0189766-5 1.3 Hankkeen nimi 1.4 Hankkeen numero

Maaseutuviraston xx.5.2015 vahvistama lomake 3306B

1 HANKESUUNNITELMA

Euroopan maaseudun kehittämisen maatalousrahasto:

Eurooppa investoi maaseutualueisiin

Lomake 3306B

1.1 Hakijan nimi 1.2 Y-tunnus/ yhdistyksen rekisteröintinumero

Sotkamon kunta

0189766-5

1.3 Hankkeen nimi 1.4 Hankkeen numero

KAMORE-KAINUUN MOOTTORIKELKKAREITIT

KUNTOON

1. HAKIJA Sotkamon kunta Markkinatie 1 88600 Sotkamo

2. HANKKEEN TARVE JA TAUSTA KAMORE-KAINUUN KELKKAREITIT KUNTOON

Kainuun alueen kelkkareitit ja –urat ovat osittain erittäin huonossa kunnossa. Osin reitit ovat villiintyneet myös sopimuksettomille alueilla, joita ei enää kukaan hallitse. Reitti- ja uraopasteet ovat lahonneet ja kaatuneet.

Liian moni linjaus menee vesistöjen halki tai –pitkin, joka on vaarallista ja lisäksi lyhentää kelkkailukautta merkittävästi. Siltoja puuttuu ojista, puut ja vesakot kasvaneet suuriksi, joten kunnossapito on ongelmallista.

Hankkeen tavoitteena on toteuttaa nykyisten moottorikelkkaurien korjaamista sekä uusien reittien rakentamista Kainuun kuntien alueella. Vesistöreitit pyritään minimoimaan, jolloin myös uusia linjauksia on tehtävä.

Hankkeen aikana tehdään tiivistä yhteistyötä myös Metsähallituksen kanssa, jonka mailla kulkee paljon reittejä muutamien kuntien alueella.

Hankkeen peruskartoitus- ja selvitystyö on tehty vuosien 2017-2018 aikana. Perusselvityksessä on käyty läpi Kainuun kuntien ja kaupunkien halukkuus lähteä mukaan uudistamaan ja korjaamaan nykyinen

moottorikelkkaurasto. Kaikki Kainuun kaupungit ja kunnat ovat sitoutuneet hankkeeseen. Perusselvitystyötä on yhteisellä päätöksellä hallinnoinut Sotkamon kunta. Perusselvityksen kustannukset ovat olleet noin 10 000 euroa, josta Kajaani ja Sotkamo ovat maksaneet 2/3 osaa ja loppuosa on jaettu muiden kuntien kesken. Lisäksi on Sotkamon kunta maksanut noin 5 400 euroa muista valmistelutöistä. Perusselvitystyön kokoajana on toiminut Merci Viestintä toimisto/Kari Heikkinen yhteistyössä Sotkamon kunnan henkilöiden kanssa.

Hanke sisältää koko Kainuun yhteisiä kehittämistoimenpiteitä. Hankkeessa määritetyt toimenpiteet tehdään kuntakohtaisina osuuksina, jolloin myös kustannukset jakaantuvat eri kuntiin ja kaupunkeihin erisuuruisina maksuosuuksina.

Mikäli rahoitus hankkeeseen saadaan, ohjausryhmä priorisoi ja ohjeistaa kuntakohtaisten töiden jakoa ja kustannusjakaumaa eri osapuolien välillä.

Moottorikelkkaurat pyritään virallistamaan maaomistajien kanssa tehdyillä sopimuksilla ja tarpeen mukaan reitit virallistetaan maastoliikennelain mukaisella menettelyllä reittitoimituksen kautta, jossa reitti merkitään rasitteeksi kiinteistörekisteriin. Tämä tarkoittaa sitä, että toimituksessa reitin talviaikainen käyttöoikeus siirtyy reitin pitäjälle (kunnalle/kaupungille). Reittitoimituksella varmistetaan reitin pysyvyys myös

maanomistajavaihdoksien jälkeen.

Reitistön virallistamisella vähennetään moottorikelkkailusta aiheutuvia haittoja. Virallistamisen myötä reittien taso nousee, jolloin ajaminen keskittyy aikaisempaa paremmin juuri siihen tarkoitukseen perustetuille reiteille.

Moottorikelkkailun valvonta on helpompaa virallisilla ja tarkoituksenmukaisesti merkityillä ja opastetuilla

Maaseutuviraston xx.5.2015 vahvistama lomake 3306B

2 reiteillä.

Reittien virallistamisessa reittitoimituksella on myös ongelmia, koska osa maaomistajista ei katso suopeasti asiaa ja reittihinnat voisi kohota korkeiksi pakkotoimin toimituksen kautta. Reittien ylläpidossa voisi tulla ongelmia, koska silloin niillä voi liikkua kuka tahansa ilman lupia. Reittiä verrataan lain puitteissa yksityistiehen.

Hankkeessa selvitetään ja toteutetaan myös sähköiset kartta-aineistot mobilekäyttäjille. Lisäksi tutkitaan ja toteutetaan reittimaksujen (virallisella moottorikelkkailu-urilla) maksamismahdollisuus puhelimen kautta, josta maksut jyvitetään kunnille tai mahdolliselle ylläpitokumppanille tai yhteistyöelimelle. Reittien ja urien

kehittäminen helpottaa ylläpitoa ja tukee alueella toimivien moottorikelkkailuun liittyvien yrityksien toimintaa.

Pääosa reitistöstä on jo käytössä moottorikelkkaurina. Reittejä joudutaan kuitenkin osittain linjaamaan uudelleen. Tällaisia kohtia voivat olla mm. luonnonsuojelullisesti tärkeät alueet, liian lähellä sijaitseva asutus ja teiden ylityskohdat. Lisäksi vesistöjen ja peltojen osuutta reitistöstä pyritään vähentämään ja reittien leveydeksi muutetaan kuusi metriä. Nämä muutokset parantavat reitistön turvallisuutta, pidentävät moottorikelkkailukauden pituutta ja helpottavat kunnossapitoa. Reittipohja tasataan kaivinkoneella ja tarvittaessa ojiin sekä muihin vesistön kohtiin laitetaan rumpu tai silta.

Suunnitelman mukaiset reitit ja urat yhdistäisivät Kainuun reitit maakuntaa ympäröivien alueiden reitteihin.

Edellä mainittujen reittien perustamisella pystyttäisiin liittämään pääosa alueella toimivista moottorikelkkailuun tukeutuvista yrityksistä reitistöön ja luotua reittiyhteydet kuntakeskusten välille. Myös tankkaus, majoitus ja muut palvelut huomioidaan suunnittelussa.

Osissa kuntia Metsähallitus on merkittävä reittien hallinnoija, joten tiivis yhteistyö Metsähallituksen kanssa on tärkeää.

Suunnittelussa on Metsähallitus huomioinut mahdolliset suojelualueet tulevaisuudessa. Ko. asiat ovat menneet Kainuun Liitolle tiedoksi.

Vaalan kunta ei ole enää virallisesti Kainuuta. Tässä hankkeessa olisi tärkeää käydä läpi ja kunnostaa myös Vaalan kunnan alueella olevat yhdysreitit. Hankelaskelmat ja suunnitelmat ovat mukana omana kokonaisuutena hankkeessa.

3. HANKKEEN TAVOITTEET

Hankkeen tavoitteet ja tulosten seuranta Tavoitteet

Hankkeessa virallistetaan sopimuksin alueen noin 800-900 km moottorikelkkauria. Virallistamiset toteutetaan laatimalla moottorikelkkareiteistä reittisuunnitelmat, jotka kunnissa vahvistetaan viralliseksi

moottorikelkkareitiksi tai –uriksi (sopimuksin maanomistajan kanssa). Lisäksi hankkeen yhteydessä

suunniteltava moottorikelkkailun pääväylästö tullaan osoittamaan parhaillaan tarkistettavana olevassa Kainuun kokonaismaakuntakaavassa 2020.

Hankkeessa on tavoitteena rakentaa uusia ja korjata vanhoja linjauksia Kainuun alueelle noin 800-900

kilometriä. Rakentaminen sisältää ainespuunpoiston, vesakon raivauksen, tasauksen kaivinkoneella, siltojen rakentamisen, rumpujen asentamisen, tarvittavan opastuksen sekä liikennemerkkien asentamisen. Lisäksi rakennetaan tienylityksiin odotustasanteet ja varmistetaan sähkölinjojen turvallisuus.

Matkailuun liittyvät tavoitteet

Kainuu on ihanteellista kelkkailualuetta. Hankkeen toimilla lisätään merkittävästi halua ja mielenkiintoa myös muulta, kuin Kainuusta, tulla kelkkailemaan Kainuuseen. Kelkkailijat jättävät Kainuuseen merkittävän taloudellisen rahamäärän, kun olosuhteet ovat kunnossa. Vapaakelkkailualueet ja niiden saavutettavuus kiinnostaa laajaa asiakaskuntaa (vapaakelkkailualueet Kuhmossa, Puolangalla ja tulossa Kajaaniin).

Matkailullinen näkökulma on tärkeä, jolloin huomioidaan palvelujen saatavuus; majoitus, polttoainetankkaus, kauppa ja safariyrittäjien palvelut.

Hankkeessa tulee selvittää myös ura- ja reittilupajärjestelmät, jotka tänä päivänä ovat hankalia. Hankkeen aikana pyritään saamaan aikaan yhteinen sähköinen maksujärjestelmä (kännykkämaksulupa, kuten kalastus).

Paperikarttojen lisäksi kartat on jatkossa ajantasaisena myös netissä. Omaa sähköistä reittikarttajärjestelmää ei kannattane luoda, koska netissä toimii jo www.kelkkareitit.fi –sivusto, jonne kartat voi päivittää.

Ympärivuotinen käyttö huomioitava

Hankkeen reittilinjauksissa huomioidaan myös ympärivuotinen virkistys- ja retkeilykäyttö. Osa reiteistä soveltuu mönkijäkäyttöön, maastopyöräilyyn, patikointiin ja muuhun retkiliikkumiseen. Ympärivuotinen käyttö on hankkeessa linjattu tärkeäksi arvoksi, joka tulee huomioida osana reittisuunnitelmia ja hanketyötä.

Maaseutuviraston xx.5.2015 vahvistama lomake 3306B

3 Kunnossapito

Kun reitit valmistuvat käyttöön, on kunnossapito tärkeää. Hankkeen aikana pyritään selvittämään yhteistä järjestelmää kuntien kesken, joilla pääreitit pidetään hyvässä kunnossa kelkkailijoille ja muille käyttäjille.

Reitti- ja turvallisuusopasteet

Hanketöinä päivitetään maastossa reittiohjauskyltit ja liikennemerkit. Osin reittiopastus on kunnossa, jotka nekin tulee tarkistaa ja tarvittaessa korjata.

Turvallisuus maastoliikkumisessa on myös tärkeä näkökulma, joka tarkoittaa kiintopisteitä maanteiden varsille pelastuslaitoksen noutoliikenteelle. Koordinaatiopistetaulut kohteissa ovat nykypäivänä tärkeitä asioita paikannuksessa.

Seurantaryhmä

Kuntien kesken muodostetaan seurantatyöryhmä, jonka tehtävänä on seurata uusittujen reittien vaikutuksia.

Tällaisia asioita ovat käyttäjämäärien seuranta (Kainuu ja muut käyttäjät), reittiturvallisuus, kunnossapito ja palvelujen lisääntynyt käyttö. Lupamyynnin kehitys on myös tärkeä seuranta-asia.

Käyttäjien mielipiteitä voidaan tutkia myös kyselyillä ja kokemuskartoituksilla. Matkailun ja kaupan alalta saadaan tietoa liikevaihdon kasvusta.

Myös netin kautta tehdään kyselyjä ja kehittämiskartoituksia.

KAMORE –hanke perustuu ja tukee Maaseuturahaston Kainuun luontomatkailun kehittämisstrategiaa.

4. HANKKEEN TOIMENPITEET JA TOTEUTUSTAPA SEKÄ RISKIT TOTEUTUKSESSA

Konkreettiset toimenpiteet tavoitteiden saavuttamiseksi

Kaikissa Kainuun kunnissa on käyty syksyn 2018 aikana reitti- ja uratyöt läpi, joista on kuntakohtaiset erittelyt hankkeen liitteenä. Kuntien työ ja tarvikehinnoissa on jonkin verran eroja, koska jokaisella kunnalla on omat puitesopimukset erilaisista töistä jo kilpailutettu muihin kunnan työtarpeisiin.

Rakennustoimenpiteet on tarkoitus aloittaa kesän 2019 aikana. Työt ja toimenpiteet tulee saattaa valmiiksi syksyyn 2020 mennessä. Kuntakohtaisia eroja on rakentamisaikatauluissa.

Osa töistä on kilpailutettava ennen hankintapäätöksiä. Kunnilla on yleensä kilpailutettu konetyöt jo muutoinkin.

Lisäksi kunnittain voidaan osa töistä mahdollisesti teettää kelkkakerhojen talkootyönä (talkootyöosuutta ei ole merkitty hankekustannuksiin, ei tuloihin, eikä menoihin).

Hankkeessa toteutettavat konkreettiset toimet:

- Hankevetäjän palkkaaminen (osa-aikainen) tai alihankintaostona.

- Työsuunnitelmien tarkentaminen, tekeminen ja aikatauluttaminen (2019-2020)

- Ohjausryhmän nimeäminen, yksi edustaja/kunta, Metsähallituksen- ja Kainuun liiton edustajat + hankevetäjä - Kuntakohtaisten vastuuhenkilöiden kartoitus ja nimeäminen

- Rakentamissuunnittelu (karttatyöt, maastotutkimukset ja reitti-/uralinjauksen tarkistukset). Osa tehty 2018.

- Kartat, joissa linjataan kuntien alueella olevat pääreitit, linjaukset ja työkohteet erittelyin

- Maanomistuskartoitus kunnittain ja sopimukset (osassa kuntia ko. asiat on jo tehty, osalla työ jatkuu) - Maastotyöt (puiden kaato ja raivaus, maa-ainekset, konetyöt)

- Siltatyöt ojiin ja kosteikkojen vahvistaminen

- Levähdyspaikkaohjaukset (pääosin kyltitystä, infoa)

- Majoituspaikkaohjaukset, tankkausreitit ja muut palvelupisteet huomioiva reititys - Kyltit, infotaulut ja viralliset liikennemerkit maastoon ja tärkeisiin kohteisiin - Infokarttojen suunnittelu

- Esitesuunnittelu - Muut työt Aikataulu

Hankkeen kokonaisaikataulu on 1.5.2019- 31.12.2020 Organisaatio ja yhteistyötahot

Hankkeen vastuutaho ja hallinnoija on Sotkamon kunta.

Hankkeeseen palkataan tai ostetaan alihankintana osa-aikainen hankevetäjä.

Maaseutuviraston xx.5.2015 vahvistama lomake 3306B

4 Hankkeella on ohjausryhmä (jokaisesta kunnasta yksi, Kainuun Liitosta yksi ja Metsähallituksesta kaksi

edustajaa)

Jokaisesta kunnasta nimetään yhteys- ja vastuuhenkilö hankeasioiden eteenpäin vientiin kunnittain.

Hankkeen budjetti ja rahoitussuunnitelma

KUSTANNUKSET (Tarkemmat kustannukset kunnittain (erittelyt) ja yhteenvedot liitteenä, Excel- taulukoina)

KUSTANNUKSET

Hankkeen hallinto, Sotkamon kunta 99 940,- Hankkeen yhteiset hankinnat ja kustannukset 47 050,-

YHTEENSÄ HALLINTO JA YHTEISET HANKINNAT 146 990,- Sotkamo 246 719,-

Kajaani 81 932,- Kuhmo 62 224,- Suomussalmi 102 000,- Hyrynsalmi 105 803,- Ristijärvi 73 000,- Paltamo 80 000,- Puolanka 80 986,-

YHTEENSÄ REITTI- JA URATYÖT KAINUU 832 664.- HANKKEEN KOKONAISKUSTANNUKSET 979 654,-

HANKKEEN RAHOITUS

Hankerahoitus (70 %), Maaseuturahasto 685 757,80 Kuntarahoitus (30 %) 293 896,20

RAHOITUS YHTEENSÄ 979 654,- VAALA (Pohjois-pohjanmaan ELY) Vaalan hankekustannukset 175 040,-

- Hankerahoitus 70 % 122 525,- - Vaalan kuntarahoitus 30 % 52 515,- HUOM! Kaikista kunnista on erittelyt ja yhteenvedot liitteenä.

Riskit

Hanke ei sisällä olennaisia riskejä.

Maaomistus- ja kaava-asiat selvitettävä ja sopimukset saatava. Osaksi joudutaan tekemään uusia linjauksia urille, jos maankäyttösopimuksia ei saada maanomistajan kanssa.

Kajaanin ja Sotkamon nk. eteläpuolinen reitti tehdään omana toimena ja hankkeena, koska ko. alueella maaomistusolosuhteiden takia oletettua reititystä joudutaan tarkistamaan ja muuttamaan.

Kuntakohtaisten töiden edistyminen ja valvonta on tehtävä kunnittain, joten kuntien rooli hankkeessa korostuu töiden etenemisen ja lopputuloksen suhteen.

Kestävän kehityksen periaatteiden huomioiminen

Rakentamisessa ja tarvikevalinnoissa huomioidaan kestävän kehityksen periaatteet.

Luontoarvoja kunnioitetaan ja vaalitaan mahdollisimman paljon kaikilta osin reitti- ja uralinjauksissa.

Maaseutuviraston xx.5.2015 vahvistama lomake 3306B

5

5. YHTEYS MANNER-SUOMEN MAASEUDUN KEHITTÄMISOHJELMAAN SEKÄ

ALUEELLISEEN OHJELMAAN TAI PAIKALLISEEN STRATEGIAAN. MITEN AIEMMAT HANKKEET ON HUOMIOITU?

Manner-Suomen maaseudun kehittämisohjelman tavoitteiden huomioiminen

Moottorikelkkareittien/-urien rakentaminen ja kunnostaminen investointina toimenpiteestä M 07 ja alatoimenpiteestä 7.5. Investoinnit vapaa-ajan infrastruktuurin parantamiseen, matkailuneuvontaan ja pienimuotoiseen matkailuinfrastruktuuriin.

Kamore-hanke perustuu Maaseuturahaston Kainuun luontomatkailun kehittämisstrategiaan.

Mottorikelkkareittejä ja –uria on kunnostettu aktiivisesti Kainuun ympäristöalueilla ja Kainuu on jäämässä kilpailussa jälkeen, jos olosuhteita ei kehitetä nopeasti.

Kamore-hanke on koko Kainuun hanke, jossa ovat kaikki kunnat ja kaupungit mukana. Tämä on todiste yhteistyöstä, jota ollaan rakentamassa myös luontomatkailussa Kainuussa. Kainuun kunnat ovat tässä taho, jonka kautta yhteistyö voidaan tuoda konkreettiselle tasolle.

Moottorikelkkailun tärkein kilpailuvaltti on olosuhdekehittäminen. Jos reitit ja urat ovat huonossa kunnossa, reittimerkinnät vanhentuneet ja hävinneet, ei kelkkailija osaa suunnistaa päämäärään. Reittien ja urien varsilla olevat palvelujen tarjoajat voivat tehdä taloudellista tulosta vasta, kun kelkkailija on pihalla saakka ostoksilla.

Kehittämis-strategia (maaseuturahasto, Kainuu):

Kehittämisstrategiana on tunnistaa avainyritykset, aktivoida yritysklusterin yhteistyö, toteuttaa yritysten tarpeista lähteviä kehittämishankkeita, joita yritykset ovat itse suunnittelemassa ja toteuttamassa, panostaa tuotteistamiseen ja laatuun, tuotteistettujen ja laadukkaiden palveluiden myyntiin ja markkinointiin sekä hakea alalle uusia yrittäjiä alueellisesti, kansallisesti ja kansainvälisesti.

Tavoitteet:

Tavoitteena on monipuolisesti kehittyvä ja korkeatasoinen luontomatkailun palvelurakenne, joka liittyy saumattomasti koko Kainuun matkailurakenteisiin ja jota voidaan hyödyntää myös kainuulaisten toimesta.

Kamore-hanke on osa Kainuun luontomatkailun kehittämistä, luontomatkailuelinkeinon odotetaan kasvattavan liikevaihtonsa kolminkertaiseksi vuodesta 2014 vuoteen 2020 mennessä. Suurimmat vaikutukset hankkeesta saadaan vasta vuoden 2020 jälkeen, kun markkinoinnilla saavutetaan tietoisuus Kainuun

moottorikelkkareiteistä ja –urista.

Luontomatkailun ja laajemmin koko Kainuun matkailun kasvu lisää monenlaista yritystoimintaa ja yritysten liikevaihtoa sekä luo uusia työpaikkoja.

Kehittämislinjaukset (maaseuturahasto, Kainuu):

a) Markkinoiden kasvattaminen Kainuun matkailutarjonnasta muodostuu positiivinen ja tunnettu mielikuva kotimaassa, Venäjällä ja muilla valituilla ulkomaisilla markkinoilla, valikoiduissa asiakasryhmissä.

Viestintään ja markkinointiin haetaan yhteistyötä vähittäiskaupan ja muiden alojen sekä maakunnan naapurialueiden yritysten kanssa. Liiketoimintakumppaneita haetaan aktiivisesti matkanjärjestäjistä kotimaasta, Venäjältä, Euroopasta, Japanista ja Kiinasta. Omatoimimatkailijat tavoitetaan median ja sosiaalisen median avulla. Markkinointiyhteistyö ja Kainuu-kuvan vahvistaminen rakennetaan myös osaksi matkailun kehittämistä.

b) Tuotteiden uudistaminen

Luontomatkailutuotteiden kaikkia eri elementtejä kehitetään jatkuvasti matkailun kiinnostavuuden ja haluttavuuden edelleen lisäämiseksi ja uusien asiakasryhmien löytämiseksi. Monenlaisten Niche -

asiakasryhmien sekä Venäjältä, muualta Euroopasta ja Aasiasta haluttavien asiakkaiden hyvä palvelu vaatii paljon uutta oppimista, investointeja ja sisällöllistä kehittämistä, onpa kysymys majapaikoista, ruuasta, ohjelmapalveluista, opastuksesta, sisäisistä kuljetuksista jne. Kainuulaisten urheilu-, mittaus- ja peliosaamista voidaan hyödyntää matkailua kehitettäessä.

c) Kainuulaisten vieraanvaraisuus ja yhteispeli

Kainuussa vieraaseen suhtaudutaan tavallisesti arvostaen, uteliaan kiinnostuneesti ja avuliaasti. Team Kainuu henkeä kasvatetaan tietoisesti kasvun voimaksi. Yhteisesti pystymme tarjoamaan riittävän monipuolisen tuotteiston mm. ulkomaisten matkanjärjestäjien ryhmämatkatuotantoa varten tai Suomen matkailuteemojen

Maaseutuviraston xx.5.2015 vahvistama lomake 3306B

6 tarjottimelle

d) Matkailun kasvun edellytyksiä on parannettava

Kainuussa Yhteyksien parantaminen, liikenneväylien kunto, uudet kansallispuistot, matkailuviestintä ja yhteismarkkinointi maakuntarajat ylittävillä ja koko Suomen ja MEK -yhteistyökampanjoilla sekä alan

investointirahoituksen, koulutuksen ja tutkimustiedon saatavuus ovat Kainuussa keskeisinä kehittämiskohteina oman toiminnan kautta ja edunvalvonnan kohteena yhdessä muiden matkailumaakuntien kanssa.

Aiemmin toteutettujen hankkeiden huomioiminen

Aikaisemmin ei saatu maaseuturahaston hanketukea näin laajana (koko Kainuu mukana) kokonaisuutena ko.

asioihin.

6. TOIMINTA-ALUE, KOHDERYHMÄ, HYÖDYNSAAJAT SEKÄ AIKATAULU

Hankkeen pääasiallinen kohderyhmä

Talvi: Moottorikelkkailevat matkailijat ja –harrastajat Kainuussa, muualla suomessa ja ulkomailla.

Kesä: Mönkijä, maastopyöräily ja retkeilyharrastajat.

Kainuulaiset moottorikelkkakerhot ja safari- ja muut matkailuyrittäjät.

Matkailijat ympäri maailmaa.

Kohderyhmien valintaperusteet ja hankkeen tiedotus

Kohderyhmävalinta perustuu Kainuun kuntien yhteiseen esiselvitykseen vuosian 2017-2018.

Pöytäkirjat kokoontumisista on saatavissa.

Tärkeä valintaperuste on moottorikelkkailun, mönkijäretkeilyn ja maastopyöräilyn lisääntyminen.

Luontoliikkuminen on yleisellä tasolla lisääntynyt muutoinkin.

Kainuu soveltuu erittäin hyvin ko. kohderyhmille mielenkiintoisena kohteena keskellä varamaisemia ja metsäsuomea.

Hankkeesta tiedotetaan Sotkamon kunnan toimesta nettisivuilla ja Sosiaalisessa mediassa. Muut mukanaolevat kunnat sitoutuvat tekemään omaa tiedottamistaan hankkeesta omilla kanavillaan ja tilaisuuksissa.

Hankkeen aikana tehdään lehdistötiedotteita kiinnostuksen herättämiseksi palveluja kohtaan Kainuussa.

Muut tahot, joille hanke kohdistuu Matkailualan yrittäjät koko Kainuussa.

Tapahtumajärjestäjät (voivat liittyä muuhunkin, kuin moottorikelkkailuun, lisäpalvelu).

Paikalliset luontoliikkujat ja retkeilijät.

7. MITEN HANKKEEN TOTEUTUMISTA ARVIOIDAAN?

Hankkeen toteutumista ja etenemistä arvioidaan ohjausryhmän kokouksissa ja vuosittain Sotkamon kunnan muiden mukanaolevien kuntien toimesta toimintakertomustasolla. Lisäksi perustetaan seurantaryhmä, joka kokoontuu 1-2 kertaa vuodessa.

8. MITEN HANKKEESSA SYNTYVÄÄ TOIMINTAA JATKETAAN HANKKEEN PÄÄTTYMISEN JÄLKEEN?

Maaseutuviraston xx.5.2015 vahvistama lomake 3306B

7 Hankkeessa rakennettujen edellytysten paranemista jatketaan markkinoinnilla ja yleisellä tiedottamisella.

Hankkeessa tehdään esite, joka jää jatkomarkkinoinnin työ- ja tietovälineeksi.

Kartta-aineisto toteutetaan paperisena ja sähköisenä versiona.

Vahva tiedotuskanava tulee olemaan Sosiaalinen Media (omat Facebook sivut).

9. TIEDOTTAMINEN

Tiedotussuunnitelma. Tuloksista tiedottaminen hankkeen aikana ja hankkeen jälkeen Myönteisen rahoituspäätöksen jälkeen tehdään mediatiedotteet asiasta.

Hankkeen etenemisen myötä tehdään muitakin tiedotteita.

Tiedottamisessa käytetään kuntien eri tieto- ja markkinointikanavia.

Erittäin tärkeä kanava tulee olemaan omat some-sivustot.

10. ALLEKIRJOITUS JA VAKUUTUS

Vakuutan selvityksessä antamani tiedot oikeiksi.

Paikka ja aika Hakijan allekirjoitus ja nimenselvennys

KAMORE - Kainuun moottorikelkkareitit kuntoon -hanke - 2019-2020

KUSTANNUKSET JA RAHOITUS

Hallinnointi - yhteiset kustannukset - kuntakohtaiset kulut ja Vaala omana kokonaisuutena

HANKEKUSTANNUKSET 2019-2020

1. Selvityshankkeen kulut (HUOM! Ei ole sisällytetty hankekuluihin) Yhteensä Yhteensä

Kajaani ja Sotkamo (70%) 7 000,00 €

Muut kunnat (30%) 3 000,00 €

Sotkamo (lisäselvitykset 3 kk x 1800 e 5 400,00 €

YHTEENSÄ 10 000,00 € 15 400,00 € 0,00 €

2. Hankkeen hallinnointi - Sotkamo - 2019-2020 2019 2020 Yht.

1 Hankevetäjä; Palkka- ja sivukulut 16 kk 30 720,00 € 30 720,00 € 61 440,00 € 2 Matkakulut (km-korvaukset ja pv.rahat) 1 350,00 € 1 350,00 € 2 700,00 € 3 Toimistokulut (tila, netti, puhelin) 1 100,00 € 1 100,00 € 2 200,00 € 4 Taloushallinto (alihankinta Sote) 1 800,00 € 1 800,00 € 3 600,00 € 5 Ohjausryhmän kulut (kahvit, tila ja km) 2 200,00 € 2 200,00 € 4 400,00 € 6 Kunnan sisäiset palkat ja sivukulut 7 800,00 € 7 800,00 € 15 600,00 €

YHTEENSÄ 89 940,00 €

HALLINNOINTI YHTEENSÄ 99 940,00 €

3. Muut yhteiset kulut - 2019-2020 2019 2020 Yht.

1 Karttatyöt. Sähköinen ja paperi (suun.) 3 600,00 € 3 600,00 € 7 200,00 € 2 Reittimaksujärjestelmä (netti ja puhelin) 3 000,00 € 5 000,00 € 8 000,00 € 3 Reittimerkit, uudet (yleiset) 8 125,00 € 8 125,00 € 16 250,00 € 4 Info- ja opastaulut (yleiset) 5 500,00 € 5 500,00 € 11 000,00 € 5 www.kelkkareitit.fi -työt 1 100,00 € 1 100,00 € 2 200,00 €

6 Muut kulut (varaus) 1 200,00 € 1 200,00 € 2 400,00 €

YHTEENSÄ 47 050,00 €

YHTEISET KULUT YHTEENSÄ 47 050,00 €

HANKEKUSTANNUKSET 2019 -2020 - KUNNITTAIN

4. Työkustannukset - Kainuun kunnat 2019 2020 Yht.

1 Sotkamo 123 359,50 € 123 359,50 € 246 719,00 €

2 Kajaani 40 966,00 € 40 966,00 € 81 932,00 €

3 Hyrynsalmi 52 901,50 € 52 901,50 € 105 803,00 €

4 Paltamo 40 000,00 € 40 000,00 € 80 000,00 €

5 Puolanka 40 493,00 € 40 493,00 € 80 986,00 €

6 Ristijärvi 36 500,00 € 36 500,00 € 73 000,00 €

7 Suomussalmi 51 000,00 € 51 000,00 € 102 000,00 €

8 Kuhmo 31 112,00 € 31 112,00 € 62 224,00 €

YHTEENSÄ 832 664,00 €

Kainuun kunnat yhteensä (suunnitelmien mukaiset kulut) 832 664,00 € KUSTANNUKSET YHTEENSÄ (hallinto+yhteiset kulut+kunnat) 979 654,00 €

5. Vaala - PP ELY (Ei Kainuu) 2019 2020 Yht.

9 Vaala 87 520,00 € 87 520,00 € 175 040,00 €

Vaala yhteensä 175 040,00 €

HANKERAHOITUS (Pohjois-Pohjanmaan ELY) 70% 122 525,00 €

VAALAN KUNTARAHOITUS 30 % 52 515,00 €

RAHOITUS

6. HANKERAHOITUS (Maaseuturahasto, 2019-2020) 70 % 685 757,80 € 7. KUNTARAHOITUS (2019-2020) 30 % 2019-2020 * 2020 ** 2020 **

Sotkamo 74 015,70 € 5 512,13 € 79 527,83 €

Kajaani 24 579,60 € 5 512,13 € 30 091,73 €

Hyrynsalmi 31 740,90 € 5 512,13 € 37 253,03 €

Paltamo 24 000,00 € 5 512,13 € 29 512,13 €

Puolanka 24 295,80 € 5 512,13 € 29 807,93 €

Ristijärvi 21 900,00 € 5 512,13 € 27 412,13 €

Suomussalmi 30 600,00 € 5 512,13 € 36 112,13 €

Kuhmo 18 667,20 € 5 512,13 € 24 179,33 €

YHTEENSÄ 249 799,20 € 44 097,00 € 293 896,20 € 293 896,20 €

RAHOITUS YHTEENSÄ 979 654,00 €

Kuntarahoitus:

*) Hankken aloitusvaiheen sitoumukset 2019-2020

**) Yhteisten kustannuksien osuus jako kunnille. TA päätös viimeistään 2020.

Huom! Yhteisten kustannusten jako riippuu osittain kuntakohtaisesta tarpeesta (kohta 3.)

LISÄTIETOA:

1. Selvityshankkeen kustannukset eivät ole mukana hankerahoitushaussa.

2. Hankkeen hallinnointi

* Hankevetäjä palkataan kuntaan tai kilpailutetaan hankevetäjä; kk-palkka 3 000 euroa/kk

* Matkakulut ovat hankevetäjän matkakuluja (kuntakäynnit, työmaakäynnit ja kokoukset)

* Toimistokulut ovat tila, puhelin, netti ja kopiointikuluja Sotkamon kunnassa

* Taloushallintokulut koskevat Kainuun Soten kuluja (kunta käyttää ko. palvelua)

* Ohjausryhmän kulut ovat tilavuokria, laitevuokria. matkakuluja ja kahvitarjoiulua kokouksissa

* Kunnan sisäisiä palkkoja (tuntikirjanpidon mukaan) jyvitetään hankkeelle tehdystä työstä 3. Muut yhteiset kulut

Kaikki tämän kohdan vertailu tai kilpailutustustiedot käsitellään/päätetään ohjausryhmässä

* Karttojen suunnittelu (paperi/sähköinen). Hinnat selvitetään vertailemalla tai kilpailuttamalla.

* Reittimaksujärjestelmän selvitys hankkeessa. Alihankinta kilpailutetaan tai vertaillaan.

* Reittimerkkien määrä/kunta avoin. Pääosin nk. Yleisiä ohjaumerkkejä (ei ko. kunta hoida)

* Yleiset Info- ja ohjaustaulut, joita kunnat eivät tee. Alihankintakilpailutus ennen hankintaa.

* Kelkkareitit.fi on valmis portaali, jonne viedään valmiit kartat ja tiedot.

* Muut kulut ovat mm. rahteja, postimaksuja ja ennakoimattomia kuljetuskuluja 4. Työ- ja tarvikekustannukset kunnittain

Ohjausryhmä tarkentaa ja valvoo päätöksin kuntakohtaisia kuluja ja suunnitelmien toteutumista

* Kunnissa saadut tiedot ovat liitteenä hankerahoitushakemusessa

* Vuosisummat voivat muuttua kokonais-summien sisällä tehtyjen töiden muuttuessa

* Kunnissa on ko. asioista paras käsitys muiden ko. töiden hinnoittelussa

* Kunnissa on voimassa jo muutoinkin kilpailutettuna eri sopimuksin hinnat ko. töistä 5. Vaala

* Vaalan hankeosuus on omana kokonaisuutena hakemuksessa (ei enää kainuuta)

* Vaalan työkustannukset, rahoitus ja sitoutumispäätös on hakemuksen liitteenä 6. Haettu rahoitus Maaseuturahastosta

* 685 757,80 euroa

* Summa kahdelle vuodelle, 2019 ja 2020

* Avustusprosentti 70 % 7. Kuntarahoitusosuudet

* Kaikki Kainuun kunnat ja kaupungit ovat sitoutuneet omarahoitukseen 2019-2020

* Rahoitusosuuksia joudutaan tarkentamaan vuodelle 2020, koska ko. sitoumukset on tehty vuoden 2019 TA:n laadinnan yhteydessä, jolloin hankekustannukset olivat vielä jonkin verran avoimena

* Täydennykset saadaan vuoden 2020 TA:N laadinnan yhteydessä kunnista

* Sitoumukset ovat hakemuksen liitteenä jokaisen kunnan PDF-tiedostossa

KAMORE - KA inuun MO ottorikelkka RE itit -hankkeen rahoitushaku

KOKOUSPÖYTÄKIRJA - No. 8.

ESISELVITYS - LOPPUKOKOUS

Aika: 15.2.2019 klo 12.30

Paikka: Kajaanin vesiliikuntakeskus, Kaukaveden kokoushuone, Jokikatu 5, Kajaani Paikalla:

Sotkamo; Harri Helenius, Perttu Niskanen, Kajaani; Matti Nousiainen ja Heikki Ovaska, Paltamo; Mervi Kilpeläinen, Suomussalmi; Niina Kinnunen, Kuhmo; Timo Heikkilä, Hyrynsalmi; Jouni Romppainen, Ristijärvi;

Oiva Jansson, Vaala; Jaakko Kvist, Matti Kaikkonen, Puolanka; Heikki Kanniainen, Metsähallitus; Timo Orre, Sauli Parviainen, Kainuun Liitto; Martti Juntunen ja Kari Heikkinen; hankekoordinaattori.

ASIALISTA

1. Kokouksen avaus

- Harri Helenius avasi kokouksen.

Harri Helenius kävi läpi asioita:

- Kunnat ovat hyvin tehneet työtarkistukset ja kustannuslaskelmat hankehakua varten.

- Tarkennuksia tulee vielä, joten hankkeen loppusumma (alle 1 milj. eur) elää vielä jonkin verran.

- Kunnilla on valmiiksi kilpailutettu ja tehty hankintasopimuksia lähes kaikista töistä, joita hankkeessakin tullaan tekemään. Näin, koska kaikkien mukana olevien tahojen alueilla on reittejä ja uria jo nyt korjattavana ja huollettavana kuntatyönä.

- Hankevalmistelussa on käyty lävitse myös muiden vastaavien hankkeiden erittelyjä ja hinnoitteluja.

Kainuun hankkeen esiselvitys on erittelyiltään erittäin kattava, jonka pohjalta voidaan hankerahoitusta hakea.

2. Sihteerin toteaminen

- Sihteerinä jatkoi Kari Heikkinen 3. Asialistan hyväksyminen

- Asialista hyväksyttiin lisäyksellä, että muissa asioissa voi tarkastella Kainuun Liiton laatimaa reitti/

urakarttaa ja esittää muutoksia ko. karttaan.

4. Esiselvityksen tilannekatsaus

- Käytiin vapaa keskustelu hankkeen taustaselvitystilanteesta

- Tavoitteena on hankkeessa kunnostaa ja käydä läpi nk. pääreitit. Useimmassa kunnassa jää paljon muita reittejä vielä uudistettavaksi ja korjattavaksi jatkossa. Pääreiteiltä on kuitenkin tehtävä ja osoitettava reititykset polttoainetankkauksiin, kauppoihin, majoitusliikkeisiin ja muihin tärkeisiin kekkailijoiden tarvitsemiin palveluihin.

- Hankehakuun on saatu kaikilta Kainuun kunnilta ja kaupungeilta yksilöidyt suunnitelmat ja kustannuslaskelmat. Kajaani ja Kuhmo korjaa ja täydentää vielä laskelmia.

Myös Vaala on tehnyt tarkennukset ja suunnitelmat, joihin kustannukset perustuvat.

- Kaikilta kunnilta on hankesitoumukset tullut tai osalta tulossa, mikäli edellinen (2018) sitoutumispäätös ei ole voimassa vuosilukujen puitteissa.

- Ohjausryhmän osalta osa mukanaolevista toimittaa vielä suostumuksen ohjausryhmään.

- Todettiin, että kaikki Kainuun kunnat ja kaupungit ovat mukana hankkeessa.

- Vaalan mukana oleminen todettiin yksimielisesti tärkeäksi, jotta myös sen alueen suuntaan jatkuvat reitit tulevat korjatuksi hankkeessa.

- Reitti- ja urasopimuksia on päivitetty kunnissa. Useimmalla mukana olevalla on sopimukset voimassa tai päivitettävänä, Tilanne elää koko ajan, koska maaomistajat vaihtuvat metsä yhtiöiden myydessä maata uusille omistajille. Jonkin verran joudutaan käyttösopimuksia uusimaan ja korjaamaan myös

hankeaikana. Reittitoimituksia tehdään tarpeen mukaan, jos vapaaehtoisia sopimuksilla ei voida turvata liikkumista urilla. Todettiin myös ongelma, että uramaksujen periminen käyttäjiltä muodostuu ongelmaksi, jos moottorikelkkareitit tehdään toimituksen kautta. Tällöin reittiä verrataan yksityistieksi, jota saa käyttää kaikki vapaasti. Tällöin reittien kunnostuksessa ja kustannusjaossa voi tulla ongelmia, kuka maksaa?

- Metsähallituksen ehdottomana mielipiteenä oli, että luonnonsuojelualueet kierretään , että ei tule turhaa suunnittelutyötä kunnille.

5. Rahoitushaku Maaseuturahastosta (28.2 2019 klo 24.00, HYRRÄ) Päätös:

Päätettiin yksimielisesti hakea hankerahoitusta Kainuun ELY/Maaseuturahasto.

Muita rahoitushakuun liittyviä tietoja:

- Hankekuvaus käyty kunnissa läpi, ei huomautettavaa.

- Hankehakemus käsittää hankekuvauksen ja kuntakohtaisesti jaotellut työt, kustannukset ja kartat (useita kymmeniä sivuja aineistoa).

- Hankkeeseen haetaan ja nimetään osa-aikainen hankekoordinaattori/-vetäjä.

- Hankkeeseen nimetään ohjausryhmä, johon tulee yksi edustaja jokaisesta kunnasta/kaupungista, sekä edustaja Metsähallituksesta ja Kainuun Liitosta. Hankerahoittajan edustaja kutsutaan aina ohjausryhmän kokouksiin. Ohjausryhmän asioiden kokoajana ja koordinaattorina toimii hankevetäjä.

Muita yleisiä asioita hankerahoituksen hakemisesta:

- Maaseuturahaston rahoitusmahdollisuus on max 1 milj. euroa - Kuntarahan osuus 30 % ja tukirahoitus 70 %

- Kahden vuoden hanke vuosille 2019-2020 6. Päätös hankkeen hakijasta ja hallinnoijasta

- Päätettiin yksimielisesti, että hankkeen hakijana toimii Sotkamon kunta - Päätettiin yksimielisesti, että hankkeen hallinnoijana toimii Sotkamon kunta - Hankevetäjä palkataan tai ostetaan alihankintana Sotkamon kuntaan 7. Muut asiat

- Käytiin vapaamuotoisesti läpi Kainuun Liiton laatima maakuntakaava-karttaa (2020).

- Kaikki voivat vielä kevään 2019 aikana toimittaa tarkennuksia maakuntakaavan karttaan.

8. Kokouksen lopettaminen

- Puheenjohtaja päätti yhteistyöhenkisen kokouksen 13.45 ja kiitteli Kajaanin kaupunkia kokoustilasta ja kahvitarjoilusta.

Vakuudeksi 19.2.2019

Harri Helenius (kokouksen puheenjohtaja) tekninen johtaja, Sotkamon kunta

Puh. 044 7502491

SP: harri.helenius@sotkamo.fi

Kari Heikkinen (kokouksen sihteeri) hankekoordinaattori

Puhelin: 045 1311355 Sähköposti 1: kari@merci.fi

Sähköposti 2: kh.duuni@gmail.com Lisätietoja:

Harri Helenius ja Kari Heikkinen

KAMORE – HANKE

SOTKAMO

Työsuunnitelma ja kustannukset Karttasivut ja työkohteet

Kunnan päätös olla mukana hankkeessa

012345 7 089 9 9 7 8 30123 7 553

8889 088988 !!"" #$%&'()!()' (!)"'#*+,- ./98/9.

0 12345647489:64;;<;95=5>=528? @A@@9B

C D4;8<E5445 @A@@9B D4;8<3<F<

GH55I JJJK

H8./9889.LJMNOP98 8Q98 GR S 1<766<T9U<95=V464748 @ @ @A@@9B W X<86<4748 @ @ @A@@9B Y ZE=[=58E64748 @ @ @A@@9B

\ Z<7E45F<77=;8E @ @ @A@@9B ] X448964748 @ @ @A@@9B

GH55I JJJK

1.98^ JJJK

H1I05G_LJMN 0

H8..9`889a OP98 8Q98 GR 0 1<76<89U<95=V464748 @ @ @A@@9B C X<86<64748 @ @ @A@@9B

S ZE=[=58E @ @ @A@@9B

W X448964748 @ @ @A@@9B

H8..9^ JJJK

088IRI9O9 OPb.P98 8Q98 GR c2=88=2;98<V<3<647U2846528 @ @A@@ @A@@

de c2=88=2;93<=V<459:[=258fg8? 0]dAY CdA@@ YC@YAY@

c2=88=2;93<=V<459:6E;28fg8? SCSACY 0CSAdC W@@Y]AY@

CAS h=77<8 YY CidAdW 0YdW\A]Y YA\ c2=88=[236=;;>8A9V==8<8 Wii CWAd\ 0C0i@A@@

1=2;8<3V=662289:527Ve923=97==882255>? @ @A@@ @A@@

X44898fg89:6E;2=j2;95==33E89U;2e? 0 0S@@@A@@ 0S@@@A@@

GH55I klmkNno

08^LJMN klmkNnoK

H1I05G_LJLJ

H8..9`889a OP98

0 1<76<89U<95=V464748 @ @ @A@@9B C X<86<64748 @ @ @A@@9B

S ZE=[=58E @ @ @A@@9B

W X448964748 @ @ @A@@9B

H8..9^ JJJK

088IRI9O9 OPb.P98 8Q98

c2=88=2;98<V<3<647U2846528 @ @A@@9B @A@@9B c2=88=2;93<=V<459:[=258fg8? S]YAd CdA@@9B 0@9d@@A\09B 0@e c2=88=2;93<=V<459:6E;28fg8? \ddAY 0CSAdC9B i\9\i@Ai@9B ] h=77<8 i@ CidAdW9B CS90dYAC@9B 0AW c2=88=[236=;;>8A9V==8<8 ]W\ CWAd\9B 0i9\C@A0\9B 1=2;8<3V=662289:527Ve923=97==882255>? @ @A@@9B @A@@9B X44898fg89:23=8827f97==8822;>? 0 C@9dSCAWC9B C@9dSCAWC9B

01233456 7897

97 7897

14320299 25244532

!"#$%&'%(%) *+**,- . /0#))#)!#$#)%&'%&)122%'&0) *+**,- 3 4%%),'%&)122%'&0) *+**,-

01233456 999

999

5244532012334565143617825755

77485524453201233456 98:7;

143617825<1==>:9? 7::9@

4445322A7559? :997@8;

01231145 6839 08925

!"#$%& ' ()*'+ ,,-./012

3%45 67(689#4$"& *' *+ !:8% 7; *' )(* (*'+ 35<"5<%%444$9& (* '6*+

()*'+ =#5484 ;(*)' -.>/?02

3%45 67(689#4$"& ;' *' *'+ 35<"5<%%444 (* '6*+ @545%%5846$%& *)' '* *'+ 35<"5<%%444$9& (* '6*+

;(*)'+ #8A5<B$9& (*+ .>11/112 #8AC%#45B$9& * )*+ D?0-D/112

E%44'$9& ; )*+ *+ F#8%44'$9& )*+ ')*+ F#8#444'$9& )*+ )*+ 3#54$9& * )*+ (*+

)';*+ ##$%& 6 *+ .,11/112 ' #8A85<B$9& 6*' 6*+ -,,1/112

E%44*"9:$9& ;6 6*+ ' *+ 444$9& 6*+ 6*+ F$9& *' 6*+ *+

; *+ 38##$%& 6 *+ D-11/112

; #4 ,111/112

3% 67 689#4*%%$%& '*+ *+ #9 )*+ )*+ G#4"% *+ *+

HFIIG!J K>>>K/.02 LMNMO

PQRLSO0TO.1.1UVMWQXQQVQRVSYOOYZSOSN[\

01231145 6839 08925

!"#$%& '()*+ ,-.-/001

2%34 56'578#3$"& )* )+ !97% 6: )* (') ')*+ 24;"4;%%333$8& ') *5)+

'()*+ <#4373 :')(* 0/001

2%34 56'578#3$"& :* )* )*+ 24;"4;%%333 ') *5)+ =434%%4735$%& )(* *) )*+ 24;"4;%%333$8& ') *5)+

:')(*+ #7>4;?$8& ')+ @.A0/001

#7>B%#34?$8& ( ()+ CD-E0/001

F%33*$8& 55 ()+ ':)+ G#7%33*$8& ()+ *)+ G#7#333*$8& *)* ()+ '*)+ 2#43$8& )* ()+ *'*)+ *')+ ##$%& 5 )+ C.00/001

* #7>74;?$8& 5)+ EEC0/001

F%33)"89$8& * 5)+ ')+ 333$8& *)* 5)+ )+ G$8& )* 5)+ 5)+ '')+ 27##$%& 5 )+ D,00/001 : #3 ,000/001

2% 56 578#3)%%$%& *)+ *)+ #8 )+ )+ H#3"% *)+ *)+

IGJJH!K -D-@-/001

LMNMO

PQRLSO0TOC0C0UMLVRWXYZSRYS[OO[\SOSNX]

0123324564785691223 0!!!!7 9"#$1%&'%(1232)**+(!!7 ,9(23%2112332-3!.!7 7

/0/1234563//768549:9:

0123 1145 6 83 9 08 925

! " # $ % & '() * + , -./0 // 1

2 % 3 4 56'5 7 8# 3 $ " & ) * ) + !97 % 6: ) * (') ') * + 2 4; " 4; % %33 3 $ 8& ') *5) +

'() * + <# 4 373 :') (* - =>?0 >/ 1

2 % 3 4 56'5 7 8# 3 $ " & :* ) * ) * + 2 4; " 4; % %33 3 ') *5) + @ 4 3 4 %%4 73 5 $ % & ) (* *) ) * + 2 4; " 4; % %33 3 $ 8& ') *5) +

:') (* + # 7 A 4; B $ 8& 5 ') + = C=/0 // 1

# 7 A D % # 34B $ 8& (:) * () + -C //>0 // 1

E% 33 * $ 8& : () + * ) + 3 33FG# 7 % 33 * $ 8& ( () + ') + H74 78 # ) 83 $ 8& ) * () + (:*) + H74 78 # ) # 3F8# 7 $ 8& ) * () + 5*) + 2 # 43 $ 8& ) * () + *) +

*) + # # $ % & 5 ) + = .//0 // 1

* # 7 A 7 4; B $ 8& (5) (* 5) + I C//0 // 1 E% 33) " 89 $ 8& : 5) + ':) + JKLKM

NOPJQM0RM =/-? S JKTU OPV WXYQP XQU MMU Z [\NV \U PQP]

1234345 6227 89

57 89

44638 4 5 5 5 8427 89 44638 4 5 5 2348 7 89

446 57 !" 9 #$ %&&' &&$ ( 14 5 5 34 25 %$ &&&' &&$ (

465 !) 8 42 !!7 !" 9 * 1 35 64 8 * * * +" 34 25, !65 445 *

-.//+01 2&$ &32' 4&$ (

0123 1145 6 83 9 08 925

! " # $ % & '( ) *+,- .. /

!01 % 23 ( 4 56( 6( 4 ) 78 % %99 9 $ :& ( 4 6( ( 4 )

'( ) ;# 7 919 4( 4 *..- *. /

< % 9 7 '26' 1 :# 9 $ " & 63 ( 4 ( ) < 78 " 78 % %99 9 6( 4'( ) = 7 9 7 %%7 19 ' $ % & ( 4 4( ( 4 )

4( 4 ) # 1 > 78 ? $ :& 6( 4 6( ) *@*- *. / # 1 > A % # 97? $ :& 4( 4 5( ) B @C*- .. /

D% 99 4 $ :& 4 5( ) '4( ) E# 1 99 4 $ :& 6 5( ) 4( ) # 79 $ :& ( 4 5( ) 44( )

34( ) # # $ % & ( ) F B..- .. / 4 # 1 > 1 78 ? $ :& 3( 4 '( ) F CB.- .. /

D% 99( " :0 $ :& ( 4 '( ) 3( ) E# 1 99 $ :& 4( 4 '( ) ( ) E $ :& ( 4 '( ) 3( ) G17 1: # ( # 9H:# 1 $ :& ( 4 '( ) ( ) < 1 # 79 $ :& ( 4 '( ) ( ) IJKJL

MNOIPL0QL B.F, R SPT LLT UVMW VT XPO YJJLVXYNMZVKKT XJJX

12345 446 789 9 9 9 3445 446

9 9 9 !!!

7 ""#$#9 % 59 " 45 &' 1'445 446 113'5 446 9 8 89 %9 1 3'45 446 3'45 446 (" 9 9 ) 88 1 1#45 446 1#45 446

*+,--(./ 0 1!

0123 1145 6 83 9 08 925

! " # $ % & '( ') * + ,-./ ,+ 0

1 % 2 3 4564 7 8# 2 $ " & ( ) ( * !97 % 5: ( ) '6( :6( ') * 1 3; " 3; % %22 2 $ 8& 6( )4( * '( ') * <# 3 272 :6( ') = ,+>/ +? 0

1 % 2 3 4564 7 8# 2 $ " & :) ( ) ( ) * 1 3; " 3; % %22 2 6( )4( * @ 3 2 3 %%3 72 4 $ % & ( ') )( ( ) * 1 3; " 3; % %22 2 $ 8& 6( )4( *

:6( ') * # 7 A 3; B $ 8& 4 6( * , -,?/ ?? 0 # 7 A C % # 23B $ 8& :)( ') '( * == =DD/ +? 0

E73 822 22 $ 8& ' '( * ' 66( * E73 # 2 22F8# 7 % 22 $ 8&)( ) '( * 6)( * E73 8# 7 22 $ 8& :( ) '( * )( * 1 # 32 $ 8& :( ') '( * '( ) * ''( ) * # # $ % & ( * G ,??/ ?? 0 ) # 7 A 7 3; B $ 8& '( ) 4( * + H,?/ ?? 0

E73 822 22 $ 8& ' 4( * ':( * E73 # 2 22F8# 7 % 22 $ 8&)( ) 4( * ( * IJKJL

MNOIPL0QL ,?=> R SPT LLT UVMW VT XPO IJOOVXLJX

12324456789 3884 82 828842 64 7 12324456788 7 42246 9 5

8 3 442246 9 9 !" #$$% $$" &

'2 29 44 (" )!*% $$" &

26 +3 79 24

' 89 862 7 4

, 29 44- 886 22

./011,23 45" !($% !*" &

12134

355657 489181 2 35

123454414

26789 15

12345 6789

12345

12346

12345

12346

122345

Yksikköä á hinta Yhteensä

001 Reittien suunnittelu

002 Matkakulut 003 Toimisto 004 Muut kulut

1 Sillat ja rummut [kpl] 24 297,50 €

Kestopuu mänty 48x98 vihreä [jm] 40 2,50 100,00 €

Sadevesiputki 400x6000 0,5 279,00 139,50 €

Kasaustyöt ja työt paikanpäällä [h] 2 29,00 58,00 € 297,50 €

2 Puron ylittävät sillat 2 629,75

Kestopuu mänty 48x98 vihreä [jm] 165 2,50 412,50 € Kasaustyöt ja työt paikan päällä 2 29,00 58,00 € 2lk. kyllästetty puupylväs 8m [kpl] 0,75 135,00 101,25 € Kasaustyöt ja työt paikan päällä [h] 2 29,00 58,00 €

629,75 €

3 Reittien raivaus (miestyöt) [h] 80 29,00 €

4 Reittien raivaus (moto + puun keräys) [h] 76,5 170,00 €

Umpimetsään 5m aukko [h] 62 170,00 € 10 540,00 €

Rämemetsää/Harvaa umpimetsää 5m aukko [h]7 170,00 € 1 190,00 € Levennys 2m vanha reitti, tiheä [h] 4,5 170,00 € 765,00 € Levennys 2m vanha reitti, räme/harva [h] 0,5 170,00 € 85,00 €

Koneen siirtymät [h] 2,5 170,00 € 425,00 €

13 005,00 €

Moton siirrot [kpl] 8 300,00 €

5 Reittien raivaus (kaivinkonetyöt) [h] 78,75 80,00 €

Umpimetsää, kankaat ja lehdot [h] 62 80,00 € 4 960,00 €

HANKETYÖT 2019 - KUSIANJÄRVEN REITTI (POHJOINEN)

Rämemetsää [h] 8 80,00 € 640,00 €

Hakkuaukot [h] 3,5 80,00 € 280,00 €

Levennys 2m vanha reitti, tiheä [h] 4,5 80,00 € 360,00 € Levennys 2m vanha reitti, räme/harva [h] 0,75 80,00 € 60,00 €

6 300,00 €

Kaivinkoneen siirrot [kpl] 8 200,00 €

6 Reittimerkinnät

Kestopuu 48x48 vihreä, nippu [kpl] 3 1 500,00 € 4 500,00 €

Rimat rakseihin 1 1 000,00 € 1 000,00 €

Nuolimerkinnät ja opasteet 1 500,00 € 500,00 €

YHTEENSÄ 40 024,50 €

Yksikköä á hinta Yhteensä

001 Reittien suunnittelu

002 Matkakulut 003 Toimisto 004 Muut kulut

1 Sillat ja rummut [kpl] 3 183,00 €

Sadevesiputki 400x6000 0,5 279,00 139,50 €

Työt paikanpäällä [h] 1,5 29,00 43,50 €

183,00 €

2 Puron ylittävät sillat 1 500,50

Kestopuu mänty 48x98 vihreä [jm] 96 2,50 240,00 €

Kasaustyöt ja työt paikan päällä 2 29,00 58,00 €

2lk. kyllästetty puupylväs 8m [kpl] 1,5 135,00 202,50 € 500,50 €

3 Reittien raivaus (miestyöt) [h] 19,5 29,00 €

4 Reittien raivaus (moto + puun keräys) [h] 15,5 170,00 €

Umpimetsään 5m aukko [h] 5 170,00 € 850,00 €

Harvaa metsää 5m aukko [h] 9 170,00 € 1 530,00 €

Moton siirtymät [h] 1,5 170,00 € 255,00 €

2 635,00 €

Moton siirrot [kpl] 4 300,00 €

5 Reittien raivaus (kaivinkonetyöt) [h] 16,5 80,00 €

Umpimetsää, kankaat ja lehdot [h] 4,5 80,00 € 360,00 €

Harvaa metsää [h] 5,5 80,00 € 440,00 €

Hakkuaukot [h] 4,5 80,00 € 360,00 €

Levennys 2m vanha reitti, räme/harva [h] 0,5 80,00 € 40,00 €

Kaivinkoneen siirtymät [h] 1,5 80,00 € 120,00 €

KULUT

HANKETYÖT 2019 - REITTI POHJOISEN MUUTOSMAHDOLLISUUS

1 320,00 €

Kaivinkoneen siirrot [kpl] 4 200,00 €

6 Reittimerkinnät

Kestopuu 48x48 vihreä, nippu [kpl] 0,75 1 500,00 € 1 125,00 €

Rimat rakseihin 1 250,00 € 250,00 €

Nuolimerkinnät ja opasteet 1 180,00 € 180,00 €

YHTEENSÄ 9 125,00 €

Yksikköä á hinta Yhteensä

001 Reittien suunnittelu

002 Matkakulut 003 Toimisto 004 Muut kulut

1 Sillat ja rummut [kpl] 23 227,75 €

Kestopuu mänty 48x98 vihreä [jm] 40 2,50 100,00 €

Sadevesiputki 400x6000 0,25 279,00 69,75 €

Kasaustyöt ja työt paikanpäällä [h] 2 29,00 58,00 €

227,75 €

2 Puron ylittävät sillat 2 629,75

Kestopuu mänty 48x98 vihreä [jm] 165 2,50 412,50 €

Kasaustyöt ja työt paikan päällä 2 29,00 58,00 €

2lk. kyllästetty puupylväs 8m [kpl] 0,75 135,00 101,25 €

Kasaustyöt ja työt paikanpäällä [h] 2 29,00 58,00 €

629,75 €

3 Reittien raivaus (miestyöt) [h] 80 29,00 €

4 Reittien raivaus (moto + puun keräys) [h] 65,75 170,00 €

Levennys tiheään metsään 2m [h] 47 170,00 € 7 990,00 € Levennys rämemetsään/harvaa umpimetsää 2m [h] 5,5 170,00 € 935,00 € Levennys harvaan tai melko aukeaan metsään [h] 6,5 170,00 € 1 105,00 €

Koneen siirtymät [h] 6,75 170,00 € 1 147,50 €

11 177,50 €

Moton siirrot [kpl] 14 300,00 €

5 Reittien raivaus (kaivinkonetyöt) [h] 70,25 80,00 €

Levennys tiheään metsään 2m [h] 47 80,00 € 3 760,00 € Levennys rämemetsään/harvaa umpimetsää 2m [h] 5,5 80,00 € 440,00 €

HANKETYÖT 2019 - REITTI POHJOISEN KUNNOSTUS

Levennys harvaan tai melko aukeaan metsään [h] 7 80,00 € 560,00 €

Levennys hakkuuaukot [h] 4 80,00 € 320,00 €

Koneen siirtymät 6,75 80,00 € 540,00 €

5 620,00 €

Kaivinkoneen siirrot [kpl] 14 200,00 €

6 Reittimerkinnät

Kestopuu 48x48 vihreä, nippu [kpl] 2,25 1 500,00 € 3 375,00 €

Rimat rakseihin 1 750,00 € 750,00 €

Nuolimerkinnät ja opasteet 1 500,00 € 500,00 €

YHTEENSÄ 37 240,25 €

KUVA 1

KUVA 2

KUVA 3

KUVA 4

MUUTOS

KAMORE – HANKE

KAJAANI

Työsuunnitelma ja kustannukset Karttasivut ja työkohteet

Kunnan päätös olla mukana hankkeessa

Kainuun reitit kuntoon -hanke KAJAANI

Kajaanin kaupunki

HANKKEEN ALOITUSKUSTANNUKSET 2019-2020

Selvityshankkeen jyvitetyt kulut

1 Peruskulut (kunnan sisäiset) 0,00 €

2 Kuntaosuus 0,00 €

YHTEENSÄ 0,00 €

Hankeselvityksen kuntakohtaiset kulut

3 Palkka- ja sivukulut 0,00 €

4 Matkaulut 0,00 €

5 Toimistokulut 0,00 €

6 Taloushallinto 0,00 €

7 Muut kulut 0,00 €

YHTEENSÄ 0,00 €

Aloituskustannukset yhteensä 0,00 €

HANKETYÖT 2020 Hallinto

1 Palkat ja sivukulut 0,00 €

2 Matkakulut 0,00 €

3 Toimisto 0,00 €

4 Muut kulut 0,00 €

Hallinto yhteensä 0,00 €

KULUT (Uudet urat) km yks.hint

5 Reittien suunnittelu 23,7 100 2 370,00 €

6 Reittien raivaus (miestyöt) 23,7 200 4 740,00 €

7 Reittien raivaus (konetyöt) 23,7 480 11 376,00 €

8 Sillat (8*6) 48 200 9 600,00 €

9 Rummut 324 60 19 440,00 €

10 Reittimerkinnät 250 20 5 000,00 €

11 Muut työt 0,00 €

YHTEENSÄ 52 526,00 €

Kustannukset yhteensä 2018 52 526,00 €

Hallinto

1 Palkat ja sivukulut 0,00 €

2 Matkakulut 0,00 €

3 Toimisto 0,00 €

4 Muut kulut 0,00 €

Hallinto yhteensä 0,00 €

KULUT (Vanhat reittilinjaukset)5 Reittien suunnittelu km0 0,00 € yks.hint

1 Rummut 330m 60 19 800,00 €

4 Raivaustyö 10,53 200 2 106,00 €

34,94Km 21 906,00 € 21 906,00 €

MUUT KUSTANNUKSET

1 Sopimuskulut 7 500,00 €

2 Reittitoimituskustannukset 0,00 €

3 Muut kustannukset 0,00 €

YHTEENSÄ 7 500,00 €

Muut kustannukset yhteensä 7 500,00 €

KUSTANNUKSET YHTEENSÄ JA HANKERAHOITUSOSUUS

KOKONAISKUSTANNUKSET YHTEENSÄ 81 932,00 €

HANKERAHOITUS (Hyväksyttävät kustannukset) 70 % 57 352,40 €

KUNNAN MAKSETTAVA OSUUS 30 % 24 579,60 €