reit-teihin. Ajo- ja huoltotunnelien sekä siirtoviemäreiden ra-kentamisen aikaisia vaikutuksia liikkumismahdollisuuksiin selvitettiin Tampereen seudun liikennemallin avulla tutki-malla liikenteen suuntautumista Pirkkalasta, Peltolammilta sekä Härmälästä Tampereen keskustan suuntaan. Veneilylle aiheutuvia haittoja arvioitiin veneilyliikenteen määrän pe-rusteella.
20.1.3 Määritykset
Vaikutuskohteen herkkyystaso vaikutuksille määräytyy lii-kenneverkon ominaisuuksien ja ympäröivän maankäytön mukaan. Herkkyystasoon vaikuttavat esimerkiksi teollisuu-den, liikenteen ja asutuksen määrä kyseisellä alueella. Myös alueen ja asutuksen luonne vaikuttaa herkkyystasoon, esi-merkiksi loma-asutus, turismiin liittyvät toiminnat tai kou-lujen läheisyys. Herkkyystason pääasialliset kriteerit on esi-tetty taulukossa ().
Tässä vaikutusarviossa hankkeen aiheuttamien vaikutus-ten suuruusluokan arvioinnin lähtökohdiksi on otettu ras-kaan liikenteen määrän muutokset, vaikutukset liikenne-turvallisuuteen ja kevyeen liikenteeseen sekä vaikutukset liikenteen sujuvuuteen. Jäljempänä vaikutusten arvioinnis-sa käytettävät suuruusluokan kriteerit ovat taulukosarvioinnis-sa (20-1) ja siten taulukon (20-2) mukaisia.
20.2 Nykytila
Hankkeen liikennevaikutukset kohdistuvat Nyky+ -vaih-toehdossa puhdistamojen käytön ja rakentamisen aikana pääasiassa Raholan, Viinikanlahden ja Lempäälän jäteve-denpuhdistamoille johtaville kaduille. Sulkavuori–vaihto-ehdossa liikennevaikutukset kohdistuvat rakentamisen ai-kana Sulkavuoren alueelle, sinne johtaville teille ja kaduil-le sekä Vihilahdessa louhintatyömaan ohittavilkaduil-le kaduilkaduil-le ja puistoalueelle.
20.2.1 Raholan puhdistamon ympäristö Raholan jätevedenpuhdistamo sijaitsee asuntokatuna toi-mivan Simolankadun päässä. Simolankadun länsiosa pal-velee jätevedenpuhdistamon lisäksi muutamaa kiinteistöä sekä toimii jalankulku- ja pyöräilyreittinä lännen suuntaan rantaa pitkin. Jätevedenpuhdistamolle johtavalla osuu-della ei ole erillistä jalankulku- ja pyörätietä. Ajoreitti puh-distamolta Porintielle (vt 12) kulkee Simolankadulta
ko-koojakatuluokkaista Kaarilankatua, pääkatuina toimivia Nokiantietä ja Tesoman valtatietä pitkin. Porintien liikenne-määrä nykytilanteessa on noin 16400 ajoneuvoa vuorokau-dessa ja Nokiantien 5000–6000 ajoneuvoa vuorokaudes-sa. Tesoman valtatiellä liikkuu keskimäärin 6700 ajoneuvoa vuorokaudessa. Jätevedenpuhdistamolla käy keskimäärin kaksi raskasta ajoneuvoa ja neljä henkilöautoa vuorokau-dessa. Liikennemäärät, jalankulun ja pyöräilyn reitit ja ras-kaan liikenteen reitit on esitetty kuvassa (Kuva 20-2).
20.2.2 Lempäälän puhdistamon ympäristö Lempäälän jätevedenpuhdistamo sijaitsee Tampereelle johtavan maantien, Tampereentien varrella. Ajoreitti puh-distamolle kulkee pientalovaltaisten asuntokatujen kaut-ta kokoojakatuna toimivalle Hakkarintielle ja edelleen Tampereentielle. Vain Tampereentien varrella on jalan-kulku- ja pyörätie. Tampereentien liikennemäärä nyky-tilanteessa on 6000-7700 ajoneuvoa vuorokaudessa.
Jätevedenpuhdistamolla käy keskimäärin vuorokaudessa kaksi raskasta ajoneuvoa ja yksi henkilöauto. Hakkarintien liittymän kohdalla on linja-autopysäkki Tampereentien var-rella. (Kuva 20-3)
20.2.3 Viinikanlahden puhdistamon ympäristö Viinikanlahden jätevedenpuhdistamo sijaitsee Hatanpään valtatien varrella, Pyhäjärven rannassa. Ajo puhdista-molle tapahtuu Hatanpään valtatieltä Hatanpäänkadun kautta. Hatanpään valtatie on nelikaistainen pääkatu, liikkuu keskimäärin 23000 ajoneuvoa vuorokaudessa.
Hatanpäänkadulta on ajoyhteys Hatanpään sairaalalle ja sen keskimääräinen vuorokausiliikenne on 4600 ajoneuvoa.
Jätevedenpuhdistamolla käy vuorokaudessa keskimäärin 13 raskasta ajoneuvoa ja 16 henkilöautoa. Puhdistamon luoteispuolella kulkee järven rannassa ulkoilu- ja pyöräily-reitti. Myös Hatanpään valtatiellä ja Hatanpäänkadulla kul-kee jalankulku- ja pyörätie. Hatanpäänkadulla liikennöivät joukkoliikenteen linjat 3, 6, 7 ja 21. (Kuva 20-4)
20.2.4 Sulkavuoren alue
Sulkavuoren eteläpuolella sijaitsee Tampereen itäinen ke-hätie (vt 9), jolla liikkuu keskimäärin 38300 ajoneuvoa vuo-rokaudessa. Alueen länsipuolella on Kuljun moottoritie, jonka liikennemäärä on noin 38300 ajoneuvoa vuorokau-dessa. Näiden kahden valtatien välinen eritasoliittymä
si-Kuva 20-2. Jalankulku- ja pyörätiet, liikennemäärät sekä raskaan liikenteen käyttämät ajoreitit Raholan jätevedenpuhdistamolla.
jaitsee Sulkavuoren lounaispuolella. Luoteessa Sulkavuoren ohittaa Lempääläntie (st 130), jolla liikkuu keskimäärin 7300 ajoneuvoa vuorokaudessa. Nykyään Sulkavuorelle on ajoyhteys Kurssikeskuksenkadun tai Särkijärvenkadun ja Automiehenkadun kautta. Automiehenkadun nykylii-kennemäärä on 5000-8600 ajoneuvoa vuorokaudessa.
Kurssikeskuksenkadulla liikkuu nykytilanteessa keskimää-rin 1000 ajoneuvoa vuorokaudessa. Päätieverkolle liitytään Lahdesjärven tai Särkijärven eritasoliittymän kautta.
Sulkavuoren pohjoispuolella kulkee maakuntakaavassa merkitty seudullisesti merkittävä ulkoilureitti. Lahdesjärven osayleiskaavaehdotuksessa Sulkavuoren pohjoispuolelle on osoitettu jalankulku- ja pyöräliikenteen pääreitti, jota tullaan kehittämään yhteytenä Vuoreksesta keskustaan.
Sulkavuoren itäpuolella, Kurssikeskuksenkadulla sijait-see Tampereen aikuiskoulutuskeskus. Tampereen joukko-liikenteen linja 3 kulkee Nirvasta Kurssikeskuksenkatua ja Särkijärvenkatu pitkin Automiehenkadulle. Linjan vuorovä-li on 30 minuuttia.
20.2.5 Vihilahden ja Hatanpään alueet
Vihilahden suunniteltu työmaa-alue ja ajotunnelit sijoittu-vat nykyiselle puistoalueelle, jota reunustasijoittu-vat Hatanpään
valtatie itäpuolella ja Pyhäjärven lahdenpoukama pohjois-puolella sekä Hatanpään lukio sekä koulu eteläpohjois-puolella.
Hatanpään valtatien keskimääräinen vuorokausiliikenne-määrä on 16000–19000. Lahdenperänkadun alkupäässä liikennemäärä on noin 10800 ajoneuvoa vuorokaudessa.
Hatanpään puistoalueen läpi kulkee rantaviivaa noudat-televa virkistys- ja pyöräilyreitti Tampereen keskustan suun-nasta kohti Härmälää ja edelleen Pirkkalaa. Reitti on mer-kitty Pirkanmaan 1. maakuntakaavaan ulkoilureitti- ja vi-heryhteystarpeena. Hatanpään valtatien länsipuolella kul-kee pyöräilyn pääreitti, joka jatkuu Nuolialantien pohjois-puolella Pirkkalan suuntaan.
Hatanpään valtatietä pitkin ja Lahdenperänkadun liit-tymän kautta kulkevat Tampereen joukkoliikenteen lin-jat 1, 3, 6, 7, 11, 21 ja K26 sekä Paunun linlin-jat 60, 61 ja 62.
Joukkoliikenne ohittaa liittymän pohjoisesta tultaessa omaa kaistaa pitkin. Iltahuipputunnin aikana joukkoliiken-nekaistaa käyttää keskimäärin 14 bussia tunnissa.
Liikenteen suuntautumista Hatanpään valtatien ja Lahdenperänkadun liittymän ohi tutkittiin Tampereen seu-dun liikennemallin avulla iltahuipputunnin aikana nykyti-lanteessa, joka on verrattavissa rakentamisaikaiseen tilan-teeseen. Kuvassa x on esitetty eri osa-alueiden ja katujen poikkileikkausten liittymään suuntautuva osuus
liikentees-Osa 4
Kuva 20-3. Jalankulku- ja pyörätiet sekä raskaan liikenteen käyttämät ajoreitit Lempäälän jätevedenpuhdistamolla.
Kuva 20-4. Jalankulku- ja pyörätiet sekä raskaan liikenteen käyttämät ajoreitit Viinikanlahden jätevedenpuhdistamolla.
tä. Hatanpäässä, Härmälässä ja Pirkkalan itäosassa asuvil-le tai asioivilasuvil-le liittymän sujuvuudella on suurin merki-tys. Härmälän alueella iltahuipputunnin aikana noin 45 % lähtevistä ja saapuvista kulkee Hatanpään valtatien liitty-män kautta. Pirkkalassa Naistenmatkantien pohjoispuo-lelta 20-40 % liikenteestä kulkee liittymän kautta. Myös Sarankulman työpaikka-alueen liikenteestä noin 30 % kul-kee liittymän kautta.
20.2.6 Pyhäjärven vesiliikenne
Pyhäjärvi on vilkas sisävesiliikenteen alue. Liikenneviraston tilastojen mukaan vuonna 2010 Kokemäenjoen vesistös-sä, johon Pyhäjärvi kuuluu, liikkui 95800 matkustajaa, tästä Tampereen osuus oli noin 84600. Tästä suurin osuus muo-dostuu linjaliikenteestä. Hopealinja Oy:n linjaliikenne kul-kee Tampereen Laukontorilta aina Hämeenlinnaan saakka.
Linjaliikenteen pysähtymispaikkoja ovat mm. Viikinsaari ja Hotelli Rosendahl. Tampereen alueella, Pyhäjärven rannas-sa sijaitsee lukuirannas-sa määrä venepaikkoja sekä veneluiskia.
Veneiden laituripaikkoja on Pyhäjärven itäosassa noin 230 kappaletta ja tämän lisäksi Pirkkalan ja Tampereen rannoilla on runsaasti pienveneiden rantapaikkoja.
Kuva 20-5. Liikenteen suuntautuminen Hatanpään valtatien ja Lahdenperänkadun liittymän ohi nykytilanteessa.
20.2.7 Yhteenveto nykytilasta
Liikennevaikutusten osalta hanke sijaitsee kaupunkiympä-ristössä, jossa on jo nykyisin runsaasti liikennettä. Paikallista vaihtelua kuitenkin on, sillä esimerkiksi tieverkon ruuh-kautuneisuus, etäisyydet pääväyliin ja asuinalueisiin vaih-televat. Herkkyys vaihtelee alhaisesta keskisuureen.
Seuraavassa on esitetty kuvaus nykytilanteesta alueilla, joil-le hankkeen liikennevaikutukset kohdistuvat eri hankevaih-toehdoissa.
20.3 Rakentamisen aikaiset vaikutukset
20.3.1 VE NYKY+
Rakentamisen aikana Raholan, Lempäälän ja Viinikanlahden puhdistamoiden liikennemäärä lisääntyy. Puhdistamot ovat käytössä rakennustöiden ajan, joten puhdistamon liikenne säilyy muuten samana kuin nykytilanteessa. Rakentamisen aikainen liikenteen lisääntyminen on niin vähäistä, ettei sil-lä ole vaikutusta autoliikenteeseen tai joukkoliikenteeseen.
Lempäälän ja Raholan puhdistamoille johtavilla asuntoka-duilla, joilla ei ole erillistä jalankulku- ja pyörätietä, raskaan liikenteen lisääntyminen heikentää hieman jalankulun ja
Osa 4