Vastaajien mielipiteitä kyselytutkimuksesta - Mielenkiintoista!

- Kysely oli hyvä

- Hyvä kysely. Harmitti vain kun aikaikkuna oli puutteellinen. Aiemmat kolhut ja vammat ovat tulleet vuosikymmniä sitten. Ei juuri tämänpäivän työkaluista.

- Otattehan huomioon myös aallokon muodon. Nykyiset veneet on tehty

suolaiseen veteen. Perämerellä aallon impedanssi on huomattavasti lyhyempi ja terävämpi. Meno on usein hakkaavaa ja rasittaa miehistöä aika kovasti - aihe oli erittäin hyvä näin harrstustamme kohtaan

- Aiheellinen kysely

- Kysymykset olivat hankalat, jos halusi vastata vain yhden alustyypin osalta.

Liikun useammalla aluksella ja kysymykset ovat selkeästi vene/tyyppikohtaisia.

- Jotkin kysymykset piti lukea hitaasti uudelleen, koska ovat niin pitkiä ja monisanaisia (yritetty tavoitella täydellisyyttä), joka tekee kysymyksen vaikeaselkoiseksi ja saattaa hämärtää itse kysymyksen pointtia.

- Kyllä/ei vastaukset on vähän pahoja kun asia on harvoin mustavalkista.

- kysymykset selkeitä ja kehitettävä asia uusien alusten kohdalla.

- Kysymykset muuten ok. paitsi, SMPS toimii aika laajalti myös makeassakin vedessä - kuten minäkin.

- Melko selvä peli.

- Aihe ehdottoman tärkeä, odotan konkreettisia tuloksia SMPS:n suuntaan.

- Kysymykset olivat selkeitä ja mielenkiinnolla odotan tutkimuksen tuloksia.

- Kyllä, mutta suuri osa esim. Itselläni perustuu omalla kalustolla ajoihin ja kokemukseen.

- Sisävesillä PV3 luokan alus ollut käytössä, joten aaltoiskut erittäin pieniä.

Lähinnä vaikeuttaa navigointielektroniikan käyttöä, mutta ei ole fyysisesti haitaksi miehistölle.

- Ehkä kyselyn lopputuleman kannalta olisi kannattanut laittaa vaikka

rastiruutuun valinta onko vastaajan antamat tiedot sisävesiä vai merialueita koskevia.

- Merellä kokemusta vain kahdesta kovemman kelin keikasta jolloin aaltoiskut kyllä olivat rasittavia ja hankaloittivat toimintaa merkittävästi.

- Täällä sisävesillä on erittäin harvoin sääoloja, jossa pääsee/joutuu kokeilemaan kaluston/miehistön rajoja. Käytännössä veneet on mitoitettu meriolosuhteisiin, joten todennäköisempää on miehistön rajojen tulevan vastaan ensin.

- Sinällään kysely muistutti vaaroista ja riskeistä, jotka tulevat vastaan, kun tehtävän kesto pitenee ja sääolot huononevat. Luonnonvoimia ei pidä halveksua.

- Valitettavasti pahimmat vaaratilanteet (tutkimuksen aihepiirissäkin) aiheutuvat yhä useammin kanssavenelijöiden toimista.

- Kysely oli mielestäni toteutettu hyvin.

- Aihe on erittäin relevantti. Vähän tuotti vaikeuksia rajata vastauksia yhden alustyypin mukaisiksi, koska itsellä on aiheesta kokemusta eri paino- ja nopeusluokissa. Enimmät kertarasitukset olen kokenut 20-30 solmun

nopeuksissa aluksen törmätessä aaltojen väliin sekä mieleenpainuvin 50-60 solmun nopeudessa aluksen pudotessa korkean hypyn jälkeen kivikovaan veden

pintaan. Pahin vamma on tullut 40 tonnin veneellä 40 solmun nopeudessa, koska sisätilajärjestelyt aihettivat tajunnan menetyksen. Pitkäaikaisrasituksia on tullut ajaessani 7 metrisellä RIB/MOB-veneellä tuntikausia aallonharjalta seuraavalle hyppimällä.

- Kyllä.

- Asiallinen kysely.

- Aihe oli hyvä ja mielenkiintoinen.

- Aivan turhia samantyyppisiä, samaa ominaisuutta koskevia kysymyksiä. Asia selviäisi puolta lyhyemmällä kysymyssarjalla yhtä tarkasti!

- Erittäin relevantti ja ajankohtainen. Nykyisen uudisaluksemme

aallokonsietokyky on olematon, matkanopeudessa ei aallokossa pysty esim.

Navigoimaan. Aluksen toiminta-alue on Saaristomeri.

- Aihe on erittäin tärkeä, työturvallisuuteen tulee kiinnittää huomiota

- Itseasiassa jo suunnitteluvaiheessa tehty työ ei maksa kokonaisinvestoinnissa kuin murto-osan. Jälkeenpäin tehtävät muutokset ovat aina kalliimpia

(muutoksia tulee enemmän koko alukseen).

- Kysymykset selkeitä ja vaihtoehtoja oli riittävästi niin että löytyi itselle sopivin vastaus.

- Sivistyneessä kielenkäytössä (vaikka ei olekaan enää virhe!) pitäisi käyttää muotoa 'alkaa tehdä' eikä 'alkaa tekemään', jota muotoa käytettiin muutamissa kysymyksissä.

- Liikun niin erilaisella kalustolla, (laidasta laitaan esim. koko ja nopeus )että vastaukset kyselyyn saattaa kohdaltani olla hieman vaikeita tulkita.

- kokemukset varmaan sekä alueellisia (esim. meri/järvi tai suojainen/avoin), että subjektiivisia

- joissakin tapauksissa vastaus riippuu veneen varustelusta, esim.

kosketusnäyttö on käyttökelvoton jo melko pienessä aallokossa - Hyvinkin relevantti ja meillä meneillään penkkiprojekti Kotkassa niin

yhdistyksessä kuin minulla itsellänikin nopeassa rib-veneessä.

Itse asiassa olen oman kehitysprojektini puitteissa ollut yhteydessä ely-keskuksen xxx joka oli vähän sitä mieltä että olisi hyvä kytkeä juuri teidät asiassa mukaan.Meillä sovittu tapaaminen xxx xxx,ja minuun voi olla suoraankin yhteydessä,parh.terv. xxx

- Tärkeä asia, tiedän tapaturmia tapahtuneen esim polviin RIP veneessä.

Vastauksissa tapahtumien määrä pitäisi paremmin pystyä suhteuttamaan suoritusten määrään.

- Liikun myös työkseni vesillä vastaavankokoisilla/tehoisilla alumiinisilla työaluksilla, ja mielestäni aallokon aiheuttamia haittoja on tutkittu aivan liian vähän, joten tämä kysely oli ainakin itselle erittäin mielenkiintoinen. Jään mielenkiinnolla odottamaan tuloksia!

- selkeitä, liikun myös työssäni nopeilla avoveneillä 2päivää viikossa

- Kysymyksissä olisi ehkä paremmin voitu erotella eri toiminta-alueita, koska aallonpituus ja aaltojen luonne on hyvin erilaista merellä ja sisävesillä. Esim.

Päijänteen aalto ei voi kasvaa yli 2m korkeaksi, koska sen pituus on liian lyhyt.

Merellä vastaavat olosuhteen tulevat n. 3-4m merkitsevällä aallonkorkeudella.

Tällä hetkellä eniten operoimallani aluksella ei tarvitse paikallisissa oloissa säännöstellä nopeutta, mutta esim. toisella aluksellamme tarvitsee. Siinä mielessä tämä 'vastaa eniten operoimasi aluksen kannalta' -tyyli ei oikein toiminut.

- Kysymysten asettelussa vaivasi se, että jos on ollut vuosia nopeiden alusten

kanssa merellä ja vain harvoin sattuu mitään ikäviä voimailpulsseista johtuvia tuntemuksia, niin kyselyssä kysyttiin tapahtumien määrää koko uran aikana.

Tällöin joutui vastaamaan usein vaikka vaihtoehdon tapausten kappalemäärähaarukka on pieni suhteessa uran pituuteen.

- Selkeitä, mutta hankalahkoja vastata. Erittäin hyvä ja ajankohtainen aihe kun uusien alustemme nopeudet nousevat noin 10 kn.

- Kyllä, kyllä

- Melko selkeitä. Tietysti aallokko ja olosuhteet erilaisia merellä vs sisävesi.

- Yhdistyksessämme 2 liukuvarunkoista alusta, joista hitaammalla olen liikkunut enemmän. Tästä johtuen jotkin kysymykset olisi vpitänyt voida siirtää siihen alukseen jolla tällä kaudella on enemmän ollut aallokossa.

- ok

- Todella hyvä kysely. :) - Kysymykset liian pitkiä.

- Alukset nopeutuvat, varmaan on paikallaan tutkia miten asiat vesillä koetaan.