa¹¹⁷.

Piirustukset on hyväksytty 31.5.1984, ja niihin tehtiin muutoksia 25.10.1984.

Asemapiirustuksessa huoltoaseman tontti on kasvanut n. 20 metrillä koilliseen.

Mittarikatosta varten rakennettiin tasanne ja tukimuuri rakennuksen luoteispuo-lelle, ja rakennuksen luoteispäätyyn jätettiin kapea valokuilu kellarin ikkunoita varten. Vanhat jakelulaitteet ja säiliöt purettiin Vihdintien puoleiselta sivulta.

Asemapiirros osoittaa, että maanpinnan taso tontin koillisosassa oli Haagan puis-ton paikalla sijainneen suon täyttämisen seurauksena noussut jo tässä vaiheessa samalle tasolle kuin rakennuksen Vihdintien puoleisella sivulla. Rakennuksen koillissivulla oli enää painanne muistuttamassa alkuperäisistä korkeusasemista.

Maanpinnan nostaminen tapahtui ilmakuvien perusteella jo 1960-70-lukujen aikana.

Sisätiloissa tehtiin lukuisia muutoksia. Maantasokerroksessa ollut keittiö ja mie-histön ruokailutila muutettiin myymäläksi, ja toimistohuoneet siirtyivät konttori-siiven lounaissivulle, lasiseinän viereen. Konttorikonttori-siiven sisäänkäynneistä

poistet-116 TM 23.10.1986 (nro 18) Shell-yhtiön mainos.

117 ST1 EHS Vaihtokirja 30.3.1982, jäljennös 24.8.1984.

tiin kaksi. Yläkerran korjaushallista erotettiin luoteissivulta metalliverkkoseinällä varaosavarasto, ja sen länsinurkkaan rakennettiin lounaskeittiö ja ruokailutila, jotka oli alun perin ollut tarkoitus rakentaa kellariin vastaavalle paikalle mutta päätettiin siirtää yläkertaan jo ennen rakennustöiden alkamista. Uuden lou-naskeittiön seinällä, lounaissivulla ollut alempi nauhamainen ikkuna peitettiin.

Kellarikerroksen aiemmassa muutoksessa korjaushalliksi muutettu tila palau-tettiin autovarastoksi, tarkemmin huollettujen autojen varastoksi, ja väliseiniä purettiin siten, että kellarin autohallista tuli jopa suurempi kuin alkujaan. Aiempi voitelumonttu muutettiin varastoksi ja siitä erotettiin uusi kompressorihuone.

Yläkerran myymälätilan ja alakerran autohallin välille rakennettiin leveä tasavar-tinen porras, mikä kielii tilojen välillä tapahtuneesta asiakasliikenteestä.

Julkisivuissa tapahtui joitakin merkittäviä muutoksia. Myymälätilan ikkunoita rakennuksen luoteispäädyssä kasvatettiin, jolloin osa nauhaikkunasta muuttui suuriruutuisiksi neliömäisiksi ikkunoiksi. Mainostekstejä, kuten katon SHELL- ja VOLKSWAGEN-tekstit, poistettiin. Lounaissivun lasiseinä muutettiin kontto-rityölle paremmin soveltuvaksi: sen jakoa muutettiin, kun alaosaan tehtiin uusi umpinainen kaistale. Myös lasiseinän yläosa peitettiin. Oletettavasti alkuperäiset, puiset runkorakenteet vaihdettiin metallisiin. Toinen lasiseinän ovista poistettiin, ja koko seinän ylle asennettiin markiisit. Koillissivun muutokset sen sijaan näyt-tävät olleen luonteeltaan palauttavia, sillä ilmanvaihtolaitteet ovat poistuneet.

Rakennuttajana toimi Oy Shell Ab. Rakennussuunnittelusta vastasi Arkkitehtuuritoimisto Mauri Mäki-Marttunen Ky. Rakennesuunnittelusta vastasi Insinööritoimisto E. O. Eloranta & Co., ja LVI-suunnittelusta Insinööritoimisto Iikka Huovinen. Sähkösuunnittelusta vastasi Isku-Sähkö Oy, ja Pohjatutkimuksista Viatek Oy.¹¹⁸ Muutosten loppukatselmus suoritettiin 8.2.1985.

118 ST1 EHS Rakennustyöselitys 12.6.1984, s. 7.

75

Rakennuksessa on viimeistään 1980-luvulta lähtien ollut kaukolämpö; savupiip-pua on sittemmin käytetty enää mainostarkoituksiin¹¹⁹.

Helmikuussa 1985 anottiin lupaa kiinteistön mainosten yleissuunnitelmalle laite-piirustuksineen. Suunnitelma sisälsi seuraavia asioita: VAG- ja Haagan Autotalo Oy -mainostekstit rakennuksen luoteispäätyyn; Shell- tekstit savupiippuun ja mittarikatokseen; VAG- ja Audi-tekstit sekä VW-logot savupiippuun ja lounaissi-vulle; Automyynti-, Pesu-, Pikahuolto- ja iR-tekstit sekä 4500x1050 mm kokoisen digitaalikellotaulun lounaissivulle; tontille pystytettävän valomainoksen, jossa oli Audi- ja VW-logot. Mainosten pohjaväri oli sininen. Ne kertovat painopisteen siirtyneen kohti autokauppaa korjaamisen sijaan.

1990-luvun alkuun asti rakennusluvat liittyvät lähinnä mainoksiin. Maaliskuussa 1986 Rakennusvalvontavirasto kehotti poistamaan tai hakemaan luvan tontille pystytetylle betonijalustalla olleelle putkirakenteiselle vaihdettavien mainosten kiinnitystelineelle. Marraskuussa myönnettiin lupa, joka salli Station Sign -lii-kemerkin vaihtamisen uuteen 2-pylväiseen. Syyskuussa 1987 myönnettiin lupa Turun Valomerkki Ky:n valmistaman liikemerkin asennukselle julkisivuun (ole-tettavasti ”Etelä-Haaga” -kyltti rakennuksen luoteispäädyssä). Huhtikuussa 1991 hyväksyttiin toimenpideilmoitus Turun Valomerkki Ky:n valmistaman valomai-noksen asentamiseksi. Kyseessä on mahdollisesti sama mainos.

Myös joitakin rakenteellisia muutoksia tehtiin. Maaliskuussa 1988 myön-nettiin lupa kaakkoispäätyjen verhoilemiselle Steni-Parma-elementeillä¹²⁰. Suunnittelijana toimi rakennusarkkitehti Esa Levänen Parma Oy:stä. Muutoksen syy ei ole tiedossa. Verhoilu erottuu vuosikymmenen vaihteen tienoilla otetuissa valokuvissa, mutta poistettiin myöhemmin. Lisäksi viimeistään 1990-luvulla teräsbetonikehien ulkona olevien osien yläpinnoille asennettiin säältä suojaavat pellitykset; betonin rapautumiseen lienee kiinnitetty huomiota jo tällöin.

119 ST1 EHS Rakennustyöselitys 12.6.1984, s. 13.

120 ST1 EHS Pienurakkasopimus Oy Shell Ab ja Parma Oy välillä 9.5.1988.

Maantaso- ja kellarikerroksen pohjapiirustukset 1984. HRV PK.

76

Luoteispääty n. 1985. Kahulo ShellShop-tekstin alapuolella näkyy muistuma 1980-luvun muutostöissä peitetystä nauhaikkunasta. ST1 EHS.

Sama näkymä 2020.

Sama näkymä 2020. Kellarin ikkunat peitettiin 1990-luvun muutostöissä.

Luoteispääty n. 1980- ja 1990-lukujen vaihteessa. ST1 EHS.

77

Kaakkoispäädyn 1988 toteutettu Steni-Parma-verhoilu, joka poistettiin 1990-luvun lopulla, ja alkuperäisiä puukarmi-ikkunoita. ST1 EHS.

Sama näkymä 2020. 1990-luvulla uusituissa ikkunoissa on tummat alumiinikarmit.

1984 rakennettu mittarikatos alkuperäisessä asussaan, futuristisine pallomittareineen.

Huomaa automyynnistä, siis ei vain korjaustoiminnasta, kertova kyltti. ST1 EHS.

Sama näkymä 2020. Katoksen ulkoasu on muuttunut mutta rakenne lienee alkuperäinen.

78

Valokuvia 1980- ja 1990-luvun vaihteen tienoilta. Vasemmanpuoleisella sivulla kellarikerros. Ylh. vas. ilmeisesti autojen nostamiseen käytetty hissi, jonka takana alkuperäinen kellarin ovi. Vas. kesk. sama ovi sisäpuolelta. Vas. alh. koillissivun puoleista seinää. Ylh. kesk. pilaripalkkirakenne on maalattu mutta rei’ätön – nykyiset läpiviennit ovat 1990-luvun muutosten seurausta. Ylh. oik. luoteispäädyn ikkunoita, jotka on nykyään peitetty tai poistettu. Kesk. alh. 1985 rakennettu leveä porras, joka korvattiin 1990-luvulla kierreportaalla. ST1 EHS.

Oikealla sivulla maantasokerros. Ylh. vas. autohallia ja väliseinä, jota ei ole piirustuksissa. Ylh. oik. alkuperäistä autohallin ja konttorisiiven muurattua väliseinää. Alh. vas. autohallin luoteispääty alkuperäisine ikkunoineen.

Kuvassa vasemmalla 1985 toteutetun lounastilan väliseinää. Alh. oik. nykyisen korjaamotilan lounaan puoleista ulkoseinää. Alemmat nauhaikkunat ovat säilyneet nykypäivään alkuperäisinä. ST1 EHS.

79

80

2.7.3 MYYMÄLÄ JA RAVINTOLA