• Ei tuloksia

Tukkien kuormausta 1930-luvulla · DIGI

N/A
N/A
Info
Lataa
Protected

Academic year: 2022

Jaa "Tukkien kuormausta 1930-luvulla · DIGI"

Copied!
1
0
0

Kokoteksti

(1)

fkummamia 1930-tumiMa

Tässä kuvassa vasemmalla katkaistu kuorma-auto ( “L etu kka” vm -29), jo k a oli voimakoneena. (Kuten jo mainittu että) Tukit olivat pitkiä kuten kuvasta huomaa. Tässä kuvassa keskellä Niilo Taipale.

Täm ä tapahtui v. 1937 kun isäni Niilo Taipale toteutti suunnitelman lastata tuk­

kia koneellisesti kuorma-autoon. Mukana oli eräs toinen autoilija sekä naapuritalon isäntä, joka oli myös ammattiseppä ja suo­

ritti tämän laitteen kunnostustyöt. Las- taustyö tehtiin Karsatin nevalla (Kangas- aholta noin 5 km Myllymäen suuntaan).

Siinä oli silloin aukea neva hyvä lastaus­

paikka. Tukit ajettiin Koskiille Hepolam- min rantaan uitettavaksi. Lastauskone oli vanha kuorma-auto, joka oli katkaistu hy­

tin takaa poikki. Siihen kardaani akselille oli laitettu sellainen kela, jonka ympärille oli kierretty sinkkivaijeri. Se nousi ylös asetettujen pylväitten yläosaan, jossa oli rullat, jota myöten sinkkivaijeri tuli alas.

Sinkkivaijerin alapäässä oli kettingit, jois­

sa oli koukut, jotka pistettiin tukkinipun ympärille. Se veti sitten tukit kaljuja myö­

ten autoon. Tämä oli joutuisa ja helppo miehille. - Tällä laitteella saattoi nostaa yhdellä kertaa neljä-viisi tukkia, vaikka tu­

kit olivat silloin pitkiä, yleensä yli kaksi- kymmenjalkaisia. Täm än kelan yhteydes­

sä oli myös jarru, jota käytti hytissä oleva mies. Aina, kun puut oli nostettu ylös, niin jarru päälle, sitten hän löysäsi jarrua ja laski tukit kuormaan. Kun jarru oli löy­

sällä niin maassa oleva mies veti sinkit alas ja laittoi uuden nipun.

Kuten toisesta kuvasta huomaa niin

katkaistussa kuorma-autossa ovat etupyö­

rät paikoillaan ja takana jalakset, että sitä oli helppo siirtää. Vaikka sitä ei paljon tar­

vinnut siirrellä, kun jatkuvasti ajettiin he­

vosella tukkia lääniin. Tämä oli minun

tietääkseni ainut koneelinen tukkien kuormaus ennen sotia näillä lähiseuduilla.

Taisto Taipale

Tässä kuvassa lastataan Niilo Taipaleen autoon tukkia. Toinen vasemmalta Niilo Taipale ja kolmas vasemmalta laitteen tekijä Väite Lahtinen. Autonpäällä seisova mies päästää ylhääl­

tä irti ja m aassa oleva mies vetää vaijerin alas j a laittaa uuden nipun. Chevrolet “Letukka ” vm -34. “Suora 6 ” 64hv 3400 kierr./min.

Viittaukset

LIITTYVÄT TIEDOSTOT

Vuonna 1930 säädetty avioliittolaki vapautti aviovaimot miestensä holhouksesta, mutta se ei vakuuttanut Portaanpään poikia, vaan he olivat sitä mieltä, että ”Mies on

Pidän tarkastelua ennen ja jälkeen sodan mielen- kiintoisena siksi, että moni jo 1930-luvulla alkanut kulttuurinen ilmiö, kuten kysymys sii- tä kenelle taide ja sivistys kuuluvat,

Tutkimuskirjallisuuden avulla tekijä hyödyntää myös entisten orjien 1800-luvulla julkaistuja muistelmia ja 1930-luvulla tehtyjä haastatteluja.. Kananoja paneutuu

Tässä artikkelissa tarkastellaan 1930-luvulla syntyneiden uskonnon- opettajien elämänhistoriallisia urapolkukertomuksia kirjallisen omaelämä- kerrallisen aineiston

Naisten ja miesten parvet olivat rakennetut vuoden 1901 korjauksessa, urkuparvi kunnostettiin vuonna 1886 läntisestä naisten parvesta.. Kaiteet oli rakennettu

Nämä ovat tosin pikkuköm m äh- dyksiä, m utta sille, jo k a uppoutuu näytelmän ajankohtaan, ne säräh­.. tävät

uusi organisaatio 2 182 uusi organisaatio 3 867 3427 1 845 Upseerien virkoja laskettaessa on pidetty välttämättömänä, että rauhan aikana ovat palveluksessa ne

Kuvaan kuuluu myös tietty eli- tistisyys: kulttuuri- ja valtapiirien hyväveli- verkostot (kuten 1930-luvulla herrojen lou- nasseurueena syntynyt »Kesäyliopisto») ovat pieniä