LAAJAVUOREN VUORILAMMEN ALUEEN YLEISSUUNNITELMA

(1)

Jyväskylän kaupunki

Asiakirjatyyppi

Suunnitelmaselostus

Päivämäärä

31.5.2021

LAAJAVUOREN

VUORILAMMEN ALUEEN YLEISSUUNNITELMA

(2)

Ramboll Finland Oy Y-tunnus 0101197-5, ALV rek.

Kotipaikka Espoo Ramboll PL 25

Itsehallintokuja 3 02601 ESPOO P +358 20 755 611 F +358 20 755 6201 https://fi.ramboll.com

LAAJAVUOREN VUORILAMMEN ALUEEN YLEISSUUNNITELMA

Projekti Laajavuoren Vuorilammen alueen yleissuunnitelma Projekti nro 1510060964

Vastaanottaja Mari Kiili

Asiakirjatyyppi Suunnitelmaselostus

Versio Valmis

Päivämäärä 31.5.2021

Laatija Marko Ahola, Jukka Niilo-Rämä

(3)

SISÄLTÖ

1. Johdanto 2

2. Yleissuunnitelma 3

2.1 Rullahiihto / Ensilumen latu 3

2.2 Kilpahiihto ja stadion 4

2.3 Virkistysreitit ja luontopolku 6

2.4 Luontoarvot ja metsät 6

2.5 Huoltotie Hikipolun jatkeena 7

2.6 Sillat 7

2.7 Pysäköintialueet 8

2.8 Säilölumi 9

2.9 Alustava kustannusarvio 9

(4)

Laajavuoren Vuorilammen alueen yleissuunnitelma

2/9

1. JOHDANTO

Laajavuoren Vuorilammen alueen yleissuunnitelma on laadittu Ramboll Finland Oy:n toimesta talvella ja keväällä 2021. Projektipäällikkönä on toiminut maisema-arkkitehti Marko Ahola ja väyläsuunnittelijana Jukka Niilo-Rämä.

Ohjausryhmään ovat kuuluneet Jyväskylän kaupungin Kaavoituksesta Mari Kiili ja Arto Sipinen, Liikuntapalveluista Kari Häkkinen, Mikko Pajunen ja Janne Ahola, Liikenne- ja viheralueista Ilpo Irva, Ympäristöpalveluista Katriina Peltonen sekä Metsäpalveluista Reijo Puttonen ja Lassi Savolainen.

Suunnittelutoimeksiannossa on tutkittu uuden rullahiihtoradan rakentamista ja mahdollista hyppyrimäen huoltotien siirtoa Laajavuoren Vuorilammen pohjoispuolitse Hikipolun jatkeena.

Suunnittelun aikana linjaukset ovat muotoutuneet ottaen huomioon maastonmuodot, virkistys- ja luontoarvot sekä metsäkuvioiden yhtenäisyyden säilyminen. Rullahiihtorata on suunniteltu siten, että se voidaan rakentaa kahdessa vaiheessa ja rullahiihtoradan vaiheiden toteuttaminen on mahdollista ilman asemakaavan muutosta (suunnitelmakartat: vaihe 1). Rullahiihtorata toimii ensilumen ladun pohjana talvikauden aikana. Mahdollinen uusi lastenrinne sekä uusi huoltotien linjaus vaativat kaavamuutoksen (suunnitelmakartat: vaihe 2).

Suunnitelma-aineisto koostuu asemapiirustuksista, johon on koostettu kaikki suunnittelun osa- alueet ja vaiheistukset 1) rullahiihto + nykytilanne (vaihe 1, kesäkäyttö), 2) ensilumen latu + nykytilanne (vaihe 1, talvikäyttö), 3) lastenrinne + uusi huoltotie (vaihe 2, kesäkäyttö), 4) lastenrinne + uusi huoltotie (vaihe 2, talvikäyttö) sekä periaatepoikkileikkauksista ja pituusleikkauksista 2.vaiheesta ja huoltotiestä.

Tässä selostuksessa on lyhyesti kuvattu yleissuunnittelun lähtökohtia, reunaehtoja, eri osa-alueita ja suunnitteluratkaisuja aiheittain.

(5)

2. YLEISSUUNNITELMA

2.1 Rullahiihto / Ensilumen latu

Ladun/rullasuksiradan leveys on 7,5 m (7,5/7,0) kaksisuuntaisilla osuuksilla (hiihtostadioninilta nouseva mäki - S2) ja 4,5 m (4,5/4,0) yksisuuntaisilla osuuksilla. Rullahiihtorata ei risteä muiden pääulkoilureittien kanssa, vaan ylitykset ja alitukset ratkaistaan silloilla, jotka on selostettu alaluvussa 2.5.

Radan tasauksessa ja sijoittumisessa on huomioitu mahdollisen huoltotien sijainti alemmalle tasolle siten, ettei talvikunnossa pito haittaa ensilumen latua. Rata valaistaan ja mahdollisesti voidaan käyttää ns. älypylväitä.

Huomioita jatkosuunnitteluun:

- Pohjatutkimukset, kallion pinnan ja avokallioiden tarkempi sijainnin selvittäminen.

- Rata vaatii hyvät pohjatyöt ja rakennekerrokset, sillä rullahiihto herkkä laji asfalttipinnoitteen epätasaisuuksille ja routavaurioille.

- Hiekoitussepelin, kivien ja hiekan ym. maa-aineksen kulkeutumisen estäminen rullahiihdon asfalttialueelle.

- Kulkusuunnan merkitseminen pinnoitteeseen tai opastein.

- Paikoitellen rata on jyrkkä ja penkereelle syntyy jyrkkiä luiskia maastonmuotojen takia, joten suojakaiteiden tai -aitojen tarvetta tulee tarkastella rakennussuunnittelussa.

- Pienemmiltä poluilta tuleva risteävä, radan ylittävä ja esim. Vuorilammen vesihyppyrille suuntautuva liikenne tulee huomioida jatkosuunnittelussa.

- Maisemasuunnittelu:

o säilytettävien puiden huomiointi esim. tarkemittauksin ja maastokäynnillä.

o pienialaiset metsitykset tai täydentävät taimi-istutukset alueella esiintyvillä puulajeilla huomioiden turvaetäisyydet ja huolto.

o isojen pengerrysten käsittely ja maisemointi.

KUVA Puijon rullahiihtorata ja suojakaide

(Viikkosavo, https://www.viikkosavo.fi/paikalliset/3116278)

(6)

4/9

KUVA Esimerkki hiihdon ja virkistysreitin yhdistämisestä Kauramäessä (Jyväskylän kaupunki, Liikuntapalvelut).

2.2 Kilpahiihto ja stadion

Nykyiselle hiihtostadion alueelle on yleissuunnittelussa esitetty rullahiihtoradan lisäksi

hiihtohalsteri opetuskäyttöön (12 x 75 m) ja lähtö/maalialueeksi soveltuva tasainen stadionalue.

Alueen tasausta on esitetty nostettavaksi nykyisestä noin 1,5 m. Tasauksen nostoon voidaan hyödyntää esim. puhtaita ylijäämämaita.

Alueen hiihtoyhteydet ja kilpaladut on huomioitu yleissuunnittelussa. Alla vuosien 2020-2021 karttoja kilpahiihtoladuista suunnittelualueella. Uusi rullahiihtorata toimii talvella ensilumen latuna ja siten myös kilpahiihtolatujen pohjina.

(7)

KUVAT Kilpahiihtokarttoja 2020-2021 (Jyväskylän kaupunki, Liikuntapalvelut).

(8)

6/9

Yleissuunnitelmassa on esitetty tilavaraus uudelle stadionin huoltorakennukselle (~400 m2) Hikipolun pysäköintialueen pohjoispuolelle. Huoltorakennus voidaan mahdollisesti toteuttaa myös kaksikerroksisena rinne huomioiden.

2.3 Virkistysreitit ja luontopolku

Alueen virkistysreitit on huomioitu suunnittelussa siten, että risteämisiä rullahiihtoradan ja päävirkistysreittien kanssa ei tulisi.

Laajikselta Vuorilammen uimapaikalle kulkeva reitti on linjattu mahdollisimman esteettömäksi, uimapaikalta on yhteys pysäköintialueelle ja Hikipolulle.

Lastenrinteen ja rullahiihdon toteuttamisen vuoksi virkistysreittejä etelä-pohjoissuunnassa on linjattu uudelleen.

Nykyisen luontopolun linjausta joudutaan tarkistamaan polun alkupäässä rullahiihtoradan toteutumisen myötä. Alustava linjaus on esitetty yleissuunnitelmassa. Uuden linjauksen ja lähtöpaikan infotaulun sijainti tarkentuu myöhemmin Ympäristöpalvelujen toimesta.

2.4 Luontoarvot ja metsät

Yleissuunnitelmassa on esitetty vihreällä luontoarvoja, joita suunnittelualueella ovat eri metsäluontokohteet ja metsänemän esiintymä rullahiihtoradan 2.vaiheen pohjoispuolella.

Alue on osa Laajavuoren metsien hoitosuunnitelmaa, jossa alueen metsäkuvioille on osoitettu toimenpiteitä kuten alla olevassa kuvassa.

KUVA Ote Laajavuoren metsien hoitosuunnitelmasta 2020-2030 (Jyväskylän kaupunki, Metsäpalvelut). Metsäkuvio 126 osuu erityisesti yleissuunnittelualueelle ja siitä on raportoitu seuraavaa: Kehittämissuunnitelmassa osittain aluetta, johon tulevat rakentamissuunnitelmat

(9)

tulevat vaikuttamaan. Etenkin virkistysreittiä vierustavassa kuvion osassa on paikoin huonokuntoista ja ryhmittäistä puustoa, jota on hyvä poimia toimenpiteiden yhteydessä.

2.5 Huoltotie Hikipolun jatkeena

Laajiksen lastenrinteen toteutuessa Hyppyritien alueelle huoltotie hyppyrimäelle linjataan uudelle sijainnille Vuorilammen pohjoispuolitse. Huoltotie on mitoitettu 5 metriä leveänä sitomattomalla pinnoitteella. Risteämiset muiden reittien kanssa toteutetaan ali- ja ylikulkuina.

KUVA Alustava Laajiksen lastenrinteen suunnitelmaote 2020 (Jyväskylän kaupunki).

2.6 Sillat

S1, Hikipolun silta:

• ulokelaattasilta, sillan pituus min. 2,5+12+2,5 m

• ylittävän kadun + jalkakäytävän leveys 10,25 m kaiteesta-kaiteeseen

• alittavan ladun tilavaraus 7,5 m

• alikulkukorkeus 3,5-3,6 m (lisäksi siltakannelle tilavaraus 1,2 m)

• vaihtoehtoinen siltatyyppi Supercore-putkisilta

• alustava hinta-arvio: 290 000 € S2, huoltotien silta:

• vinojalkainen kehäsilta tai KASI-silta

• ylittävän huoltotien leveys 6,0 m kaiteesta-kaiteeseen

• alittavan ladun leveys 6 m

• alikulkukorkeus 3,5 m (lisäksi siltakannelle tilavaraus 1,2 m)

• alustava hinta-arvio: 200 000 €

(10)

8/9

S3, Rullahiihdon silta Vuorilammen eteläpäässä:

• vinojalkainen kehäsilta

• ylittävän ladun leveys 6,0 m kaiteesta-kaiteeseen

• alittavan kävelytien leveys seinästä-seinään 6 m (huoltoajo rannan suuntaan sillan ali)

• alikulkukorkeus 4,0 m (lisäksi siltakannelle tilavaraus 1,1 m)

• ei suositella puusiltaa, sillä asfalttipintainen rata menee sillan yli

• vaihtoehtoinen siltatyyppi Supercore-putkisilta

• alustava hinta-arvio: 200 000 €

KUVA Esimerkki Supercore-sillasta (kuva valmistajan tuoteluettelosta).

KUVA Esimerkki hiihtotunnelista Kauramäestä (kuva Jyväskylän kaupunki, Liikuntapalvelut).

2.7 Pysäköintialueet

Hikipolun pysäköintialue (LP1)

Alue on nykyisellään pysäköintialue, joka on hieman jäsentymätön ja murskepintainen.

(11)

Yleissuunnitelman pysäköinti:

- pysäköintiruudun koko: 2.7 x 5 m, ajorata 7 m - pysäköintipaikkojen määrä: 64 kpl

- yksisuuntainen ajo

- alueen pinnoitteena asfaltti

- ympäristön käsittely: niitty ja mäntyistutukset, välikaistalla kapea pensasistutus tai kiveys.

Uimapaikan pysäköintialue (LP2)

Alue ei nykyisellään hahmotu pysäköintialueena, sillä sen on kapea ja rantaa kohti viettävä.

Yleissuunnitelman pysäköinnin mitoitus:

- pysäköintiruudun koko: 2,7 x 5 m.

- pysäköintipaikkojen määrä: 10 kpl - alueen pinnoitteena asfaltti

- ympäristön käsittely: luiskiin esim. kuntta tai pintamaista metsäniitty.

2.8 Säilölumi

Laajavuoren säilölumen mitoitustavoite Laajiksen ja kaupungin osalta on yhteensä 25 000 m³. (ensilumen latu 15 000 m³, ensilumen hyppyri 5000 m³, ensilumen rinne 5000 m³). Pitkä ja kapea muoto on säilölumikasalle paras.

Nykyisessä paikassa lumetus on aiheuttanut kuusille tykkylumivaurioita, mutta männyt ovat kestäneet paremmin. On arvioitu, että jatkossa vaurioita tulee vähemmän. Asemakaavan kannalta lumikasan paikka ei voi olla enää nykyisellä paikalla eli tontilla. Myöskään Hikipolun parkkialueen eteläpuolista metsää ei nähty hyvänä vaihtoehtona uudeksi sijainniksi, joten yleissuunnittelun aikana päädyttiin etsiä yhteiselle lumikasalle paikkaa suunnittelualueen ulkopuolelta eli mahdollisesti mäen päältä Laajiksen rinnealueen vierestä.

Yleissuunnitelmassa ei ole esitetty paikkaa säilölumelle.

2.9 Alustava kustannusarvio

Osa-alue Kustannusarvio (HOLA), ALV 0% Kustannusvastuu

Hikipolun silta 342 000 € Liikenne- ja viheralueet

Rullahiihto, vaihe 1 392 000 € Liikuntapalvelut

Rullahiihto, vaihe 2 869 000 € Liikuntapalvelut

Pysäköintialue 154 000 € Liikenne- ja viheralueet

Huoltotien siirto 386 000 € Liikenne- ja viheralueet

yht. 2 143 000 €

Ks. erilliset kustannusarviot, Liite 1.