Tahkoluoto, ympäristömeluselvitys

(1)

Insinööritoimisto Akukon Oy Helsinki 3/2009

83031-7.1

Tahkoluoto, ympäristömeluselvitys

Kemikaalisatama

Tapio Lahti Timo Markula

(2)

Insinööritoimisto Akukon Oy akustiikka — meluntorjunta — AV-tekniikka

Kornetintie 4 A, 00380 HELSINKI puh: (09) 5617 170 www.akukon.fi Y-tunnus: 0983772-0 faksi: (09) 5617 1711 etu.suku@akukon.fi

Tahkoluoto, ympäristömeluselvitys

Kemikaalisatama

tilaajat: Porin satama, Boliden Harjavalta Oy, Finnish Chemicals Oy, Oy Shell Ab, St1 Varastot Oy, Oy Teboil Ab

tilaus: TNT0800462, 30.6.08 (PVO-Lämpövoima Oy)

yhdyshenkilö: Juha-Pekka Tall (Porin satama)

Tiivistelmä

Porin Tahkoluodon teollisuusalueen ja sataman ympäristömelusta laadittiin yhteinen selvitys. Tässä raportissa esitetään kemikaalisataman ja sen varastoalueen aiheuttaman melun osuus. Selvitys tehtiin mittaamalla melulähteiden melupäästöjä ja laskemalla melutason vyöhykkeet ympäristömelun laskentamalleilla.

Kemikaalisataman merkittävimmän melulähteen muodostaa säiliöautoliikenne. Säiliö- laivat sekä varastoalueen eräät pumput ovat vähäisempiä lähteitä. Selvityksen laskentatulokset osoittivat, että sataman pienten melupäästöjen ansiosta sen melu ei aiheuta haittoja ympäristössä. Melu alittaa selvästi ympäristölupien raja-arvot kaikkialla sataman alueen ulkopuolella sekä päivällä että yöllä.

Sisällys

1 Johdanto 2

2 Melupäästömittaukset 2

2.1 Kohteet 2

2.2 Olosuhteet ja mittauspisteet 3

2.3 Menetelmät ja laitteet 3

2.4 Melupäästöjen mittaustulokset 5

3 Meluvyöhykkeiden laskenta 5

3.1 Laskentamenetelmä ja -mallit 5

3.2 Maastomalli ja laskentaohjelma 6

3.3 Lähtötiedot ja laskentatilanteet 7

3.4 Laskentatulokset 7

4 Tulosten tarkastelu ja johtopäätökset 7

Viitteet 9

Liite A: Melulähteet ja mittauspisteet Liite B: Melupäästömittausten tulokset Liite C: Melukartat

(3)

83031-7.1 2

1 Johdanto

Porin Tahkoluodon teollisuusalueen ja sataman ympäristömelusta laadittiin meluselvitys yhteisesti satama-alueella sijaitsevien toimintojen (satamat, voimalaitokset, murskaamo sekä polttoaine- ja kemikaalivarastot) kesken.

Sataman ympäristöluvassa määrätään, että sataman melua tulee mitata kertaluontei- sesti vuoden 2009 loppuun mennessä. Laskennallisesta meluselvityksestä ei luvassa ole mainintoja. Kemikaalisataman varastoalueen toimijoiden ympäristöluvissa ei ole tark- kailuehtoja. Niissä kaikissa melun lupaehtona on lähimpien mahdollisen häiriön koh- teiden (asuintalojen) piha-alueiden päivän ja yön keskiäänitason LAeq raja-arvot 55 dB ja 50 dB.

Murskauslaitoksen ja kaasuturbiinilaitoksen ympäristöluvussa edellytetään, että niiden tulee osallistua alueen yhteisiin ympäristömeluselvityksiin, joissa kartoitetaan me- lulähteet, mitataan niiden melupäästöt ja lasketaan melun leviäminen ympäristöön.

Tällaisella yhteisselvityksellä on ilmeisiä synergiaetuja, ja alueen kaikki toimijat päätti- vätkin teettää selvityksen vuonna 2008.

Laadittu yhteinen meluselvitys jakaantui kaikkien toimijoiden osalta kahteen vaihee- seen. Ensin laitosten melulähteiden melupäästöt mitattiin lähietäisyydeltä niiden alueella. Toisessa vaiheessa melun leviäminen ympäristöön eli melutasovyöhykkeet las- kettiin käyttäen pohjoismaisia ympäristömelun laskentamalleja [1, 2].

Tämä raportti on osaselvitys kemikaalisataman ja sen alueella olevien polttoaine- ja kemikaalivarastojen aiheuttamasta ympäristömelusta. Tässä raportissa esitetään sekä kemikaalisataman alueen melupäästömittausten että sen meluvyöhykkeiden laskennan tulokset.

Kaikkien Tahkoluodon alueen laitosten yhteismelun ja liikennemelun tulokset on lisäk- si esitetty tiivistetysti selvityksen pääraportissa [AKUKON 83031-1]. Siinä kuvataan myöskin tarkemmin laskennallisen meluselvityksen laatimisen yleiset perusteet ja me- nettelytavat.

2 Melupäästömittaukset 2.1 Kohteet

Ympäristömelun kannalta kemikaalisataman merkittäviä melulähteitä ovat säiliöauto- liikenne, säiliölaivat sekä lähinnä pumpuilla tehtävä autojen ja laivojen purkaus- ja las- taustoiminta. Näistä säiliöautojen melupäästö tunnetaan tarkasti ennalta eikä niille tar- vinnut tehdä melupäästömittauksia. Mitattavia kohteita olivat purkaus- ja lastaustoi- minnan koneet ja laitteet.

Tahkoluodon kemikaalisatamassa käy vuosittain noin 100 säiliöalusta. Satamaan saa- puu siis noin kaksi säiliölaivaa viikossa. Tyypillisesti säiliölaivan oleskelu öljylaiturissa kestää alle vuorokauden.

Säiliöautot käyvät alueella läpi vuorokauden, n. 67 autoa päivällä ja n. 44 autoa yöllä.

Yön osuus liikenteestä on selvästi suurempi (40 %) kuin tieliikenteessä keskimäärin (n.

10 %). Liikenne jakautuukin likipitäen tasan kaikille vuorokaudenajoille.

(4)

Lähes kaikilla varastoalueen toimijoilla on alueellaan omat laitteet autojen ja laivojen lastaukseen ja purkuun. Gaudium ilmeisesti käyttää St1:n lastauslaitteistoa autojen lastaukseen. Osalla toimijoista (Finnish Chemicals, LSPÖ ja Teboil) laitteistot ovat koko- naan tai pääosin sisätiloissa eivätkä synnytä ympäristömelua. Peruslaitteisiin kuuluvat lastaus- ja tyhjennyspumput sekä ns. VRU:t eli höyryn talteenottoyksiköt.

Pumppujen käyttöajoiksi useimmat toimivat mainitsivat 20–35 min per laatu tai säiliö- auto, ja tyypillisesti kaksi pumppua käy yhtä aikaa. Laivan purun tai lastauksen tyypil- lisenä kestona mainitaan 10–12 h.

2.2 Olosuhteet ja mittauspisteet

Mittausten ajankohdat olivat:

keskiviikko 10.9.2008 klo 15.00 – 16.00 keskiviikko 29.10.2008 klo 12.00 – 17.00

Melupäästömittauksissa sääolosuhteilla, mukaan lukien tuulen suunta ja voimakkuus, ei ole merkitystä, koska mittaukset tehdään suhteellisen pienillä etäisyyksillä meluläh- teistä. Myös alueen ulkopuolinen taustamelu oli päästömittauksissa merkityksetöntä pienten mittausetäisyyksien takia.

Ensimmäisenä päästömittauspäivänä 10.9. mitattiin Oy Shell Ab:n laitteistot ja autojen lastausta. Toisena mittauspäivänä 29.10. mitattavina olivat St1 Varastot Oy, Oy Teboil Ab ja SEO West Tank Oy.

Finnish Chemicals Oy:n laitteistojen mittaus osoittautui tarpeettomaksi sisätilasijoituk- sen takia. Boliden Harjavallan pumppuja ei saatu toimintaan mittauspäivinä; niiden melupäästötietoina käytettiin samanlaisten ja -tehoisten pumppujen aikaisemmin muualla tehtyjen mittausten tuloksia. St1:n VRU-yksikköä ei saatu toimimaan tyypillisen meluntuoton tavalla; sen melulle käytettiin Vaasan Vaskiluodossa mitatun vastaavan- laisen laitteen melupäästöä.

Öljysatamassa yritettiin mitata yksi esimerkki säiliölaivoista elo–lokakuun välisenä aikana, mutta kaikkien arkisin päiväaikaan tapahtuneiden laivakäyntien aikana sääolot olivat mittauksille sopimattomia. Öljylaivan melupäästöksi asetettiin yhteensä 8:lle säi- liölaivalle muissa Suomen satamissa tehtyjen mittausten keskimääräinen päästö.

Mittauksia tehtiin kahdeksalle yksilöidylle melulähteelle tai -lähderyhmälle, yhteensä 15:ssä pisteessä. Lähteiden ja pisteiden sijainnit on merkitty liitteen A karttaan.

2.3 Menetelmät ja laitteet

Mittauspisteiden melu tallennettiin digitaalitallentimilla ja tallenteille tehtiin myöhem- min spektrianalyysi terssikaistoittain. Taajuusanalyysissä määritettiin koko tallennus- jakson ekvivalenttitaso kullakin taajuuskaistalla.

Päästömittausten näytejaksojen pituudet valittiin melun tasaisuuden–vaihteluiden pe- rusteella ja ne olivat pääosin välillä 1–2 min. Mittausmikrofoni oli 1,5–2,0 m korkeudella maanpinnasta tai muusta alustasta.

(5)

83031-7.1 4

Kuva 1. Ei voitu mitata, mutta mukana laskennassa: Bolidenin pumput ja St1:n VRU. Melu- päästötiedot ovat peräisin samanlaisten laitteiden muualla tehdyistä päästömittauksista.

Taulukko 1. Mittauslaitteet ja -ohjelmat.

äänitasomittarit Brüel & Kjær 2230

Norsonic 118

digitaalitallentimet Fostex FR-2LE jälkikäsittelyohjelma Adobe Audition 2.0 analyysiohjelma Pioneer Hill Spectra Plus 3.0

Mikrofoni oli varustettu tuulisuojalla. Mittalaitteisto kalibroitiin ennen ja jälkeen mittauksia äänitasokalibraattorilla. Mittauksissa ja analysoinnissa käytetyt laitteet on lueteltu taulukossa 1.

Kunkin melulähteen melupäästö eli äänitehotaso LW määritettiin käyttäen soveltuvin osin pohjoismaista teollisuuden melulähteiden päästömittauksiin tarkoitettua Nord- test-menetelmää [3]. Se on kansainvälisesti standardoitujen yleisten päästömittaus- menetelmien (lähinnä ISO 3744) laajennus.

Menetelmästä käytetty versio oli ns. ”sphere”. Siinä lähde kuvitellaan ympäröidyksi puolipallon muotoisella mittauspinnalla, jolla mittauspisteet sijaitsevat. Pistemäiseksi oletetun melulähteen äänitehotaso määritetään taajuuskaistoittain mitatuista ekviva- lenttitasoista Leq yhtälöllä

(6)

LW = Leq + 10 lg 2π r² jossa r on mittausetäisyys (m).

Lähteiden päästötiedot määritettiin laskentamallin vaatimassa muodossa, ääniteho- tasoina oktaavikaistoittain välillä 31,5 Hz – 8 kHz. Periaatteessa päästö määritetään kaikkiaan kahdeksaan eri suuntaan. Useimmilla varastoalueen melulähteillä on kuitenkin luontaista symmetriaa, minkä vuoksi niiden mittaus voitiin tehdä vain yhdessä tai muutamassa suunnassa.

2.4 Melupäästöjen mittaustulokset

Päästömittausten varsinaiset tulokset eli lähteiden yksityiskohtaiset melupäästöt on esitetty liitteissä B1 – B7.

Taulukkoon 2 on koottu melulähteiden päästön voimakkuutta yhdellä luvulla luon- nehtivat tasot, niiden kokonaismelupäästöt eli A-äänitehotasot LWA. Tätä tasoa ei sellai- senaan käytetä laskennoissa, mutta sitä voidaan käyttää lähteiden voimakkuuksien karkeaan keskinäiseen arviointiin. Kaikki melulähteet ovat varsin hiljaisia.

Taulukko 2. Lähtötietojen tiivistelmä: päästömittauksissa mitattujen melulähteiden sekä eräiden ennalta tunnettujen laitteiden kokonaismelupäästöt (A-äänitehotasot LWA, dB).

tunnus toimija lähde L_WA, dB SH1 Shell bensiinipumppu (1 kpl) 98 SH2 ” VRU (höyryn talteenotto) 94 SH3 ” tyhjennyspumppu (1 kpl) 98 ST1 St1 Varastot bensiinipumppu (1 kpl) 92 ST2* ” VRU (höyryn talteenotto) 101 ST3 ” dieselpumppu (1 kpl) 99 TB1 Teboil lastauslaituri 87 WT1 SEO West Tank pumppauskontti 88 BO1* Boliden Harjavalta pumppu säiliöön 99 BO2* ” pumppu laivaan 102 SA9* Satama öljylaituri 29 säiliölaiva (keskimääräinen, purkava) 105

*ei mitattu Tahkoluodossa; melupäästö Akukonin muissa Suomen satamissa tekemistä samanlaisten laitteiden tai vastaavien säiliöalusten mittauksista

3 Meluvyöhykkeiden laskenta 3.1 Laskentamenetelmä ja -mallit

Sataman ja varastoalueen melun leviämisen laskentaan käytettiin kahta yhteispohjois- maista ympäristömelun laskentamallia:

• laitteiden ja laivan melu: yleinen eli ns. teollisuuden ympäristömelun laskentamalli [1];

• säiliöautoliikenteen melu: tieliikennemelun laskentamalli [2].

(7)

83031-7.1 6

Kuva 2. Alueen maastomallia kemikaalisataman luona. Siniset ristit ovat melulähteitä.

Teollisuusmelumallin tarvitsemia lähtötietoja ovat kunkin lähteen sijainti- ja päästötie- dot sekä maasto rakennuksineen ja esteineen laskentalinjalla lähteestä laskentapistee- seen. Tieliikennemelumallin lähtötietoina syötetään autojen lukumäärät ja nopeudet.

Laskentapisteiden äänitason määräävät lähteiden melupäästöt, etäisyydet ja melun ete- nemisteiden akustiset ominaisuudet. Ne määräytyvät meluesteinä sekä heijastavina tai absorboivina pintoina toimivista rakennuksista ja maaston muodoista. Pintojen akustinen pehmeys ilmoitetaan. Asfaltti ja vesi ovat kovia ja useimmat muut maanpinnat pehmeitä.

Pehmeän maanpinnan ja esteiden vaikutus on teollisuusmallissa muodossa, joka vastaa melun leviämistä lievästi suosivia sääolosuhteita. Näitä ovat kohtalainen myötä- tuuli ja tyyni, selkeä yö.

Pitkäaikaisen keskiäänitason kannalta leviämiselle edullisten olosuhteiden painoarvo on merkittävin. Tästä syystä malliin valitut olosuhteet tuottavat laskentatuloksen, joka vastaa pitkän ajanjakson keskiäänitasoa.

3.2 Maastomalli ja laskentaohjelma

Laskennan suoritusta varten laitoksesta ja ympäristöstä laadittiin kolmiulotteinen akustinen maastomalli. Se sisältää maaston muotojen lisäksi rakennukset ja muut es- teet sekä kaikkien ääntä heijastavien tai absorboivien pintojen akustiset pehmeydet.

Maastomalli muodostettiin pääosin alueen numeerisesta kartta-aineistosta, käyttäen li- säksi tukena valokuvia ja rakennusten korkeustietoja.

(8)

Melutasojen laskenta tehtiin tietokoneohjelmalla Datakustik CADNA/A 3.7, joka sisäl- tää mainitut pohjoismaiset laskentamallit.

Laskenta tehtiin käyttäen 5 × 5 m² suuruisia laskentaruutuja. Laskentapisteet sijaitsivat tavalliseen tapaan 2 m korkeudella maanpinnasta.

Selvityksen laskentasuureena on päivän (klo 7–22) ja yön (klo 22–7) keskiäänitaso LAeq.

3.3 Lähtötiedot ja laskentatilanteet

Varastoalueelta yksilöitiin kymmenen melua aiheuttavaa, ympäristön kannalta mah- dollisesti merkittävää melulähdettä: pumppuja, VRU-yksiköitä ja lastaustilanteita. Li- säksi laskentaan otettiin mukaan säiliöautoliikenne sekä säiliölaivan apukone ja polt- tonesteen purkaus öljylaiturilla laivan pumppuja käyttäen.

Mallinnukseen mukaan otettujen melulähteiden sijainnit on esitetty liitteessä A.

Sataman melussa on kahdenlaisia vuorokausia: laivapäivä ja laivaton päivä. Muilta osin melu on keskimäärin sama kaikkina päivinä. Laskettavaksi tilanteeksi valittiin synteettinen ”pahin tapaus” eli teoreettinen vuorokausi, jolloin laituriin sijoitettiin päi- vän ajaksi keskimääräinen säiliölaiva. Se pumppaa omilla koneillaan koko päivän, klo 7–22 eli 15 h. Koska muuten melu on vakio, laivan melun osalta laskettu tilanne edus- taa samalla myös sellaista yötä, jolloin laiva pumppaisi koko yön.

Säiliöautojen liikennetiedot sekä laitteiden keskimääräiset käyttöajat on lueteltu taulukossa 3. Liikennetiedot ovat toimijoiden ilmoittamia. Niiden yhteenlaskettu liikenne on suurempi kuin muista lähteistä saatavat tiedot Öljysatamantien kokonaisliikenteestä.

Laskennassa käytettiin kuitenkin toimijoiden ilmoittamia lukuja.

Sataman vakiomelu ei ole impulssimaista. Eräiden säiliölaivojen koneiden sekä useiden pumppujen melu on jossain määrin kapeakaistaista, tosin vain lähietäisyydellä yk- sinään kuunneltuina. Kauempana melun kapeakaistaisuus ei ole niin merkittävää, että kapeakaistaisuuden määrittelevät ehdot täyttyisivät; kapeakaistakomponentit eivät enää erotu kokonaismelusta vaan peittyvät muun melun sekaan. Näin ollen impulssi- tai kapeakaistakorjauksia ei käytetty laskennassa.

3.4 Laskentatulokset

Melutasovyöhykkeiden laskentatulokset on esitetty laivan ja varastoalueen laitteiden toiminnalle liitteissä C1 ja C2 sekä sataman, varastojen ja säiliöautoliikenteen yhteisme- lulle liitteissä C3 ja C4.

4 Tulosten tarkastelu ja johtopäätökset

Sataman ja varastojen ympäristölupien raja-arvot koskevat alueen ympäristössä olevia melulle altistuvia kohteita eli lähimpiä asuinalueita. Raja-arvot ovat: keskiäänitaso LAeq

päivällä 55 dB ja yöllä 50 dB.

Kemikaalisataman toimijoiden yhteenlaskettu melu alittaa ympäristöluvan raja-arvot vilkkaankin vuorokauden tapauksessa selvästi kaikkialla sataman alueen ulkopuolella sekä päivällä että yöllä. Tilanne johtuu siitä, että varastoalueen melulähteet ovat hyvin hiljaisia ja liikenteen kokonaismäärä on pieni.

(9)

83031-7.1 8

Taulukko 3. Laskennassa käytetyt laivan laiturissaoloajat, laitteiden käyttöajat ja säiliöautojen liikennemäärät laskentavuorokauden aikana päivällä (klo 7–22) ja yöllä (klo 22–7).

lähde päivä yö

SA9 säililölaiva, apukoneet ja purkaus 15 h — laitteet

BO1 Boliden Harjavalta pumppu säiliöön 480 min 270 min BO2 –”– pumppu laivaan 600 min — SH1 Shell lastauspumput (2 kpl) 470 min 230 min SH2 –”– VRU 600 min 300 min SH3 –”– tyhjennyspumput (2 kpl) 120 min — ST1 St1 bensiinipumput (3 kpl) 120 min 210 min ST2 –”– VRU 180 min 320 min ST3 –”– dieselpumput (3 kpl) 120 min 210 min TB1 Teboil lastauslaituri 280 min 175 min WT1 SEO West Tank pumppauskontti 30 min —

säiliöautot*

Boliden Harjavalta 16 9

Finnish Chemicals 20 7,5

SEO West Tank 1 —

Shell 13 7

St1 9 16

Teboil 8 5

*käyntejä eli yhdensuuntainen liikenne

Loma-asuntoalueille ei ympäristöluvissa ole asetettu erikseen raja-arvoa. Mutta kemikaalisataman melu alittaisi myös loma-asuntoalueiden yleisen yöohjearvon 40 dB lä- himpien loma-asuntosaarien, Keski-Paakarin ja Fofängin rannassa, jopa siinäkin tapauksessa, että säiliölaiva pumppaisi öljylaiturissa läpi koko yön. Jos säiliölaivat ryhtyvät pääsääntöisesti käyttämään uutta öljylaituria, tilanne paranee vielä hieman.

Tässä meluselvityksessä tehdyt sataman melulähteiden melupäästöjen lähimittaukset ja sataman ympäristön melutasojen laskenta korvaavat asiallisesti Tahkoluodon sataman ympäristöluvassa vuodelle 2009 määrätyt melutasomittaukset. Tämän laskenta- selvityksen tulokset ovat olennaisesti luotettavampia ja edustavampia kuin useiden sa- tojen metrien etäisyydellä tehtävien, paikallisesti ja ajallisesti rajallisten kertaluonteis- ten melutasomittausten tulokset.

Lisäksi on huomattava, että Tahkoluodon alueen muut, jatkuvasti toimivat melulähteet tuottavat kemikaalisataman melua voimakkaamman taustamelun lähimmissä altistu- vissa kohteissa ja näin käytännössä estäisivät sataman aiheuttaman melun suorat melutasomittaukset.

Vuoden 2003 Stena Metalliyhtymä Oy:n murskauslaitoksen melumittauksissa [4] tehtiin kaksi kaukomittausta kemikaalisataman pohjoispuolella olevissa Keski-Paakarin ja Arvekarin loma-asuntosaarissa. Tuolloin tulokset olivat 47 ja 50 dB (kun murskaamo ei ollut käynnissä). Tässä selvityksessä kemikaalisatamalle, lähinnä säiliölaivalle lasketut tulokset samoissa pisteissä ovat 37 ja 36 dB.

(10)

Melun arveltiin tulleen öljylaiturissa purkaneesta säiliölaivasta. Tämän täytyy kuitenkin olla erehdys, sillä mikään säiliölaiva ei voi tuottaa mitatun suuruisia melutasoja näin kaukana. On ilmeistä, että melu oli peräisin (yleisen tuulen aiheuttaman taustamelun ja luonnonäänten lisäksi) laivan takana Arvekarista katsoen suunnilleen samalla linjalla sijaitsevista voimalaitoksista.

Viitteet

1. KRAGH J,ANDERSEN B&JACOBSEN J, Environmental noise from industrial plants. General pre- diction method. Danish Acoustical Laboratory, report 32. Lyngby 1982. 54 s. + liitt. 35 s.

2. Tieliikennemelun laskentamalli. Ympäristöministeriö, Ohje 6/1993. Helsinki 1993.

3. NT ACOU 080. Noise emission. Industrial plants. Nordtest, Espoo 1991.

4. Stena Metalliyhtymä Oy, kierrätysmetallin murskauslaitos, Pori, Tahkoluoto. Ympäristömelu- mittaukset. SCC Viatek 82104076, Tampere 5.8.2003.

(11)

83031-7.1 Liite A Liite A: Melulähteet ja mittauspisteet

mittakaava 1:5000

(12)

Liite B: Melupäästömittausten tulokset

SH1 Shell bensiinipumput (1 kpl)

Mittauspäivä 10.9.08 Menetelmä NT ACOU 080 sphere

Mittauspisteitä 3

Etäisyys 4–10 m

A-äänitehotaso L_WA: 98 dB Äänitehotaso L_W oktaavikaistoittain

oktaavi, Hz 31,5 63 125 250 500 1 k 2 k 4 k 8 k A L_W, dB 86 85 84 85 84 84 83 85 85 98

Äänitehotaso L_W terssikaistoittain

70 80 90 100 110 120

A 31,5 63 125 250 500 1k 2k 4k 8k Hz

Äänitehotaso, dB

(13)

83031-7.1 Liite B2

SH2 Shell VRU (höyryn talteenotto)

Mittauspisteitä 3

Etäisyys 11 m

70 80 90 100 110 120

A 31,5 63 125 250 500 1k 2k 4k 8k Hz

Äänitehotaso, dB

(14)

SH3 Shell tyhjennyspumput (1 kpl)

Mittauspisteitä 2

Etäisyys 9 m

70 80 90 100 110 120

A 31,5 63 125 250 500 1k 2k 4k 8k Hz

Äänitehotaso, dB

(15)

83031-7.1 Liite B4

ST1 St1 Varastot, bensiinipumput (1 kpl)

Mittauspisteitä 1

Etäisyys 7 m

70 80 90 100 110 120

A 31,5 63 125 250 500 1k 2k 4k 8k Hz

Äänitehotaso, dB

(16)

ST3 St1 Varastot, dieselpumput (1 kpl)

Mittauspisteitä 3

Etäisyys 7–8 m

70 80 90 100 110 120

A 31,5 63 125 250 500 1k 2k 4k 8k Hz

Äänitehotaso, dB

(17)

83031-7.1 Liite B6

TB1 Teboil, lastauslaituri

Mittauspisteitä 2

Etäisyys 8–10 m

70 80 90 100 110 120

A 31,5 63 125 250 500 1k 2k 4k 8k Hz

Äänitehotaso, dB

(18)

WT1 SEO West Tank, pumppauskontti

Mittauspisteitä 1

Etäisyys 10 m

70 80 90 100 110 120

A 31,5 63 125 250 500 1k 2k 4k 8k Hz

Äänitehotaso, dB

¤

(19)

akukon 83031-7 Liite C1 Tahkoluoto, ympäristömeluselvitys

Kemikaalisatama Öljylaituri ja varastoalue

Säiliölaiva ja varastojen koneet Päivä [klo 7-22]

Keskiäänitaso LAeq

> 35.0 dB > 40.0 dB > 45.0 dB > 50.0 dB > 55.0 dB > 60.0 dB > 65.0 dB

Mittakaava: 1:10000 akukon

Insinööritoimisto Akukon Oy 03.12.08

Cadna/A 3.7 (Nordic)

(20)

Kemikaalisatama

Öljylaituri ja varastoalue Keskiäänitaso LAeq > 45.0 dB

> 50.0 dB > 55.0 dB > 60.0 dB > 65.0 dB

(21)

akukon 83031-7 Liite C3 Tahkoluoto, ympäristömeluselvitys

Kemikaalisatama Öljylaituri ja varastoalue

Laiva, varastot ja liikenne Päivä [klo 7-22]

Keskiäänitaso LAeq

> 35.0 dB > 40.0 dB > 45.0 dB > 50.0 dB > 55.0 dB > 60.0 dB > 65.0 dB

(22)

Kemikaalisatama

Öljylaituri ja varastoalue Keskiäänitaso LAeq > 45.0 dB

> 50.0 dB > 55.0 dB > 60.0 dB > 65.0 dB