3 §. Kuljettajantutkintotoiminnan järjestä-mistä koskevat yleiset vaatimukset. Pykälä muutettaisiin koskemaan toiminnan järjestä-misen yleisiä vaatimuksia nykyisen 3 a §:n sijaan. Pykälän 1 momenttiin sisältyisivät nykyisen 1 momentin säännöksiä vastaavat säännökset. Pykälän 2 momentissa olisivat nykyisen 3 a §:n 1 momenttiin sisältyvät vaa-timukset. Lisäksi siinä edellytettäisiin toi-minnan olevan kustannustehokasta eri puolil-la maata. Vastaava säännös sisältyy tutkinto-toiminnan järjestämisestä annettuun asetuk-seen, jossa se on kirjattuna perusteeksi viras-ton toimimiselle tutkintojen vastaanottajana.
Tässäkin tapauksessa toiminnan tulisi olla kustannustehokasta toiminnan järjestämisen kannalta. Koska virasto vastaa itse toimin-nasta, säännökset olisivat asiallisesti ennal-laan.
Nykyisen 3 a §:n 2 momenttiin sisältyvästä säännöksestä määrätä paikkakunnat, joilla kuljettajantutkinnon ajokokeita saadaan jär-jestää, luovuttaisiin. Sen sijaan Liikenteen turvallisuusvirasto voisi antaa tarkempia ajo-kokeen suorituspaikkaa koskevia määräyksiä.
Tässä olisi erityisesti otettava huomioon se,
että ajokorttidirektiivin käytännön kokeen suorittamista koskevat vaatimukset täyttyvät ja että se mahdollisimman laajasti palvelee tutkittavien osaamisen mittaamista. Säännös-tä paikkakuntien määräämisesSäännös-tä ei pideSäännös-tä enää tarpeellisena. Ajokoepaikkakuntia voi-daan ohjata palvelun tuottajan kanssa solmit-tavalla sopimuksella ja ottaa silloin huomi-oon tarvittavat seikat. Ajokorttidirektiivissä on ajokoeympäristöä koskevia vaatimuksia.
Säännöstä kokeiden yhdenmukaisuuden, laa-dun ja kehittämisen edellytyksistä suoritettu-jen kokeiden määrille muutettaisiin VAK-kokeiden osalta, koska tämä on teoriakoe saman sisältöisillä kysymyksillä eikä mainit-tujen tavoitteiden turvaaminen ole näiden kokeiden kohdalla riippuvainen suoritettujen kokeiden määristä siten kuin käytännön ajo-taitoa mittaavan kokeen kohdalla. Moment-tiin sisältyisi edelleen säännös palvelujen saatavuuden minimistä. Niitä olisi kaikkien luokkien osalta oltava tarjolla jokaisen kul-jettajantutkinnon vastaanottajan toimialueel-la. Säännöksen sanamuotoa tarkistettaisiin tämän johdosta, mutta asiallisesti se olisi muuten ennallaan. Muulta osin momentti vastaisi mainittua 3 a §:n 2 momenttia.
3 a §. Kuljettajantutkintotehtävän hoitami-nen palvelutehtävänä. Pykälässä ehdotetaan tarkennettavaksi nykyisiä säännöksiä palve-lutehtävän hoitamisen vaatimuksista sään-nösten yhdenmukaistamiseksi muiden palve-lutehtävien hoitamista koskevien säännösten kanssa. Virasto voisi hoitaa tutkintotoimin-nan edelleen palveluntuottajia käyttämällä.
Tämä ei estäisi sitä itse toimimasta tutkinnon vastaanottajana, koska sillä itsellä on vastuu toiminnasta ja sen järjestämisestä. Säännök-sestä poistettaisiin siksi sen omaa toimintaa koskeva säännös tarpeettomana. Siinä tapa-uksessa, että virasto toimisi itse tutkinnon vastaanottajana, sitä ja sen toimintaa koskisi-vat tutkinnon vastaanottajaa koskekoskisi-vat sään-nökset. Pykälän 1 momentissa edellytettäisiin palvelun tuottajan toimivan Suomessa ja teh-tävien hoitamista Suomessa. Säännöksillä varmistettaisiin julkisen hallintotehtävän hoi-tamista koskevien oikeussäännösten ja vaa-timusten noudattaminen toiminnassa. Pykä-län 2 momentissa tarkennettaisiin myös jul-kisista hankinnoista annetun lain soveltamis-ta. Tehtäviä hoidettaessa ei sovellettaisi
ali-hankintaa koskevia säännöksiä. Liikenteen turvallisuusviraston olisi sovittava itse kaik-kien palvelun tuottajien kanssa tehtävien hoi-tamisesta ilman, että sopimuskumppani voisi käyttää alihankkijoita.
Pykälän 3 momenttiin sisältyisivät palvelun tuottajan valvontaa ja tämän kanssa sopimis-ta koskevat säännökset vassopimis-taavasti kuin ajo-korttilain 8 a §:ssä. Pykälän 4 momenttiin si-sältyisivät säännökset julkista hallintotehtä-vää hoidettaessa sovellettavista oikeussään-nöksistä ja vastuista samoin kuin lupatehtä-vien kohdalla säädetään. Henkilötietojen kä-sittelyyn sovellettaisiin henkilötietolakia.
Palvelun tuottaja ja tämän palveluksessa ole-va saisi käsitellä asiakkaiden henkilötietoja vain siten kuin se on tehtäviä hoidettaessa tarpeen, eivätkä he saisi oikeudettomasti il-maista sivullisille tai käyttää hyväksi tai toi-sen vahingoksi henkilötietoja, jotka he ovat saaneet tietoonsa tehtäviä hoitaessaan. Asia-kirjojen julkisuus määräytyisi viranomaisten toiminnan julkisuudesta annetun lain mu-kaan. Tehtäviä hoitavia koskisivat myös säännökset rikosoikeudellisesta virkavastuus-ta ja vahingonkorvauslain mukaisesvirkavastuus-ta vahin-gon korvausvastuusta.
3 b §. Kuljettajantutkintotoimintaa koskeva sopimus. Pykälässä säädettäisiin yksityiskoh-taisesti sopimuksessa sovittavista asioista.
Kohdat 1–9 vastaisivat nykyisiä säännöksiä.
Muissa kohdissa säännöksiä tarkennettaisiin yhdenmukaisesti muita palvelutehtäviä kos-kevien sopimusvaatimusten kanssa. Sopi-muksessa olisi sovittava valvonnasta valvo-tulle seuraavista vaatimuksista ja tämän il-moitusvelvollisuudesta sellaisista muutoksis-ta tehtävien hoimuutoksis-tamisessa, joilla voi olla olennaista vaikutusta lakisääteisen tehtävän hoitamiselle. Lisäksi 12 kohdassa korostet-taisiin kaikkia niitä säädöksiä, joita ei laissa mainita, mutta jotka olisi otettava huomioon julkista hallintotehtävää hoidettaessa.
4 §. Kuljettajantutkinnon vastaanottajalle asetetut vaatimukset. Pykälän 2 momentissa tarkennettaisiin vastaanottajan resursseja koskevia vaatimuksia tehtävien hoidettaessa.
Valmiuksia koskevaan vaatimukseen sisälty-vät myös tarvittavat tietoliikenneyhteydet ja tasokas tietojärjestelmä.
5 §. Kuljettajantutkinnon vastaanottajan soveltuvuuden arviointi. Pykälää
tarkistettai-siin luotettavuutta koskevien vaatimusten yhdenmukaistamiseksi muissa laeissa olevien palvelun tuottajaa koskevien vaatimusten kanssa. Koska luotettavuusvaatimuksen tar-koituksena on taata yleinen luottamus toi-mintaan ja toimijoihin on perusteltua, että vaatimukset ovat tältä osin yhdenmukaiset.
Pykälään lisättäisiin säännökset siitä, koska kuljettajantutkinnon vastaanottajaa ei aina-kaan olisi pidettävä tehtävään sopivana. Ky-symyksessä olisivat pykälässä tarkoitetut va-kavat teot, joiden olisi katsottava osoittavan ilmeistä sopimattomuutta kuljettajantutkinto-toiminnan harjoittamiseen. Palvelun tuottajan luotettavuus arvioitaisiin yhtiömuotoisesti harjoitetussa toiminnassa pykälässä mainittu-jen toimijoiden kautta. Säännös vastaa asial-lisesti nykyistä säännöstä. Määräävässä ase-massa voisi olla esimerkiksi yrityksessä mer-kittävää äänivaltaa käyttävä osakkeenomista-ja tai prokuran haltiosakkeenomista-ja.
Luotettavuuden edellytyksenä olisi, ettei henkilön toiminta antaisi aihetta epäillä hä-nen soveltuvuuttaan tehtävään. Esteenä olisi, jos hänen aiemman tai nykyisen toiminnan katsottaisiin osoittavan ilmeistä sopivuuden puuttumista tehtävän hoitamiseen. Esimer-kiksi liiketoimintakiellon tai ulkopuolisen luottoluokittajan tiedon luottotietojen menet-tämisestä voitaisiin katsoa osoittavan ilmeistä sopimattomuutta tehtävään, koska palvelun tuottajalta on edellytettävä vakavaraisuutta.
Ilmeinen sopimattomuus ei edellyttäisi ran-gaistukseen tuomitsemista eikä aikaisemman toiminnan huomioon ottamiselle olisi asetettu aikarajaa toisin kuin pykälässä mainittujen vakavien tekojen kohdalla, joista olisi tuo-mittu rangaistukseen. Toiminnan tai aikai-semman toiminnan vaikutus luotettavuuteen arvioitaisiin tapauskohtaisesti palvelun tuot-tajaa valittaessa ja myös toiminnan aikana.
Myös teko, joka ei olisi vielä saavuttanut lainvoimaa, voisi tulla huomioiduksi pykälän nojalla. Sama säännös ei myöskään estäisi sellaisen toiminnan huomioon ottamista, jos-ta annetusjos-ta tuomiosjos-ta olisi kulunut enem-män kuin pykälässä säädetty aika.
Pykälän 2 momentin mukaan palvelun tuottaja vastaisi palveluksessaan olevien osaamisesta ja luotettavuudesta. Tämä koski-si muitakin kuin palvelun tuottajan palveluk-sessa olevia ajokokeen, ADR-ajolupakokeen
ja suullisen teoriakokeen vastaanottajia, joi-den tarkemmista luotettavuusvaatimuksista säädetään 5 §:ssä. Luotettavuuden vaatimi-nen myös muilta palvelun tuottajan palveluk-sessa olevilta olisi tarpeen tehtävien luonteen ja niissä käsiteltävien tietojen johdosta. Pal-velun tuottajan palveluksessa oleville muita kuin 5 §:ssä tarkoitettuja kokeita vastaanot-taville ei olisi tarpeen asettaa yhtä tiukkoja luotettavuusvaatimuksia. Ajokokeen vas-taanottajana toimiminen edellyttää muun muassa ajo-oikeutta ja koesuorituksen hy-väksymiseen ja hylkäämiseen liittyvää har-kintaa ja vain viranomaisella on mahdolli-suus arvioinnissa tarvittavien rikosrekisteri-tietojen saamiseen. Ajokokeen vastaanottaji-en luotettavuudvastaanottaji-en arvioi Liikvastaanottaji-entevastaanottaji-en turvalli-suusvirasto, jolla oikeus myös tässä arvioin-nissa tarvittavien rikostietojen saamiseen ri-kosrekisteristä. Palvelun tuottaja vastaisi sii-tä, että alaisensa ovat tietoisia julkisen hallin-totehtävän hoitamiseen liittyvistä seikoista, kuten esimerkiksi tehtäviä hoidettaessa tie-toonsa saamien hakijan henkilötietojen salas-sa pitämisestä ja asianmukaisesta käsittelys-tä, tehtävän hoitoon liittyvästä virkavastuusta ja rangaistusseuraamuksista säännösten rik-komisen johdosta. Palvelun tuottajan olisi ar-vioitava tehtäviä hoitavien edellytyksiä toi-mia vaatimusten mukaisesti ja omata siinä tarvittava luotettavuus esimerkiksi henkilön toiminnan perusteella. Esimerkiksi rekiste-röintitehtävissä toimineen ja siinä tehtävässä rangaistavaan tekoon syyllistyneen teon olisi katsottava osoittavan ilmeistä sopimatto-muutta tehtävässä toimimiseen. Palvelun tuottajan palveluksessa olevalle ei olisi tar-peen asettaa vakavaraisuutta koskevia vaati-muksia kuten palvelun tuottajalle. Henkilön toimintaa ja työnantajan tiedossa olevia mahdollisesti saatuja rangaistuksia olisi luo-tettavuutta arvioitaessa arvioitava siitä lähtö-kohdasta, ettei yleistä luottamusta julkisten hallintotehtävien asianmukaiseen hoitami-seen vaaranneta.
Pykälän 3 momenttiin sisältyisi säännös palvelun tuottajan luotettavuuden arvioinnis-sa tarvittavien rikostietojen arvioinnis-saamiseen. Vi-ranomaisen oikeudesta rikosrekisterin rikos-tietojen saamiseen säädetään rikosrekisteri-laissa (770/1993). Sen 4 a §:n mukaan rikos-rekisteristä voidaan luovuttaa tietoja
viran-omaisen lupaa tai hyväksyntää varten, kun sen edellytyksenä on henkilön luotettavuus.
Lain 5 §:n mukaan Oikeusrekisterikeskus voi luovuttaa tietoja rikosrekisteristä edellä mai-nittuun tarkoitukseen myös konekielisessä muodossa tai teknisen käyttöyhteyden väli-tyksellä, jos se on tietojen käyttötarve ja tar-vittavat suojatoimet huomioon ottaen perus-teltua.
7 a §. Kokeiden vastaanottajien luotetta-vuus. Pykälään lisättäisiin uusi 2 momentti ajokokeen vastaanottajien luotettavuuden ar-vioinnissa 7 h §:n mukaisesti tarvittavien ri-kostietojen saamiseksi.
7 c §. Ajokokeiden vastaanottajan ammatti-taito. Pykälän 1 momentti olisi asiallisesti ennallaan. Säännös vastaa Euroopan parla-mentin ja neuvoston ajokorteista annetun di-rektiivin 2006/126/EY liitteen IV kohdassa 3.1. koulutusohjelmalle asetettuja vaatimuk-sia, jotta sillä saavutetaan mainitun liitteen 1 kohdassa oleva pätevyys.
Pykälän 2 momentissa säädettäisiin ajoko-keen vastaanottajan peruskoulutuksen tuot-tamasta kelpoisuudesta ja sen vähimmäisvaa-timuksista. Kansallisista syistä johtuen ajo-kokeen vastaanottajan peruskelpoisuus kat-taisi B-luokan ohella C1- ja C-luokan vas-taanottajan kelpoisuuden ja antaisi oikeuden myös AM-luokan kevyen nelipyörän ajoko-keen vastaanottamiseen. Syynä raskaan ka-luston luokkien liittämiseen peruskelpoisuu-teen on, että ajokokeen vastaanottajan perus-koulutus voidaan pysyttää osana liikenne-opettajan erikoisammattitutkintoa. Peruskou-lutus antaisi kelpoisuuden näiden ajokokei-den vastaanottoon. C1- ja C- luokan ajo-oikeus on mahdollista hankkia jälkikäteen, jolloin saadaan oikeus ottaa näitä tutkintoja vastaan alkaa, kun mainittu ajo-oikeus on ol-lut voimassa kolme vuotta. Vaadittava osaa-minen saavutetaan jo peruskoulutuksessa.
Peruskoulutus ei pidä sisällään ajamista ja arviointitaidot eivät eroa merkittävästi B-luokasta. 4 momentin mukaan myös C1-luokan ajokokeen vastaanottajalta vaadittai-siin C-luokan ajo-oikeus ja ajo-oikeuden olisi pitänyt olla voimassa vähintään kolme vuot-ta. Momenttiin lisättäisiin 3 kohdan vaatimus liikenneopettajaluvasta, joka on ollut voi-massa vähintään yhden vuoden. Vaatimus edellyttäisi alan kokemusta opetustyössä,
mikä osoitettaisiin liikenneopettajaluvalla.
Tarkempien vaatimusten asettamisesta ko-kemukselle, sen sisällölle tai opetustuntien määrälle sekä erilaisten työtodistusten vaati-misesta ja tulkitsevaati-misesta aiheutuisi ongel-mia. Muulta osin momentti olisi asiallisesti ennallaan.
Pykälän 5 momenttiin sisältyisivät sään-nökset traktorikokeiden vastaanottajan kel-poisuudesta. T-luokassa ei käytännön koetta normaalisti vaadita, mutta säännös olisi edel-leen paikallaan sen varalta, että ajokoe poik-keuksellisesti vaadittaisiin. Säännöstä kui-tenkin tarkistettaisiin tältä osin. Vastaanotta-jana voisi toimia luokan valtuuksilla eli B-luokan ajokortilla. LT-luokassa vaaditaan kä-sittelykoe ja koesuorituksen vastaanottajalla olisi oltava kuorma-auton ajokokeen vas-taanottajan kelpoisuus ja C-luokan ajokortti.
Pykälän 6 momentissa säädettäisiin mopon ja muiden kuin aiemmissa momenteissa tar-koitettujen luokkien ajo- ja käsittelykokeiden vastaanottajan vaatimuksista ja erikoistumis-koulutuksista. Säännökset olisivat mopoa lu-kuun ottamatta asiallisesti ennallaan. Mopon käsittelykokeen vastaanottajalta vaadittaisiin oma erikoistumiskoulutuksensa tai vaihtoeh-toisesti moottoripyöräkokeiden vastaanotta-jan erikoistumiskoulutus. Nykyiset säännök-set erikoistumiskoulutuksista ovat 7 d §:n 3 momentissa.
Pykälän 7 momenttiin sisältyisi säännös edellytyksistä, joilla voidaan poiketa koke-musvaatimuksesta muiden kuin niiden ko-keiden vastaanottoon, johon peruskoulutus tuottaa kelpoisuuden. Ajokorttidirektiivin lähtökohtana on B-luokan ajokokeiden vas-taanottajana toimiminen ja muiden luokkien vastaanottamiseen voidaan edetä kolmen vuoden kokemuksella tässä luokassa. Direk-tiivi sallii kuitenkin poiketa määräajasta, jos henkilöllä on vähintään viiden vuoden ko-kemus kyseisten ajoneuvojen kuljettamisesta tai hänen ajotaitonsa arvioidaan teorian ja käytännön osalta paremmaksi kuin ajokorttia suorittavalla. Kuorma-auton ajokortti vähin-tään viiden vuoden ajan tai ajokortin suoritta-jaa parempi ajotaito mahdollistavat kansalli-sen käytännön sisällyttää peruskoulutukseen C1/C-luokan ajokokeiden vastaanottajan kel-poisuus.
7 d §. Ajokokeen vastaanottajan peruskou-lutus. Pykälän 1 momenttiin sisältyisivät pe-ruskoulutuksen vaatimukset. Viittaussäännös 7 c §:ään muutettaisiin peruskoulutuskohtaa vastaavaksi ja viittaussäännöstä direktiiviin peruskoulutuksen vaatimuksista täsmennet-täisiin kohdat tarkemmin mainitsemalla. Asi-allisesti säännös on ennallaan.
Pykälän 2 momenttiin sisältyisivät sään-nökset muussa EU- tai ETA-valtiossa suori-tetun peruskoulutuksen ja saavusuori-tetun osaami-sen tunnustamisesta. Toimivalta ajokokeen vastaanottajan peruskoulutusta koskevan tut-kinnon osan ja erillisten erikoistumiskoulu-tusten kohdalla olisi Liikenteen turvallisuus-virastolla. Tunnustamista on käsitelty tar-kemmin esityksen vaikutuksissa ja ajokortti-lain 88 §:n yhteydessä.
Pykälän 3 momenttiin sisältyisi säännös muun koulutuksen hyväksymisestä. Säännös mahdollistaisi poikkeustapauksessa muun järjestelyn, jos työvoiman saatavuusongelmat uhkaisivat toiminnan ylläpitämistä. Momentti olisi asiallisesti ennallaan.
Pykälän 4 momentin säännös erikoistumis-koulutuksiin liittyvästä toimivallasta olisi asiallisesti ennallaan. Periaatteena olisi edel-leen, että esimerkiksi yhdessä moottoripyörä-luokassa suoritettu erikoistumiskoulutus riit-täisi muihinkin moottoripyöräluokkiin. Peri-aate pohjaa EU-säännöksiin. Momenttiin si-sältynyt valtuus opetusharjoittelua koskevien tarkempien säännösten antamiseen liikenne- ja viestintäministeriön asetuksella kumottai-siin 88 §:ään ehdotetun johdosta.
7 i §. Harjoittelu kuljettajantutkintotoimin-taa hoitavassa yrityksessä. Lakiin lisättäisiin säännös harjoittelusta. Pykälän 1 momenttiin sisältyisivät säännökset 7 d §:n 1 momentissa tarkoitettua tutkinnon osaa suorittavan har-joittelusta kuljettajantutkintoja vastaanotta-vassa yrityksessä. Harjoittelijalla olisi oltava ajokorttilaissa tarkoitettu opetusharjoittelulu-pa. Pykälän 2 momentti koskisi erikoisam-mattitutkinnon suorittamisen yhteydessä ta-pahtuvaa ajokokeen vastaanottajan peruskou-lutuksen suorittamista ja siihen liittyvää har-joittelua. Harjoittelun aloittaminen edellyttäi-si kyseisen tutkinnon osan valmistavan kou-lutuksen aloittamista tai siitä poiketen, jos opiskelija olisi ohjattu tutkinnon osan suorit-tamiseen ilman koulutusta ja ajokokeen
luokkaa vastaavan ajokortin omaamista vä-hintään kolmen vuoden ajan. Opetusharjoit-teluluvan edellytykset vastaisivat ajokortti-lain vaatimuksia opetusharjoittelun laajenta-misesta muuhun kuin B-luokkaan.
Pykälän 3 momenttiin sisältyisi säännös harjoittelusta ja luvan vaatimuksista siinä ta-pauksessa, että tutkinnon osaa suorittavalla on jo liikenneopettajakelpoisuus ennestään, jota täydennetään ajokokeen vastaanottajan kelpoisuudella. Kysymyksessä voisi olla ai-emmin suoritettu liikenneopettajan erikois-ammattitutkinto tai aiempien säännösten mu-kainen liikenneopettajantutkinto. Tällöin har-joittelun aloittamisen vaatimuksena olisi, että tutkinnon osan suorittaminen olisi aloitettu ja henkilöllä olisi vaadittu ajo-oikeus kolmelta vuodelta. Ajo-oikeusvaatimus määräytyisi ajokokeen luokan perusteella. Voimaantulo-säännöksiin sisältyisi säännös aiempien säännösten mukaisen liikenneopettajantut-kinnon tunnustamisesta erikoisammattitut-kintoa vastaavaksi.
Pykälän 4 momenttiin sisältyisivät sään-nökset harjoittelun toteutuksesta ajokoetta vastaanotettaessa. Koska ajokokeen vastaan-ottajalla on oltava säädetty kelpoisuus, jota vasta opiskellaan harjoitteluun tultaessa, olisi koetilanne tarpeen järjestää niin, että säädetyt vaatimukset täyttyvät. Tämä edellyttäisi kel-poisuudet omaavan ajokokeen vastaanottajan mukanaoloa koetta vastaanotettaessa ja hä-nen toimiaan suorituksen hyväksymiseksi tai hylkäämiseksi. Säännökset olisivat asiallises-ti ennallaan ja vastaisivat nykyistä käytäntöä.
14 §. Muutoksenhaku. Pykälän otsikkoa muutettaisiin ja pykälää tarkistettaisiin samo-jen perusteiden johdosta, joista todetaan ajo-korttilain muutoksenhakua koskevan 95 §:n perusteluissa.
Pykälän 1 momenttiin sisältyisivät sään-nökset muutoksenhausta kuljettajantutkinnon vastaanottajien tutkintoa tai ADR-ajolupaa koskevista päätöksistä, joihin olisi valittami-sen sijaan vaadittava oikaisua Liikenteen tur-vallisuusvirastolta. Oikaisuvaatimukseen an-nettuun päätökseen voisi hakea muutosta si-ten kuin 2 momentissa säädetään.
Pykälän 2 momenttiin sisältyisivät sään-nökset muutoksenhausta Liikenteen turvalli-suusviraston päätökseen.
Pykälään lisättävässä uudessa momentissa säädettäisiin vastaavasti kuin ajokorttilain 95
§:ssä niistä hallinto-oikeuden päätöksistä, joihin voitaisiin valitusluvalla tai ilman sitä hakea muutosta valittamalla.
17 §. Tarkemmat säännökset. Pykälä ehdo-tetaan kumottavaksi tarpeettomana. Sopi-muksen sisältöä koskevat säännökset sisälly-tettäisiin lain 3 b §:ään. Lain 3 §:ään siirret-täisiin säännös toiminnan kustannustehok-kuuden varmistamisesta, mikä kohdistuisi toiminnasta vastaavaan virastoon. Muut