Charter Club
www.tilausajokuljettajat.fi
TILAUSAJOKULJETTAJAT RY:N JÄSENLEHTI 1/ 2011
Matka 2011 messut siv. 6-7
Pikavuoro Bangkokiin siv. 22-26
Vuoden taukopaikka siv. 30-31
Tervetuloa!
Tankkaa kerralla sekä autosi että kauppakassisi.
Täyden palvelun pysähdyspaikka Linnatuuli on maanteiden mukavin taukopaikka.
Motorest-ravintola tarjoaa herkut niin pienelle kuin suuremmallekin matkalaiselle. Hyödynnä kuukausittain vaihtuva edullinen vaihtoehto tai valitse oma suosikkisi À la carten uudistuneelta listalta. Pikaisemman nälän sammutat Carrolsin mehevillä hampurilaisilla.
K-marketin laajoista valikoimista löydät eväät niin kotiin, matkalle kuin mökillekin.
Laadukkaat Pirkka-tuotteet, tuore leipä, hedelmät ja vihannekset - kaikki meiltä ja taatusti tuoreena.
Ja tämä kaikki joka päivä aamusta yömyöhään!
Poikkea Linnatuuleen ja hyödynnä aukioloaikamme ja monipuoliset palvelumme!
TÄYDEN PALVELUN LINNATUULI
YÖTÄ PÄIVÄÄ – JOKA PÄIVÄ.
Pääkirjoitus
Turvattomuus, kasvava ongelma
Olemme kuulleet ja nähneet eri medioissa uutisointia linja-autonkuljettajiin kohdistuvasta väkivallasta. Vii- me vuonna kirjautui tilastoihin 27 tapausta ja kuinka- han monta vääntöä ja kähinää on käyty oikeasti. Ti- lanteita tulee ja menee, joten kaikista ei jää tilasto- merkintää. Yhtä kaikki, kenenkään ei kuulu pelätä työ- paikallaan. Kaikki voitava pitää tehdä turvallisuuden parantamiseksi.
Ongelma on vaikein isojen kaupunkien paikallislii- kenteessä. Tiedän tapauksia myös pikavuoroliiken- teessä. Kuljettajaa on uhattu keittiöveitsellä ja vuosia sitten yksi jäsenemme pahoinpideltiin erittäin vaka- vasti hänen ajaessaan yöpikavuoroa. Tilausliikenteen tilanne on helpompi, sillä oma ryhmä tuskin hyökkää kuljettajansa kimppuun.
Meihin kohdistuva uhka tulee bussin ulkopuolelta. Lii- kumme kaikkina vuorokaudenaikoina ja varsinkin vii- konloppuisin yöaikaan ryhmää odotellessa saatam- me saada odottamatonta seuraa kaupungin yössä hörhöilevistä kulkijoista.
Hyvällä supliikilla ja tilannetajulla pärjää pitkälle. Ta- vallinen alkoholin sumentama mieli on vielä helppo ja johdonmukainen käsiteltävä. Toista on huumeiden kanssa, silloin käytös on hyvin arvaamatonta. Ehkä yksi hyvä keino on ennakoida ongelmat riittävän ajois- sa ja pyrkiä pois tilanteesta ennen kuin se ehtii alkaa.
Poliisin palstalla Karesvuon Ari käsittelee tätä aina ajankohtaista asiaa. Vinkki: Turvallisuuskysymykset ja häiriköiden käsittely on todella hyödyllinen koulutus- aihe.
Bussissa ollaan aina perillä
- ajatelmia bussi-
matkailun filosofiasta
Oletteko muuten koskaan kuulleet matkustajien päi- vittelevän matkan pituutta ja sitä, että milloin ollaan perillä? Matkaan käytetty aika ja raha koetaan joten- kin välttämättömänä pahana ja kulueränä, joka pitää saada mahdollisimman pieneksi.
Kuitenkin bussilla tehty matka tarjoaa elämyksiä heti kun käsijarru irroitetaan ja jopa hieman ennen sitä kun
suunnitellaan matkaa, kokoonnutaan lähtöpaikalle ja tavataan matkakumppaneita. Hyvään ja nautittavaan kokemukseen vaaditaan hyvin toteutettu matka, hy- vät istuimet, pyöreät renkaat, sopiva lämpötila ja eh- dottomasti ammattitaitoinen kuljettaja. Olette varmasti kiinnittäneet huomiota siihen, että maisemat eivät rii- tä, vaan matkan onnistuminen vaatii DVD- elokuvia, hirmuisesti eväitä, joista monet ovat nestemäisiä.
Onneksi viihdykettä on helppo järjestää.
Ihmisten pitäisi muuttaa ajatusmaailmaa siten, että matkaan käytetty aika on tärkeä osa tuotetta. Asenne- ilmasto saisi kernaasti olla sellainen, että matkanteko sinällään on haluttua ja sen laatuun panostettaisiin.
Bussimatka tarjoaa hyvää seuraa (tosin pitää valita seuransa oikein), tasaista ja turvallista kyytiä, ikku- nasta avautuu jatkuvasti vaihtuvat maisemat, voi uppoutua ajatuksiinsa ja vaikka nukahtaa hetkeksi.
Eikö tunnukin houkuttelevalta? Nämä asiat pitää vain löytää niin voi todella kysyä että miksi me ollaan jo nyt perillä?!
Saimme julkaistavaksi tarinaa pikavuorosta Bangokiin.
Matkaa on 14 000 km, siinä matka alkoi silloin kun matkustaja sovitti ahterinsa bussin istuimelle, eikä vasta 2 kuukauden matkan jälkeen. Toki tämä on ääri- esimerkki.
Tämä on mitä ilmeisimmin asennekysymys. Me sen tiedämme mutta miten kerromme sen sille ennakko- luuloiselle, joka matkustaa vain ahtaissa lentokoneis- sa, henkilöautoissa itse ajaen tai kiskoja pitkin. Tässä pohdittavaa markkinoinnista vastaaville henkilöille.
Teen tämän pääkirjoituksen vt. päätoimittajana. Rau- no Reunanen siirtyi uusien haasteiden pariin. Kiitos Raunolle kuluneista vuosista ja lukuisista lehtemme numeroista!
Timo Rinnekari
Charter Club –lehti Maksuton jäsenjulkaisu 20. vuosikerta
JULKAISIJA
Tilausajokuljettajat ry Helsinki
TILAUSAJOKULJETTAJAT RY www.tilausajokuljettajat.fi Y-tunnus 0893888-8 PUHEENJOHTAJA Timo Rinnekari Koulutie 13 as 3 25130 Muurla Puh. 040 – 8292 413
timo.rinnekari@tilausajokuljettajat.fi SIHTEERI
Tarja Heinonen Hauenkoukku 14 as 9 70700 Kuopio
Puh. 045 – 6765 865
tarja.heinonen@tilausajokuljettajat.fi PÄÄTOIMITTAJA
Timo Rinnekari Puh. 040 – 8292 413 lehti@tilausajokuljettajat.fi TOIMITTAJA
Isko Uusimäki AVUSTAJAT
Tero Ikäheimonen, Marika Tomminen, Rauno Reunanen, Marianne Kiskola,
Timo Ruotsalainen, Pekka Pollari ja Ari Karesvuo TAITTO/SIVUNVALMISTUS
Sivunvalmistus Raisioteam Purokatu 9 21200 Raisio
Puh. 040 – 546 5419
turkka.suominen@raisioteamsuominen.fi PAINOPAIKKA
Painola T. Nieminen Oy Jousitie 2
20760 Piispanristi
Sisällysluettelo:
3 Pääkirjoitus
6 – 7 Matka 2011 messut 8 – 10 Kemin LumiLinna 12 – 14 Tallinnan terveisiä
15 Poliisi vastaa – Häirikkömatkustaja 16 – 17 Patalahteen uuttä väriä
18 Liekoranta – Sastamalalaista palvelua 22 – 26 Pikavuoro Bangkokiin
– matkakertokuksen osa 1 28 – 29 Etanolilla eteenpäin 30 – 31 Vuoden 2010 taukopaikka 32 – 33 Aluosastojen tiedotteita
ja onnitteluja
34 Turvavöiden käytettävyys 37 Bussitekniikkaa vuodesta 2005 38 Lomanviettoon Pyhätunturille
Anjalankosken liikenteen Mersulla on tehty monta muistorikasta matkaa.
Väinö Paunu Oy:n Sisu vm 1939 herkistää massiivisuudellaan.
Turistibussit ennen…
avoinna joka päivä
www.abcasemat.fi www.noutopoyta.fi
Suomen luotetuin huolto- asema 2011 tarjoaa oivat puitteet ryhmien ruokailuun matkan varrella.
Suomen luotetuin huolto- Suomen luotetuin huolto- Suomen luotetuin huolto- Suomen luotetuin huolto- asema 2011 tarjoaa oivat asema 2011 tarjoaa oivat asema 2011 tarjoaa oivat puitteet ryhmien ruokailuun puitteet ryhmien ruokailuun matkan varrella.
matkan varrella.
· SUOMEN LUOTETUIN HUOLTOASEM A ·
2009 2011
Viikonloppuna 20.–23.1.
Helsingin Messukeskukses- sa järjestetyillä Matka 2011 -messuilla tehtiin vilkkaas- ti kauppaa. TNS Gallupin tekemän kävijätutkimuksen mukaan messuilla tehtiin tuhansia matkavarauksia.
Lisäksi messutarjonnan pe- rusteella aiotaan varata lä- hiaikoina yli 20 000 matkaa.
Helsingin Messukeskuk- sessa vieraili neljän päivän aikana yhteensä 83 279 kä- vijää.
Matkamessut esittäytyi tänä vuonna entistäkin kan- sainvälisempänä. Mukana oli lähes 1200 näytteille- asettajaa yli 70 maasta. Näi- den lisäksi mukana oli Ka-
Matka 2011 messut keräsivät jälleen valtaisan yleisön
Pohjois-Euroopan suurin matkailu- tapahtuma kokosi matkailun ammattilai- set ja valtaisan joukon matkailun ystäviä tutustumaan vuoden matkailutarjontaan.
Messuilla tavataan tuttuja, tutustutaan alan tarjontaan, solmitaan sopimuksia ja tehdään lomasuunnitelmia. Torstai ja perjantai olivat ammattilaispäiviä ja varsin moni tilausajoammattilainen olikin liikkeellä juuri noina päivinä. Lauantai ja sunnuntai olivat avoinna yleisölle, jolloin Messukeskuksessa vallitsi huomattavasti tiiviimpi tunnelma. Samaan aikaan jär- jestettiin myös Caravan-messut, jotka sopivat mainiosti matkailumessujen kyl- keen.
ribian alueen turistitoimisto, joka edusti messuilla yh- teensä 34 valtiota.
TNS Gallupin tekemän kävijätutkimuksen mukaan messuvieraat tulivat erityi- sesti tutustumaan uusiin matkakohteisiin sekä hake- maan tietoa ulkomaan mat- kakohteista. Yli puolet kävi- jöistä suunnitteli messuilla myös kotimaan matkoja.
- Näytteilleasettajilta saa- dun palautteen mukaan mes- sujen antiin ollaan erittäin tyytyväisiä ja alkanutta matkailuvuotta odotetaan positiivisin mielin, kertoo näyttelyryhmäpäällikkö Ani- ta Mäkelä Suomen Mes- suista.
Caravan-messuilla matkailu- ajoneuvoja, tangoa ja sirkus- huveja
Matkamessujen kanssa samaan aikaan jär- jestettiin myös Caravan-messut. Tango- markkinoiden ja Sirkus Finlandian tahdit- tamana Messukeskuksessa esiteltiin kaik- ki merkittävimmät matkailuauto- ja -vau- numerkit. Osastotilaa Ca- ravan-messuilla oli tänä vuonna lähes 4000 m2, mikä on noin tuhat neliötä enemmän kuin viime vuonna. Alan tulevaisuudenodotukset ovat korkealla ja vuoden 2012 tapahtumaan va- rattiin jo messujen aikana enemmän osas- totilaa, kuin mitä tämän vuoden tapahtu- massa oli.
Matkamessujen vuoden 2012 teemana Sinun matkasi – Design Your Journey
Vuonna 2012 Matkamessujen teema Si- nun matkasi – Design Your Journey suun- taa katseet designiin. Teemaa voidaan lä- hestyä kahdesta eri näkökulmasta. Teema kuvastaa yksilöllisten tarpeiden mukaan räätälöityä matkaa, mutta tarkastelee mat- kailua myös design-kulttuurin ja -kohtei- den kautta.
Teema sivuaa samalla Helsingin World Design Capital -statusta. World Design Capital 2012 Helsinki on valittu Matka 2012 -messujen Kotimaan Helmeksi.
Suomen Messut Kuvat: Timo Rinnekari
Suomen Turistiauton kuljettajana toimiva Ismo Tyni löytyi työpaikkansa osastolta.
Julia ja Raimo Kaisanlahti Turun Neva Tours:sta ovat perinteisesti mukana ja kun toimisto on eri- koistunut juuri bussimatkoihin, kuuluu tämä osas- to bussiväen vierailukohteisiin.
Puolan osastolla vieraili paljon kuljettajia. Matkailullisesti mie- lenkiintoinen maa aiheuttaa harmaita hiuksia erittäin ankaras- ti lakeja tulkitsevan poliisin vuoksi. Kuljettajat yrittivät saada viestiä perille matkailua haittaavasta toiminnasta.
Vuonna 1994 ilmoille heitetty ajatus suuresta lumilinnasta toteutui vuonna 1996 kun maail- man suurin LumiLinna avattiin Kemiin.
LumiLinna on vakiinnuttanut paikkansa niin kotimaisena käyntikohteena kuin eksoottisena matkailutuotteena, joka tunnetaan ympäri maailman.
Ensimmäisen Linnan rakentamisvaiheessa ei ollut vakiintuneita jää- ja lumirakentamis- tekniikoita vaan kaikki tehtiin kokeellisesti, yrityksen ja myös erehdyksenkin kautta. Tänä päivänä LumiLinna edustaa alansa kärkeä lumirakentamisessa.
Kemin LumiLinna 2011 Kemin LumiLinna 2011 Kemin LumiLinna 2011 Kemin LumiLinna 2011 Kemin LumiLinna 2011
– täynnä sarjakuvaa!
– täynnä sarjakuvaa! – täynnä sarjakuvaa!
– täynnä sarjakuvaa! – täynnä sarjakuvaa!
16. LumiLinnan rakenta- misvalmistelut on aloitettu viime vuosiin verrattuna ennätyksellisen ajoissa, per- jantaina 3.12.2010. Linna rakennetaan luonnonlunta kestävämmästä tykki- lumesta, johon käytettävä vesi tulee LumiLinnan vie- restä, Perämerestä. Lume- tettaessa ilman lämpötilan tulee olla kylmempää kuin -7°. Mitä kylmempää ilma, sen kuivempaa vesisumua muodostuu ja lumesta tulee parempilaatuisempaa. Lu- men teko tulevaan linnaan aloitettiin 8.12. ja saatiin valmiiksi 13.12.
Vuoden 2010 LumiLin- nan lumenteko alkoi 15.12.
2009 mutta kahtena edel- listalvena ilmat eivät suosi- neet ja lumetustyöhön pääs- tiin vasta uuden vuoden aat- tona. Vuonna 2008 jopa teh- tiin ennätys sillä LumiLinna valmistui uskomattoman lyhyessä ajassa, vain 24:ssä päivässä!
LumiLinna 2011 avajai- sia juhlittiin lauantaina 29.
1. klo 18:00. 30.1. alkaen LumiLinna on ollut avoin- na päivittäin klo 10-19.
Kausi kestää säävarauksella 8.4 saakka.
Maailman suurin on iso projekti
LumiLinnan suunnittelu- ryhmä toimii kolmivuotis- perioodilla. Rakentamisesta vastaa kemiläinen pää- urakoitsija IP-Heikkilä Oy/
Jouni Heikkilä. Kokonais- urakkaan kuuluu suunnitte- lu, josta vastaa niin ikään kemiläinen arkkitehtitoi- misto Rauno Ruonansuu Oy. Sähkösuunnittelusta vastaa T:mi Jorma Kauppi- nen ja sähköurakoinnista sähköasennus T.Viitala Ky.
Rakennusaikana kone- sekä lumen linkoustöistä vastaa Juhani Maihkila. Ryhmällä on takanaan jo vuosien ko- kemus Kemin LumiLinnan suunnittelusta ja rakentami- sesta.
LumiLinnan
rakentamistekniikka LumiLinna rakennetaan Kemin sisäsatamaan, aivan keskustan tuntumaan. Alu-
een koko vastaa noin 1,5 jalkapallokenttää. Linnan pinta-ala, jota muurit rajaa- vat on 5 300 m2.. Lunta tar- vitaan noin 21 000 m3, joka vastaa noin 2 100 kuorma- autollista. Katettuja tiloja on 1 100 m2, lähes saman ver- ran kuin viime vuonna. Pöy- tiin ja jääveistoksiin tarvi- taan jäätä arviolta yli 200 m3 jäätä, joka nostetaan Linnan edustalta Perämerestä.
LumiLinna rakennetaan käyttäen eri muottiteknii- koita. Perinteisellä, jo antii- kin ajalta tutulla muotti- mallilla, holvikaarimuotilla rakennetaan mm. sarjakuva- galleriat, hotellihuoneet ja ravintolan kabinetit. Lumi- Ravintolan pääsali sekä Lu- miKappeli tehdään ylipai- nemuotilla.
Hotelli, ravintola, kappeli ja lasten leikkialueet
Linnan muurien sisäpuolel-
la on LumiRavintolan lisäk- si LumiHotelli, LumiKap- peli sekä lasten leikkitilat ulkona. LumiHotellissa on 48 asiakaspaikkaa, Lumi- Ravintolassa pääsalin lisäk- si kolme eri kabinettia ja asiakaspaikkoja yhteensä noin 170. Ravintolassa tar- joillaan lämpimien juomien lisäksi sekä lounaita että il- lallisia, ennakkovaraukses- ta. Linna-alueella on myös lämmin LinnanAitta, jossa palvelee hotellin vastaanot- to, matkamuistomyymälä sekä kahvio. Lapsille raken- netaan jälleen suosittu ja vauhdikas Tuubiliukumäki sekä turvallinen paikka hoi- jakalle eli napakelkalle.
Linnan maskotit Arttu ja Terttu ovat tuttuun tapaan tavattavissa Linnalla joka päivä. Leikkitäti järjestää lähes jokaisena viikon päi- vänä lapsille ohjattua ohjel- maa.
LumiKappeli toteutetaan yhteistyössä Kemin seura-
kunnan kanssa. Häiden li- säksi kauden aikana järjes- tetään hartaustilaisuuksia, virsiseuroja sekä lasten py- häkouluja. Vuosittain keski- määrin 15 paria ulkomailta ja Suomesta antaa kappelis- sa avioliittolupauksen. Lu- miKappeli on ekumeeninen ja näin ollen kaikkien kirk- kokuntien käytössä. Lumi- Kappelia on vuodesta toi- seen ihasteltu sen harmo- nisen ja rauhallisen tunnel- man vuoksi, valittua linjaa tullaan jatkamaan myös tu- levana talvena.
Huipputaidetta jäästä ja lumesta LumiLinnan jääveistosten suunnittelusta ja teosta vas- taa kolmantena vuotena pe- räkkäin Frostiart Oy Lap- peenrannasta. Yrityksen omistajalla Kimmo Frostilla on pitkä kokemus jäänveis- tosta. Frostiart tekee pää- työkseen mm. jääsaunoja ja jääbaareja sekä suuria jää-
Ravintolassa on noin 170 paikkaa. Tarjolla on lämpimiä juomia sekä tilauksesta lounaita ja illallisia.
Varmasti eksoottinen kokemus lämpimistä maista saapuville.
☛☛
ja lumitapahtumia keski- Eurooppaan. Vuoden 2010 LumiLinna sai kokonaisuu- dessaan loistavaa palautet- ta ja erityisesti kävijät kiit- telivät näyttävää ja korkea- laatuista lumi- ja jäätaidetta.
Veistotiimiin kuuluu suo- malaisia, latvialaisia ja ve- näläisiä.
Hotellin kahden ryhmä- huoneen suunnittelusta vas- taa Lapin yliopiston taitei- den tiedekunnan opiskelijat, opettaja Antti Stöckellin johdolla. Ryhmähuoneiden teemat noudattavat myös sarjakuvaa.
Paikallisuutta teema- valinnan lisäksi olemme tuoneet valokuvanäyttelyl- lä. Hotellin käytävällä vie- railija voi tutustua kemiläi- sen valokuvaaja Seppo Rin- talan Ice in Ice –valokuva- näyttelyyn, jossa jäästä otetut kuvat on laminoitu jään sisään. Tätä tekniikkaa valokuvaaja Rintala käyttää ensi kerran saaden aikaan kolmiulotteisuutta samassa aineessa, joka on kuvauksen kohteena. LumiLinnan vii- leä atmosfääri tukee kuvien aihetta. Seppo Rintala on pitkän linjan kemiläinen kuvaaja, jonka arjen aihee- na ovat rakennukset. Luo- vuuttaan hän toteuttaa luon- tokuvauksen parissa jo nel- jättä vuosikymmenettä hyö- dyntäen nykytekniikan tuomia mahdollisuuksia.
Olennainen osa jää- ja lumitaidetta ja sen näyttä- vyyttä on valaistus, joka vii- me vuosien aikana on kehit- tynyt, kiitos led-valaistuk- sen yleistymisen. Sarjaku- va-teema tuo valaistukseen haasteita, nimenomaan sar- jakuvien perinteisen väri- kylläisyyden vuoksi.
Ohjelmisto
Linna-kauden ohjelmisto on
Kevään 2011
tapahtumakalenteri:
sunnuntaina 6.3. klo 13:30 Pyhäkoulu LumiKappelissa klo 14
Pentti Rasinkangas ja Ohilyönti www.huti.fi lauantaina 12.3. ja
sunnuntaina 13.3. klo 12-15 Tuubikisa
lauantaina 19.3. klo 12
Hot Pois www.ohjelmanaiset.fi/hotpois sunnuntaina 20.3. klo 12 ja klo 14 Jussi Nalle
klo 13:30
Pyhäkoulu LumiKappelissa lauantaina 26.3. klo 11-15
Radio Aktiivisen suora lähetys LumiLinnalta sunnuntaina 27.3. klo 11, 12, 13, 14, 15 Muumit
Lisätietoja:
LumiLinna/linnanemäntä Marika Tomminen, p. 045- 6355 853,
marika@snowcastle.net
Lisätietoja Kemin sarjakuvakeskus ry:stä: Risto Koskinen, p.040-567 3107
suunniteltu ensisijaisesti lapsia ajatellen. Estradilla nähdään sekä paikallisia kykyjä että tv:stä tuttuja kasvoja.
Teema: Sarjakuva LumiLinnan arkkitehtuuria on määritellyt jo viisi vuot- ta eri teemat. Ensimmäisen kerran suunnittelun tueksi otettiin teema vuonna 2006, tuolloin se oli “tuli”. Vuo- den 2007 teema oli “meri”, vuonna 2008 “matkailu”, 2009 “muotoilu” ja vuoden 2010 15-vuotista taivaltaan juhlineessa LumiLinnassa
“kansallisromantiikka”.
Tulevan vuoden teemal- la “sarjakuva” halutaan juh- listaa sekä suomalaista sar- jakuvaa että Kemin kan- sainvälisiä sarjakuvapäiviä, jotka molemmat viettävät juhlavuotta. Suomalainen sarjakuva täyttää 100 vuot- ta sillä ensimmäinen suo- malainen sarjakuvakirja, Il- mari Vainion Professori Itikaisen tutkimusretki (WSOY), julkaistiin 21.11.
1911. Kemin kansainväliset sarjakuvapäivät puolestaan viettävät 30-vuotisjuhlia.
Sarjakuvien valitseminen vuoden 2011 LumiLinnan teemaksi on paitsi mainio esimerkki paikallisesta yh- teistyöstä, myös osoitus sar- jakuvan vankasta suosiosta.
Teema ohjaa etenkin jää- ja lumenveistosuunnittelua ja tänä vuonna voidaan pu- hua että koko LumiLinna on lasten – ja lastenmielisten linna! Ympäri linnaa kävijä voi törmätä sekä tuttuihin että varmasti myös tunte- mattomimpiinkin sarja- kuvahahmoihin – kemiläi- siin, muihin kotimaisiin se- kä kansainvälisiin. Kuten sarjakuvien maailmasta, myös LumiLinnasta löytyy varmasti jotain jokaiseen makuun.
Kuluvan talven teemaa on laajennettu myös lämpi- miin tiloihin sillä alueella toimivassa LinnanTuvassa kävijä voi tutustua “Super- sankarit” –sarjakuvanäyt- telyyn sekä erilaiseen sar- jakuvamateriaaliin. Lin- nanTuvan näyttelyn toteu- tuksesta vastaa Kemin sar- jakuvakeskus ry.
Kemin 30. kansain- väliset sarjakuva- päivät 13.-15.5.2011 LumiLinnan ja Kemin sar- jakuvakeskuksen yhteistyö osuu erittäin ajankohtaiseen saumaan, vietetäänhän ke- väällä 2011 Kemin kansain-
välisten sarjakuvapäivien 30-vuotisjuhlia. Tasavuo- sien kunniaksi sarjakuva- päivien ohjelmassa on mu- kana muistoja vuosien var- relta, esimerkiksi Kemin taidemuseoon kootaan juh- lanäyttely joka on esillä koko toukokuun ajan. Toki ohjelmassa pureudutaan myös ajankohtaisiin aihei- siin ja artisteihin. Perintei- seen tapaan sarjakuvapäi- villä palkitaan Kemin poh- joismaisen sarjakuvakil- pailun voittajat. Lisätietoja sarjakuvapäivistä: Ilpo Kos- kela, p. 0400-514 540
Teksti: Marika Tomminen Kuvat:LumiLinna
www.tilausajokuljettajat.fi
☛☛
Arvoisat yhteistyökumppanit, Charter Club-lehti
tavoittaa alan ihmiset
Tämän lehden avulla tavoitat bussimatkailun ammattilaiset. Tämä saattaa olla juuri se kohderyhmä, jolle haluat viestiä tarjoamistasi palveluista. Ota yhteyttä, niin kerromme lisää ilmoittamisesta lehdessämme.
Ilmoitusmyyntiä hoitavat:
Timo Rinnekari, Koulutie 13 as 3, 25130 Muurla, puh. 040 - 8292 413, timo.rinnekari@tilausajokuljettajat.fi Tarja Heinonen, Hauenkoukku 14 as 9, 70700 Kuopio, puh. 045 - 6765 865 tarja.heinonen@tilausajokuljettajat.fi
Teboil Käpykangas
Käpykankaantie 10, 78850 Varkaus
puh. 040 544 8028, ark. 6-24, la 7-24, su 8-24
www.teboil.fi Meiltä saat PlussaaMeiltä saat Plussaa
Teboil Severi Suhonen Varkaudessa!
Aaki joka päivä klo 24 asti.
Severin väki kiittää Tilausajo- kuljettajia Vuoden Tauko- paikkavalinnasta - Kiitos!
Teboil Käpykangas
Käpykankaantie 10, 78850 Varkaus
puh. 040 544 8028, ark. 6-24, la 7-24, su 8-24
www.teboil.fi Meiltä saat PlussaaMeiltä saat Plussaa
aamiainen ark. klo 06.00-09.00 lounasbuffee klo 10.00-18.00 á la carte klo 10.00-21.00 Rolls hampurilaiset klo 11.00-23.00
Huikopalloo isommille ja pienemmille ryhmille mm.
itse leivottuja leivonnaisia ja maukasta kotiruokaa.
Maukasta mahan täyveltä.
Meillä palavelu pelloo!
Jari Janetzko järjesti de- motilaisuudet Tallinnassa, ja vähän sen ulkopuolella- kin, joissa pääsimme tapaa- maan alueen yrittäjiä henki- lökohtaisesti.
Tutustuimme ampuma- rataan, pelicasinohalliin, hammashoitokeskukseen ja Viikinkikylään.
Ampumarata
Tactical Shooting Centren omistaja Martin Bahovski kertoi yrityksensä tuoteide- ana olevan elokuva-aseilla ampuminen kovilla patruu- noilla.
Ampumarata sijaitsee Tallinnan länsiosassa, Kop- lissa. Se ei sijoitu varsinais- ten turistireitin varteen, mutta on kuitenkin vain muutaman minuutin ajo- matkan päässä keskustasta.
Seurasimme mm ame- rikkalaisen pariskunnan ammuntoja lähietäisyydeltä sisähallissa. Varusteina oli- vat F-1 tason vaimennetut kuulosuojaimet ja tarkka selvitys radan turvallisuus- asioista. Aseet ladattiin vas- ta kun ne olivat käyttövuo- Tallinnassa on monia kohteita, joihin voisi tutustua, jos vain tietäisi niiden olemassaolosta.
VTV-tours: n Jari Janetzko otti yhteyttä Charter Club-lehteen matkailupalvelujen järjestämiseen liittyväs- sä asiassa. Yritysideana heillä on toimia matka- kohteiden- ja palvelui- den etsimisessä ja reissun järjestelyissä asiakkaan toivomusten mukaan koko Viron alueella ja sen naapuri- maissa.
TALLINNAN TERVEISIÄ!
Täysi kattaus reikärautoja. Näitä näkee yleensä vain elokuvissa.
Martin Bahovski (vas) oheistaa tarkasti aseiden käsittelyä. Amerikkalainen pariskunta kävi ampumassa koko setin. Martin puhuu hyvää suomea ja englantia.
rossa ja myös tyhjennettiin heti laukaisujen jälkeen var- mistusten kera.
Laukauksien paineiskut
korostuivat umpinaisessa hallissa. Ruudin käry loi oman tunnelmansa ja suu- rikaliiberiset käsiaseet, ku- ten RUGER Super Red-
hawk 454 Casull Magnum
“norsupyssy” ja Israelin ar- meijan Desert Eagle .50, joka on maailman voimak- kain käsiase, jättivät koke-
musrekisteriin pysyvän merkinnän. AK-47 (Avto- mat Kalashnikova by Mik- hail Kalashnikov) antoi myös vaikutelman siitä, miksi se on niin suosittu eräiden ryhmien työväli- neenä.
Muistoksi saimme T- paidat, joiden rinnukseen painettuun maalitauluun olimme tehneet erikokoisia
“ilmastointireikiä”.
Peliseurusteluhalli Olympic Entertainment Grouptoimii Olympic Ca- sinon tavaramerkin alla ja on Baltian alueen suurin ra- hapelitoimintalaitos työl- listäen yli 2000 henkilöä. Se toimii kuudessa maassa:
Virossa, Latviassa, Liettu- assa, Valko-Venäjalla, Ro- maniassa ja Slovakiassa.
Virossa on yhteensä 17 ka- sinoa (Tallinna, Tartu, Pär- nu, Narva ja Jıhvi), jossa osissa on myös pelipöydät.
Avoinna ne ovat vuorokau- den ympäri.
Olympic Casinon paik- ka yllätti. Se oli ostoskes- kuksen eräs palvelumuo- to, tosin omalla sisäänkäyn- nillä varustettuna. Peliko- neita oli parisenkymmentä ja ne toimivat vain seteli- rahalla. Sisäänkirjautumis- rekisteröinnin jälkeen pää- simme kokeilemaan onne- amme 5 EUR panoksella.
Peliaikaa sillä sai yllättävän paljon.
Asiakaskortteja on eri- laisia, joihin voi kerätä bo- nuspisteitä käytettäväksi esim palvelujen ostoon baa- rissa. Tarjolla on normi- juomien lisäksi myös ruo- kaa. Hintataso on yllättävän kohtuullinen.
Pelicasino on myös alu- een ihmisten kokoontumis- paikka, jonne saavutaan il- lansuussa tervehtimään tut- tuja. Tavallaan casinot ovat
“Pubeja”, joissa on peli- mahdollisuus ja arvontoja aina suuriin autopalkintoi- hin saakka.
Hammastusta
V.T.V-Toursin kaksikko Sir- ly Liiv ja Jari Janetzko ohja- si meidät seuraavaksi Sanare Hambakliinikalle. Yrityksen johtaja Riho Rätsep esitteli laitostaan, jossa oli uuden- aikaiset hampaidenhoito- kalusteet ja ammattitaitoinen henkilökunta. Hintataso Suomeen verrattuna on huo- mattavan edullinen.
Ajanvarausten eräs on- gelma suomalaisten kohdal- la on sidonnaisuus lautta- vuoroihin. Ennakoimalla ne, voi hoitokustannuksissa säästää pitkän euron.
Tilausajokuljettajalle tieto Hambakliinikan olemassaolosta Tallinnassa saattaa helpot- taa reissun tekemistä tilan- teessa, jossa apua tarvitaan nopeasti vaikkapa laivalla lohjenneen hampaan kor-
Suomalaiset ovat jo kauan tunteneet tallinnalai- set hammaslääkäripalvelut. Välineet ja osaaminen on hyvää tasoa.
Sirly Liiv ja Jari Janetzko esittelivät vaihtoehtoja Viron vierailun ohjelmaksi.
jauksessa, kun matkasuun- tana on etelä.
Viikinkileirille
Viikingite Küla sijaitseen n.
25km etäisyydellä Tallin- nasta Tarton suuntaan. En- nakkomainostaulu on n. 3 km ennen risteystä pikku- tielle. Muutaman sadan metrin ajon jälkeen avautui näkymä viikinkikylään.
Kyläpäällikkö Steve Hind- rekson oli sonnustautunut asianmukaiseen ilvesnahka- asusteeseen.
Ajatus Viikinkikylästä syntyi, kun arkeologisissa kaivauksissa paikalta oli löytynyt mittava määrä vii- kinkien jäämistöä ja histo- riasta kiinnostuneet henki- löt määrittelivät, että alue on aikanaan ollut tukikohta vilkkaalle kaupankäynnille ja sosiaaliselle toiminalle.
Kylään on rakentunut☛☛
Viikinkikylän Steve Hindrekson (vas) on luonut näyttävän ja hauskan koko- naisuuden. Kylä tarjoaa elämysten lisäksi ravintolapalveluja.
muutamassa vuodessa pää- rakennus, 25-hengen maa- sauna, linnake, taistelutan- ner linkoineen, savusauna ja erilaisia esiintymispaikkoja ryhmille.
Vuosittain siellä järjeste- tään viikinkiaiheisia tapah- tumia ja alan harrastajat ke- rääntyvät “nujakoimaan”
keskenään linnakkeen val- tiudesta.
Tavernatyyppisessä pää- rakennuksessa on avarat tu- vat, joihin mahtuu suuretkin ryhmät ruokailemaan vii- kinkieväitä ja juomaan vii- kinkiolutta. Talossa on myös majoitusmahdollisuus n. 25 hengelle.
Teksti: Isko Uusimäki Kuvat: Isko Uusimäki ja Timo Rinnekari
☛☛
POLIISI VASTAA
Häirikkömatkustaja
Tilausajoilla kohtaamme harvoin häiriköiviä matkus- tajia, mutta suurten keskus- ten myöhäisiä tai voisiko sanoa aikaisia vuoroja aja- ville kuljettajille häiriköi- vät, erilaisia päihteitä käyt- tävät matkustajat ovat joka- päiväisiä tuttavuuksia. Mo- nilla, esim. pääkaupunki- seudun yölinjoilla, onkin jo asetettu vartijoita turvaa- maan kanssamatkustajien ja kuljettajien turvallisuutta.
Onpa kuljettajan suojaksi koetettu kehittää jopa mat- kustamosta täysin eristettyä
“hyttiäkin”.
Kuinka sitten tällainen häirikkömatkustaja tulisi kohdata ja mitä laki sanoo järjestyksen pidosta yleisis- sä kulkuneuvoissa? Onko tilausajossa oleva auto jo- tenkin poikkeavassa ase- massa järjestyksen pitämi- sen suhteen? Tämäntyyppi- siä kysymyksiä ovat var- masti monet pohtineet mielessään.
Laki järjestyksen pitämi- sestä joukkoliikenteessä on tullut voimaan jo vuonna 1977 ja sitä on päivitetty muutamia kertoja sen jäl- keen.
Joukkoliikenteellä tar- koitetaan tässä laissa rauta- teiden henkilöliikennettä sekä raitiotie-, metro-, ja linja-autoliikennettä.
Tässä yhteydessä huo- mataan, että tilausajo on myös henkilöliikennettä.
Tilausajon kuljettajalla on siis samat oikeudet kuin muillakin laissa mainituilla toimijoilla. Tosin tilaus- ajossa on otettava huomi- oon tilaajan järjestämät “oh-
jelmat” matkan aikana. Lä- hinnä tulee mieleen alko- holilainsäädäntöön liittyvät asiat. Joukkoliikenteen tar- koittamissa kuljetusväli- neissähän alkoholin nautti- minen on kiellettyä matkan aikana mutta tilausajoilla täytyy olla hieman väljempi käytäntö nautiskelujen suh- teen. Asia kulminoituu vas- ta, kun joku häiritsee kuljet- tajaa tai kanssamatkustajaa tavalla, jota ei voi enää kat- soa suopein silmin.
Lain ensimmäisessä py- kälässä on mainittu, että kuljettajan lisäksi lakia so- velletaan mm. konduktöö- riin, tarkastajaan, rahasta- jaan tai muuhun sellaiseen henkilöön, jonka tehtäviin kuuluu huolehtia järjestyk- sen säilymisestä kulkuneu- vossa ja jolla on asemaa osoittava virkapuku tai vir- kalakki. Katson, että tilaus- ajoilla usein mukana oleva matkanjohtaja nauttii tämän lain tuomista oikeuksista.
Lain toinen pykälä ker- too matkustajan velvolli- suuksista: Hän ei saa me- luamalla tai muutoin häi- ritsevällä käytöksellään häi- ritä kanssamatkustajiaan tai kuljettajaa ja hänen on nou- datettava kuljettajan an- tamia määräyksiä, jotka ovat tarpeen järjestyksen ja turvallisuuden säilyttämi- seksi.
Lain kolmas pykälä an- taa kuljettajalle oikeuden poistaa häirikkö kyydistä, jos henkilö on kielloista huolimatta jatkanut häiri- köintiä. Jollei poistaminen ole heti mahdollista, hänet voi ottaa kiinni ja toimittaa pois ajoneuvosta heti kun se
on mahdollista. Tässä on syytä muistaa, mitä laki sa- noo heitteillejätöstä. Kuljet- taja voi myös pyytää apua matkustajalta kiinnioton ja poistamisen turvaamiseksi.
Kuljettajalla on myös oike- us ottaa häiriköltä pois avoi- messa astiassa oleva päih- dyttävä aine ja todisteellis- esti hävittää se, ellei häi- rikkö ole totellut jo annettua kieltoa.
Lain neljäs pykälä antaa kuljettajalle sekä hänen apunaan olevalle henkilölle mahdollisuuden käyttää sel- laisia voimakeinoja, joita voidaan pitää puolustetta- vina, kun otetaan huomioon matkustajan käyttäytymi- nen ja muut olosuhteet. Ter- ve maalaisjärki täytyy kui- tenkin säilyttää voimakei- nojen käytön suhteen, ettei tilanne käänny itseä vasten jos asiasta joudutaan kä- räjöimään.
Lain viidennessä pykä- lässä on kriminalisoitu koh- dehenkilön vastustaminen.
Eli jos häirikkö niin sano- tusti panee hanttiin häneen kohdistuvaa toimenpidettä, voi hän saada asiasta sakon rikoslain 17. luvun 6§:n mu- kaisesti.
Lain kuudes pykälä mää- rittelee rangaistuksen ylei- sen järjestyksen ja turvalli- suuden vaarantamisesta joukkoliikenteen kulkuneu- vossa. Teko on ns. sakko- juttu.
Mitään tarkkaa neuvoa ei varmaan kukaan voi antaa kuinka tällaista häirikköä tulisi käsitellä. Yleispätevä neuvo, niin tähän, kuin mo- niin muihinkin asioihin on:
Säilytä malttisi, pysy asial- lisena ja määrätietoisena, äläkä missään nimessä pro- vosoidu. Provosoituminen on varmin tapa menettää koko peli. Jos suinkin mah- dollista, niin pyydä poliisi paikalle.
Team Ahmalta jäi elä- mään lause: “Turvallista matkaa!”
Ari Karesvuo
Monille tuttu Pata- lahden ST1, jonka muistamme aiemmin Essona, on uudistunut monella tavalla. Yritys- tään pitkään luotsannut Elina Junnola otti elämässään uuden askeleen ja päätti jatkaa hieman helpommalla.
Elina jatkaa hallituksen puheenjohtajana ja hoitaa luottamustehtä- viä entiseen malliin.
Viime kesäkuun alusta on toimitusjohtajana työskennellyt Marianne Kiskola. Toinen linjaus tapahtui keittiön puolel- la. Ravintola on siirty- nyt kokonaan
laktoosittomaan ruo- kaan.
Kansainvälistä kokemusta ja näkemystä
Marianne Kiskola on toimin
Kuwaitissa luomukahvila- ja kauppaketjun kehittäjänä sekä hänellä itsellään on ol- lut reilun kaupan tuotteisiin erikoistunut FairMary. Hän on toiminut luomu- ja ruo- ka-asiantuntijana maailmal- la sekä kirjoittanut keitto- kirjoja (8 kpl). Marianne tekee yhä edelleen ruoka- toimittajan töitä freelance- rina ja kirjoittaa ruokablo- geja (mariannenmaku- kumaailma.blogspot.com ja ennenvanha.fi). Toimittajat- austa vei tekemään myös Radio JKL:lle ja Groove- FM:lle ruokaohjelmia.
Toimittajantyö tukee muka- vasti varsinaista leipätyötä Patalahdella.
Laktoositon menu Viime syksynä aloitettu ko- konaan laktoositon ruoka- valio lanseerattiin vuoden vaihteessa kun oli varmis- tettu, että tarvittavat raaka- aineet saadaan säännöllises- ti. Nyt koko noutopöytä ja
Patalahti sai uutta väriä johtoon ja keittiöön
suurin osa linjastoa on täy- sin laktoositonta. Glutee- niton ruokavalio on otettu myös hyvin huomioon.
Laktoosi on monen suomalaisen
ongelma
Suomalaisista joka viiden- nellä on todettu enemmän tai vähemmän laktoosi-in- toleranssia. Eräiden arvioi- den mukaan joka kolmas kärsii laktoosista ja maail- man väestöstä 75% on laktoosi- intolerantikkoja, joten on aika luonnollista pyrkiä tarjoamaan ruokaa, joka saa ihmisen voimaan hyvin, eikä sairastumaan.
“Teemme kaikki ruoat itse, joten meidän on help- po valvoa, mitä ruokiin lai- tetaan. Tämä oli taloudelli- nen satsaus, sillä laktoosit- tomat tuotteet ovat vielä hieman arvokkaampia, mut- ta uskomme, että ajan kans- sa tämä tulkitaan asiakas-
palveluksi ja kasvattaa asia- kasvirtoja. Kuten on jo käy- nytkin.” - Kertoo Marianne Kiskola uuden linjauksen vaikutuksista.
Laktoositon ruoka sopii kaikille ja se otettu hyvin vastaan ja he, joille maito tuottaa ongelmia, ovat olleet kiitollisia. Alku on ollut hy- vin vakuuttava ja ratkaisua voidaan pitää esimerkilli- senä. Mikä sen mukavem- paa kuin voi syödä kaikkea kyselemättä erikseen ruoan sisältöä.
Teksti: Timo Rinnekari Kuva: Päivi Hasala
Marianne Kiskola:
Miten tankata kulkija oikein?
Paljon ajavat tietävät, että matka tyssää ilman poltto- ainetta. Oli kyseessä auto tai kuljettaja. Jokainen matkaaja tietää myös houkutuksen “napsia jotain”
nälän yllättäessä. Terveellisintä – ja mukavinta – on ennakoida nälkä ja ravita kehoa kevyesti, mutta ravitsevasti. Kalorit kun eivät kyydissä istuessa kulu, vaikka maisemat vaihtuvatkin ja matka etenee. Ruo- an mausta ja laadusta ei silti tarvitse tinkiä, jos valit- see tankkauspaikakseen ravintolan tai kahvilan, jos- sa valmistetaan kikkailematonta ja terveellistä koti- ruokaa.
Sekä etiketti että terveys pysyvät tiellä, kun tar- jottimelle lastataan ensin salaattilautanen. Siihen voi valita paljon värikästä, sillä silloin tulee ravituksi sekä silmät että keho. Värikkäissä vihanneksissa on nimit- täin kaikenlaista kuskin tehoa lisäävää kuten vita- miiniaakkoset: A, E, K, B2, B5, Foolihappo, C – lu- kuisista hivenaineista puhumattakaan.
Pääruoaksi valitaan joko keitto tai tuhdimpi pää- ruokalautanen, jonka annostelun voi ajatella enem- män matematiikalla kuin sen hetkisellä nälän tunteel- la. Perunaa, riisiä tai pastaa 1/3, vihanneksia 1/3 ja lihaa/kalaa/kanaa tai muuta proteiinia (papuja, lins- sejä tai tofua) 1/3. Proteiinissa on sellainen viisaus, että sitä kannattaa annostella kohtuudella vatsalle.
Liian iso määrä proteiinia vaatii verenkierron kaiken huomion ja silloin kuski väsähtää.
Jos leipää haluaa ruoan kanssa nauttia, kannattaa suosia ruisleipää tai valita muu täysjyväviljainen lei- pä tai sämpylä. Täysjyvä pitää nälän kauemmin loi- tolla ja elimistö saa taas tarvitsemiaan voima-aineita eli E, B2, kromia, kuparia, seleeniä, magnesiumia, sinkkiä, mangaania, fluoria, rautaa ja proteiinia.
Juomaksi kannattaa valita vesi. Keho tarvitsee vettä ja kofeiinijuomat eivät nesteytystä valitettavasti tarjoa, vaikka piristävätkin.
Jälkiruokana on hyvä nauttia marjoja tai hedelmiä sisältävää herkkua. Silloin keholle on tullut annettua vielä yksi vitamiiniruiske ennen matkan jatkumista.
Hyvä ruoka ja ennakoitu ruokailu - sujuvampi matka ja hereillä pysyvä kuljettaja.
Liekoranta on perheyri- tys, joka palvelee kymmenien vuosien kokemuksella. Toiminta muodostuu juhla- palvelusta, tilaus- ravintolasta ja kievari- hotellista. Idyllinen yli satavuotias Kievari sijaitsee Sastamalan sydämessä, missä Liekorannan seinien sisällä tuntee historian havinan. Kievarin saliin sopii hyvin isom- pikin ryhmä ja ruokailu sujuu mutkattomasti esimerkiksi
noutopöydästä.
Mestarimme suurella sydämellä valmistamat ruoat täyttävät vatsan sekä mielen ja jälkiruo- aksi nautitaan vaikkapa leipurimme suussa sulavaa suklaakakkua.
Kievarin saliin pääsee katu- tasosta ja linja-autolle on hyvin tilaa pysäköidä kiev- arin välittömässä läheisyy- dessä. Ruokailun aluksi voi- daan ryhmille kertoa muu- tamalla sanalla kievarin his- toriasta ja mukaan voi ostaa vastaleivottua kakkoa ja ruisleipää sekä vitriistä mm.
kievarin isännän salaatin- kastiketta sekä palkitun juustomestari Peter Dörigin Herkkujuustolan juustoja.
Toukokuun alusta avau- tuu vierailijoille jälleen maankuulu Tyrvään Pyhän Olavin kirkko. Tuhopolton jälkeen talkoilla rakennettu kirkko, jonka Kuutti Lavo- nen ja Osmo Rauhala ku- vittivat yhdessä 101 maala- uksellaan, on ehdottomasti nähtävä ja koettava omin silmin. Tuhkasta nousseen 500-vuotiaan Pyhän Olavin
lisäksi Sastamalassa on 11 muutakin tutustumisen ar- voista kirkkoa.
Kulttuurimatkailijoita hemmotellaan 1.7.2011 läh- tien myös aivan uudella kohteella: Valtakunnallinen suomalaisen kirjan museo Pukstaavi avaa ovensa Sas- tamalan keskustassa, kult- tuurihistoriallisesti arvok- kaassa apteekkari Bäck- manin talossa heinäkuussa.
Pukstaavi kertoo yleistajui- sesti suomalaisen kirjan ja kirjallisuuden historiasta ja merkityksestä yksilölle ja yhteiskunnalle eri aikoina.
Pukstaavin vieressä si- jaitsee Herra Hakkaraisen
LIEKORANTA
Palvelua ja mestarien makuja!
talo, jossa Mauri Kunnak- sen kirjojen hahmot herää- vät eloon. Herra Hakkarai- sen talo auttaa kävijöitä va-
pautumaan pääkeskeisen ajattelun kahleista – ikään katsomatta. Sen todistavat talon elämään 5,5 vuoden kuluessa tutustuneet 100000 kävijää. Kätevästi kävelyetäisyydellä Puks- taavista ja Herra Hakkarai- sen talosta ovat Lahjatalo &
Galleria Ansa Puntalo sekä 120-vuotias Tyrvään Kirja- kauppa.
Sastamalan kesään kuu- luu useita perinteikkäitä ta- pahtumia, kuten Vanhan Kirjallisuuden Päivät, van- han musiikin pariin johdat- tava Sastamala Gregoriana sekä Kutalan sikajuhlat. Ta- pahtumien ohella kiinnosta- via käyntikohteita ovat esi- merkiksi kuninkaallinen huvila Villa Royal, palkitun juustomestari Peter Dörigin Herkkujuustola ja vaihtuvi- en näyttelyiden Jaatsi, Ak- seli Gallen-Kallelan lap- suudenkoti, Anneli Keino- sen työpajamyymälä sekä neljännen sukupolven Nah- kapaja Eliisa Marjaana .
Toivotamme teidät läm- pimästi tervetulleiksi vie- raaksemme kievarillemme Sastamalaan!
Coach MC ry
Bussialan ammattilaisten oma motoristikerho Runsaasti jäsenetuja
SMOTO:n kautta.
Mukavaa ja reilua harrastutoimintaa.
Meitä on jo 70 jäsentä, liity Sinäkin!
www.coachmc.fi
TILAUSAJOKULJETTAJAT ry LIITTYMISLOMAKE
…...………HELSINKI, FIN
www.tilausajokuljettajat.fi
❑ VARSINAINEN JÄSEN 30 € / v
❑ HENKILÖKANNATUSJÄSEN 15 €/ v
Nimi: ………....…
Syntymäaika: ……… . ……… . ……… (pv.kk.vvvv / ei tunnusta) Kutsumanimi “………...………” kylttiin
Lähiosoite: ………....……
Postinumero: ……… Paikka: ……….…
Sähköposti: ……… @ ………
Puhelin: ……… GSM: ………
Yritys: ………....
Toimipaikan puh. numero: ………
Toimipaikan osoite: ………...
Uutena jäsenenä sitoudun noudattamaan yhdistyksen sääntöjä ja toimimaan sen parhaaksi Paikka: ……… Aika: ……… / ……… 201 ……
………
uuden jäsenen / henkilökannattajan allekirjoitus ja nimen selvennys
Suosittelija (vanha jäsen) N:o ………
………
suosittelijan allekirjoitus ja nimen selvennys
Alueen käsittely: alue täyttää
❑ HYVÄKSYTTY
❑ MUU MENETTELY
❑ “HYLÄTTY, perustelu”
………...
……… / ……… 201 …… ……….
alueosaston pj:n allekirjoitus ja nimen selvennys
Hyväksytty jäseneksi N:o ……… - ……… sihteeri täyttää
Hallituksen kokouksessa ……… / ……… 201 ……
……….…
kokouksen puheenjohtajan allekirjoitus
Liittyminen saapunut ………… / ………… 201 ... Kyltti tilattu ………… / ………… 201 ... Toimitettu ………… / ………… 201 ...
Liittymismaksu 12 € ja jäsenmaksu 30 € Saapunut ………… / ………… 201 …… Maksettu ………€ Sihteeri: Tarja Heinonen, Hauenkoukku 14 as 9, 70700 Kuopio, Puh. 045 6765 865
Ohje liittyville jäsenille
• Täytä lomake hyvällä käsialalla • Kaikki kohdat tärkeitä
• Vanha jäsen antaa suosituksen uudelle jäsenelle • Toimita lomake alueosaston puheenjohtajan hyväksyttäväksi
• Alueosaston puheenjohtaja toimittaa lomakkeen sihteerille
Alueosastojen
hallitukset ja toimihenkilöt UUSIMAA- ALUE 01 Puheenjohtaja
Rolf Metsola Starrbölentie 471 10300 Karjaa 040-5013 738
rolf.metsola@tilausajokuljettajat.fi Varapuheenjohtaja
Hans Nyqvist Koivumäentie 3 M 06450 Porvoo 0400-719 180 hans.nyqvist@pp.inet.fi Hallituksen jäsenet Pentti Suhonen
pentti.suhonen@welho.com Tapani Linjamäki tapani.linjamaki@jippii.fi Kari Hammarén hamppa@elisa.fi Hallituksen varajäsenet Vesa Torenius
vesa.torenius@toreniuksenliikenne.fi Erkki Aaltonen
eaaltonen@suomi24.fi Sampo Selin
sampo.selin@aberginlinja.fi Sihteeri/rahastonhoitaja Pentti Suhonen Humisevanportti 3 a 12 027100 Espoo
pentti.suhonen@welho.com LOUNAIS- ALUE 02 puheenjohtaja Kari Goman Maskunkatu 14 20400 Turku 0400-827 829
kari.goman@pp.sonera.net varapuheenjohtaja Arto Koskinen Knaapintie 2-4 as 8 21290 RUSKO 0400-789 215 artkos.@dnainternet.net Hallitus
Pekka Maunu
pekka.maunu@gmail.com Seppo Knuutila seppo.knuutila@netti.fi Kari Yrjänäinen Varajäsenet Teuvo Tikka Pentti Pallari pentti.pallari@pp.inet.fi Kari Virtanen Sihteeri/rahastonhoitaja Kari Virtanen Paavonkatu 5 A 3 20 780 KAARINA 0400-787 250 kari.virtanen@ppa.inet.fi
HÄME- ALUE 03 Puheenjohtaja Toni Hämäläinen Takojantie 17 as 1 15540 Villähde tk.hamalainen@gmail.com p. 044-3055 028 Varapuheenjohtaja Jarl Andström Rautatiekatu 1 37100 Nokia
jarl.andstrom@tilausajokuljettajat.fi p. 0400- 636 831
Hallituksen jäsen Matti Tauru
tauru.matti@gmail.com Maija Mikkola mikmak@hotmail.com Jarkko Junkkari
jarkko.junkkari@kolumbus.fi Hallituksen varajäsen Kim Venesjärvi
kim.venesjärvi@tilausajokuljettajat.fi Martti Liuski
martti.liuski@gmail.com Oiva Mäki-Mantila oiv.maki@nettikirje.fi Sihteeri ja rahastonhoitaja Jarkko Junkkari Riipuksenkatu 5 A 23 33710 Tampere p. 050- 5292888 jarkko.junkkari@kolumbus.fi KAAKKO- ALUE 06 Puheenjohtaja Kari Rantalainen Rupakonvirrantie 539 52100 Anttola 0440-491 253 tarja.rantalainen@esedu.fi Varapuheenjohtaja Jyrki Hyytiäinen Vehmaskyläntie 119 A 50100 Mikkeli
050-5207100jyrki.hyytiainen@jippii.fi Hallituksen jäsenet
Jari Korja
jari.korja@dnainternet.net Esa Närhi
Hallituksen varajäsenet Tarja Rantalainen tarja.rantalainen@esedu.fi Jari Tietäväinen jaritie@luukku.com Sihteeri – rahastonhoitaja Jari Koria
Kolikkokuja 4 A 5 50600 Mikkeli 050-5881 878 jari.korja@dnainternet.net
POHJANMAA- ALUE 07 Puheenjohtaja
Janne Tastula Tastulantie 276 69600 Kaustinen 040-5224 144 janne.tastula@pp.inet.fi Varapuheenjohtaja Juha Sole Pajutie 2 43100 Saarijärvi 0400-566 606 Hallituksen jäsenet Juha Vesterinen eija.viitanen@pp2.inet.fi Raimo Vartiainen Timo Salmela Hallituksen varajäsenet Pekka Latvala
trans.latvalat.oy@kuusnetikka.fi Seppo Virkkala
Jorma Kuni jorma.kuni@netikka.fi Sihteeri
Jorma Kuni
Vuorenmaanrinne 1 A 13 60220 Seinäjoki 0400 639 061 jorma.kuni@netikka.fi Rahastonhoitaja Janne Tastula KALLAN ALUE 08 Puheenjohtaja Timo Ruotsalainen Kellomäentie 17 70460 Kuopio p. 044-5468438
t.ruotsalainen@dnainternet.net Varapuheenjohtaja
Heikki Lipponen Touvitie 18 H 3 70460 Kuopio p. 040-5829669
heikki_lipponen@hotmail.com Hallituksen jäsen
Arto Parviainen
arto.parviainen@suomi24.fi Jorma Rossi
jorma.rossi@luukku.com Kari Heikkinen kartsu.heikkinen@netti.fi Hallituksen varajäsen Ilpo Hämäläinen bussilla@bussilla.fi Reijo Tuovinen reijo.tuovinen@meili.fi Reino Puurunen reinopuurunen@gmail.com Sihteeri ja rahastonhoitaja Ilpo Hämäläinen Honkaniementie 88 73410 Pieksänkoski p. 040-5945459 bussilla@bussilla.fi
OULUJÄRVI- ALUE 09 Puheenjohtaja
Pekka Pollari Leväsuontie 21 E 46 90650 Oulu 040-7641172
pekka.pollari@tilausajokuljettajat.fi Varapuheenjohtaja
Ritva Santaniemi Toukolankaari 20 C 8 90420 Oulu 040-7451394
ritva.santaniemi@pp.inet.fi Hallituksen jäsenet Timo Takkinen ttakkine@paju.oulu.fi Kimmo Kokkonen kimmo.kokkonen@huiput.fi Erkki-Pekka Rehu erkki-pekka.rehu@nokia.com Hallituksen varajäsenet Kari Eilola
kari.eilola@raahentilausliikenne.fi Heikki Viitasalo
heikki.hevi@gmail.com Ari Nylander s.jalkanen@suomi24.fi Sihteeri/rahastonhoitaja Pekka Pollari LAPPI- ALUE 10 Puheenjohtaja Esko Hoffren Rekimatka 11 96440 Rovaniemi 0500-498830
esko.hoffren@tilausajokuljettajat.fi Varapuheenjohtaja
Risto Koivula Ylikörköntie 588 97610 Oikarainen 0400-415647 Hallituksen jäsenet Kari Salmelin Jarmo Mursu Markku Niemelä Hallituksen varajäsenet Marko Yliportimo Jyrki Helminen jyrki.helminen@gmail.com Sirpa Tervonen
tiina_tervonen@hotmail.com Rahastonhoitaja
Hannu Salmela Ussakkakuja 12 96460 Rovaniemi 040-7025 764
hannu.salmela@tilausajokuljettajat.fi Sihteeri
Päivi Pistemaa Mäkivitikantie 15 96900 Saarenkylä 040-5297681
paivipistemaa@hotmail.com
Clubi-tuotteiden kauppaa hoitaa Maija Mikkola Lahdesta.
Hän ottaa tilaukset vastaan ja toimittaa eteenpäin.
Toimi näin:
• Tilaa haluamasi tuote clubituote@tilausajokuljettajat.fi tai puh. 044 5056673
• Kerro nimi, osoite, puhelin numero
• Tavaraliikenne hoidetaan MH:n välityksellä, ellet sovi toisin
• Saat tilinumeron, jonne tuote maksetaan
• Kun suoritus näkyy tilillä, tilaus lähtee toimitukseen
• Joissakin tuotteissa on muutaman viikon toimitusaika, varmista tilauksen yhteydessä.
• Valikoimaa kehitellään koko ajan, otamme vastaan vinkkejä
Clubituotteita
Kuoritakki+ fleese
värit: punainen ja sininen. prodeeraus:
clubin logo+haluamasi nimi, myös yritysten nimet
115
€Trolley laukku logolla
Käy käsimatkatavaroille lentokoneeseen
57
€Asiapaperikansio
nahkainen, erittäin laadukas, logolla ja etunimellä
50
€Monitoimityökalu
kätevä pikkuremontteihin, logolla varustettu suojakotelo
25
€Tuulilasikyltti
12
€Kauluspaita prodeerauksella,
vaalean sininen, lyhyt- ja pitkähihainen
35
€Solmio
tumman sininen, bussiaiheinen painatus+logo
11,50
€Pikeepaita logolla
20
€T-paita logolla
12
€Muutoksia tuotteisiin ja hinnoitteluun saattaa tulla.
Osa I Venäjä, Kazakstan, Kiina, Laos, Thaimaa.
Seitsemän viikkoa ja 14 000 kilometriä. Alla vuoden 1988 Ajokki Royal / Mercedez-Benz.
Tämä on Pikavuoro Bangkokiin.
Meillä kaikilla on unelmia.
Ne saattavat olla uuden au- ton ja kodin osto tai jotain
arkipäiväisempää, kuten pitkä hiljainen viikonloppu kesämökillä ilman stressin häivääkään.
Salolaisen Jani Laineen unelma oli kaukana arkipäi- väisestä.
Paljon Aasiassa matkus- tellut Laine saapui Thai- maasta kesällä 2008 Suo- meen töihin, kyllästyneenä samoihin kuvioihin ja kul- miin. Laineen isä sai hänet houkuteltua mukaan perhe-
yrityksen, Salon Tilausmat- kan Oy:n toimintaan.
Laine ajoi linja-autokor- tin ja kuljetti pian salolaisia aamuvuoroon Nokian kän- nykkätehtaille tai paikallisia jalkapallojoukkueita vieras- peleihin.
Se ei kuitenkaan riittänyt seikkailunhaluiselle Lai- neelle. Piti päästä tekemään jotain uutta ja tuntematon- ta.
Kuljettaessaan Karhun- kierrokselle matkaavaa ryh- mää Kuusamoon heinä- kuussa 2010 Laine ohitti paljon mediahuomiota saa- neen Kaivuri-Mutasen, joka ajoi minikaivurilla Hangos- ta Kuusamoon.
Silloin syntyi hullu aja- tus: Laine halusi ajaa autol- la Suomesta Kiinan muu- rille.
GSM-tolpat lauloivat Suomen ja Thaimaan välil-
Läpi harmaan kiven ja tundran
Salossa oli pikavuoron startti. Torin tilausajopysäkille oli kokoontunut suuri joukko ystäviä, sukulai- sia ja asiasta kiinnostuneita. Kahvitarjoilu lämmitti erittäin koleana ja sateisena aamuna.
Kuva Timo Rinnekari
lä, kun Laine soitteli ystä- villeen, lähdetkö mukaan.
Pian taloudelliset reali- teetit tulivat selviksi: polt- toaineet, ajoneuvoverot ja muut kulut nousivat niin suuriksi, ettei kahden kol- men hengen porukalla ollut järkevää lähteä matkaan.
Pelkästään auton vieminen Kiinaan tulisi maksamaan tuhansia euroja.
Laine iski seuraavan vaih- teen silmään: otetaan sitten alle linja-auto ja hankitaan jostain lisää matkustajia ja- kamaan kustannuksia. Ja miksi jäädä Kiinan muurille - ajetaan suoraan Bangko- kiin, Thaimaan pääkaupun- kiin. Tähän arvioitiin kulu- van noin 14 000-15 000 ki- lometriä ja seitsemän viik- koa.
Tarvittava ajoneuvo löy- tyi läheltä, Salon Tilaus-
matkojen kalustosta. Vanha veteraani, Mersun koneella varustettu vuoden 1988 Ajokki Royal lopetti koulu- laisten ja tilausliikenteen kuskaamisen, ja otti suun- nakseen Kauko-Idän.
Kokeneen ruunan valin- taa puolsi myös se, että lin- ja-autossa on vain hyväksi- havaittua perustekniikkaa, jonka korjaamiseen riittää myös kiinalaisen kyläme- kaanikon taidot. Nykyka- luston sähköjärjestelmien tuntemus on merkkiliikkei- den ulkopuolella melko heikkoa.
Alkoi kesän ja syksyn kestänyt järjestely, jonka aikana Laine hankki yhteis- työkumppaniksi Rantapal- lo-matkailusivuston, etsi matkustajia sekä Ranta- pallon että muiden verkko- foorumeiden avulla ja jär- jesteli auton paperiasioita,
jotta matka sujuisi ilman suurempia yllätyksiä.
Matkustajamääräksi muotoutui lopulta 15, mu- kaanlukien Laine itse. Suu- rin osa heistä oli keskenään ennestään tuntemattomia.
Osa matkustajista tapasi toi- siaan syksyn aikana järjes- tetyissä infotilaisuuksissa, osa ensimmäisen kerran vasta bussin startatessa.
Lähtöpäivä oli alunperin jo lokakuussa 2010, mutta paperitöiden vuoksi lähtöä siirrettiin tammikuulle. Tal- vinen ajankohta myös sopi useammalle matkustajalle.
Hieman ennen lähtöä Ajokki kävi perusteellises- sa huollossa Lommilan Ve- ho-liikkeessä. Laine myös varusteli linja-auton karujen olosuhteiden varalta: tava- ratilaan hankittiin kaksi aggregaattia, joilla saatai- siin tarvittaessa virtaa, sisä- tiloihin ostettiin lämmit- timiä ja ruoanlaittovälineitä ja niin edelleen.
Kaikki tämä siltä varal- ta, että huonojen olosuhtei- den vuoksi jouduttaisiin olemaan pitkään paikalla - pahimmassa tapauksessa apua odottaen.
Bussista myös poistettiin muutamia penkkejä, jotta kaikilla olisi riittävä määrä tilaa.
Tammikuun 9. päivä sun- nuntaiaamuinen Salon tori täyttyi kiinnostuneista ihmi- sistä, jotka olivat saapuneet lähettämään Bangkokin- pikavuoron matkaan. Noin sadan salolaisen lisäksi läh- tijöitä oli hyvästelemässä talvinen vesisade.
Tuskin kukaan osasi aa- vistaa Ajokin kaartaessa pois torilta, millainen seik- kailu oli edessä.
Venäjän rajan yli päästiin jo samana iltana. Ylitys su- jui vaivatta, joskin jouduim- me odottelemaan omaa vuoroamme rajalla kolmi- sen tuntia. Papereiden suh- Lähdön tunnelmaa Helsingin rautatientorilla. Mat-
kalaisia oli hyvästelemässä talvinen vesisade.
Pitkä matka vaatii apua kuljettajalle. Jäsenemme Ari Kivisoja toimii toisena kuljettajana. Hän on erit- täin kokenut maailmanmatkaaja ja tässä yksi ko- kemus lisää.
Kuva Timo Rinnekari
teen ei kuitenkaan ollut minkäänlaisia ongelmia.
Venäjän-osuus oli suun- nitelman mukaan tarkoitus taittaa melko nopeasti. Pie- tariin ja Moskovaa pääsee Suomesta helposti, joten niissä ei nähty tarpeellisek- si viettää kovin paljoa aikaa.
Moskovassa sentään kävim- me ihmettelemässä ikonisia venäläispaikkoja, kuten Pu- naista toria ja Kremliä.
Nopeasti kävi selväksi, että Venäjältä ei päästäisi ulos suunnitellussa aikatau- lussa. Syynä tähän oli yllät- tävän huonot maantiet.
Esimerkiksi Moskovan jälkeen siihen asti leveyä ja hyvä moottoritie muuttui hitaaksi maantieksi, jolla
ajonopeus oli keskimäärin 40 kilometriä tunnissa. Pa- rinsadan kilometrin taival- tamiseen kului aikaa kah- deksan tuntia.
Vaikka tie vei hitaasti, pysyi tunnelma linja-autos- sa kohdallaan. Matkalaisista muodostui nopeasti tiivis ryhmä, jonka kesken jaettiin ilot ja surut, ruoat ja juomat.
Myös itse linja-autoon kiintyi oudolla tavalla.
Yleensä bussi on vain tapa siirtyä paikasta toiseen, pa- kollinen paha matkalla jon- nekin. Kohti tuntematonta matkaavasta Ajokista tuli kirjaimellisesti osa ryhmää, jopa tärkein osa.
Troitsk, Samara, Novye- Viselky - Venäjän-osuudel- la vierailtiin kaupungeissa ja paikoissa, joita harva Ve- näjälle suuntaava karttaansa piirtää. Useimmat matkaa- vat matkaavat Pietariin, Moskovaa tai Viipuriin, mutta Moskovan jälkeen se todellinen Venäjä vasta al- kaa.
Lähes kaikkialla vastaan- otto oli lämmin. Mukana matkassa on venäläissyntyi- nen mies, jonka läsnäolo sulatti useimmat tilanteet.
Siitä huolimatta käsitykse-
ni venäläisistä kansana muuttui täysin. Kaikkilla kohtasimme ystävällisiä, avuliaita ja hymyileviä ih- misiä.
Samaran kaupungin jäl- keen teimme jälkikäteen hyväksi osoittautuneen pää- töksen. Tarkoituksena oli mennä Kazakstaniin Urals- kin kautta, mutta Kazaks- taniin ajanut suomalainen rekkakuski otti Laineeseen yhteyttä ja varoitti Länsi- Kazakstanin teiden vaarois- ta.
Luvassa olisi ollut linja- autolle mahdollisesti liian kovia nousuja, huonoja tei- tä ja maantierosvoja, joille bussilastillinen länsimaalai- sia olisi lottovoitto.
Reitti piirrettiin uudes- taan pohjoisemman raja- aseman kautta. Lievää pai- netta aiheutti Venäjän 10 päivää voimassa oleva vii- sumi, joka pakotti poistu- maan Venäjältä viimeistään 18.1.
Varsinaisilta teknisiltä ongelmilta vältyttiin lähes koko Venäjän-osuuden ajan.
Vanha Mersu toimi Troits- kin rajakaupunkiin saakka hienosti. Vasta viimeisenä aamuna ennen rajanylitystä Moskovassa oli aikaa nähtävyyksillä kiertelyyn. Pikavuoro Punaisella toril- la.
Linja-autossa on tunnelmaa.
oli bussin akut tyhjentyneet.
Akut saatiin kuitenkin uu- teen tikkiin paikallisella bussivarikolla. Sen jälkeen akut ovat toimineet moit- teetta.
Raja Kazakstaniin ylitet- tiin Troitskin kautta viimei- senä mahdollisena päivänä.
Ylitys oli tähänastisista vai- kein, ja jopa koko matkan keskeytyminen oli lähellä.
Itse auto ja matkustajat menivät ensin heittämällä läpi tullimiesten syynistä, mutta Laine ja tulkkina toi- minut matkustaja pyydettiin yllättäen vielä kerran takai- sin raja-aseman uumeniin.
Teiltä puuttuu linja-auton käyttölupa Kazakstaniin, viranomaiset ilmoittivat.
Vaihtoehtoja oli melko vähän ja molemmat huono- ja: joko yrittää jäädä raja- asemalla säätämään lupaa jotain kautta etänä Suomes- ta tai jättää koko Kazakstan väliin. Silloin taas Venäjän viisumin kanssa tulisi on- gelmia.
Tarvittava lupa heltisi lo- pulta pienen neuvottelun jälkeen. Toki ripeästä toi- minnasta piti maksaa erään- lainen pikakäsittelymaksu.
Matkalla Kazakstanin pääkaupunkiin Astanaan kohdattiin matkan toistai- seksi kovimmat hetket. Jäl- kikäteen ajateltuna tilanne oli jopa huolestuttava, vaik- ka silloin iloinen tunnelma ei bussissa lannistunutkaan.
Tarkoituksena oli ajaa aamuksi arojen läpi Asta- naan. Hieman kolmen jäl- keen aamuyöstä Mersusta katosi ensin tehot, minkä jälkeen koko kone hyytyi keskelle tyhjää aroa.
Kazakstanin talven 30 asteen pakkanen, arojen yli puhaltava tuuli ja ajon aihe- uttama viima hyydyttivät Ajokin polttoaineensyötön ja suodattimet tukkeutuivat.
Paikallinen diesel on niin huonolaatuista, ettei se kes- tänyt talviolosuhteita.
Bussin sisälämpötila al-
Aggregaattien toimintaa testattiin kahvihetken merkeissä venäläisen huoltoaseman pihalla.
Taksia tilaamassa Samarassa.
koi laskea nopeasti, vaikka viritimme aggregaatit ja lämminilmapuhaltimet tuo- maan lämpöä matkustajille.
Kummankaan teho ei kui- tenkaan riittänyt pitämään 30-asteen pakkasta ulkona.
Korjaaminen oli vaikeaa.
Raju tuuli ja pakkanen jää- dyttivät sormet ja kaikki muutkin paljaat ruumiinosat hetkessä.
Paikalle pysähtyi onnek- si Astanaan matkaava linja- auto, jonka kuljettaja neu- voi, mitä hän tekisi tilan- teessa. Matkustajille tarjot- tiin myös mahdollisuutta hypätä linja-auton kyytiin ja odotella Ajokin saapumista Astanassa. Kukaan ei tart- tunut tarjoukseen, mikä ker- too osaltaan vahvasti ryh- mähengestä ja halusta sel- viytyä myös matkan vai- keista hetkistä.
Tunnin odottelun, putsai- lun ja lämmittelyn jälkeen Mersu hyrähti yskien käyn- tiin. Ajonopeus oli kuiten- kin pidettävä matalana,
muuten viima kävi aina lii- an suureksi, jolloin poltto- aine hyytyi.
Kazakstan oli vastoin- käymisistä huolimatta häm- mentävä, ikimuistoinen ko- kemus. Valtavien, silmän- kantamattomiin jatkuvien arojen vastapainoksi maas- ta löytyy uskomattoman modernia, futuristista tun- nelmaa. Pääkaupunki Asta- na on muistuttaa valtavine rakennuksineen enemmän New Yorkia kuin mitään entistä neuvostotasavaltaa.
Jo pelkästään satunnais- ten villihevoslaumen kan- soittamien, tyhjien arojen vuoksi Kazakstaniin kan- nattaa tulla. Harvoin on tun- tenut itsensä niin pieneksi kuin keskellä yötä tien pos- kessa arolla, jonka yli tuis- kuaa satoja kilometrejä vauhtia ottanut, lamaannut- tavan jäinen tuuli.
Tätä kirjoittaessa istun junassa, joka vie kohti Tii- betin pääkaupunkia Lhasaa.
Korkeusmittari kertoo, että olemme reilut 3000 metriä merenpinnan yläpuolella.
Ajokki Royal odottelee Kii- nan puolella Lanzhoussa, jonne palaamme noin vii- kon kuluttua. Silloin matka jatkuu jälleen tutun toverin kanssa kohti Bangkokia.
Sinne on kuitenkin vielä matkaa. Monta tarinaa jäi kertomatta, sillä tila ei riitä tapahtumarikkaan matkan kertaamiseen yhdessä osas- sa. Kiina, Tiibet, Laos, Thaimaa, perillepääsyn tun- nelmat - kaikki luvassa myöhemmin.
Teksti ja kuvat:
Tero Ikäheimonen tero.ikaheimonen@gmail.com
Astanan arkkitehtuuri on suurta ja mahtavaa.
Ajokki Royal vuoristo- osuudella Kazaksta- nissa, hieman ennen Kiinan rajaa.
VTV Tours Tallinnalainen VTV Tours palvelee ryhmiä, pieniä porukoita ja vaikka ihan yksittäisiä matkailijoita. Toiminta- ajatuksena on tarjota opaspalveluja hieman
“erilaiseen Tallinnaan”.
Tallinnassa vieraillaan ah- kerasti ja viehättävään kau- punkiin onkin tutustunut valtaosa suomalaisista. Var- sin usein kohteina ovat van- ha kaupunki ja ne “pakolli- set ostokset” ovat liikkeel- lepaneva voima. Kaupunki tarjoaa valtavasti nähtävää ja koettavaa myös vanhan kaupungin ja keskustan ul- kopuolella. Tallinnassa on paljon kulttuuritarjontaa, messuja, urheilua ja yms.
tapahtumia, joihin suoma- laisten on helppo osallistua.
UUSIA YRITYSJÄSENIÄ
VTV Tours auttaa löytä- mään juuri näitä ns. vaihto- ehtoisia kohteita, palveluja ja elämyksiä. Tarjonnasta löytyy mm. ampumarata, kasino, viikinkikylä, kylpy- lä, karting-rata, terveyspal- veluja ja vaikka kierros au- toliikkeissä. Kohteet räätä- löidään yksilöllisesti ja jos vaikka osa isommasta ryh- mästä haluaa irtautua vaik- ka ampumaradalle tai yri- tyksen virkistysmatkaan ha- lutaan kaikki ns. avaimet käteen- periaatteella. Nämä molemmat ovat toimiston erityisalaa.
Timo Rinnekari kuva: Jari Janetzko
Yhteystiedot:
VTV Tours
www.valinta-matka.fi palvelu@valinta-matka.fi Yhteyshenkilö:
Jari Janetzko
puh: 046 6005 770 Jari Janetzko luotsaa VTV-Toursia
Motorest-ravintola palvelee joka päivä aamuvarhaisesta yömyöhään.
aamupala 5:00-10:00 lounas 10:00-16:30 á la carte 10:00-24:00 Kotipizza
ma-su 10:00-24:00
NESTE OIL K-MARKET KEMI LAPINTUULI
Veitsiluodontie 10, 94830 Kemi puh. 016 251 145
jarkko.mannila@k-market.com
Palvelemme
Ma-su 24h
Yhden pysähdyksen taktiikka.
Neste Oil K-market Lapintuuli
Tervetuloa tankkaamaan helposti
ja vaivattomasti. Palvelemme joka päivä 24h
Valion tarve selvittää ympäristöystävällisten polttoaineiden saata- vuus lähijäkelulii- kenteeseen, käynnisti etanolipolttoaineprojektin.
Väkiviinapohjaiset polttoai- neet eivät ole mikään uusi keksintö maailmalla. Suo- messa autokäyttöön tarkoi- tettua tuotetta on kuitenkin ollut tarjolla äärimmäisen vähän.
ST 1:n RED 95 etanoli, jossa on hieman vettä ja lisäaineita, soveltuu Scani- an kehittämään 9-litraiseen dieselmoottorityyppiin polt- toaineeksi. Väkiviinaa tis- lataan jäteaineista, joten kierrätystä tapahtuu materi- aalien kohdalla , jotka muu- ten olisivat menossa kaato-
paikkoja kuormittamaan.
Moottoria on hieman muunneltu mm puristus- suhteen osalta 28:1, kun se normaalisti on 17:1. Poltto- aineen ruiskutuslaitteet ovat suurempaa kokoa. Männät ovat rakennettu kestämään kovemmat puristukset. Vent- tiilit ja venttiili-istukat polt- toaineen mukaan. Scanian PDE ruiskutusjärjestelmä sovitettu etanolille. Turbossa hukkaportti. Moottorin oh- jausta on muutettu. Tiivis- teet ja muut etanolin kans- sa tekemisiin joutuvat kone- elimet, on tehty kestämään pa-aineen aiheuttamat kuor- mitukset. Hapetuskataly- saattori on, mutta hiukkas- suodatinta ei tarvita. Ko- neessa on myös tehokkaam- pi starttimoottori.
Etanolilla eteenpäin
Käytössä ei polttoaineen eroa juuri huomaa. Eta- nolimoottorilla varustettu bussi tuntui toimivan ilman , että matkustaja saattaisi havaita olevansa vaihtoeh- to-polttoaineella käyvän keksinnön kyydissä. Moot- torin käyntiääni oli tosin hieman työkonemaisempi kuin vastaavan diesel- version.
Moottorin ominaiskulu- tus on jonkin verran suu- rempi, johtuen polttoaineen pienemmästä tiheydestä ja energimäärästä. Koneen huollontarve on suurempi jja öljynvaihtoväli on lyhy- empi perinteisen koneeseen verrattuna eli 15000 km Vastaavasti päästöt ovatkin sitten oma lukunsa, CO 2 vähennystä jopa -90%
fossiilisen koneen tuotoista ja pienhiukkasiakin -70%.
Scanian Puolassa tehty citybussi varustettuna etanolimoottorilla. Autolla ajettu Espanjassa kymmeniä tuhansia koekilometrejä.
Kojelaudassa on vain olellisimmat hallintavivut.
Tankkausyhteet sähkölle ja aineelle
