Käyttö- ja asennus ohjeet FI Suorakäyttöinen keskipako- puhallin RZA

Käyttö- ja asennus ohjeet FI Suorakäyttöinen keskipako-

puhallin

RZA

RZA

Sisältö

1. Tärkeää tietoa 2. Suojaustieto 3. Tekninen selitys 4. Kuljetus

5. Asennus 6. Käynnistys 7. Ylläpito 8. Vian etsintä 9. Huolto

1. Tärkeää tietoa

Nicotra Gebhardtin puhaltimet ovat valmistetut viimeisillä tekniikalla ja noudattavat EU:n konedirektiivin turvallisuusmääräyksiä.

Nicotra Gebhardtin puhaltimet tarjoavat korkean käyttöturvallisuuden ja korkean laadun mikä on varmistettu sertifikoidulla laatujärjestelmällä (EN ISO 9001).

Kaikki puhaltimet tarkistetaan ja varustetaan tarkistusleimalla ennen kuin jättävät tehtaan.

Silti joka puhallin on vaarana:

 jos se ei ole asennettu, käytetty tai ylläpidetty koulutetulla henkilöstöllä.

 jos sitä ei käytetä tarkoituksenmukaisella tavalla.

tämä voi johtaa henkilövahinkoihin tai rakennusvaurioihin. Se voi myös lyhentää puhaltimen elinikää.

HUOMIO!

Tämän käyttöohjeen täytyy jokaisen puhaltimen kanssa toimivan lukea.

Käyttöohje

 kuvailee normaalin puhallinkäytön sekä antaa suuntaviivat virheelliselle käytölle.

 sisältää turvallisuusohjeita mitä täytyy noudattaa.

 varoittaa riskeistä mitkä voivat ilmetä normaali käytössä.

 kertoo tärkeitä ohjeita turvalliselle ja taloudelliselle puhallinkäytölle, ja auttaa kuinka hyödynnät puhaltimen täydellisesti

 maakohtaiset säädökset, ohjeet ja lait täytyy noudattaa.

Nicotra Gebhardt, eikä maahantuoja, eivät ota vastuuta mistään vahingoista tai käyttökatkoista, mitkä voidaan todeta siitä, ettei käyttöohjeita ole noudatettu.

Takuu lopuu jos asiakas tekee omia muunnoksia tai muutoksia puhaltimesta.

Ei mitään vastuuta välillisistä vahingoista.

2. Turvallisuus ohjeet

Tämä merkki tarkoittaa henkilövahinkojen vaaraa.

Tämä merkki tarkoittaa että työt on suoritettava erikoisen suurella tarkkuudella oikein ettei puhallin vaurioidu tai tuhoudu.

3. Tekninen kuvaus

3.1 Tuotekuvaus RZA

Keskipakopuhallin rotavent, molemminpuolin imevä, suorakäyttöinen sisäänrakennettu low-slip moottori, soveltuu puhtaan ilman, ja muun ei räjähdysaltiin kaasujen siirtoon.

Kaapu, joka ei ole kaasutiivis, on valmistettu sinkitystä tai lakatusta teräslevystä.

Kaapu on varustettu painepuolen laipoilla.

Siipipyörä on pulverilakattu, ontot taaksepäinkartuvat siivet, on asennettu suoraan sisään rakennetulle moottorin roottorille. Moottorit ovat suojausluokka IP 54 ja eristys- luokka F. Moottorit ovat varustetut PTC termistoreilla käämeissään. Yhdessä moottori- suojan tai taajuusmuuttajan kanssa PTC termistorit takaavat hyvän moottorisuojan.

Jos puhallin asennetaan ulkotilaan tai jos ilman lämpötila on hyvin alhainen, niin täytyy asentaa kondenssivesiyhde. (lisävaruste)

1. Puhallin

Tärkeitä lisävarusteita 2. Tarkistusluukku

3. Kondenssivesiyhde 4. Suoja verkko

Puhaltimet ovat tarkoitetut asennettavaksi kammioon eivätkä siksi ole vakiona varustettu kosketussuojalla. Suojaustoiminpiteet täytyy tehdä DIN EN 292 mukaan.

3.2 Tekniset tiedot

Tekniset tiedot sekä sallitut rajaarvot on luettavissa konekyltistä, teknisestä erittelylehtisestä tai luettelosta. Mainittuja rajaarvoja on ehdottomasti noudatettava.

3.3 Normaalikäyttö

Puhaltimet ovat suunniteltu käytettäväksi pölyttömän ilman siirtoon. Eivät sovellu agresiiviisten kaasujen siirtoon.

Sallittu käyttölämpötilat:

Model Lämpötila

RZA -30°C ... +40°C

Jos näistä raja-arvoista poikkeaa katsotaa se– ei normaaliksi käyttöksi – eikä silloin valmistaja, eikä maahantuoja, ota vastuuta mahdollisista vahingoista.

Jos käytetään sähköisiä säätölaitteita (esim taajuusmuuttaja ) niin säätölaitteiden valmistajan ja meidän ohjeita kaapelivedoista sekä suosituksia kaapeleista sekä ruuveista täytyy noudattaa vältäkseen sähkömagneettisia (EMI) häiriöitä.

3.4 Ei normaali käyttö

Esimerkkejä ei normaali käytöstä:

 käyttö erittäin alhaisissa tai korkeissa lämpötiloissa

 agressiivisessä ilmassa

 pölyisessä ilmassa Tämä voi johtaa :

Korroosiovaurioihin , epätasapaino , värinöihin, kulutusvaurioihin.

Uhkaavat vauriot:

Henkilövauriot johtuen siipivaurioista, akselivaurioista, väsymysvauriot, tulipalot johtuen kipinöistä.

4. Kuljetus

4.1 Kuljetus vaurio

Tarkista heti huolitsijan kanssa että lähetys on ehjä ja täydellinen.

Ilmoita heti kuljetusvaurioista huolitsijalle kirjallisesti.

Puhaltimet pitää käsitellä varoen

Huolimaton lastaus tai kuljetus voi johtaa

 jumittuneeseen siipipyörään.

 akseli vaurioihin

 laakeri vaurioihin 4.2 Lähetysvarmuus

 Valitse toimitustapa puhaltimen painon ja pakkauksen mukaan.

 Kiinnitä lähetys ohjeiden mukaan.

 Jos nostaa nosturilla niin nosta neljästä pisteestä.

Puhaltimen nostopisteeet ovat :

 pakkaus

 puhallinkaapu

Nostopisteet eivät ole :

 moottori

 imu- ja painepuoleen laipat 4.3 Välivarastointi

Huomioi seuraavat asiat välivarastoinissa:

 varastoi puhaltimet alkuperäisessä pakkauksessa , suojaa tarvittaessa lisäsuojalla.

 varastointipaikka pitää olla kuivassa ja pölyttömässä tilassa. Kosteusprosentti alle 70%

 lämpötila pitää olla -25 C - +40 C välissä.

5. Asennus

5.1 Varotoimenpiteet

 Asennuksen saa suorittaa ainoastaan ammattitaitoinen henkilökunta seuraten näitä ohjeita ja paikallisia sääntöjä.

 Ennen sähkökytkentää, asenna kaikki suojat paikoilleen.

 Asenna puhallin niin tukevasti että se ei liiku käytössä.

 Kiinnitä puhallin runkoon tai asennusjalkoihin

Jos kiinnittää puhaltimen muualta kuin valmistajan esittämistä kiinnikkeistä, niin puhallin voi rikkoutua ja aiheuttaa vaaratilanteita.

5.2 Asennuspaikka

 Asennuspaikka pitää olla oikea suunnitelulle puhaltimelle ( kts 3.3, 3.4 , 3.5)

 Alusta pitää olla tasainen ja riittävän tukeva.

 Jos puhallinta asentaa ulos, tai jos ilma on kosteata niin täytyy asentaa kaapuun kondenssivesiyhde.

5.3 Asennus / kiinnittäminen

 Kiinnitä puhallin ja kiinnitysjalat alustalle.

 RZA asennusjalat kiinnitetään aina suuntaan 90 , johtuen pakkauksesta.

 Kiinnitä asennusjalat toivottuun asentoon ennen puhaltimen asennusta.

Jännitykset voi aiheuttaa laakerivaurioita ja kulutusvaurioita, mitkä vaikuttavat puhaltimen käyttöön.

 Laitteiston muista osista ei saa siirtyä voimia tai värinöitä puhaltimelle.

 Käytä joustavia liittimiä.

 Tarkista että paino jakautuu tasaisesti tärinänvaimentimille.

5.4 Sähkökytkennät 5.4.1

Huomio!

Roottorin eristys on sähköisesti ladattu. Ennen kun saa koskettaa siipipyörään niin puhallin pitää kytkeä verkosta tai taajuusmuuttajasta.

Kaapu ei ole maadoitettu tehtaalla.

Asiakaan pitää huolehtia ettei kukaan vahingossa käynistä puhallinta DIN VDE 0100 mukaan!

 Sähkökytkennät saa suorittaa ainoastaan valtutettu sähköasentaja

 Seuraavat normit ja asetukset pitää noudattaa :

o IEC 364 / DIN VDE 0100; DIN 57105-1 / VDE 0105-1; DIN EN 60204-1 / VDE 0113-1 o EMC -asetukset

o paikalliset lait ja asetukset

 Varotoimeenpiteenä pitää asentaa, esim. lukitettava huoltokytkin, EN 60204/ DIN VDE 0113 mukaan , ettei vahingossa käynistetä puhallinta.

5.4.2 Moottorit

Erikoisvalmistetut low-slip moottorit ovat suojausluokka IP 54 ja eristysluokka F.

Ne ovat optimoituja korkealle hyötysuhteelle sekä kierrosnopeussäädettäviä taajuusmuuttajilla 0 – 100 %.

Moottoreiden metallinen kytkentäkoppa on helposti tavoitettavasti.

Moottorit ovat häiriövapaita EN 50082-2 mukaan. Kun käyttää taajuusmuuttaajaa niin voi esintyä erilaisia häiriöitä , riippuen muuttajan rakenteesta. Saavutakseen raja-arvon EN 50081-1 , taajuusmuuttajalla , niin täytyy noudattaa valmistajan EMC ohjeita.

Moottorit ovat mitoitetut jatkuvaan käyttöön S1. Jos enemmän kuin kolme käynnistystä tunnissa niin tarvitaan tehtaan moottori-suositus.

5.4.3 Moottorisuoja

Moottorikäämeissä on asennettu PTC –termistoreita suojaamaan

ylikuumenemiselta.Yhdessä termistorireleen tai yhdistettynä taajuusmuuttajan kanssa PTC termistorit taakaavat tehokkaan suojan.

5.4.4 Moottorin kytkentä Huomio!

Moottorit toimitetaan kytkettynä tähteen (Y) tehtaalta.Kun kytketään

taajuusmuuttaajaan niin kytkentä täytyy vaihtaa kolmioksi (Δ) (katso kytkentä- kaavio).

Puhaltimet toimitetaan valmiina kytkettäväksi ja ovat varustetut metallisella helposti saavutettavalla kytkentäkopalla.

Kaikissa puhaltimissa on kytkentäkaavio kytkentäkopassa Seuraavat ohjeet täytyy noudattaa taajuusmuuttaja käytössä.

5.4.5 Taajuusmuuttajakäyttö Huomio!

Kun käyttää taajuusmuuttajaa niin valmistajan ohjeita täytyy ehdottomasti noudattaa.

Asiakkaan käyttämällä taajuusmuuttajalla jännitevaihtelu ei saa ylittää 500 V/us ja maksimaalinen huippujännite ei saa ylittää 1200 V moottorinlohkolla.

Riippuen kenen taajuusmuuttajaa käyttää ja mikä johtopituus taajuusmuuttajan ja sisäänrakennetun moottorin välillä on , täytyy käyttää (esim.aktiivinen siinussuodatin

)lisätarvikkeena, niin että pysytään yllä olevissa raja-arvoissa. Ellei tätä noudata niin moottori voi vaurioutua.

5.4.6 Taajuusmuuttaja parametrit

Taajuusmuuttaja käytössä pitää nom taajuus asettaa niin että 87 Hz saavutetaan 400 V:ssa . Lisäksi moottorin pitää olla kytkettynä kolmioon(Δ).

Jännite (ulos) taajuusmuuttajalta suhteessa taajuuteen pitää asettaa alla olevan kaavion mukaan saavuttaakseen neliömäinen U/f –suhteen (neliömäinen momentti).

Huom! jos käytössä on 1-vaiheinen (230V) taajuusmuuttaja niin astteluarvoksi pitää asettaa 50 Hz:iin ja maksimitaajuus täytyy asettaa 20 Hz:iin. Moottori pitää myös kytkeä tähteen(∆).

Moottori jännite

Taajuus

RZA 11-

0225-

4D

0250- 4D

0280- 4D

0315- 4D

0355- 4D

0400- 4D

0450- 4D

0500- 6D

0560- 6D U-nom Moott. nom.jännite (V) 400 400 400 400 400 400 400 400 400

I-nom Moott virta (A) 1,6 2,5 3,7 5,3 7,9 12,0 15,8 15,9 21,2

P-nom Nom.Moott teho kW 0,60 0,95 1,50 2,20 3,60 4,40 5,20 5,90 11,00

f-nom Moott nom taajuus Hz 87 87 87 87 87 87 87 87 87

N-nom Moott nom kierrosn. 2510 2520 2540 2530 2530 2540 2520 1700 1660

Min. taajuus Hz 0

Cosphi Moottorin tehokerroin 0,74 0,75 0,78 0,80 0,79 0,82 0,84 0,75 0,77

Maks tj Moottorin makstaaju. 110 110 100 95 90 80 70 90 87

Accel Moottorin kiihdytysaik >30 > 30 > 30 > 30 > 30 > 30 > 30 > 30 > 30 Retard Moott.jarrutusaika > 30 > 30 > 30 > 30 > 30 > 30 > 30 > 30 > 30

5.4.7 Taajuusmuuttajan kaapelivedot

Seuraavia päälinjoja täytyy noudattaa kaikissa olosuhteissa.

 Ohjauskaapelien on oltava suojattuja.

 Erillinen maaliitäntäkaapeli on asennettava.

 Maksimi pituus moottorin ja taajuusmuuttajan välillä on 15 m.

 Moottori ja ohjauskaapelit on vedettävä erilleen toisistaan ja voivat ohittaa toisiaan 90 asteen kulmassa.

 Suojatut kaapelit on vedettävä kummaltakin puolelta.

 Suojattu kaapeli pitää kytkeä moottorin kytkentäkoppaan metallisella EMC – ruuvilla.

5.4.8 Moottorisuoja taajuusmuuttajakäytössä.

Kun kytkee moottorisuojan PTC-termistorien kautta (moottorin kytkentäkopassa; kaksi valkoista kaapelia, merkattu PTC) täytyy tämä kytkeä PTC-termistorille (NC) tarkoitetulle digitaaliselle väylälle tai ulkopuoliselle valvontareleelle, joka on kytketty

termokontaktorimoottorisuojalle.

Kaapeli ja PG läpivienti suositus.

0225-

4D

RZA 11-

0250-4D

7 x 100 CY

7 x 1,5 mm²

4 x 100 CY

4 x 1,5 mm²

0280-4D

7 x 100 CY

7 x 1,5 mm²

4 x 100 CY

4 x 1,5 mm²

0315-4D

7 x 100 CY

7 x 1,5 mm²

4 x 100 CY

4 x 1,5 mm²

0355-4D

7 x 100 CY

7 x 1,5 mm²

4 x 100 CY

4 x 1,5 mm²

0400-4D

7 x 100 CY

7 x 2,5 mm²

4 x 100 CY

4 x 2,5 mm²

0450-4D

7 x 100 CY

7 x 2,5 mm²

4 x 100 CY

4 x 2,5 mm²

0500-6D

7 x 100 CY

7 x 2,5 mm²

4 x 100 CY

4 x 2,5 mm²

0560-6D

7 x 100 CY

7 x 6,0 mm² 4 x 100 CY

4 x 6,0 mm²

6. Käynnistys

6.1 Tarkistettavat asiat

 Tarkista, että kaikki mekaaniset ja sähköiset komponentit on asennettu ja kytketty.

 Jos puhaltimen käyttö johtaa siihen, että imu-ja painepuolen aukot tai pyörivät osat ovat vapaasti esillä, täytyy DIN EN 294 mukaiset suojaukset asentaa..

 Jos kosketeltavien osien pintalämpötila ylittää +70°C (DIN EN 563) lämpöeristys täytyy asentaa.

Ennen käynnistystä tarkistettavat asiat

 Tarkista että puhatimessa tai kanavissa ei ole vieraita esineitä.

 Tarkista manuaalisesti, että siipipyörä pyörii vapaasti.

 Tarkista että virta, jännite ja taajuus ovat oikeat.

 Tarkista säätölaitteiden toimivuus.

 Sulje mahdolliset tarkistusluukut.

Taajuusmuuttajakäyttö on salittu ainoastaan, jos käyttää kaikkiin napoihin soveltuvaa sinussuodatinta taajuusmuuttajan ja puhaltimen välissä. Yksinkertainen dU/dt-

suodatin ei riitä.

Puhaltimen saa ottaa käyttöön ainoastaan, kun kaikki suojat on asennettu.

6.2 Koekäyttö

Käynnistä puhallin lyhyesti ja tarkista, että puhallin pyörii oikeaan suuntaan. Jos puhallin pyörii väärään suuntaan, kytke kaksi vaihetta ristiin noudattamalla turvallisuusohjeita.

6.3 Tarkista virranotto

Mittaa virranotto heti kun puhallin on saavuttanut maksimi kierrosnopeuden ja vertaa sitä moottorikylttiin.

6.4 Tarkista puhaltimen käynti

Tarkista että puhallin pyörii tasaisesti.

Mitään epänormaaleja ääniä ja tärinöintiä ei saa esiintyä.

7. Huolto/Korjaus

7.1 Turvallisuusohje

Huomioi seuraavat asiat ennen korjaustöiden aloittamista.

 Kytke moottori pois sähköverkosta. Häiriötilanteessa roottori voi johtaa virtaa.

 Odota että siipipyörä on pysähtynyt.

 Tarkista pintalämpötila, ettei synny palovammoja.

 Turvaa ettei puhallinta voi käynnistää huoltotöiden aikana.

 Poista puhaltimesta lika ja pöly ennen huoltotöiden aloittamista.

 Käynnistys –katso luku 6.

Poikkeus näistä säännöistä on ainoastaan kun suoritetaan sellaisia huolto-

toimeenpiteitä, missä puhaltimen täytyy pyöriä, esim. tärinämittaukset. Silloin täytyy noudattaa äärimmäistä varovaisuutta ja turvallisuusohjeita.

Jos näitä turvallisuusohjeita ei noudateta, on huotohenkilöiden elämä ja raajat vaarassa.

7.2 Huoltovälit

Laakerit pitää vaihtaa kun rasvan elinikä on loppu (noin 30000 h normaalilla käytöllä).

Jos puhallin on pitkään käyttämättä, pitää se käynnistää tasaisin väliajoin, jotta estetään mekaanisia laakerivaurioita ja kosteusvaurioita. Ennen asennusta pitää laakerit tarkistaa pitkän seisokin jälkeen.

Noudata moottorivalmistajan ja säätölaitevalmistajan huoltoohjeita.

Puhallin pitää säännöllisesti tarkistaa, jotta estetään mekaanisia vaurioita. Maksimi

pystysuora värinänopeuskaavussa ja laakereissa on 4,5 mm/s. Siipipyörän nom. halkaisija 315 mm asti on 7,1 mm/s sallittu asennettuna. Lika siipipyörässä voi johtaa epätasapainoon ja vaurioihin.

Estääkseen siiven likaantumista, täytyy suunnitella seuranta ja puhdistusvälit.

Jos käytössä on vaara, että siipi likaantuu tai kaapu kuluu (korrosio, pöly, lika) täytyy seuranta olla säännöllistä.

Painepesurin käyttö on kielletty.

7.3 Imu ja painepuolen lisätarvikkeet.

Joustavien liittimien kunto täytyy tarkistaa säännöllisesti.

Vuotavat liittimet voivat aiheuttaa häiriöitä sekä vaaraa ja siksi ne pitää vaihtaa.

7.4 Varaosat

Keskipakopuhallin RZA on korkealaatuinen, pitkäikäinen, laajasti käytetty ja huoltovapaa tuote.

Jos puhallin jostain syystä särkyy, soita maahantuojalle tai lähetä puhallin meille.

Ainoastaan täydelliset puhaltimet vaihdetan.

Nicotra Gebhardt ei ota vastuuta, jos on käytetty toisen valmistajan varaosia.

8. Käyttöhäiriöt

Jos puhallin käyttäytyy epänormaalisti, täytyy huoltohenkilökunnan heti tutkia puhallin.

Pitkäaikaiset häiriöt voivat johtaa puhaltimen ja järjestelmän rikkoutumiseen sekä henkilövaurioihin.

Ellei vikaa löydy, ota yhteyttää myyjään.

9. Huolto

Kansainvälinen huoltoyksikkö

 Mobile Customer Service

 Spare Parts Service

Telephone +49 (0)7942 101 384 Telefax +49 (0)7942 101 385

E-Mail: info@gebhardt.de www.nicotra-gebhardt.com