Suuren laivanvarustustoimen aika 1809 1852
2. PORIN PALO VUONNA 1852
1. Kuvernöörin memoriaali 7.6. 1852. Sen. tai. os. KD 94/100 1852. VA.
2. Kuvernöörin memoriaali 7.6. 1852. Sen. tai. os. KD 94/100 1852. VA.
3. SATAKUNTA 1890:79. Kertomuksia Porin kaupungin historiasta,kirj. Kanerva.
4. Kuvernöörin memoriaali 7.6. 1852. Sen. tai. os. KD 94/100 1852. VA.
5. RUUTH: mt. s. 422—423.
6. Kuvernöörin memoriaali 7.6. 1852. Sen. tai. os. KD 95/100 1852. VA.
7. Sen. tai. os. pöytäk. 4.6. ja9.6. 1852. VA.
8. Sen. tai. os. pöytäk. 6.5. 1853. VA.
3. LAIVASTON TUHONNUTKRIMIN SOTA VUOSINA 1853—1856 1. Porin maistraatin 5-vuotiskertomus 1851—55.
2. RUUTH: mt. s. 424—425. REINHOLD GRöNVALL: Muistelmia itämaisen so-dantapahtumista Porissa. Satakunta. Kotiseutututkimuksia 11, 1928, s. 121—122.
3. GRÖNVALL: mt. s. 124—125.
4. GRÖNVALL: mt. s. 126—128. RUUTH: mt. s. 425—426.
5. KAURAMAA: Porin puutavarakaupasta ja metsänkäytöstä.. s. 82—83.
6. J. W. LILLJA: Finlands Skepps-Kalender för år 1856 jemte uppgift öfver under kriget af fienden uppbringade eller förstörda samt sedän den 1 Januari 1851
försåldaoch förolyckade fartyg, v. 1856.
7. KAURAMAA: Porin puutavarakaupasta ja metsänkäytöstä... s. 80. Porin maistraatin 5-vuotiskertomus 1851—55.
8. LILLJA;Laivakalenteri v. 1856.
9. Vaikka lähteen tiedot ovatkin ilmeisesti vähän vajavaiset niistä puuttuvat nähtävästi jotkut vähäiset jahdit on sitä kuitenkin käytetty, jotta voitaisiin verrata Porin menetyksiä muiden Suomen kaupunkien vastaaviin.
10. LILLJA: Laivakalenteri v. 1856.
11. LILLJA: Laivakalenteri v. 1856. KAURAMAA: Porin puutavarakaupasta ja metsänkäytöstä... s. 75. Turun ja Porin läänin kuvernöörin vuosikertomukset
1854ja 1855. Porin maistraatin 5-vuotiskertomus 1851—55.
12. LILLJA: Laivakalenteri v. 1856.
13. Tämä niinkuin seuraavatkin vientimäärät on saatu Porin maistraatin 5-vuotiskerto-muksesta 1851—55.
14. LEO HARMAJA: Suomen tullipolitiikka Venäjän vallan aikana. Edellinen osa:
vuoteen 1859, 1920,s. 426—428.
15. KAURAMAA: Porin puutavarakaupasta ja metsänkäytöstä... s. 76—81.
10. Porin maistraatin 5-vuotiskertomus 1851—55. Valtiosiht. vir. asiakirjat n;o 247/
1855ja438/1856. VA.
17. HARMAJA: mt. s. 424—428.
18. Porin maistraatin 5-vuotiskertomus 1851—55. Valtiosiht. vir. asiakirjat n;o
247/
1855ja 438/1856. VA.
19. Porin maistr.pöytäk. 22.3. 1856.TMA.
LAIVANVARUST UKSESTA TEOLLISUUTEEN 1856 li
KAUPUNGIN JÄLLEENRAKENTAMINEN VUODEN 1852 PALON JÄLKEEN
1895
1. Sen. tai. os. pöytäk. 23.6. 1852. VA.
2. Sen. tai. os. pöytäk. 1.9. 1852 ja 30.11. 1852. VA.
3. Sen. tai. os. pöytäk. 1.9. 1852.VA.
4. Sen. tai. os. pöytäk. 1.9. ja30.11. 1852. VA.
5. Sen. tai. os. KD 56/95 1853, 60/95 1853. Sen. tai. os. pöytäk. 6.5. 1853. Sen tai. os. KD 449/116 1853. Sen. tai. os. pöytäk. 9.11. 1853. VA.
6. Porin maistraatin 5-vuotiskertomus 1851—55. Rådhus räkenskaper 1852 53.TMA 7. Porin maistr. pöytäk. 26.9. 1853, 29.4. ja 8.8. 1857, 17.9. 1860. TMA. Sen.
tai. os. pöytäk. 8.3. 1859. VA.
8. Porin maistraatin 5-vuotiskertomus 1851—55.
9. Porin maistraatin 5-vuotiskertomukset 1856—60 ja 1861—65.
10. Björneborgs Tidning 15:1860.
11. L. I. KAURAMAA: Porin esikaupunkikysymys 1860-luvulla. Historiallinen Ar-kisto n:o 56,v. 1958, s. 329.
12. Porin kaupunginhenkikirjat v. 1860.
13. KAURAMAA: mt. s. 329.
14. KAURAMAA: mt. s. 330. Porin maistraatin 5-vuotiskertomus 1861—65.
15. Björneborgs Tidning 42:1801.
10. Kaukamaa, joka on tutkinut tämän "kuoppakaupunkikysymyksen”
perusteellisesti,
olettaa vahvoin perustein, että tämän ja myöhemmin polemiikkiin liittyneen Caphis-nimimerkin taakse kätkeytyy porilaissyntyinen tiedemies fil. tri Karl Emil
Fer-dinand Ignatius. (Ks.KAUKAMAA: Porin esikaupunkikysymys... s.328—329).
17. KAUKAMAA: mt. s. 319—326. Björneborgs Tidning 8:1861, 19:1861, 20:1861, 3 7:1862.
18. Porin maistraatinpöytäk. 19.9. 1864. TMA. Sen tai. os. pöytäk. 5.5. 1863, 25.10.
1864.VA. KAUKAMAA; mt. s. 332—336.
19. Porin maistraatin pöytäk. 13/3, 18/3, 1/5 1865. TMA. Björneborgs Tidning 12:1865, 15:1865.
20. Porin henkikirjat vuodelta 1880.
21. Porin maistraatin ja kaup. vanh. pöytäk. 30.5. 1866. TMA. Porin kaup. valt.
pöytäk. 30.10. 1876.PKVA.
22. KAUKAMAA:mt. s. 338.
LAIVANVARUSTUS SYRJÄYTYY
1. PURJEL AIVANVARUSTUS EI NOUSE ENTISELLEEN 1. KAUKAMAA: Fredrik Frans Wallenstråle... s. 327.
2. HARMAJA; Suomentullipolitiikka. .. s. 428—434. -Asetus 27.5. 1856.
3. Porin laivanmittaajan kirja v. 1856.
4. Porin laivanmittaajan kirja v. 1857. JUHANI AHO: Antti Ahlström, hans liv och verksamhet,I, andraupplagan, 1927, s. 30—31.
5. SVT. Kauppa- ja merenkulkutilasto. Sarja I ja 18. Vuosina 1856—65 taulut la-lk, vuosina 1866—78 taulu 19. Suomen Virallisen Tilaston lisäksi olisi kyseiseltä ajalta käytettävissä pari muutakin lähdesarjaa: maistraatin kertomukset sekä WOLFFin ja KJELLMANin laivakalenterit. Nämä kolme lähdettä eivät anna edes juuri poikkeustapauksissa samanlaista tietoa, vaikkakaan erot eivät
usein-kaan ole kovin suuria. Yleissuunta sensijaan on kaikissa yhdensuuntainen. Koska maistraatin kertomusten perusteella ei voi verrata Porin laivaston kehitystä Suo-men muiden kaupunkien vastaavaan kehitykseen, ja laivankalenterit eivät taas muodosta ajallisesti täysin aukotonta sarjaa, taulukon lähteenä on käytetty viral-lista tilastoa, jolla on nämä toisilta lähteiltä puuttuvat edut. Yksityiskohdissa tässä hylätyt laivakalenterit ja maistraatin kertomukset sitävastoin ovat antoisampia.
Niinpä kalentereista on saatavana tietoja eri laivanvarustajien laivastojen suuruu-desta, ja maistraatin kertomuksista taas käy ainakin osittain selville tapahtunee-seen kehitykseen vaikuttaneet syyt, kuten uudisrakennustoiminta, myynnit ja haak-sirikot.
6. OSCAR NIKULA: Åbo sjöfarts historia. Segelsjöfarten 1856—1926 11:2,v. 1930, s. 3.
7. Porin laivanmittaajankirja v. 1858. Porin maistraatin 5-vuotiskertomus 1856—60.
8. CARL GUST. WOLFF: Finlands Skepps Calender för år 1858.
9. NIKULA: mt. s. 4.
10. Porin laivanmittaajan kirjat v. 1859—64.
11. WOLFF: Finlands Skepps Calender för år 1863 och 1865. Tämän laivakalenterin tiedot yksityisten varustajien laivastojen suuruudesta eivät tosin ole aivan sellai-senaan oikeita, sillä laivat on siinä sijoitettu kokonaan sen liikkeen tai hen-kilön omistukseen, joka toimi pääisäntänä laivassa. Osuuksia ei ole eritelty eri
omistajille. Vaikka siis esim. Isaac Carström & Co. ei omistanutkaan koko sitä laivamäärää, mikä on kalenterissa yhtiön nimiin sijoitettu, kuului siitä kuitenkin suurin osa tälle liikkeelle. Sitä paitsi jo se, että joku henkilö tai liike on valittu laivan pääisännäksi, todistaa varmasti asianomaisen keskeisen aseman paikka-kunnan laivanvarustuksessa.
12. JUHANI SAARINEN: Rosenlew-yhtymän purjelaivanvarustuksesta 1857—1891. His-toriallinen Arkisto n:o 55. 1955, s. 681.
13. Porin laivanmittaajan kirjat v. 1859—65.
14. Porin laivanmittaajankirja v. 1866.
15. Maistraatin kertomusten mukaan Porin laivasto käsitti v. 1866 suurimmillaan 6182 lästiä.
16. Porin laivanmittaajan kirja v. 1867—69.
17. NIKULA; Åbosjöfarts
historia...
s. 11—12.18. Porin laivanmittaajankirjat v. 1870—74.
19. MAGNUS
KJELLMAN:
Finlands Sjöfartskalenderför år 1877, v. 1877.20. KJELLMAN: Finlands Sjöfartskalender.
21. Porin laivanmittaajankirjat
22. C-E. OLIN; Trävaruproduktion och trävaruhandel, 1933, s. 180.
23. RINNE: mt. s. 252—254.
2. ALKAVA HÖYRVLAIVANVARUSTUS 1. Porin laivanmittaajan kirja v. 1857.
2. WOLFFin laivakalenteri.
3. AINA LÄHTEENOJA, OSK.
PULKKINEN
ja WERNERHACKLIN:
Reposaaren historia, 1942, ss. 240—241.4. LÄHTEENOJA,
PULKKINEN
jaHACKLIN:
mt. s. 240—241.5. ERNST LINDBERG: Ångbåtssjöfart i Åbo 1836—1928, Åbo sjöfarts historia HI 1928, s. 140—144.
6. LINDBERG; mt. s. 144—151.
7. LINDBERG: mt. s. 156—158.
8. LINDBERG: mt. s. 159—162.
9. LINDBERG: mt. s. 163.
10. LINDBERG: mt. s. 163—164.
11. LINDBERG; mt. s. 165—167.
12. LINDBERG: mt. s. 171—172.
13. LÄHTEENOJA,
PULKKINEN
jaHACKLIN; mt. s 242 245 14. LINDBERG: mt. s. 174—176.15. OSCAR NIKULA:
Rosenlew-koncernen 1853—1953
1953 s. 37 16. WOLFFin jaKJELLMANin laivakalenterit.
17‘ ilo —lib.
Rosenlew-koncernen,
s. 252. - HUGO LAGUS: W.Rosenlew
& Co., s18. NIKULA; mt. s. 38—41.
19. NIKULA: mt. s. 38—41. Porin laivanmittaajan kirjat. 1884—1893.
20. Porin laivarekisteri. LAGUS: W. Rosenlew & Co., s. 152.
21. Porin laivarekisteri.
22. P. H. NORRMeN: Firman Ahlström 1896—1927, 1927, s. 45—46.
23. Porin laivarekisteri. Porin laivanmittarinkirja v. 1898.
24. NORRMeN: mt. s. 46—47.
25. NORRMeN: mt. s. 47—50.
26. Porin laivarekisteri. Satakunta 45:1919.
27. Porin laivarekisteri. PMA. LÄHTEENOJA, PULKKINEN ja HACKLIN: Re-posaaren historia,s. 271—273 ja liite 5.
3. VIIMEISET PURJELAIVAT 1. Porin laivanmittaajan kirja v. 1880.
2. Porin laivarekisteri.
3. Porin laivarekisteri.
4. Taulukon lähteenä on käytetty Tilastollisen päätoimisten arkistossa olevia Turun ja Porin läänin kuvernöörin vuosikertomuksia. Vuodesta 1889 alkaen niissä on suoritettu jako laivojen käyttötarkoituksen mukaan joko varsinaisessa meren-kulussa tai sisävesillä käytettyihin. Viimemainitut,jotka olivat pääasiassa höyryaluk-sia toimivat lähinnä hinaajina tai välittivät henkilö- ja tavaraliikennettä Porin ja Reposaaren välillä. Vuodesta 1911 alkaen kuvernöörin kertomuksissa mainitaan myös Porissa käytössä olleet proomut, joiden määrät on laskettu yhteen rannikko-ja sisävesiliikenteessä käytettyjen purjelaivojen määrien kanssa. Proomut on kui-tenkin mahdollista erottaa varsinaisista purjealuksista kertomusten liitteinä
ole-vien erityisten laivaluetteloiden perusteella.
Suomen virallista tilastoa ei ole haluttu käyttää tämän taulukon lähteenä siitä syystä, että siinä ilmoitetut purjelaivojen lukumäärät sisältävät ilmeisesti myös kaupungin kaikki proomut. Näin purjealusten luvut olisivat varsinkin 1910-luvulla tulleet harhaanjohtavan suuriksi. Porin kohdalla tämä pitää erityisesti paikkan-sa siksi, että kaupungissa jouduttiin käyttämään puutavarakuljetukseen olosuh-teiden pakosta suhteellisen paljon proomuja. Virallisen tilaston hylkääminen on
tosin aiheuttanut taulukkoon sen puutteen, että Porin osuutta koko maan kauppa-laivastosta ei ole voitu laskea. Tämä puute on kuitenkin merkitykseltään vähäi-nen, koska Porin osuus joka tapauksessa on jokseenkin olematon ja pienet muu-tokset siinä suuntaan tai toiseen eivät voi olla mitenkään merkitseviä.
5. SVT. Kauppa- ja merenkulkutilasto. Sarjat I ja 18. Tiedot puuttuvat vuosilta 1881, 1883—84 ja 1888—90. Vuosina 1879—80 taulut 17 ja 18, vuonna 1882 taulu 17, vuonna 1885 taulu 21, vuonna 1886 taulu 26, vuonna 1887 taulu 30.
6. Porin laivarekisteri.
TEOLLISTUMINEN ALKAA 1. MANUFAKTUURITEOLLISUUS 1. Porin maistraatinpöytäk. 7.4. 1841, TMA
2. Asetus 21.7. 1865. Senaatin tai. os.pöytäk. 6.6. 1866. VA
3. KAARLO RAUTAKORPI; Painamaton tutkimus Porin Tulitikkutehtaan vaiheista 1850—1950. Porin Tulitikkutehdas.
4. RAUTAKORPI: mainittu tutkimus.
5. Senaatin tai. os.pöytäk. 3.3. 1866. VA.
6. Manufaktuurijohtokunnan vuosikertomukset 1858—64.
7. Manufaktuurijohtokunnan vuosikertomukset 1865
1
—76.8. Manufaktuurijohtokunnan vuosikertomukset 1858—76.
9. HARMAJA: Suomentullipolitiikka Venäjän vallan aikana I, s. 444 ja 727—729.
10. Senaatin tai. os. pöytäk. 29.9. 1858.VA.
11. Manufaktuurijohtokunnan vuosikertomukset 1859—64.
12. Suomen valtionrautatiet 1862—1912. Historiallis-teknillis-taloudellinen kertomus 11, 1916, s. 389, 395—396 ja411.
13. OSCAR NIKULA: Rosenlew-koncernen. En hundraårig utveckling från handelshus tili storindustri 1853—1953.1953. s. 249—250. Suomen valtionrautatiet 1862
' 1912 11,s. 395.
14. NIKULA: mt. s. 252. HUGO LAGUS: W. Rosenlew & Co. Aktiebolag 1853 1928. 1928, s. 115. Satakunta 1877:41.
15. Manufaktuurijohtokunnan vuosikertomukset 1859—76. Satakunta 1877—41.
16. Senaatin tai. os. pöytäk. 30.10. 1855. VA
17. Manufaktuurijohtokunnan vuosikertomukset 1857—71.
18. Manufaktuurijohtokunnan vuosikertomukset 1867—76.
19. UKKONEN: Porin Oluttehdas Oy, s. 8.
20. UKKONEN: mt. s. 15.
21. Manufaktuurijohtokunnan vuosikertomukset 1858—76.
22. Manufaktuurijohtokunnan vuosikertomukset 1858—66.
23. Porin maistraatin 5-vuotiskertomus 1866—70. TMA 24. Manufaktuurijohtokunnan vuosikertomukset 1858—76.
25. Manufaktuurijohtokunnan vuosikertomukset 1858—76. Kertomuksista ei saa suoraan paikkakunnittaisia lukuja, vaan ne on täytynytlaskea yksityisistä tehtaista
annettu-jen tietojen pohjalla. Taulukko sisältää myös Poriin kuulumattoman Isonsannan saarenteollisuuslaitokset.
26. Porin osuus koko Suomen teollisuudesta on laskettu vain neljältä vuodelta. Näin on tehty siksi, että tähän taulukkoon on otettu mukaan oluttehtaat, tiilitehtaat ja tulitikkutehtaat, jotka eivät sisälly kaikkina vuosina manufaktuurijohtokunnan ko-ko Suomen teollisuuden loppusummaan. Tällöin siis Porin teollisuudella on eri pe-rusteet kuin koko Suomen teollisuudella. Koska kuitenkin olisi mielenkiintoista
tietää edesosapuilleen, kuinka suuri osuus Suomen teollisuudesta kuului Poriin, ma-nufaktuurijohtokunnan ilmoittamiin, sen alaisuuteen kuuluvien tehtaiden yhteisiin
työntekijämääriin ja valmistearvoihin on lisätty Suomen kaikkien tulitikkutehtai-den, tiilitehtaiden ja oluttehtaiden vastaavat arvot niiltä vuosilta kun ko. tehtaita
ei johtokunnan alaisten tehtaiden luetteloon ole otettu. Näin koko Suomi ja Pori on saatu rinnastuskelpoisiksi. Kyseistä laskutyötä ei ole suoritettu useammalta kuin neljältä vuodelta siksi, että jo monesti mainituista kertomuksista ei saa val-miiksi laskettuja ko. teollisuusalan lukuja, vaan on ne itse laskettava. Jos siis tehtäisiin kyseinen työ jokaiselta vuodelta, se vaatisi siksi paljon vaivaa, että
saa-vutettavahyöty ei olisi siihen enää oikeassa suhteessa.
27. JUTIKKALA: Turun kaupungin historia 1856—1917, ensimmäinen nide, s. 121.
2. SAHATEOLLISUUDEN LÄPIMURTO 1. KOTKAN HISTORIA I, 1953, s. 198—199.
2. HANHO: Tutkimuksia Suomen metsätalouden historiasta 19. vuosisadalla I, s.
107—111. Asetus 1.9. 1857.
3. HANHO: mt. s. 160—172.
4. Storfurstendömet Finlands Författnings-Samling 6—7/1861.
5. Senaatin tai. os.KD 129/117 1855 jasen.tai. os.pöytäk. 24.1. 1856. VA.
6. RINNE: Trävaruproduktion och trävaruhandel i Björneborgs distrik 1856—1900, 1952, s. 50—51. Sen. tai. os.pöytäk. 21.1. 1865. VA
7. Sen. tai. os. pöytäk. 16.4. 1859. VA 8. Sen. tai. os. pöytäk. 9.3. 1860. VA.
9. Sen. tai. os. pöytäk. 1.2. 1861. VA.
10. PORIN KAUPUNGIN SANOMIA 1862:32 11. NIKULA; Rosenlew-koncernen, s. 55—56.
12. HUGO E. PIPPING: Myntreformen år 1865, 1928, s. 230, 269—270, 13. Porin maistraatin 5-vuotiskertomus 1866—1870.TMA
14. HUGO LAGUS: Fredrik Wilhelm Rosenlew 1831—1892. Satakunnan Kirjallisen Ker-hon julkaisuja v. 1931, s. 82—83.
15. LAGUS: mt. s. 83—84.
16. LAGUS: mt, s. 88—89.
17. LAGUS: mt. s. 89.
18. JUHANI AHO: Antti Ahlström I, andraupplagan, 1927, ss. 77—80.
19. NIKULA: Rosenlew-koncernen, s. 60
20. HELSINGFORS DAGBLAD: 1873:54, 74, 75. Käyty polemiikki on selitetty pe-rusteellisesti kahdessa teoksessa: HUGO LAGUS; W. Rosenlew & Co Aktiebolag
1853—1928, s. 74—93 ja HUGO LAGUS; Fredrik Wilhelm Rosenlew 1831 —1892, s. 91—115.
21. NIKULA: Rosenlew-koncernen, s. 60 22. AHO: mt. s. 191—192, 281.
23. AHO: mt. s. 291—292.
24. AHO: mt. s. 148,279—280.
25. Porin maistraatin ja kaupungin vanhintenpöytäkirja 7.11. 1857. TMA 26. Sen. tai. os. AD 1081/109 1857ja pöytäk. 11.12. 1857. VA
27. KAUKAMAA: Porin puutavarakaupasta s. 554—576.
28. Porin maistraatinpöytäk. 17.4.ja 22.7. 1871. TMA.
29. Sen. tai. os. KD 61/84 1871 ja pöytäk. 1.3. 1872. VA. REPOSAAREN
HÖYRY-SAHA O.Y. 1872—1922 s. 21—24.
30. REPOSAAREN HÖYRYSAHA O.Y s. 24. Porin maistraatinpöytäk. 11.10. 1873.
TMA.
31. NIKULA: Rosenlew-koncernen, s. 61—62.
32. KAUKAMAA: Porin puutavarakaupasta..., s. 544—545.
33. KAUKAMAA: mt. s. 552—553.
34. KAUKAMAA; mt. s. 553—560. Asiakirjat sen. tai. os. KD 109/115 1855. VA 35. KAUKAMAA: mt. s. 554—555, 560—562.
38. KAUKAMAA: mt. s. 567.
37. NIKULA: Rosenlew-koncernen, s. 68.
38. REPOSAAREN HÖYRYSAHA O.Y.....s. 41.
39. RINNE: mt. s. 146.
40. RINNE: mt. s. 153.
41. RINNE: mt. s. 154—155.
42. HUGO LAGUS; Kumo elfs flottningsbolag 1876—1925, 1926, s. 23—24, 43. LAGUS: mt. s. 25—26.
44. LAGUS; mt. s. 71—74. NIKULA: Rosenlew-koncernen, s. 70.
45. LAGUS; Kumo elfs..., s. 14.
46. RINNE: mt. s. 78—80.
47. RINNE; mt. s. 94—97.
48. LAGUS: W. Rosenlew & Co s. 71—72. REPOSAAREN HÖYRYSAHA 0.Y..
s. 38. NORRMEN: Firman Ahlström s. 14.
49. RINNE: mt. s. 70—79,84—91.
50. RINNE: mt. s. 65.
51. RINNE: mt. s. 65.
52. RINNE: mt. s. 63—69.