Lappeenrannan kaupungin asemakaavassa Saimaan kanavan alue on merkitty sillan rakentamispaikalla kanava-alueeksi (LK) ja kanavan itä- ja länsiranta rautatiealueeksi (LR)

Nro 66/09/2

Dnro ISY-2008-Y-232 Annettu julkipanon jälkeen 11.5.2009

HAKIJA Ratahallintokeskus

ASIA Rautatiesillan rakentaminen Saimaan kanavan yli toista raidetta varten, Lappeenranta

HAKEMUS

Hakemuksen vireille tulo

Ratahallintokeskus on 6.11.2008 ympäristölupavirastoon saapuneessa hakemuksessa pyytänyt lupaa rautatiesillan rakentamiseen Saimaan kanavan yli toista raidetta varten Lappeenrannan kaupungissa.

Sijainti, kaavoitus ja ympäristöolosuhteet

Siltapaikka sijaitsee Lappeenrannan ja Imatran välisellä rataosalla paikassa, jossa rau- tatie ylittää Saimaan kanavan Mälkiän kaupunginosan luoteispuolella Lappeenrannan kaupungissa. Uusi silta on tarkoitus rakentaa nykyisen vuonna 1967 rakennetun rauta- tiesillan eteläpuolelle.

Lappeenrannan kaupungin asemakaavassa Saimaan kanavan alue on merkitty sillan rakentamispaikalla kanava-alueeksi (LK) ja kanavan itä- ja länsiranta rautatiealueeksi (LR). Yleiskaavassa hankealue on kaavoitettu raideliikenteen alueeksi (LR) ja kanava- alue on merkitty vesiliikenteen alueeksi tunnuksella LV.

Saimaan kanava ympäristöineen on valtakunnallisesti merkittävää kulttuurihistoriallis- ta aluetta.

Rakentamispaikan maaperä koostuu pääosin hiekasta, hiedasta ja sorasta, jota alueella on keskimäärin noin 15 metrin paksuinen kerrostuma. Pohjamaa on pääosin lievästi routivaa.

Saimaan kanavan vedenkorkeudet siltapaikalla ovat: HW +76,84 m, MHW +76,15 m, MW +75,81 m, MNW +75,47 m ja NW +75,01 m. Kanavan virtaamat riippuvat sulu- tusten määrästä niin, että arvioitu HQ on siltapaikalla noin 23 m³/s.

Kanavan vesiliikenne on alus- ja veneliikennettä. Puutavaran uitto kanavan läpi on loppunut.

Siltasuunnitelma

Rakennettava silta on 5-aukkoinen silta, jonka jännemitat ovat 33 m+39 m+42 m+

39 m+33 m ja kokonaispituus 206 m. Sillan hyödyllinen leveys on 7,2 m. Silta sijoit- tuu 10 metriä nykyisen ratasillan eteläpuolelle niin, että raiteiden keskilinjojen välinen etäisyys on 10 metriä. Sillan tuet perustetaan paaluille lukuun ottamatta yhtä välitu- kea, joka perustetaan kallionvaraisesti. Sillan alusrakenteet tehdään betonista paikan päällä valaen. Pilareiden viistetty muoto noudattaa nykyisen sillan pilareiden poikki- leikkausta. Näkyviin jäävissä alusrakenteissa pyritään samaan ulkomuotoon kuin ny- kyisessä sillassa.

Sillan kansirakenteen teräspalkki liitetään yhteen ratapenkereellä hitsaamalla ja työn- netään paikoilleen sillan tukien päälle. Sen jälkeen valetaan sillan betonikansi teräs- palkkiin tuetun muotin varaan. Apusiltoja tai uomaan ulottuvia tukirakenteita ei tarvi- ta.

Liikennejärjestelyt rakentamisaikana

Nykyinen rautatiesilta on koko sillan rakentamisen ajan normaalikäytössä.

Uuden sillan välitukien anturoiden rakentamisen aikana vesiliikenneväylän hyötyle- veyttä joudutaan tilapäisesti kaventamaan muutamalla metrillä. Anturoiden valamisen jälkeen sillan rakentaminen ei rajoita vesiliikennettä. Uuden sillan valmistuttua Sai- maan kanavan vesiliikenne voi jatkua nykyisen kaltaisena. Vesistön käytön turvaami- seksi hankkeen toteuttamisen jälkeen ei tarvita laitteita.

Toimenpiteiden ajoitus ja kesto

Kaksoisraidehankkeeseen kuuluvien siltojen rakentaminen alkaa aikaisintaan vuonna 2012. Saimaan kanavan uuden rautatiesillan rakentamiseen kuluu aikaa noin yksi vuo- si. Hakija on esittänyt ajaksi, jonka kuluessa on rakennustyö tehtävä, 10 vuotta.

Hankkeen vaikutukset

Uuden sillan rakentaminen ei vaikuta vedenkorkeuksiin tai virtaamiin.

Vedenalaisten töiden yhteydessä kiintoaineksen irtoaminen ja siitä johtuva veden sa- mentuminen heikentävät väliaikaisesti vedenlaatua. Toimenpiteistä johtuvien kiinto- ainesmäärien ei arvioida olevan merkittävästi niitä kiintoainesmääriä suurempia, mitä kanavan liikenne ja tapahtuvien sulutusten määrä itsessään aiheuttavat. Työnaikaiset vaikutukset kalastolle ovat paikallisia ja ohimeneviä. Hanke ei aiheuta pysyviä muu- toksia vesistön tilassa, veden laadussa tai vesieliöstössä.

Uuden sillan paalutus sekä paikan päällä tehtävät valutyöt voivat aiheuttaa väliaikaisia muutoksia vesiliikenteessä siltapaikalla.

Hankealueella ei ole luonnonarvoiltaan merkittävää kasvillisuutta tai harvinaisia luon- totyyppejä, joiden arvioitaisiin vaarantuvan.

Vaikutusten ehkäiseminen ja lieventäminen

Uuden sillan välituet tehdään tukiseinien sisällä veden samentumisen ehkäisemiseksi.

Siltapaikan ympäristö palautetaan alkuperäistä vastaavaksi uuden sillan valmistuttua.

Omistusolot ja käyttöoikeuspyyntö

Uusi silta rakenteineen sijoittuu Merenkulkulaitoksen hallinnassa olevalle kanava- alueelle sekä ratahallintokeskuksen hallinnassa olevalle rautatiealueelle.

Hakija on pyytänyt pysyvää käyttöoikeutta uuden sillan tarvitsemaan Saimaan kana- van vesialueeseen.

Vahingot ja niiden korvaaminen

Suunnitellun sillan rakentamisesta ja käytöstä ei hakijan arvion mukaan aiheudu toi- menpitein hyvitettävää tai korvattavaa vahinkoa, haittaa tai muuta edunmenetystä.

ASIAN KÄSITTELY YMPÄRISTÖLUPAVIRASTOSSA

Tiedoksianto

Hakemus on vesilain 16 luvun 6, 7 ja 8 §:n mukaisesti annettu tiedoksi kuuluttamalla.

Muistutukset, vaatimukset ja mielipiteet on tullut toimittaa ympäristölupavirastolle kirjallisesti viimeistään 2.1.2009.

Muistutukset

Kaakkois-Suomen ympäristökeskus on 3.12.2008 saapuneessa kirjeessä ilmoittanut, et- tä sillan rakentaminen sisältyy Luumäki–Imatrankoski-ratahankkeeseen, jonka ympä- ristövaikutusten arviointimenettely (YVA) on kesken. Ympäristökeskus on YVA- menettelyn päätyttyä 31.3.2009 saapuneessa muistutuksessa esittänyt seuraavaa:

Kaakkois-Suomen ympäristökeskus on antanut 6.3.2009 yhteysviranomaisena lausun- non ratahankkeen ympäristövaikutusten arviointiselostuksesta. Siinä ei ole esitetty eri- tyisiä vaatimuksia Saimaan kanavan rautatiesillan rakentamisen osalta. Hakemuksessa esitetty siltasuunnitelma on ympäristökeskuksen aikaisemmin antaman siltalausunnon

mukainen. Ympäristökeskus pitää kaksoisraiteen ja sillan rakentamista Saimaan kana- van yli tarpeellisena ja puoltaa luvan myöntämistä hankkeelle seuraavilla huomautuk- silla:

Sillan rakennustyöt on tehtävä siten, että töistä vesistölle ja sen muulle käytölle aiheu- tuva haitta jää mahdollisimman vähäiseksi.

Rakentamistyöt on tehtävä siten ja sellaisena aikana, ettei vesialueelle ja Saimaan ka- navan käytölle aiheuteta tarpeetonta haittaa. Rakentaminen on toteutettava ja ajoitetta- va siten, että vesiliikenteen kulkuaukko on esteettömästi käytössä koko Saimaan ka- navan liikennekauden ajan.

Rakennusmateriaalien joutuminen kanavaan on estettävä rakennustöiden aikana riittä- vällä suojauksella.

Työskentelyalueet on siistittävä, viimeisteltävä ja maisemoitava ympäristöön sopiviksi mahdollisimman pian, sekä uuden että vanhan sillan päiden maa-alueisiin liittymis- kohtiin on kiinnitettävä erityistä huomiota.

Rakenteet on pidettävä kunnossa. Kunnossapitotyöt on tehtävä siten ja sellaisena ai- kana, että niistä aiheutuu mahdollisimman vähän haittaa vesistölle sekä Saimaan ka- navan liikenteelle ja muulle käytölle.

Töiden aloittamisesta ja valmistumisesta on ilmoitettava kirjallisesti Kaakkois- Suomen ympäristökeskukselle.

Merenkulkulaitos on esittänyt muistutuksessaan seuraavaa:

1. Uuden sillan rakennustyöt ja nykyisen sillan kunnostustyöt on ajoitettava siten, ettei Saimaan kanavan vesiliikenteelle aiheudu haittaa. Liikennettä haittaavat työt tulee suunnitella tehtäväksi Saimaan kanavan liikennekatkoksen aikana talvella.

2. Kanavaan tulevat sillan välitukien anturarakenteet tasolle +77,50 m tulee tehdä Saimaan kanavan liikennekatkoksen aikana. Ko. anturoiden rakentaminen tulee toteut- taa siten, ettei kanavan luiskarakenteissa tapahdu sortumia tai löyhtymistä.

3. Alustavan yleissuunnitelman mukaan kanavan luiskarakenteissa ja reunateissä sekä kanavan itärannalla kulkevassa Kanavansuun rantatiellä tapahtuu nykytilanteeseen verrattuna muutoksia. Lopulliset kanavarakenteita koskevat siltasuunnitelmat tulee tarkastuttaa Merenkulkulaitoksella ennen sillan rakennustyön aloitusta. Liikennöin- tiyhteys Kanavansuun rantatiellä on myös tarpeellinen säilyttää.

4. Rakennettavan sillan ja myös korjattavan nykyisen sillan vesiliikenneaukkoa ei saa Saimaan kanavan liikennekauden aikana kaventaa välitukien muottirakenteiden vaa- timaa tilaa enempää. Alikulkukorkeuden tulee olla koko liikennekauden ajan 24,5 m ja väyläalueen kulkusyvyyden 4,35 m. Liikennekauden ulkopuolella vesiliikenneau- kolle ei ole vaatimuksia.

5. Uuden sillan vesiliikenneaukon valaisu tulee toteuttaa nykyisen sillan mukaisena ja sillan alikulkukorkeus tulee merkitä Merenkulkulaitoksen ohjeen mukaisella rajoitetun alikulkukorkeuden merkinnällä (Merenkulkulaitoksen tiedotuslehti 6/23.6.2008).

6. Uuden sillan rakennustöiden aloittamisesta on ilmoitettava etukäteen Merenkulku- laitoksen Järvi-Suomen väyläyksikölle ja sovittava tarvittava rakennustyön aikainen vesiliikennemerkintä sekä mahdollisista vesiliikenteen rajoituksista tiedottaminen.

Hakijan selitys

Hakija on antamassaan selityksessä vastannut muistutuksiin seuraavaa:

Uuden sillan paalutus sekä paikan päällä tehtävät valutyöt voivat aiheuttaa väliaikaisia muutoksia siltapaikan vesiliikenteessä. Sillan rakennustyöt ja nykyisen sillan kunnos- tustyöt ajoitetaan kuitenkin siten, ettei työskentelystä aiheudu haittaa Saimaan kana- van vesiliikenteelle. Saimaan kanavan uuden sillan välitukien anturoiden rakentami- sen aikana väylän hyötyleveyttä joudutaan tilapäisesti kaventamaan muutamalla met- rillä. Anturoiden rakentaminen toteutetaan siten, ettei kanavan luiskarakenteille aiheu- du vaurioita. Liikennettä mahdollisesti haittaavat työt pyritään pääsääntöisesti teke- mään Saimaan kanavan liikennekatkoksen aikana.

Uuden sillan välituet tehdään tukiseinien sisällä veden samentumisen ehkäisemiseksi.

Sillan kannen teräsrakenteet liitetään yhteen hitsaamalla, minkä jälkeen kansi työnne- tään varsinaiselle paikalleen tukien päällä. Kun teräsrakenteet ovat paikallaan, vale- taan sillan kansi. Näin ollen apusiltoja tai uomaan ulottuvia tukirakenteita ei tarvita.

Vedenalaisten töiden yhteydessä kiintoaineksen irtoaminen ja siitä johtuva veden sa- mentuminen heikentävät väliaikaisesti veden laatua, millä saattaa olla vaikutuksia alu- een kalastoon. Vaikutusten voidaan kuitenkin katsoa olevan paikallisia ja ohimeneviä.

Haitallisia vaikutuksia ehkäistään ohjeistamalla alueella tapahtuva työskentely työta- paohjeselostuksella, jossa annetaan yksityiskohtaiset ohjeet toimenpiteiden suorittami- sesta alueella. Kyseisessä ohjeessa huomioidaan myös rakennusmateriaalien käsittely työmaa-alueella sekä suojarakenteet.

Kanavansuun rantatien liikennöintiyhteys pyritään mahdollisuuksien mukaan säilyt- tämään, mikäli se on rakennus- ja työmaaturvallisuuden kannalta mahdollista.

Siltapaikan ympäristö palautetaan alkuperäistä vastaavaksi uuden sillan valmistuttua.

Uuden sillan vesiliikenneaukon valaisu toteutetaan nykyisen sillan kaltaisena ja sillan alikulkukorkeus merkitään Merenkulkulaitoksen ohjeen mukaisella rajoitetun alikul- kukorkeuden merkinnällä.

Siltarakenteiden kunnossapito toteutetaan Ratahallintokeskuksen menetelmien mukai- sesti. Kunnossapito toteutetaan ajankohtana, jolloin toimenpiteet eivät häiritse kana- van vesiliikennettä.

Lopullisista kanavarakenteita koskevista siltasuunnitelmista pyydetään lausunto Me- renkulkulaitokselta hyvissä ajoin ennen varsinaisten rakennustöiden aloittamista.

Uuden sillan rakennustöiden aloittamisesta ilmoitetaan etukäteen Merenkulkulaitok- sen Järvi-Suomen väyläyksikölle. Tällöin sovitaan erikseen tarvittavista rakennustyön aikaisista merkinnöistä ja mahdollisista vesiliikenteen rajoituksiin liittyvistä tiedotta- misesta.

Uuden sillan rakennustöiden aloittamisesta ja valmistumisesta ilmoitetaan kirjallisesti Kaakkois-Suomen ympäristökeskukselle.

YVA-menettely

Hakija on toimittanut ympäristölupavirastoon 24.3.2009 Luumäki–Imatrankoski- kaksoisraidehankkeen ympäristövaikutusten arviointimenettelyssä (YVA) laaditun ympäristövaikutusten arviointiselostuksen. Hakemuksessa esitetty Saimaan kanavan ylittävä silta on osa kaksoisraidehanketta.

Kaakkois-Suomen ympäristökeskus on toimittanut ympäristölupavirastoon 13.3.2009 ympäristövaikutusten arviointiselostuksesta antamansa lausunnon.

MERKINTÄ

Nykyisen rautatiesillan rakentamiseen lupa on myönnetty Itä-Suomen vesioikeuden 21.11.1973 antamalla päätöksellä nro 115/Va/73 osana Saimaan kanavan uudelleen rakentamista koskeva lupapäätöstä.

YMPÄRISTÖLUPAVIRASTON RATKAISU

Ympäristölupavirasto myöntää Ratahallintokeskukselle luvan rautatiesillan rakentami- seen Saimaan kanavan yli toista raidetta varten Lappeenrannan kaupungissa sekä py- syvän käyttöoikeuden sillan tarvitsemaan Saimaan kanavan alueeseen.

Rakentamisesta ja käyttöoikeuden myöntämisestä ei ennalta arvioiden aiheudu vesi- lain mukaan korvattavaa vahinkoa, haittaa tai edunmenetystä.

Muistutukset otetaan huomioon annettavissa lupamääräyksissä.

LUPAMÄÄRÄYKSET

Suunnitelma

1. Silta rakennetaan hakemukseen liitetyn yleiskartan 1:20 000 ja yleissuunnitelmapii- rustuksen 1:500 osoittamaan paikkaan, 2.9.2008 päivätyn pääpiirustuksen mukaisesti.

Sillan vesiliikenneaukon vapaa leveys on vähintään 35,8 m ja korkeus N₆₀ +101,96 m.

Rakennustyöt

2. Rakennustyöt on tehtävä siten ja sellaisena aikana, että vesistölle aiheutuvat haitat jäävät mahdollisimman vähäisiksi.

Rakennustyöt on ajoitettava ja järjestettävä siten, että Saimaan kanavan vesiliikenteel- le ei aiheudu haittaa. Vesiliikenteen kulkuaukon on oltava esteettömästi käytössä koko Saimaan kanavan liikennekauden ajan.

Luvan saajan on sovittava ennen rakennustöiden aloittamista Merenkulkulaitoksen Järvi-Suomen väyläyksikön kanssa tarvittavista rakennustöiden aikaisista merkinnöis- tä ja mahdollisista vesiliikenteen rajoituksista tiedottamisesta.

3. Rakentaminen on toteutettava niin, että kanavan luiskarakenteet eivät vaurioidu.

Luvan saajan on toimitettava kanavarakenteita koskevat lopulliset siltasuunnitelmat hyvissä ajoin ennen rakennustöiden aloittamista Merenkulkulaitoksen Järvi-Suomen väyläyksikön tarkastettavaksi.

4. Rakennusmateriaalien joutuminen kanavaan on estettävä rakennus- ja purkutöiden aikana riittävällä suojauksella.

Merkinnät

5. Sillan vesiliikenneaukko on valaistava samoin kuin nykyisen sillan aukko ja sillan alikulkukorkeus on merkittävä rajoitetun alikulkukorkeuden merkinnällä Merenkulku- laitoksen ohjeen mukaisesti.

Jälkihoitotyöt

6. Työskentelyalue ja siltapaikan ympäristö on siistittävä, viimeisteltävä ja maisemoi- tava kanavaympäristöön sopivaksi mahdollisimman pian sillan rakentamistöiden jäl- keen.

Kunnossapito

7. Silta merkintöineen on pidettävä kunnossa. Kunnossapitotyöt on tehtävä siten ja sellaisena aikana, että niistä aiheutuu mahdollisimman vähän haittaa Saimaan kanavan vesiliikenteelle.

Rakentamisaika

8. Rakentamistyöt on aloitettava neljän vuoden kuluessa ja tehtävä valmiiksi kymme- nen vuoden kuluessa tämän päätöksen lainvoimaiseksi tulemisesta.

Ilmoitukset

9. Töiden aloittamisajankohta tätä päätöstä koskevine viitetietoineen on ilmoitettava hyvissä ajoin ennen töiden aloittamista Kaakkois-Suomen ympäristökeskukselle, Lap- peenrannan kaupungin ympäristönsuojeluviranomaiselle ja Merenkulkulaitoksen Jär- vi-Suomen väyläyksikölle.

Töiden valmistumisesta on ilmoitettava kirjallisesti ympäristölupavirastolle, Kaak- kois-Suomen ympäristökeskukselle ja Lappeenrannan kaupungin ympäristönsuojelu- viranomaiselle kahden kuukauden kuluessa töiden valmistumisesta.

___________________

Ohjaus ennakoimattomien vahinkojen varalta

Jos tässä päätöksessä tarkoitetusta toimenpiteestä aiheutuu vahinko, haitta tai muu edunmenetys, jota nyt ei ole edellytetty, voi edunmenetyksen kärsinyt tai yleisen edun

vaatiessa asianomainen viranomainen lupapäätöksen lainvoiman estämättä saattaa asi- an vesilain 2 luvun 27 §:ssä säädetyssä ajassa ympäristölupaviraston käsiteltäväksi.

RATKAISUN PERUSTELUT

Sillan rakentaminen on tarpeen kaksoisraidehankkeen toteuttamiseksi. Rakentaminen ei tämän päätöksen mukaisesti toteutettuna loukkaa sanottavasti yleistä tai yksityistä etua. Sillan sijoitus on asemakaavan mukainen. Oikeus rakentamisessa tarvittavaan Saimaan kanavan alueeseen voidaan myöntää vesilain 2 luvun 8 §:n nojalla, koska hanke on yleisen tarpeen vaatima. Luvan myöntämisen edellytykset ovat olemassa.

Saimaan kanavan ylittävä silta on osa Luumäki–Imatrankoski kaksoisraidehanketta, jonka ympäristövaikutukset on arvioitu ympäristövaikutusten arvioinnista annetun lain mukaisessa arviointimenettelyssä. Ympäristövaikutusten arviointi on otettu huomioon hakemusta koskevana selvityksenä.

Lainkohdat

Vesilain 2 luvun 3 §, 4 §, 6 §:n 1 momentti ja 8 § sekä 16 luvun 23a §

KÄSITTELYMAKSU

Päätöksestä peritään käsittelymaksu 1100 euroa.

Vesilain 21 luvun 9 § (muut. 88/2000).

Ympäristöministeriön asetus ympäristölupaviraston maksullisista suoritteista (1388/2006).

MUUTOKSENHAKU

Päätökseen haetaan muutosta Vaasan hallinto-oikeudelta valittamalla.

Asian käsittelystä perittävästä maksusta valitetaan samassa järjestyksessä kuin pääasi- asta.

Muutosta tähän päätökseen saa hakea

1) se, jonka oikeutta tai etua asia saattaa koskea,

2) rekisteröity yhdistys tai säätiö, jonka tarkoituksena on ympäristön-, terveyden- tai luonnonsuojelun taikka asuinympäristön viihtyisyyden edistäminen ja jonka toiminta- alueella toiminnan ympäristövaikutukset ilmenevät,

3) toiminnan sijaintikunta ja muu kunta, jonka alueella toiminnan ympäristövaikutuk- set ilmenevät,

4) alueellinen ympäristökeskus sekä toiminnan sijaintikunnan ja vaikutusalueen kun- nan ympäristönsuojeluviranomainen ja

5) muu asiassa yleistä etua valvova viranomainen.

Valitusosoitus liitteenä.

Antero Iivanainen

Viljo Mikkonen Esko Vaskinen

Päätöksen tekemiseen ovat osallistuneet ympäristöneuvokset Antero Iivanainen, Viljo Mikkonen (asian esittelijä) ja Esko Vaskinen.

VM/KK

Tiedustelut: asian esittelijä, puh. 040 774 8067

Määräaika ja valitusmenettely

Määräaika valituksen tekemiseen on kolmekymmentä (30) päivää tämän päätöksen anta- mispäivästä sitä määräaikaan lukematta. Jos määräajan viimeinen päivä on pyhäpäivä, lauan- tai, itsenäisyyspäivä, vapunpäivä, jouluaatto tai juhannusaatto, valitusaika jatkuu vielä seuraa- vana arkipäivänä.

Valituskirjelmä liitteineen on toimitettava Itä-Suomen ympäristölupaviraston kirjaamoon viimeistään 10.6.2009 ennen virka-ajan päättymistä.

Käyntiosoite: Minna Canthin katu 64 B, Kuopio

Postiosoite: PL 69, 70101 Kuopio

Asiakaspalvelu: 020 690 180 Telekopio: (017) 510 004 Sähköposti: kirjaamo.isy@ymparisto.fi

Virka-aika: klo 8.00 - 16.15

Valituksen lähettäminen postitse, telekopiona tai sähköpostina tapahtuu lähettäjän vastuulla.

Valituskirjelmän on oltava perillä määräajan viimeisenä päivänä ennen virka-ajan päättymistä.

Sähköisesti (telekopiona tai sähköpostina) toimitetun valituskirjelmän on oltava toimitettu niin, että se on käytettävissä vastaanottolaitteessa tai tietojärjestelmässä määräajan viimeisenä päivänä ennen virka-ajan päättymistä.

Valituskirjelmän sisältö

Valituskirjelmässä, joka osoitetaan Vaasan hallinto-oikeudelle, on ilmoitettava - päätös, johon haetaan muutosta

- miltä kohdin päätökseen haetaan muutosta - mitä muutoksia päätökseen vaaditaan tehtäväksi - perusteet, joilla muutosta vaaditaan.

Valituskirjelmässä on ilmoitettava valittajan nimi, kotikunta ja yrityksen tai yhteisön Y- tunnus. Jos valittajan puhevaltaa käyttää hänen laillinen edustajansa tai asiamiehensä tai jos valituksen laatijana on joku muu henkilö, valituskirjelmässä on ilmoitettava myös tämän nimi ja kotikunta.

Valituskirjelmässä on lisäksi ilmoitettava postiosoite, puhelinnumero ja mahdollinen sähkö- postiosoite, joihin asiaa koskevat ilmoitukset valittajalle voidaan toimittaa.

Valittajan, laillisen edustajan tai asiamiehen on allekirjoitettava valituskirjelmä.

Valituskirjelmään on liitettävä

- ne asiakirjat, joihin valittaja vetoaa vaatimuksensa tueksi, jollei niitä ole jo aikaisemmin toimitettu viranomaiselle

- valtakirja, jos valittaja käyttää asiamiestä, tai toimitettaessa valitus sähköisesti selvitys asia- miehen toimivallasta.

Valituskirjelmä liitteineen, lukuun ottamatta valtakirjaa, on toimitettava kaksin kappalein.

Oikeudenkäyntimaksu

Muutoksenhakuasian käsittelystä Vaasan hallinto-oikeudessa peritään muutoksenhakijalta oikeudenkäyntimaksua 89 euroa. Maksusta ja maksuvelvollisuudesta vapautuksesta eräissä tapauksissa on säädetty tuomioistuinten ja eräiden oikeushallintoviranomaisten suoritteista pe- rittävistä maksuista annetussa laissa.