alueosasto 03 toivottaa
Rauhallista Joulua ja Onnellista Uutta Vuotta 2015 jäsenilleen ja yhteistyökumppaneille.
Lounais-alueosaston 02 sääntömääräinen VUOSIKOKOUS
pidetäänmaanantaina 12.1.2015 klo 18.00.
Paikkana Leenan Lounas, Kuormakatu 17, 20380 TURKU.
Kokouksessa käsitellään alueosastojen sääntöjen 10§ määräämät asiat.
Alueosasto vastaa tarjoilusta.
Tervetuloa kaikki mukaan vaikuttamaan alueosaston asioihin.
Lounais-alueosaston hallitus
Kallan 08 alueosaston vuosikokous 2015
Tilausajokuljettajat ry:n vuosikokous pidetään
maanantaina 12.1.2015 klo 18.00. Paikka Neste Matkus, Naulakatu 2, KUOPIO.
Kokouksessa käsitellään alueosastojen sääntöjen 10§ määräämät asiat.
Kahvitarjoilu. Tervetuloa
Alueosasto Kalla 08 toivottaa kaikille jäsenille ja yhteistyökumppaneille
Hyvää Joulua ja Onnellista Uutta Vuotta 2015
Tilausajokuljettajat ry:n Lounais-alueosasto 02 toivottaa kaikille jäsenille sekä yhteistyökumppaneille
Rauhallista Joulua ja Onnellista Uutta Vuotta 2015
Pohjanmaan alueosasto 07 toivottaa
Hyvää Joulua ja Onnellista Uutta Vuotta
kaikille jäsenilleen ja yhteistyökumppaneilleen.
POHJANMAAN ALUEOSASTON 07 VUOSIKOKOUSKUTSU 2015
Tervetuloa Pohjanmaa alueosasto:n vuosikokoukseen, joka pidetään Neste Oil Kaustisen kokoustiloissa,
osoitteessa Teerijärventie 1, 69600 KAUSTINEN maanantaina 5.1.2015 klo 19.00 alkaen.
Kokouksessa käsitellään alueosastojen sääntöjen määräämät asiat.
Puheenjohtaja Janne Tastula
JOULUTERVEHDYKSIÄ
Tilausajokuljettajat ry:n Uusimaan alueosasto 01 toivottaa
kaikille jäsenilleen ja yhteistyökumppaneilleen
Hyvää Joulua ja Onnellista Uutta Vuotta 2015
Tilausajokuljettajat ry:n alueosasto Lappi 10 toivottaa
Hyvää Joulua ja
Rauhallista Uutta Vuotta 2015 kaikille jäsenilleen.
LAPIN ALUEOSASTON 10 VUOSIKOKOUSKUTSU 2015
Tervetuloa vuosikokoukseen, joka pidetään Lounasravintola Turkoosissa, osoitteessa Postikatu 1 a, 2.kerros.
ROVANIEMI. Lauantaina 17.1.2015 klo 16.00 alkaen.
Kokouksessa käsitellään alueosastojen sääntöjen 10§ määräämät asiat.
Kokouksen jälkeen perinteinen ruoka ja sauna 20€ /henkilö Tervetuloa
Puheenjohtaja Kari Salmelin
Uusimaa-alueosaston 01 Sääntömääräinen VUOSIKOKOUS
Maanantaina 19.01.2015 klo 18.00.
Paikka Hotelli Helka, Pohjoinen Rautatiekatu 33A, 00100 HELSINKI Kokouksessa käsitellään alueosaston sääntöjen 10§:n määräämät asiat.
Tervetuloa kaikki jäsenet mukaan Uusimaa alueosaston hallitus
Häme-Kaakko alueosaston 03 vuosikokous
järjestetään Lauantaina 17.01.2015 Lahdessa ravintola Lokissa klo 12.00, Jalkarannantie 17.
Kokouksen jälkeen bussikuljetus Länsiterminaaliin Tallinnanristeilylle. 50 nopeinta mahtuu mukaan.
Hinnat ilmoitetaan ilmoittautuneille myöhemmin postitse, kun saadaan tarjous Ikaalisten Matkatomistosta.
(mahdollisuus perumiseen, jos hinta tuntuu korkealta.) Ilmoittautumiset 20.12 mennessä osaston sihteerille klo 16 jälkeen
jarkko.junkkari@gmail.com tai puhelimitse 050 - 529 28 88 .
V A A T E - L A H J A - S I S U S T U S
^ŝŝůŝŶũćƌǀŝͲEŝůƐŝćͲ>ĂƉŝŶůĂŚƟǁǁǁ͘ŝůŽŝŶĞŶǀŝŝǀŝ͘Į
Lehden taittokin oli silloin eri-laista kuin nykyään. Ei ollut vielä tietokoneohjelmia käytössä.
Lehdessä ei myöskään ollut vä-riä niin paljon kuin nykyään on mahdollisuus käyttää. Perusil-meeltään lehti oli mustavalkoi-nen, mutta lisäväriä sai painoark-kikohtaisesti lisämaksusta. Kun verrataan noita vanhoja lehtiä nykyisiin, niin tekniikan eron kyllä huomaa.
Muuhun yhdistyksen toimin-taan tuolta lehdentekoajaltoimin-taan Pekalla on kevyempi muistiku-va. Yhteistyö rajoittui ensisijai-sesti lehden toimituksen kanssa
toimimiseen. Toki hän muistaa tilinpitäjän, koska hänen kor-vaukset tehdystä työstä tulivat sieltä kautta.
Pekalla on tallessa kaikki teke-mänsä Charter Club-lehden numerot ja kuuluu edelleen lehden lukijakuntaan. Lehden lukijana Pekka aloittaa aina pää-kirjoituksesta ja puheenjohtajan palstasta. Ihan kaikkea hän ei välttämättä lue, mutta tekniik-kaan ja kuljettajien asiakaspal-velutaitoihin liittyvät jutut hän lukee varmasti.
Lopuksi Pekka haluaa lähettää terveisiä yhdistyksellemme.
Pitäkää hieno ammatti korkeas-sa arvostukseskorkeas-sa, arvostakaa itse omaa työtänne terveesti ja teh-kää kaikkenne, että vanha linja-autoalan hyvä yhteistyöhenki ja toisten pyyteetön auttaminen palaisivat. Muistakaa kuitenkin palvelualttius: asiakas maksaa edelleen palkkanne!
Teksti ja kuva Matti Kulmala
...jatkoa sivulta 20Patalahden väki kiittää hyvästä yhteistyöstä
toivottaa Hyvää Joulua ja Menestystä Vuodelle 2015
Patalahti
www.patalahti.fi, Patalahdentie 20 Jämsä, puh 020 7199 251
Hyvää Joulua ja Onnellista Vuotta 2015
toivottavat
Tilausajokuljettajat ja Charter Club -lehti
Pekka Paloranta
Henkilö yhdistyksemme alkuajoilta
Allekirjoittaneella oli mahdolli-suus kokeilla syyskuun lopussa VDL Citea täyssähköbussia Pai-kallisliikennepäivillä Espoossa.
VDL sähköbussi kuuluu yhtenä osana VDL konsernin tarjo-amaan seutu- ja kaupunkilii-kennebussi valikoimaan. VDL on saavuttanut suuren suosion viime vuosina kaupunkiliiken-teessä niin Suomessa kuin muis-sakin Euroopan maissa. VDL:n valttina on ollut kevytrakenne, joka mahdollistaa pienemmän kokonaispainon ja sitä kautta jopa 30% pienemmän polttoai-nekulutuksen. Pienempi poltto-aineenkulutus vähentää tieten-kin suorassa suhteessa CO₂ -, NOx- sekä pienhiukkaspäästöjä.
VDL Citea Electric on äänetön ja päästöiltään nolla tasolla. Täys-sähköbussi on siis ihanteellinen linja-auto kaupunkiliikentee-seen. Koeajettavan linja-auton
ajosuorite on täydellä latauksella 80km. Sähköbusseihin on mah-dollista rakentaa jokaiseen ajoon tai reitille oma optimaalinen akku- ja latausjärjestelmä. Jär-jestelmän valintaan vaikuttavat reitin pituus, sen varrella ole-vat latausmahdollisuudet kuin myös maaston muodot, sillä sähkölinja-auto lataa akustoaan myös silloin, kun jalan nostaa kaasulta. Hidastuksessa vapau-tuva energia muutetaan taas sähköenergiaksi ladaten akkuja.
Koeajettavassa linja-autossa ei tarvinnut hidastettaessa pai-naa jarrua lainkaan, kun aivan viimeisessä vaiheessa, jolloin linja-auton halusi pysähtyvän kokonaan. Toisin sanoen sähkö-bussilla ajaminen on ennakoivaa ajoa ihan sanan varsinaisessa merkityksessä. Jos jarrua joutuu painamaan jo hidastuksen aika-na, ennen viimeistä pysähdystä, niin ennakointi on mennyt pie-leen ja latautumisen maksimaa-linen hyöty menetetty.
Pysäkillä ja liikennevaloissa
lin-ja-auto pysyy paikallaan ja lähtee liikkeelle vasta kaasua painetta-essa. Linja-auto kiihtyy tasaisesti ilman vaihtamisen ”nykäyksiä”, sillä linja-autossa on vain yksi vaihde eteenpäin ja yksi taak-sepäin. Kiihtyvyys on samaa luokkaa kuin diesel-bussillakin ellei jopa parempi. Sähköbussin ajo-ominaisuudet normaali die-selbussiin verrattuna ovat pikai-sella koeajolla saman tuntuiset.
Ainoa merkittävä poikkeus on moottorin käynnistä johtuvien resonanssien puuttuminen sekä äänettömyys niin sisä- kuin ul-kopuolella.
Pika- vai hidaslataus Sähköbussin latauksen voi suorittaa useammalla tavalla.
Hidaslataus (plug-in) mahdol-listaa jopa 200 kilometrin toi-mintasäteen yhdellä latauksella.
Tämä vaihtoehto tarvitsee suu-ren akuston, mikä lisää bussin omapainoa sekä vähentää mat-kustajapaikkoja. Toinen lataus-vaihtoehto on pikalataus, jolloin toimintasäteen pituus on vain 20-30 kilometriä yhdellä latauk-sella. Tämä vaihtoehto vaatii ra-kennettavaksi infrastruktuuriin pikalatausasemia reitin varrelle, kuten esimerkiksi pysäkeille.
Näin akuston koko voidaan pitää pienempänä ja matkusta-japaikkaluku maksimaalisena.
Pikalatauksen voidaan suorittaa järjestelmästä riippuen joko in-duktiosilmukoilla, automaat-tisella plug-in –toiminnolla tai trolley -mallilla. Jos toimintasä-teen halutaan olevan yli 200km yhdellä latauksella, varustetaan bussi toimintasädettä lisää-vällä moduulilla, joka voi olla lisäakusto, polttokenno, diesel-generaattori tai jokin muu ener-gian lähde. Tämä mahdollistaa infrastruktuuriin tehtävien la-tausasemien investoinnit mini-maalisina.
Sähköbussit ja tulevaisuus
VDL sähköbussin voi nähdä jo koekäytössä Espoossa linjalla 11 tai 31 Veolian Transport Finland Oy:n operoimana. VDL sähkö-bussi on yksi koekäytössä olevis-ta sähköbusseisolevis-ta. Sähköbussien koekäytöllä halutaan testata bussien suorituskykyä etenkin talviliikenteen osalta sekä kerätä kokemuksia ja tietoja infrastruk-tuurin suunnittelun perustaksi.
Nyt toivotaankin kylmää talvea, jotta koekäytöstä saataisiin mah-dollisimman luotettavaa dataa.
Sähköbussi on jo lähitulevaisuutta
VDL Citea SLF-120 Electric Pikatestissä
Allekirjoittanut valmistautuu koeajolle
uusia yritysjäseniä
Bussien latauspisteiden järjes-täminen tulevaisuudessa on yksi keskeisimmistä kysymyk-sistä. Kuuluuko latauspaikko-jen infrastruktuuri operaatto-rille, tilaajaorganisaatiolle vai kaupungille? Sitä emme vielä tiedä. Kun uutta infrastruktuu-ria ryhdytään sähköbusseille rakentamaan, vaatii se suuria investointeja, eikä niitä raken-neta hetkessä. Kun tarvittaviin infrastruktuuri-investointei-hin ryhdytään, täytyy raken-nettavalla systeemillä mennä pitkän aikaa eteenpäin. HSL:n tavoitteena on, että vuonna 2018 bussikannasta 8 % olisi sähköbusseja. Tämä tarkoittaa, että liikenteeseen tulisi yli 100 sähköbussia 2018 mennessä.
VDL Citea SLF-120 Electric tekniset tiedot:
Pituus: 12,0m Leveys: 2,55m Akseliväli: 6,0m Etuylitys: 2,6m Takaylitys: 3,4m Kääntöympyrä: 21 176mm
Paikkaluku: 29+4+1 Kokonaiskapasiteetti:
noin 80 matkustajaa Ovet: 2+2+2 Sähkömoottorit:
Ziehl Abegg ZAwheel 99 kW (2 kpl)
Etuakseli:
Erillisjousitettu ZF RL-75EC, 7500 kg Taka-akseli:
Ziehl Abegg (matalalat-tia akseli), 11500 kg EBS / ASR
Omamassa:
n.11355 kg*
Kokonaispaino:
18000 kg Akusto:
Valence, module type U27-12XP, 84 kWh Renkaat:
etuakseli 275/70 R22.5˝, taka-akseli 455/45 R22,5”
Ilmastointi:
Thermoking Athenia D-700 integroidulla lämmitys- ja ilmanvaih-tojärjestelmällä
*omamassa ja kapasi-teetti riippuvat valitusta sähköjärjestelmästä