– Monella voisi olla kiinnostusta kulkea pai- kallisliikenteen autoilla, mutta käyttökoke- muksen puute estää. Jos ei tiedä miten toi- mia esimerkiksi maksamistilanteessa, käy- tön aloittaminen saattaa hirvittää, sanoo palvelupäällikkö Kari Ström.
Epäröiville on luvassa vertaistukea: haus- sa on 2–3 mukavaa ja vuorovaikutustaitois- ta aikuista, joilla on riittävä kokemus pai- kallisliikenteen käytöstä. Toimialueena on Jyväskylä, Laukaa ja Muurame.
Lähetä vapaamuotoinen hakemus Linkki- kummiksi 15.9.2017 mennessä sähköpos- tilla linkki@jkl.fi tai toimita se Linkki-pal- velupisteeseen (Asemakatu 7, Jyväskylä).
Kerro miksi juuri sinä olisit hyvä Linkki- kummi, millainen on Linkkien käyttökoke- muksesi ynnä ikäsi ja yhteystietosi. Valin- nat tehdään ja Linkki-kummi-toiminta on tarkoitus käynnistää loppuvuodesta 2017.
Linkki-kummi saa perehdytyksen tehtä-
väänsä ja hänen kanssaan tehdään vuosiso- pimus kummitehtävien hoitamisesta. Kyse on vapaaehtoistoiminnasta, josta ei makseta palkkaa, mutta Linkki-kummi saa viranhoi- toa varten oman Waltti-vuosilipun, jota mie- lellään voi hyödyntää myös vapaa-ajalla!
Linkki-palvelupiste välittää kummien puhelinnumeroita opastettaville. Linkki- kummi ja opastettava sopivat keskenään 1–2 kerran tapaamisesta, jonka aikana har- joitellaan käytännön matkustusta opastet- tavan omilla kulkureiteillä. Opastettaville palvelu on muuten maksuton, mutta mah- dolliset matkaliput pitää kustantaa itse.
Kristiina Pentikäinen
Uusi joukkoliikenne- jaosto
Jyväskylän, Laukaan ja Muuramen paikallisliikenteen asioista kokoon- nutaan 24.8. alkaen päättämään uu- della kokoonpanolla. Puheenjohtaja- na toimii Tom Nevanpää Jyväsky- lästä ja varapuheenjohtajana jyväs- kyläläinen Riitta Lätti.
Muut jaoston jäsenet ovat Jyväsky- lästä Olli Patrikainen ja Eelis Loik- kanen, Laukaasta Pirjo Leinonen ja Olavi Aapajärvi sekä Muuramesta Suvi Vanhalakka.
Seuraa jaoston päätöksiä:
www.jyvaskyla.fi/hallinto/lautakun- nat/jaostot/joukkoliikenne
Kristiina Pentikäinen
Eput valmiina, Bussiloikka tulee!
Laila Linkkikuski ja Lilli Linkkimat- kustaja toivottavat tervetulleiksi kaik- ki Jyväskylän, Laukaan ja Muuramen eppuluokkalaiset Bussiloikka kou- luun! -oppitunnille syksystä alkaen.
Neljättä vuotta järjestettävällä kiertu- eella eppuja opastetaan leikin keinoin Linkillä matkustamiseen ja toimimi- seen matkan eri vaiheissa. Tavoittee- na on perehdyttää lapset jo pienestä pitäen joukkoliikenteen käyttöön se- kä kertoa muista kestävän liikkumi- sen muodoista, kävelystä ja pyöräi- lystä, päästöistä ja turvallisuudesta.
Bussiloikka kouluun! -kiertueen tarjoaa Jyväskylän seudun joukko- liikenne. Käytännön toteutuksesta vastaa Japa ry. Katja Kauppila
Opiskelijan
matkakortit Linkki- palvelupisteestä
Nyt on hyvä aika miettiä syksyn ja talven koulumatkojen kulkemista. Jy- väskylän seudun joukkoliikenteellä on koululaisten ja opiskelijoiden käyt- töön omia lipputuotteita, joilla mat- kustaa Linkeissä alennettuun hintaan.
Lippuvalinta määräytyy matkus- tajan iän ja opiskelupaikan mukaan.
Maksuttomiin koulukuljetuksiin oi- keutetut lapset saavat koululaisli- pun koululta, mutta useimmat kou- lulaiset hankkivat linkkilippunsa it- se. Kela tukee 2. asteen opiskelijoi- den koulumatkoja, alennushintaisen kuukausilipun saa oppilaitoksen osto- todistuksella Linkki-palvelupisteestä.
Opiskelijan lipputuotteet ovat 25 vuotta täyttäneille opiskelijoille, joi- den tulee esittää opiskelijatodistus ensimmäistä lippua ostaessaan Link- ki-palvelupisteessä. Alle 25-vuotiaat opiskelijat hyödyntävät nuorten alen- nushintaisia lipputuotteita, joiden os- toon ei tarvita opiskelijatodistusta.
Katja Kauppila
JIRI HALTTUNEN
Nyt etsitään
Linkki-kummeja!
Linkkikummilta voi pyytää opastusta ja neuvoja paikallisliikenteen palveluiden käyttämisessä.
Ajankohtaista asiaa Jyväskylän, Laukaan ja Muuramen paikallisliikenteestä sekä kestävän liikkumisen edistämisestä Jyväskylässä
Fiksusti liikkeellä.
Vapaita paikkoja myös asiakasraadissa!
Jyväskylän seudun joukko- liikenne etsii Linkki-kummeja opastamaan kokemattomampia matkustajia linja-autolla
matkustamisen käytäntöihin.
Joukkoliikenteen vuonna 2016 perustettu asiakasraati kokoontuu kuutisen kertaa vuodessa keskustelemaan paikallisliiken- teen palveluista. Jäseniä oli alkuaan 30 ja nyt joukkoa täydennetään. Uusia jäseniä toivotaan erityisesti nuorista tai nuorista aikuisista, samoin laukaalaisista ja muura- melaisista, mutta toki kaikki hakemukset ovat tervetulleita. Palkkiona toimintaan osallistumisesta on eturivin paikka paikal-
lisliikenteen palveluiden kehittämisessä ja kahvi- sekä voileipätarjoilu tapaamisissa.
Tee kirjallinen hakemus, perustele miksi toiminta kiinnostaa, liitä mukaan ikä- ja yhteystietosi ja lähetä osoitteeseen linkki@
jkl.fi tai toimita Linkki-palvelupisteeseen (Asemakatu 7, Jyväskylä) 15.9.2017 men- nessä. Lisätietoja http://linkki.jyvaskyla.fi/
asiakasraati.
Julkaisu jaetaan Jyväskylä-lehden liitteenä Jyväskylän talouksiin sekä erillisenä Laukaan ja Muuramen talouksiin. Julkaisija: Jyväskylän seudun joukkoliikenne ja Jyväskylän kaupunki.
10
KESTÄVÄ LIIKKUMINEN • syksy 2017Linkin
lipunmyynti- verkosto entistä laajempi
LINKKI-PALVELUPISTE toimii paikallisliikenteen keskeise- nä palvelupisteenä Asemaka- dulla. Lippujen ja latausten lisäksi Linkki-palvelupistees- sä selvitetään matkakorttei- hin ja linkkimatkustamiseen liittyviä pulmia. Paikallislii- kenteen Waltti-matkakortteja voi nyt ladata myös Jyväsky- län, Laukaan ja Muuramen R- kioskeissa. Waltti-nettikaupas- sa voi asioida ympäri vuoro- kauden vaikkapa kotisohval- ta käsin.
Linkki-palvelupiste, Asemakatu 7
Avoinna 7.8.–15.9. ma–pe klo 10–17, 18.9. alkaen ma klo 10–17, ti–pe klo 10–16
Käynti kauppakeskus Forumin 2. kerroksesta tai Asemakadun katutasosta
p. 014 266 0114, aukioloaikojen ulkopuolella yhteydenotot www.jyvaskyla.fi/palaute Jyväskylän, Laukaan ja Muuramen R-kioskit
Tarkista palvelu- ja latauspisteet osoitteesta http://linkki.jyvaskyla.fi Waltti-nettikauppa
https://nettilataukset.waltti.fi Avoinna 24/7
Katja Kauppila
Leppoisia Linkki- VIP-matkoja
JYVÄSKYLÄN Linkki-VIP-pal- veluliikennettä ajetaan vih- reillä pienois-Linkki-autoilla.
Niissä matkustus sujuu Walt- ti-matkakortilla ja on päiväs- aikaan (9.00–14.00) edullis- ta erityisesti 65 vuotta täyt- täneille, mutta matkustaa voivat kaikenikäiset. Kuljet- tajilta saa ostaa myös ker- tamatkalippuja. Kyytitila- us tehdään suoraan kuljetta- jalta, puhelinnumerot löyty- vät autoissa ja Linkki-palve- lupisteessä jaettavista palve- luliikenneoppaista. Korpilah- della toimii oma taksein hoi- dettu asiointiliikenne, jonka kyytitilaukset tehdään suo- raan autoilijoilta. Laukaassa ja Muuramessa palveluliiken- ne toimii kunnan järjestämä- nä. Laukaan palveluliiken- teessä voi matkustaa Waltti- matkakorteilla tai kertamat- kalipuilla ja auto on vihreä pienois-Linkki. Muuramessa toimii taksiautolla hoidettu Monipalveluliikenne Monari.
Sari Hyötyläinen Lisätietoja kuntien palvelu- ja asiointiliikennepalveluista www.jyvaskyla.fi/liikenne/palvelu www.jyvaskyla.fi/kadut/korpilah- denasiointiliikenne
www.laukaa.fi/palvelut/asiointi- ja-palveluliikenne-lvt-laukaa-linja www.muurame.fi/liikenne
PAIKALLISLIIKENTEEN palveluista tehtiin alkuvuodesta asukaskyse- ly, johon vastasi 1529 jyväskylä- läistä, laukaalaista ja muurame- laista. Vastaajat olivat varsin tyy- tyväisiä Linkki-palveluihin: keski- arvoksi muodostui 4,81 asteikol- la 1–6. Linkin palveluja ja imagoa kuvaavat vastaajien enemmistön mielestä laatusanat hyvämainei- nen, luotettava, kehittyvä ja avoin.
Linja-autolla tehdään seudul- la eniten harraste- ja vapaa-ajan matkoja. Kyytiin on kätevä nous- ta, vastaajista 80 prosentilla lä- hin pysäkki sijaitsee alle 500 met- rin päässä kotoa. Käytetyimmät lipputuotteet ovat kerta- sekä arvolippu. Vastaajista 58 % on tyytyväisiä paikallisliikenteen li- punmyyntiverkostoon.
Joukkoliikenteen käyttöä vas- taajilla edistävät liikkumista pal- velevat reitit ja toimivat arkiaika- taulut. Myös kohtuullinen lipun hinta on tärkeä asia, toisin kuin esimerkiksi matkaan kuluva aika.
Käytön esteiksi nimettiin oman auton käyttö, sopivien linjojen ja reittien puute sekä kalliit liput.
Viestintäkanavista tarpeellisim- miksi koetaan Linkin sähköinen aika taulu- ja reittiopas sekä netti- sivut. Kotiin jaettavaa paperista ai- katauluvihkoa piti hyödyllisenä 77 prosenttia vastaajista.
Katja Kauppila
Asukkaat tutkitusti tyytyväisiä Linkki-palveluihin
PAIKALLISLIIKENNE toimii kesäkau- den jälkeen täydellä volyymilla.
Käytetyimmille linjoille 1, 2 ja 25 on tehty isoja muutoksia edellistal- ven aikatauluongelmien selättämi- seksi ja monen muunkin linjan kul- kua on hiottu.
Joukkoliikennesuunnittelija Jou- ni Enroos kertoo, että muutoksia tehdään ensisijaisesti niille linjoil- le, jotka ovat pidempään kärsineet myöhästymisistä. Ensin ongelmi- en taustaa tutkitaan liikennöitsijän, usein myös kuljettajien ja asiakas- palautteiden avulla.
– Esimerkiksi linjojen 1 ja 2 ruuhka-aikojen aikatauluongelmat olivat viime talvena lähes jatkuvia, ja niitä esiintyi myös viikonloppui- sin, kertoo Jouni Enroos.
Lisäkalusto vai reittimuutos?
Jos linja jää jatkuvasti aikatauluis- taan jälkeen, vaihtoehtoina on li- sätä kalustoa tai tehdä reittimuu- toksia. Runkolinjan lisäauto mak- saa noin 250 000 euroa vuodessa, joten keinoa on aina tarkkaan har- kittava. Reittimuutosta selvitetään myös ennalta tutkimalla esimerkik- si pysäkkien nousijamääriä.
Suosituimmalla Linkki-linjalla 25 on matkustajamäärien kasvun myötä ollut pitkään aikatauluon- gelmia. Haastetta on tuonut ruuh- ka-aikoina tukkeutuva Palokanorsi, ja nyt reitille avataan syksyllä myös uusi kauppakeskus Seppä. Aikatau- lujen toimivuuden parantamisek- si linjan autokiertoon lisättiin yk- si auto. Nyt myös kaikki linjan 25 vuorot ajavat Kangaslammen kaut- ta parantaen suunnan palvelutasoa.
Linjat 1 ja 2 ajavat reittimuu-
Aikataulu- ja reittisuunnittelu on ykkösasia
Paikallisliikenteen aikataulujen pitävyyttä ja reittien toimivuutta seurataan koko ajan. Isommat muutokset tehdään harkiten ja ne ovat mahdollisia aikataulukauden vaihtuessa.
JIRI HALTTUNEN
JIRI HALTTUNEN
Reittiopas tuntee kaikki kulkumuodot!
Kuljitpa Linkillä, pyörällä, kävellen tai autolla, löydät jatkossa reittivaihtoeh- dot yhdestä osoitteesta https://jyvaskyla.digitransit.fi. Testikäytössä oleva palvelu kattaa Jyväskylän, Laukaan ja Muuramen. Se tunnistaa lähtöpaikan, joten riittää kun syötät määränpään ja valitset kulkuneuvon. Edelleen käy-
tössä on myös Linkin reittiopas https://reittiopas.jyvaskyla.fi.
Paikallisliikenteen Linkki-palvelut sai seudun asukkailta arvosanan 4,8.
Käytössä oli asteikko 1-6, jossa 1 oli huonoin ja 6 paras.
toksen jälkeen Keskussairaalantie- tä Yliopistonkadun ja Rautpohjan sijaan. Muutos parantaa aikatau- lujen toimivuutta, mutta pidentää jonkin verran kävelymatkoja esim.
Rautpohjan suuntaan.
Testaa uusi linja 23 Kirri-keskusta!
– Ilonaiheemme on uusi linja 23
Kirristä Palokankeskuksen ja Saa- rijärventien kautta keskustaan ja keskussairaalalle. Se parantaa pal- velua etenkin Saarijärventien var- ren uusilla asuinalueilla ja helpot- taa tilannetta Tikkakoski-keskusta- linjalla 22. Linja on tullut usein täy- teen jo Palokankeskuksen kohdal- la sekä kärsinyt suurten matkusta- jamäärien vuoksi myös aikataulu-
ongelmista, kertoo Jouni Enroos.
Reittimuutos tehtiin myös kes- kustasta Tikkalaan kulkevalla lin- jalla 13, joka ajaa vuoden tauon jälkeen Myllyjärven (osa vuorois- ta Kyllönmäen) kautta. Reitin pa- lautus tehtiin, koska uusi reitti toi- mi vanhaa huonommin ja sai siksi asiakkailta noottia.
Kristiina Pentikäinen
Fiksusti
liikkeellä.
KESTÄVÄ LIIKKUMINEN • syksy 2017
11
Pyörällä pysäkille – loppumatka Linkillä
Onko pysäkille pitkä kävelymatka? Matka Linkkipysäkille taittuisi joutuisasti polkupyörällä, mutta voiko pyörää jättää pysäkille? Ilmianna Jyväskylässä sijaitseva pysäkki, jolle pitäisi mielestäsi saada hyvä pyöräteline!
www.jyvaskyla.fi/palaute
PYÖRÄILYN EDISTÄMINEN on kes- tävän kaupunkiliikkumisen avain- tavoitteita. Sama tavoite on myös seudullisella liikennejärjestelmä- työllä, joka kannustaa lisäksi käve- lyyn ja joukkoliikenteen käyttöön.
Tiiviissä kaupunkiympäristössä pyöräily on järkevä kulkutapa niin terveyden, talouden kuin tilankäy- tönkin näkökulmasta. Jyväskyläs- sä pyörällä pääsee lähes joka paik- kaan. Jopa neljä viidestä jyväsky- läläisestä asuu alle puolen tunnin pyörämatkan päässä keskustasta.
Tavoitteena pyöräilyn määrän tuplaaminen
Resurssiviisaassa Jyväskylässä ha- lutaan edistää pyöräilyä ja muita hiilineutraaleja kulkutapoja. Kau- punginhallituksen hyväksymä pyö- räilyn edistämisohjelma antaa raa- mit kehittämiselle. Tavoitteena on kaksinkertaistaa pyörällä kuljettu- jen matkojen osuus vuoteen 2025 mennessä panostamalla pyöräilyn puitteiden parantamiseen ja resur- sointiin. Laadukkaammat pyöräily- olosuhteet lisäävät pyöräilyn suosi- ota esimerkiksi työmatkoilla.
Pyöräilyn edistämisohjelma si- sältää koko nipun kehittämiskoh- teita. Suunnittelussa pyöräily huo- mioidaan omana liikennemuoto- naan. Pyöräilyn pääreitit toteute- taan pyöräbaanoina, joista ensim- mäinen on jo tekeillä. Baanoilla
pyöräily ja jalankulku on erotettu toisistaan. Pyöräilyn helppoutta ja loogisuutta parannetaan kehittä- mällä opastusta. Keskustan pyörä- pysäköinti hoituu laadukkain pyö- rätelinein ja joukkoliikennereit- tien varrelle järjestetään pyörien
liityntä pysäköintiä.
Eri kulkumuodot kilpailevat niu- kasta katutilasta varsinkin keskus- ta-alueilla. Siksi pyöräilyn suun- nittelu edellyttääkin huolellista ja vuoro vaikutteista suunnittelupro- sessia.
Koe pyöräilyn ihana vapaus!
Yksi euro pyöräilyyn tuo kahdeksan takaisin
Pyöräilyn edistäminen edellyttää kaupungilta merkittäviä taloudel- lisia panostuksia tulevina vuosi- na. Investoinnit maksavat itsensä takaisin, sillä yhden pyöräilyyn si- joitetun euron arvioidaan tuovan yhteiskunnalle takaisin kahdeksan euroa. Jos pyöräily Jyväskylässä ta- voitteen mukaisesti tuplautuu, ter- veysmenot pienenevät arviolta nel- jä miljoonaa euroa vuodessa.
Hyvään alkuun päästään jo pienil- läkin toimenpiteillä. Pyöräilyn edis- tämisohjelman toimenpiteet on jaet- tu kolmeen ryhmään sen mukaan, miten helposti ja huokeasti ne ovat toteutettavissa. Pieniä toimenpitei- tä ovat muun muassa pyöräilyä hait- taavien reunakivien poistaminen ja viitoituksen parantaminen, suu- rimpia investointeja yhdeksän pyö- räbaanan verkoston rakentaminen.
Pyöräilyyn on monta hyvää syy- tä, niin yhteiskunnan kuin yksilön näkökulmasta. Pyöräilijä saa iloa, huvia, terveyttä, aurinkoa, tuulen tuiverrusta, hiukset sekaisin, yk- sin tai yhdessä oloa. Kaiken tämän vuoksi pyöräily on kivaa!
Timo Vuoriainen Pyöräilyn edistämisohjelman tiivistelmä: www.jyvaskyla.fi/kadut/
kevytliikenne
Fiksun liikkumisen koordinaat- tori kannustaa viisaisiin
valintoihin liikenteessä
RESURSSIVIISAS LIIKKUMINEN on järkevää niin terveydelle, ympä- ristölle kuin kukkarollekin. Tavoit- teena on, että tulevaisuudessa yhä isompi osa kaupunkilaisista taittaa arkimatkojaan jalan, pyörällä tai linkillä. Viisaan liikkumisen edis- tämiseksi Jyväskylässä tehdään töi- tä monella eri sektorilla.
Kati Kankainen aloitti kesä- kuussa työnsä kaupungin fiksun liikkumisen koordinaattorina. Tär- keä osa työtä on asukkaiden ja yri- tysten tukeminen resurssiviisaa- seen liikkumiseen.
– Omat työ- ja kauppamatkat hoituvat useimmiten sähköpyörän tai biokaasuauton voimin, ja saat- taapa minut bongata myös linkin kyydistä, Kankainen kuvaa omaa arjen liikkumispalettiaan.
Katja Kauppila – Työssäni pyrin lisäämään tietoisuutta liikkumisen vaihtoehdoista ja kehit- tämään keinoja kestävien kulkutapojen käytön edistämiseksi, kertoo Jyväs- kylän uusi fiksun liikkumisen koordinaattori Kati Kankainen.
KATJA KAUPPILA
JAPA RY
Fiksusti liikkeellä.
HALUAISITKO KOKEILLA sähköavus- teista laatikkopyörää tai viedä iso- vanhemmat ajelulle riksapyörällä?
Tourulassa Kansalaistoiminnankes- kus Matarassa toimivasta Lastipyö- rälainaamosta saa maksutta kokei- luun erilaisia polkupyöriä 1–3 vuo- rokaudeksi.
Lainattavana on monenlaisiin tar- peisiin sopivia pyöriä, muun mu- assa kaksi- ja kolmipyöräisiä säh- köavusteisia lastipyöriä sekä tan- dem- ja riksapyörät. Valikoimissa on myös tavallinen pyörä, johon on
Menopeli maksutta lainaan lastipyörälainaamosta
asennettu sähköavustus jälkikäteen.
Pyörien lainaus on maksutonta, mutta lainaajan tulee olla täysi- ikäinen ja todistettava henkilölli- syytensä kuvallisella henkilöllisyys- todistuksella. Lastipyörälainaa mo on osa Jyväskylän kestävä kehitys JAPA ry:n hanketta, joka saa ra- hoituksensa Liikenneviraston liik- kumisen ohjauksen valtionavus- tuksista. Kati Kankainen Pyörien lainaus- ja varausohjeet:
www.japary.fi/lainaamo
TIMO VUORIAINEN
Pyöräilyn edistämistoimien avulla yhä useamman jyväskyläläisen toivotaan jatkossa siirtyvän ratin takaa pyörän satulaan.
JYVÄSKYLÄSSÄ on 73 000 rekiste- röityä henkilöautoa, eli 0,53 au- toa per asukas. Perinteisesti auto on haluttu itse omistaa, vaikka sen pitäminen onkin kallista ja moni auto seisoo suurimman osan ajasta käyttämättömänä parkissa.
Autoilu on monelle välttämä- töntä, toisin kuin auton omista- minen. Yhteiskäyttöautoa hyödyn- tää useampi talous, jolloin sen kus- tannukset jakautuvat useammalle maksajalle ja auto on tehokkaam- min käytössä.
Tavallisimmin yhteiskäyttöau- to hankitaan taloyhtiölle tai työ- paikalle. Sille nimetään operaatto- ri, joka vastaa huolloista, renkai- den vaihdosta, katsastuksista jne.
Auton varaaminen hoituu käteväs- ti netissä tai mobiilisovelluksella.
Oivallisin yhteiskäyttöauto on talouksissa, joiden autonkäyttö on satunnaista ja kulkeminen hoi- tuu pääosin jalkaisin, pyörällä tai Linkillä. Se voi olla auton omista- mista parempi vaihtoehto silloin, kun kilometrejä kertyy alle 10 000 vuodessa.
Jos vähällä käytöllä olevasta au- tostaan ei henno luopua, yksi vaih- toehto on vuokrata sitä yhteiskäyt- töön. Jyväskylässäkin toimii jo yri- tyksiä, joiden kautta omaa autoa vuokraamalla voi tienata. Yrityk- siä löytyy netistä esimerkiksi ha- kusanoilla yhteiskäyttöauto jyväs- kylä.
Janne Hölttä
Yhteiskäyttöauto
tekee tuloaan
12
KESTÄVÄ LIIKKUMINEN • syksy 2017Heijastin ja pyöränvalo turvaavat liikkumista pimeällä
MONI KEVYEN LIIKENTEEN onnetto- muus voitaisiin pimeällä ja hämä- rässä välttää, jos jalankulkija käyttäi- si heijastinta ja pyörässä olisi valot.
Heijastinta käyttävä jalankulki- ja näkyy kolme kertaa pidemmälle kuin ilman heijastinta kulkeva. Tie- sitkö, että tieliikennelaissa on mää- rätty heijastimen käyttö pakollisek- si hämäräaikaan?
Pyöränvalon hankinta on edul- lisempaa kuin valotta ajamisesta määrätty rikesakko – auton kolhi- maksi tulemisesta puhumattakaan!
Pyöränvalot ovat viime vuosina ke- hittyneet ja lisääntyneet huomatta- vasti. Nykyiset ledivalot on nopea ladata ja kiinnittää pyörään. Var- kauksien estämiseksi ne kannattaa pyöräilyn päätteeksi muistaa ottaa myös irti pyörästä.
Pimeällä tai hämärällä ajaessa polkupyörässä tulee olla eteenpäin valkoista tai vaalean keltaista valoa näyttävä valaisin, nykyisin myös ot- salamppu kelpaa. Myös pyörän taak- se on hyvä kiinnittää punaista valoa näyttävä valaisin. Pyörän ohella pyöräilijänkin vaatetuksessa on hy- vä olla heijastimia.
Janne Hölttä
Kulje kävellen – jaksat paremmin
JALKAISIN LIIKKUMINEN on hyväk- si niin keholle, mielelle kuin ympä- ristöllekin. Kävely on ilmaista, se ei vaadi erityisiä välineitä ja sitä voi harrastaa milloin ja missä vain.
Paitsi fiksu tapa liikkua, kävely on loistava keino ylläpitää terveyttä ja kohentaa kuntoa. UKK-instituu- tin suositusten mukaan jo puolen tunnin päivittäinen kävelylenkki pitää yllä terveyttä. Kävellä voi put- keen tai pätkissä: kaksi 15 minuu- tin kävelylenkkiä toimii yhtä hyvin kuin yksi puolen tunnin lenkki.
Päivän kävelyannos täyttyy hel- posti arjen kulkutapoja yhdistä- mällä. Kävely linkkipysäkille ker- ryttää jo monta askelta, samoin au- ton jättäminen kauempana keskus- tan ruuhkista sijaitsevaan parkkiin.
Kati Kankainen
PYÖRÄILY PARANTAA KUNTOA ja virkistää mieltä. Se on myös edul- linen ja saasteeton tapa liikkua paikasta toiseen. Pyöräilijä on tienkäyttäjänä ajoneuvon kuljet- taja. Sääntötuntemus, ennakoiva ajotapa sekä muiden tiellä liik- kujien huomiointi tekee pyörälii- kenteestä sujuvaa ja turvallista.
Pyörätiet on aina merkitty omalla liikennemerkillä; yhdiste- tyllä pyörätiellä ja jalkakäytävällä pyöräilijä ajaa oikeassa reunassa, rinnakkaisella pyörätiellä ja jal- kakäytävällä liikennemerkki ker- too, kumpi puoli väylästä on va- rattu pyöräilijälle. Pyöräillä saa myös pihakadulla ja kävelykadul- la, kunhan muistaa ajella maltilli- sesti ja jalankulkijoiden ehdoilla.
Jalkakäytävät ovat jalankulki- joille tarkoitettuja tien osia. Ne on usein erotettu korokkeella ajora- dasta. Jalkakäytävälle on olemas- sa oma liikennemerkkinsä, mutta jalkakäytäviä ei yleensä ole mer- kitty liikennemerkillä. Jalkakäy- tävällä pyöräily on sallittu ainoas- taan alle 12-vuotiaille – heillekin vain, jos pyöräilee aiheuttamatta häiriötä jalankulkijoille.
Muihin ajoneuvoihin verrattu- na pyörällä liikkuva on kooltaan pieni kohde, jota voi autoilijan välillä olla vaikea havaita. Enna- koimalla ja vauhtia hiljentämällä voi ehkäistä risteyksissä syntyviä vaaratilanteita, oli sitten liikkeel- lä autolla tai pyörällä.
Väistämissäännöt ovat hyvin selkeät kääntyvän ajoneuvon väistämisvelvoitteesta: käänty- vän ajoneuvon kuljettajan on väistettävä risteävää tietä ylit-
täviä kävelijöitä ja pyöräilijöi- tä. Autoileva väistää myös sil- loin, kun hänelle on liikenne- merkillä osoitettu väistämisvel- vollisuus. Esimerkiksi kärkikol- mio ennen pyörätietä kertoo, et-
Sompaile sujuvasti sääntöjen mukaan
Sähköautojen suosio nousussa
Keski-Suomen alueella on Trafin mukaan liikennekäytössä 22 täysin sähkökäyttöistä henkilöautoa. Määrä on vuodessa kaksinkertaistunut, yleisin sähköautomerkki on Tesla.
Sähköautojen latauspisteitä löytyy Jyväskylässä muun muassa Kivääritehtaankadulta ja Lutakosta.
Väinönkadulla tehdään laadukasta kävelykeskustaa
JYVÄSKYLÄN KESKUSTASSA on ke- sän ajan rakennettu entistä parem- pia kävelyolosuhteita. Väinönka- dun saneeraus alkoi Kauppakadun ja Vapaudenkadun välisellä osuu- della kesäkuun alussa ja työ jatkuu kesään 2018. Tämän jälkeen sa- neerauksen painopiste siirtyy kort- telia ylemmäs.
Liikenteellisesti Väinönkatu säi- lyy pihakatuna sekä Vapaudenka- dun että Yliopistonkadun suunnas- ta. Kauppakadun kohta on kuiten- kin kävelykatua, joten Väinönka-
tua ei voi käyttää läpiajoon.
Väinönkadun ilme muuttuu vuonna 2010 laaditun yleissuun- nitelman pohjalta, jota tarkenne- taan vielä jatkosuunnittelulla. Pyr- kimyksenä on luoda katumaisuu- desta poikkeava, viihtyisä katuti- la ja oleskelupaikat sekä monipuo- linen, kävelypainotteinen reitistö.
Kadun kävelykatumaista luon- netta tuetaan pienijakoisen luon- nonkivipinnoitteen käytöllä ja kaupunkikuvallisia arvoja koros- tetaan valaistuksella, taide- ja
valo aiheilla, katukalusteilla, sekä puuistutuksilla. Katualueelle tulee pyörätelineet noin 150 pyörälle.
Talvikauden kävelyolosuhteita pa- rantavan ja kunnossapitoa helpot- tavan sulanapitojärjestelmän to- teutuksesta neuvotellaan kadun- varren kiinteistöjen kanssa.
Jyväskylää on sanottu Suomen kävelykatupääkaupungiksi. Väinön- kadun uudistumisen toivotaan enti- sestään parantavan Jyväskylän kes- kustan viihtyisyyttä ja vetovoimaa.
Tapio Koikkalainen ja Heikki Vikki
Fiksusti liikkeellä.
tä myös pyöräilijöitä on väistet- tävä. Pyörätieltä ajoradalle pol- kevan on taas väistettävä sekä oi- kealta että vasemmalta tulevaa ajoradan muuta liikennettä, mi- käli liikennemerkein ei ole muu- ta osoitettu.
Pyöräillessä ollaan koko ajan vuorovaikutuksessa muiden tien- käyttäjien kanssa. Omien aikei- den ilmaiseminen esimerkiksi suuntamerkkiä näyttämällä tai huomion herättäminen soitto- kellolla parantaa kanssakulkijoi- den mahdollisuuksia ennakoida ja toimia turvallisesti. Liikenteen tarkkailu vaatii keskittymistä, jo- ten pyöräilijän tarkkaavaisuuden olisikin hyvä olla liikenteessä ei- kä kännykän näytössä.
Leena Piippa, Liikenneturva
Viiden väistämissäännön vinkkilista:
Autoilevan on väistettävä, kun tämä
1. on kääntymässä 2. tulee stop-merkin tai kärki kolmion takaa 3. tulee pihasta tai 4. on tulossa liikenneym- pyrään tai poistuu liikenne- ympyrästä.
Pyöräilevän on väistettävä 5. kun tämä tulee pyörätieltä ajoradalle sekä vasemmalta että oikealta tulevaa muuta liikennettä
LIIKENNETURVA
LIIKENNETURVA
Suunnittelutoimiston havainnekuva siitä, miltä uudistetulla Väinönkadulla voisi jatkossa näyttää.
