Kun 1600-luvulla haluttiin matkustaa toiselle paikkakunnalle, se tehtiin tavallisesti ratsastamalla.229 Kaksikin henkilöä saattoi istua saman hevosen selässä.230 Pieneh-köt määrät tavaroita vietiin mukana seuraavan kuormahevosen selässä erilaisia
kantosatuloita käyttäen.231 Suurempien tavaramäärien siirtämisessä Satakunnassa näytetään juuri tällä vuosisadalla siirrytyn hevosen perässä laahaavien purilaiden eli paarien käyttämisestä tavallisten kärryjen käyttämiseen hauska piirre liikenneolo-jenyleisestä paranemisesta kuvattavana aikana.
Purilaat olivat aluksi säännöllisessä käytössä. Todennäköisesti vanhin asiakirjatieto niistä on vuodelta 1569, jolloin Suoniemen Sarkolan Matti Matinpoika oli luvatta
ottanut naapurinsa purilaspuut.232 Euran käräjillä v. 1624 kerrottiin, että Säkylän Sipi Sipinpoika oli itse tehnyt purilaat (Båren) hevoselleen Uudenkaupungin matkaa
227) Jokipii, 1959s. 362, 228) Jokipii 1959s.362-363.
229) Esim. Ulvilan käräjät 28.-29. 11. 1636, VAmm 4:161, jossa selostetaan raumalaisten porvarien Baltsar Lau-rinpojan ja Juhana Simonpojan paluumatkaa Pohjanmaalta. Vesilahden käräjät 8.10. 1629, VA nn 2:327v:
ratsastus Turkuun.
230) Loimaan käräjät 12,—14,2. 1683, VA mm 13: 339, jossa asianomainen ratsasti Turuntulliportistanainen takanaan hevosen selässä.
231) Ruotsinklöfsadel =kantosatula. Loimaan käräjät 2.11. 1625, VAmm2: 185; Ulvilan käräjät 3.-4. 1. 1639, VA mm4: 3 18; Loimaan käräjät IL—ls. 12. 1640, VAmm 5:94v. (viljaa Turkuun).Vesilahdenkäräjät 9.—10. 9.1630.
VAnn3: 165v.
232) Ankost. Karkun sakkoluettelo 14.9. 1569, VA 2225: 12v; Rietzin sanakirja: Ankost=körredskap,förrod på virkeattderafslögdakörreskap.
Keissut Lempääläsiä. Ne raahasivat paritöiden tapaan hevosen perässä. Liuksiaian
museo, Kangasala. Valok. Tyyni Vahler 1932. Museovirastonkuva-arkisto.
varten.233 Kokemäellä oli v. 1648 Kyttälän Erkki Pertunpojan renki
Turkuun purilailta pudottanut jalosyntyisen Junkkarin ( =Gotthard Baranoffin)
evässäkin”.234Huittisista piti kesällä 1661 kreivikunnan veroviljat "vaivalloisesti laa-hata purilaita käyttäen Poriin”, kuten kreivikunnan inspehtori kirjoittaa.235 Kiikan Kiikanojan Erkki Yrjänänpoika oli v. 1630 vuokrannut tammansa Sven-kirjurille Turun matkaa varten, jolloin tamma oli vetänyt "purilaskuormaa”.236 Pirkkalassa oli v. 1631 eräs mies syytettynä siitä, että oli ajanut toisen tammalla 14 vanhaa penin-kulmaa. kunnes se ”kuoli purilaitten alle”.237 Ruovedellä käskettiin v. 1681 korjata Oriveden tie niin, ”että siitä kesällävoi hyvinpäästä purilailla jakärryillä”.238
Kärryjen käytöstä on kuitenkin jo enemmän tietoja, joten ne lienevät ainakin keski-pitäjien kunnollisilla teillä jo olleet syrjäyttämässä vanhanaikaista kilpailijaansa. Joi-takin esimerkkejä. Ulvilan Lautialan Matti Niilonpoika syytti v. 1657 Nakkilan Frii-talan Jaakko Jaakonpoikaa. että tämä oli jättänyt häneltä lainaamansa kärryt
Lem-233) Eurankäräjät 14.9. 1624, VAmm 1:286
234) Kokemäenkäräjät 21.—22. 11.1648.VAmm6: 501.
235) Hannu HannunpoikaGode24.7. 1661 Sigrid Bielkelle,RA, Bielkesamlingen.
236) Bårlass. Tyrvään käräjät 26.3. 1630.VAnn3: 81.
237) Pirkkalankäräjät 20.10. 1631.VAnn 3: 381v.
238) Ruovedenkäräjät 19.—21. 10.1681.VAnn 6:37z.
päälään asti.239 Samana vuonna sotamarsalkka Wittenbergin loimaalaiset lampuodit lupasivat viedä kärryillä lautoja Turkuun.240 V. 1651 Mouhijärven Salmin Pietari Henrikinpoika, joka oli kärryineen kaupunkimatkalta palaamassa, menetti varkail-le joukon tavaroitaan.241 Huittisten kirkkoherra Lauri Hirvi sanoi v. 1683 sotaväen vieneen läpikulkiessaan pitäjästä hevosia ja useita kärryjä, joista toiset oli viety pe-räti Turkuun asti, toisia jätetty matkan varrella oleviin kyliin.242 Eurasta kerrotaan eräässä jutussa v. 1681, kuinka Sorkkisten Olavi Sipinpoika oli korjannut Kauttuan Sipi Tuomaanpojan kärrynpyörää,koska tämän piti silloin matkustaa Turkuun.243
Pyörät alkoivat siis hitaasti valloittaa Satakunnan kesäisiä maanteitä.
Hevosen valjastustavasta käy silloin tällöin ilmi yksityiskohtia. Näin varhain koko Suomi vielä kuului luokkivaljastuksen alueeseen; läntiset silavaljaat eli kranakalut al-koivat leviämisensä vasta seuraavalla vuosisadalla. Niinpä Tyrväällä v. 1559 Olavi Pylsy sai sakkoa "koska hän löi rikki Heikki Haukan reen luokki-länget”.224 Sa-massa pitäjässä v. 1629 riideltiin verkaisesta ratsastustakista, joka oli vuorattu lam-paannahoilla, sekälängistä jaluokista.245
Kokemäellä särjettiin v. 1640 "puolirahkeet, jotka olivat hampusta sekä aisa”.246 Pirkkalassa mainitaan v. 1628 erään miehen ottaneen toiselta "tamman, työreen, länget sekä suitset ja ohjakset”.247 Joskus mainitaan erikseen kankikuolaimet
(Stångh-bettzle), kuten Kyrössä v. 1629 tai Tyrväällä v. 1630,248 jollaisia nyttemmin käy-tetään ns. pakkokuolaimina pääasiassaratsuhevosilla.
Aisoja kannattava selkävyö kulki hevosen selkään pannun puusatulan yli, josta Va-relius lausuiv. 1853,ettäse ennen vanhaan oliyhtä pitkä kuin hevosen selkä.
Talvisin käytettiin matkanteossa suksia249 jarekiä.250 "Antakaapa takaisin suksisau-vani, älkää ottako köyhänmiehen hevostani”, sanoi ähtäriläinen itsellinen Esko Pie-tarinpoika juomaveikoilleenv. 1631.251 Hevosella kuljettaessa tavallisen pitkän reen252
239) Ulvilankäräjät 27.—28. 2. 1657, VAmm9: 434 ja Ulvilan käräjät 1.—2. 10. 1658, VAmm 10: 121.
240) Loimaankäräjät 9.—11. 5. 1657, VAmm 9:485v.
241) Huittisten käräjät 29.—31. 10, 1651, VAmm7:259v.
242) Huittistenkäräjät 19.—22. 2. 1683, VAmm 13:347v.
243) Euran käräjät 25.-26. 10. 1681, VAmm 12:550.
244) Henrick MaukasSledhlåckranck(or). Tyrväänsakkoluettelo7.12. 1559, VA 2097: 37v.
245) Ranckor och Lokar. Tyrvään käräjät 4.6. 1629, VAnn 2;292v.
246) En HanshalfueRoma, som warafhampa, såoch fimerstången. Kokemäenkäräjät 1.—4. 12. 1640,VA mm5:74v, Silavaljaat?
247) "Ett Stodh. en Arbets Slädha, Ranckor med Betzlar och Tömmar”. Lempäälän käräjät 25.8. 1628, VA nn 2:1 19v.
248) Kyrön käräjät 1 1.—12.5.1629.VAnn 2:211 jaTyrvään käräjät 26.-27. 2. 1630, VAnn3:84.
249) TapausIkaalisten Röyhiöstä: Kyrön sakkoluettelo8.5. 1568, VA2213: 13.
250) Mouhijärven Tervamäki: Karkun sakkoluettelo 16.10. 1566; Tyrvään sakkoluettelo 8.12. 1576, VA 2295: 2.
251) Jokipii 1959s. 363.
252) Esim. Euran käräjät 12.3. 1621, VAmm 1:87; Loimaan käräjät 17.3. 1623, VAnn 1:204v;Tyrvään käräjät I L- 13.10.1679. VAnn 5: 724v.
Ns. lamuskareki Harjavallasta, sopiva sekä kauppa- että kirkkomatkoille, koska sii-hen voitiin lastata kylliksi tavaroita ja heiniä. Emil Cedercreutzin museo, Harjaval-ta. Valok. Harjavallan oppikoululaisten kamerakerho 1973.
lisäksi oli käytäntöön tullut ilmeisesti hienompi laitioreki (kirmsleda) tai erityinen naistenreki.253 Talvimatkustus säilytti perinteisen johtoasemansa toisaalta kuormien
helpomman kuljettamisen toisaaltatyöaikapohdintojen takia: talvisin oli parempaa ai-kaakäydä kaupungissa.
Parkanon tunnettu tietomies ja vanhojen muistaja Sergei Honkala kertoo valaisevas-ta miten kaksiviikkoiset rekimatkat Turkuun ja takaisin olivat mahdollisia niinkin kaukaa kuin Parkanosta käyttämättä matkalla rahaa heinien ostoon, sillä sitä oli ta-lonpojalla vähän. Kuormaan pantiin kauppatavaroitten lisäksi niin paljon heiniä kuin hevonen jaksoi vetää. ”Kun mies heitti hintaansa päälle, niin hevonen jo huomasi, että nyt tuli lisää.” Joka syöttövälillä jätettiin rehuja varastoon paluumatkaa varten.
Näin kuorma keveni nopeasti syöttöpaikasta toiseen, ja takaisin tulo oli
varmistet-tu.254
Talvisesta matkanteosta 1600-luvulla on eräs yhtenäinen esimerkki piispa Gezelius vanhemman tarkastusmatka Pohjanmaalta Turkuun. Hän oli 9.3. 1670 Ikaalisissa, 10.3. Hämeenkyrössä, 11.3. Mouhijärvellä, 12.3. Karhussa, 13.3. Tyrväällä, 14.3.
253) Kokemäen käräjät 13.—15. 11. 1637, VAmm 4: 244, Loimaan käräjät 28.—30. 8. 1643, VA mm 5;333 ja VA mm5: 386, Huittistenkäräjät 22.-23.6. 1655, VA mm 9:190v,Lempäälän käräjät 16.—17. 8. 1647, VA nn 4: 357v. ja Huittisten käräjät 28. 2.-2. 3.1659.VAmm 10: 268.
254) Virtaranta 1971 s.471.
Punkalaitumella, 15.3. Huittisissa, 16.3. Loimaalla ja 17.3. Pöytyällä. Kuitenkin hän joka pitäjässä ehti pitää pitkät jumalanpalvelukset ja piispantarkastukset ja
matkat tapahtuivat siis iltaisin ja öisin nukkumista varten varustetussa kuomureessä
(!) 255
8. Majatalolaitos
1500-luvulla virkamatkoillaan liikkuvien kuninkaanmiesten majoittaminen kuului ni-mismiehille tai jos matkaan paremmin sopi neljänneskuntamiehille. Papit ja muu pa-rempi väki yöpyi usein pappiloissa, jotka siitä syystä joskus nauttivat kruunulta
avustustakin.256 Kauppamatkoilla liikkuvat talonpojat saivat yöpyä taloissa, missä vain onnistuivat sijansa saamaan. Suurempien kulkijamäärien, kuten sotaväen läpi-marssien varalta, oli nimitetty kyytirättäreitä nimismiesten avuksi. Heidän oli
vastat-tava tarvittavan majoituksen ja kyydityksen hankkimisesta pitäjäläisiltä. Tällaisena säilyi kyyditysjärjestelmä pitkälle 1500-luvulle. V. 1584 Juhana 111 kuitenkin yritti panna voutinsa perustamaan pääteiden varsille taverneja eli majataloja.257 Ainakin Ylä-Satakunnassa nimettiinv. 1586 joka pitäjääntällainenmajatalo.
Varsinaisen kaikille matkustajille tarkoitetun majatalolaitoksen alkuna olivat erä-maataipaleelle perustetut väliasemat, joissa matkustajat voivat yöpyä. Siten Ruove-dellä v. 1624 valittiin kolme kestikievarin pitäjää: Antti Herrainen Virroilta Pohjan-maan tien varteen, sekä Ajostaipaleen Tuomas Vilppulasta Jämsän tien varteen
ja Kurun Antti Kopare Pirkkalan ja Kyrön tien varteen.258 Pirkkalassa pantiin sa-malla käräjäkierrolla Teiskon Niilo Tuomaanpoika Jutila Kurun rajan lähellä kesti-kievaria pitämään, "koska hänasuu aivan molempien pitäjienkeskivälillä".259
Ala-Satakunnan nimismiestaloista erillinen kruunun kestikievarilaitos näyttää kuiten-kin vakinaisena syntyneen vasta Pietari Brahen toimesta. Hänen määräyksestään piti everstiluutnantti Hans Brand talvella 1640 Ala-Satakunnan eri pitäjissä erityisiä
"kyydityskäräjiä", joissa tutkittiin pelkästään liikennekysymyksiä ja neuvoteltiin kyyditysten jasillanrakennusten järjestämisestä,tien teosta ym.260 Tällöin kerättyihin tietoihin perustuu nähtävästi käsky, jonka johdosta v. 1641—42 kaikkiin Ala-Sata-kunnan pitäjiin nimitettiin kestikievarin pitäjät, (ks. karttaa). Uusia nimityksiä suori-tettiin runsaasti v. 1650, edellisenä vuonna ilmestyneen majataloasetuksen johdosta.
Ylä-Satakunnan kestikievarit ensinmainittuja erämaataloja lukuunottamatta
255) VAEcclesiastica Inr. 23. Gezelius vanhemmanomiamuistiinpanoja.
256) Cederlöfl934 s.60-67.
257) Juhana 111Suomenkaikille voudeille26.11. 1584, VA Reg. jälj. 1584. Lisäykset Vfol. 31lv,
258) Ruoveden käräjät 10.1. 1624, VAnn 1:34.MyösJokipii 1959s.345.
259) Pirkkalan käräjät 18.2. 1624, VAnn 1:45.
260) Tutkinnat: Huittinen 21.2., Loimaa 23.2„ Eura 25.2., Kokemäki 27.2.,Ulvila 29.2. 1640, VAmm5: 37—41.
näyttävät yleensä syntyneen vasta 1650—1660-luvuilla, siis majataloasetuksen joh-dosta. Majatalon pito ei siihen liittyneiden hankaluuksien vuoksi ollut kovinkaan tavoiteltuasema.261
Useimmat kestikievarit perustettiin luonnollisesti kesäteiden varsille. Eräistä
maini-taan kuitenkin nimenomaan, että ne perustettiin talvitien varteen (Loimaa.
Honki-lahti), eräistä toisista, kuten Ruoveden, Ikaalisten jaParkanon Pohjanmaan tiellä se-kä Hennijoen, Kostilan ja Paihilan kievareista Hämeen tiellä sitä voi arvella niiden aseman perusteella.
Majatalon pitäjällä oli rakennuksiaan tehdessään oikeus turvautua pitäjän apuun.
Niinpä kenraalikuvernööri määräsi v. 1666 vesilahtelaiset viemään tukkeja Gabriel Kurjen Narvanmatkan tien varteen suunnitteleman krouvin rakentamiseksi, koska siitä oli hyötyä matkustaville.262 Majatalo voi saada toisenkinlaista apua. V. 1682 Nakkilan Leistilän kestikievarille erotettiin kylän maista hevoshaka, joka oli 42
tan-koa pitkä ja 31 tankoa leveä. V. 1684 samantapainen haka erotettiin Ahlaisten kes-tikievarille.263 Parkanosta perimätieto tuntee "kesteriikki” -nimisen yhteislaitumen,
jollainenilmeisesti oli juurikievarilleannettu.264
Kestikievarit olivat jo v. 1636 saaneet yksinoikeuden oluen javiinan myyntiin paik-kakunnillaan. Anniskeluoikeuksiaan kievarinpitäjät innokkaasti puolustivat salamyy-jiä vastaan, sillä ne olivat heille tuottoisa tulolähde. Tavantakaa saatiin kievarinpitä-jienvaatimuksesta sakottaa luvattomia yrittäjiä.265 Rahvas oli useinkin salamyyjien puolella. Kun esim. varapastori, maisteri Abraham Ikalensis oli v. 1666 saanut Ikaalisten kestikievarin pitäjänä aikaan päätöksen, että pari lautamiestä ryhtyisi sa-lakapakointia valvomaan, huudahti käräjätuvan lattialla seisova Pekka Olavinpoika Vatsiaisista: ’'On Toinengin ordningh Talonpoijilla”. Tänä sääty-yhteiskunnan valta-aikana tällainen esivallan tasapuolisuuden julkinen epäileminen katsottiin varsin pa-haksi rikkeeksi jaaiheuttikinsanojalleroimat sakot.266
261) Lehtinen 1967s.267-268; Koivisto 1966 s. 249ym,
262) Vesilahdenkäräjät 15.—16.3. 1666, VA nn62;937v.ja Vesilahden käräjät 18.—19.6.1666.VAnn 62:991,
263) Ulvilan käräjät 6.-8. 9. 1681, VA mm 12:417, Ulvilan käräjät 23.-25. 10. 1682, VA mm 13:195v, Ulvilan käräjät 20.—23. 6. 1684, VA mm 13:601v,
264) Rehtori Viljo Alasen keräämääperimätietoa.
265) Euran käräjät 12.-14.3. 1651, VA mm 7:153, Eurajoen käräjät 14.-15.3. 1653, VA mm 8:20, Eurajoen käräjät 1659, VAmm IO:218v,Kokemäenkäräjät 16.—17. 1. 1674, VAmm 11:1 jne.
266) Lauseonsuomeksi kirjoitettu ruotsalaiseen pöytäkirjaan. Kyrön käräjät 19.—21. 2. 1666, VAnn 62:905v.