Aalto yliopisto GEO -1030 Sructural Design of Roads 2018. Luentomateriaali saatavissa (haettu 11.9.2020): https://mycourses.aalto.fi/pluginfile.php/867210/mod_resource/con-
tent/1/Lecture%206%2C%207%20and%208.%20Pavement%20Ana-lysis%20%2819.11%29.pdf
AASHTO Guide for Design of Pavement Structures (4th Edition) 1993. Chapters 4.1.1 Flexible and Rigid Pavements & 4.1.2 Aggregate-Surfaced Roads. Ladattavissa (ladattu 18.2.2020): app.kvovel.com
Aho, S. Saarenketo, T. & Kolisoja, P. 2005. Kelirikkokorjausten suunnittelu ja rakentami-nen, tiehallinnon selvityksiä 64/2005. saatavissa (haettu 14.3.2020): https://julkai-sut.vayla.fi/pdf/3200978-vs14-kelirikkokorjausten_suunnitt_ja_rakent.pdf
Alkio, R. Juvankoski, M. Korkiala-Tanttu, L. Laaksonen R. Laukkanen, K. Petäjä, S. Pih-lajamäki, J. & Spoof, H. 2001. Tien rakennekerrosten materiaalit, Tiehallinnon selvityksiä 66/2001. Saatavissa (haettu 25.7.2020): https://www.doria.fi/bitstream/han-
dle/10024/139041/4243tie.pdf;jsessio-nid=B95A1F9EB64A655CB7C7D8CBC0773D46?sequence=1
Belt, J. Lämsä, V-P, Savolainen, M & Ehrola, E. 2002, Tierakenteen vaurioituminen ja tiestön kunto, Tiehallinnon selvityksiä 15/2002. Saatavissa (haettu 24.1.2020): https://jul-kaisut.vayla.fi/pdf/3200747.pdf
Belt, J. Kolisoja, P. Alatyppö, V. & Valtonen, J. 2006. Tierakenteen rappeutuminen ja kunnon ennustaminen, Oulun yliopiston rakentamisteknologian tutkimusryhmän julkaisu.
Saatavissa (haettu 15.2.2020): http://jultika.oulu.fi/files/isbn9514280520.pdf
Berntsen, G. & Saarenketo, T. 2005. Drainage on Low Traffic Volume Roads, ROADEX report. Saatavissa (haettu 26.2.2020): https://www.roadex.org/wp-con-tent/uploads/2014/02/2_6-Drainage_l.pdf
Boone, J. 2013, Comparison of Ontario pavement designs using the AASHTO 1993 em-pirical method and the mechanistic-emem-pirical pavement design guide method, Väitöskirja university of Waterloo, Canada. Saatavissa (haettu 29.1.2020): https://uwspace.uwater-loo.ca/bitstream/handle/10012/8047/Boone_Jonathan.pdf?sequence=3&isAllowed=y Chen, D. –H., Lin, ED.-F., Liau, P. –H &Bilyeu, J. (2005). A Correlation Between Dynamic Cone Penetrometer Values and Pavement Layer Moduli, Geotechnical Testing Journal.
Dawson, A. & Kolisoja, P. 2006, Urautumisongelmien ratkaiseminen vähäliikenteisillä-teillä, yhteenveto vuoden 2005 ROADEX Ⅱ raportista ”permanent deformation”. Saata-vissa (haettu 25.1.2020): https://www.roadex.org/wp-content/uploads/2014/01/Mana-ging-Rutting_Finnish.pdf
Eberhardsteiner, L. 2018. Pavement Design and Modelling. Luentomateriaali. Wienin teknillinen yliopisto.
Ehrola, E. 1996. Liikenneväylien rakennesuunnittelun perusteet, Rakennustieto Oy. Hel-sinki.
Geologian tutkimuskeskuksen (GTK) karttapalvelu. Saatavissa (haettu 18.3.2020):
https://gtkdata.gtk.fi/maankamara/
Hartikainen, O-P. & Jämsä, H. 1986. Tien päällysrakenteen suunnittelu, Tampereen tek-nillinen korkeakoulu.
Kaakkurivaara, T. & Uusitalo, J. 2011. Kelirikkoaikaisen puukuljetuksen haasteet- Rat-kaisuja metsäteiden kuljetuskelpoisuuden ongelmiin sekä metsäteiden kantavuuden mit-taukseen ja kunnostamiseen. Metlan työraportteja 200. Saatavissa (haettu 4.5.2020):
http://www.metla.fi/julkaisut/workingpapers/2011/mwp200.pdf
Kalliainen, A. Luomala, H. Jäniskangas, T. Nurmikolu, A. & Kolisoja, P. 2011. Radan eristys- ja välikerrosten tiiviys- ja kantavuustutkimus, Liikenneviraston tutkimuksia ja sel-vityksiä 10/2011. Saatavissa (haettu 7.2.2020): https://julkaisut.vayla.fi/pdf3/lts_2011-10_radan_eristys_web.pdf
Kiiskilä, K. Tuominen, J. & Saastamoinen, K. 2016. Liikenneviraston liikennelaskentajär-jestelmä, Liikenneviraston tutkimuksia ja selvityksiä 36/2016. Saatavissa (haettu 1.3.2020): https://julkaisut.vayla.fi/pdf8/lts_2016-36_liikenneviraston_liikennelaskenta-jarjestelma_web.pdf
Kivikoski, H. Pihlakamäki, J. & Tammirinne, M. 2002. Tierakenteen suunnittelu ja mitoi-tus, TPPT-suunnittelujärjestelmän kuvaus. Tiehallinnon selvityksiä 7/2002. Saatavissa (haettu 2.4.2020): https://www.doria.fi/bitstream/handle/10024/139065/4270tie.pdf?se-quence=1&isAllowed=y
Kolisoja, P.1997. Resilient Deformation Characteristics of Granular Materials. Tampe-reen teknillinen korkeakoulu.
Kolisoja, P. 2012 Mode 2 rutting design approach, research report, Saatavissa (haettu 25.1.2020): https://www.roadex.org/wp-content/uploads/2014/01/ROADEX_re-port_Mode_2_rutting_design_approach.pdf
Kolisoja, P. 2019. Kasvavat ajoneuvopainot ja sorateiden kuormituskestävyys, Soratie-päivä 16.5.2019 Jyväskylä esitysmateriaali. Saatavissa (haettu 18.2.2020):
https://www.tieyhdistys.fi/site/assets/files/1746/sorateiden_kuormituskestavyys_p_koli-soja_160519.pdf
Kouhia, R. 2013. Betonin ajasta riippumattomat materiaalimallit, Liikenneviraston tutki-muksia ja selvityksiä 38/2013. Saatavissa (haettu 23.9.2020): https://julkai-sut.vayla.fi/pdf3/lts_2013-38_betonin_ajasta_web.pdf
Laaksonen, R. Kivikoski, H. Pienimäki, M. Korkiala-Tanttu, L. & Törnqvist, J. 2004, De-formaation hallinta tien rakennekerroksissa, Tiehallinnon selvityksiä 57/2004. Saatavissa (haettu 25.1.2020): https://julkaisut.vayla.fi/pdf/3200907-v-deformaation_hallinta.pdf Le Vern, M. Doré, G. & Bilodeau, J-P. 2016. Mechanistic-Empirical Design of Unpaved Roads, Tutkimusraportti Transportation Association of Canada Toronto, ON. Saatavissa (haettu 15.2.2020): https://tac-atc.ca/sites/tac-atc.ca/files/conf_papers/levern.pdf
Mansikkamäki, J. 2009. Olemassa olevien ratapenkereiden stabiliteetin laskeminen ele-menttimenetelmällä, Ratahallintokeskuksen julkaisuja A 9/2009. Saatavissa (haettu 27.2.2020): https://www.doria.fi/bitstream/handle/10024/146442/rhk189.pdf?se-quence=1&isAllowed=y
Mäki, V. 2017. TRAFFIC SPEED DEFLECTOMETER –TEKNIIKAN KÄYTTÖ TIERA-KENTEIDEN DIAGNOSTIIKASSA, Diplomityö Tampereen teknillinen yliopisto. Saata-vissa (haettu 21.2.2020): https://trepo.tuni.fi/bitstream/han-dle/123456789/24814/M%C3%A4ki.pdf?sequence=4&isAllowed=y
Nurmi, J. 2018. Pintakelirikkoisen soratien kunnossapito. Diplomityö, Tampereen teknil-linen yliopisto. Saatavissa (haettu 22.3.2020): https://trepo.tuni.fi/bitstream/han-dle/123456789/27045/Nurmi.pdf?sequence=4&isAllowed=y
Roadex e-learning, Saatavissa (haettu 24.1.2020): https://www.roadex.org/fi/e-lear-ning/kurssit/pysyvat-muodonmuutokset/4-tutkimus-ja-mittaustekniikat/
Rydell, B. Fallsvik, J. Lind, B. & Ottosson, E. 2001. Geotekniska konsekvenser av kli-matförändringar, Statusrapport och kunskapsbehov, Linköping SGI Varia 507.
Saata-vissa (haettu 16.2.2020):
http://swedgeo.diva-por-tal.org/smash/get/diva2:1300404/FULLTEXT01.pdf
Saarenketo, T. Kolisoja, P. Vuorimies, N. & Ylitapio, S. 2001.Kantavan kerroksen murs-keen imupaine- ja muodonmuutosominaisuudet. Tiehallinnon selvityksiä 9/2001. Saata-vissa (haettu 12.9.2020): https://www.doria.fi/bitstream/han-dle/10024/138988/4190tie.pdf?sequence=1&isAllowed=y
Saarenketo, T. Munro, R. & Matintupa, A. 2012, ROADEX benefits and savings achiev-ing more with less. ROADEX raportti. Saatavissa (haettu 31.1.2020): https://www.roa-dex.org/wp-content/uploads/2014/01/ROADEX-IV-Benefits-and-Savings-2012.pdf Salanne, I. Byring, B. Valli, R. Tikkanen, M. Peltonen, P. Haapala, J. Jylhä, K. Tolonen-Kivimäki, O. & Tuomenvirta, H. 2010., Ilmastonmuutos ja tavaraliikenne. Liikenne- ja viestintäministeriön selvitys. Saatavissa (haettu 4.2.2020): https://julkaisut.valtioneu-vosto.fi/bitstream/handle/10024/78186/Julkaisuja_15-2010.pdf?sequence=1
Shell International Oil Products B. V., the Hague 1998. BISAR 3.0 User Manual.
Sjöberg, M. 2010. Tien rakenteen parantaminen hydrofobisella käsittelyaineella, Diplo-mityö, Tampereen teknillinen yliopisto.
Spoof, H. & Petäjä, S. 2000, Pudotuspainolaitemittaus. TPPT-laitekuvaus, VTT. Saata-vissa (haettu 24.1.2020): http://www.tieh.fi/tppt/pdf/1-pplmittaus.pdf
Tiehallinto 2004. Tierakenteen suunnittelu, Tiehallinnon ohje suunnitteluvaiheen ohjauk-seen. Saatavissa (haettu 11.2.2020): https://julkaisut.vayla.fi/thohje/pdf/2100029-v-04tierakenteensuunn.pdf
Timm, T. H. 2006. Design Comparisons Using the New Mechanistic-Empirical Rigid Pavement Deisign Guide. Konferenssijulkaisu. Saatavissa (haettu 5.2.2020): https://as-celibrary-org.libproxy.tuni.fi/doi/pdf/10.1061/40838%28191%2920
Vuorimies, N. & Kolisoja, P. 2005. Sitomattomien väylärakennemateriaalien kosteustila-herkkyyttä vähentävät uudet käsittelytekniikat, Tutkimusraportti pohja- ja maarakenteet, Tampereen teknillinen yliopisto.
Vuorimies, N. 2017. Hydrofobisten koekohteiden seurannat vuoteen 2015, Liikennevi-rasto. Saatavissa (haettu 14.3.2020): https://julkaisut.vayla.fi/pdf8/lr_2017_hydrofobis-ten_koekohteiden_web.pdf
Vuorimies, N. Kalliainen, A. Rossi, J. Kurki, A. Kolisoja, P. Varin, P. & Saarenketo, T.
2018. Tierakenteen rasittuminen yli 76 tonnin HCT-yhdistelmien koekuormituksissa 2015–2017, Liikenneviraston tutkimuksia ja selvityksiä 63/2018. Saatavissa (haettu 14.3.2020): https://julkaisut.vayla.fi/pdf8/lts_2018-63_tierakenteen_rasittumi-nen_web.pdf
Vuorimies, N. 2020 Tampereen yliopisto, henkilökohtainen tiedonanto (kuvat 41 ja 42).
Vägverket 2004. ABT VÄG 2004-2007, Allmän teknisk beskrivning för vägkonstruktion (Kapitel A, Gemensamma förutsättningar). Saatavissa (haettu 17.3.2020):
https://www.trafikverket.se/contentassets/2915be64b14848a6b97e24c5a7a8a71b/kapi-tel_a_gemensamma_forutsattningar.pdf
Vägverket 2005. ATB VÄG 2004-2007, Allmän teknisk beskrivning för vägkonstruktion (Kapitel C, Dimensionering). Saatavissa (haettu 12.3.2020): https://www.trafikver-
ket.se/contentassets/c19c23215b0f477a8e179c8aa4082c98/kapitel_c_dimen-sionering.pdf
Väylävirasto 2018. Tierakenteen suunnittelu, Liikenneviraston ohjeita 38/2018. Saata-vissa (haettu 9.2.2020): https://julkaisut.vayla.fi/pdf8/lo_2018-38_tierakenteen_suunnit-telu_web.pdf
Väyläviraston liikennemääräkartat. Saatavissa (haettu 18.3.2020): https://julki-nen.vayla.fi/webgis-sovellukset/webgis/template.html?config=liikenne
Zarghambour, H. Elsander, J. Said, S. Kolisoja, P. Pihlajamäki, J. Lechner, B. & Ness-lauer S. 2001. Modelling of Flexible Pavement Reinforced by Steel Net, REFLEX raportti T7:01.
LIITE A: MODUULIARVOT
924 Simo
Rakennekerrosten paksuudet (suluissa PLAXIS-laskennat laattaelementillä)
Päällyste 110 mm/ (i)
Kantava 200 mm/ (310 mm)
Suodatin 300 mm
Pohjamaa (hiekka, siHk) Väyläviraston ohjeeseen ja rakeisuuskäyriin perustuen:
Märkä:
Kokemusperäisiin arvoihin perustuen (kenttäkokeita vastaavat arvot, jotka toimivat mal-linnuksissa (Vuorimies et al. 2018)):
Märkä:
Päällyste 2500 MPa Kantava 200 MPa
”Tierakenne” 175 MPa Pohjamaa 50 MPa Kuiva:
Päällyste 2500 MPa Kantava 300 MPa
”Tierakenne” 250 MPa Pohjamaa 50 MPa
16863 Kyyjärvi
Rakennekerrosten paksuudet
Päällyste 35 mm
Kantava + jakava 230 mm Muut rakennekerrokset 300 mm Pohjamaa (turve)
Märkä:
Päällyste 1500 MPa
Kantava + jakava 150 MPa Muut rakennekerrokset 50 MPa
Pohjamaa 20 MPa
Kuiva:
Päällyste 1500 MPa
Kantava + jakava 200 MPa Muut rakennekerrokset 70 MPa
Pohjamaa 35 MPa
17429 Laihia, Havinneva-Tainuskylä Rakennekerrosten paksuudet
Käsitelty 150 mm
Käsittelemätön kantava 250 mm ljSi/ ”ketunhiekka”/ humusmaa 200 mm Pohjamaa (moreeni)
Märkä:
Käsitelty 500 MPa
Käsittelemätön kantava 150 MPa ljSi/ ”ketunhiekka”/ humusmaa 20 MPa
Pohjamaa 150 MPa
Kuiva:
Käsitelty 500 MPa
Käsittelemätön kantava 280 MPa ljSi/ ”ketunhiekka”/ humusmaa 35 MPa
Pohjamaa 200 MPa
Luken metsätiekohde
Rakennekerrosten paksuudet
Hiekka 500 mm Pohjamaa
Loppukevät (ei kuiva, mutta kelirikkovaihe on jo ohitettu):
Hiekka 60 MPa
Pohjamaa 60 MPa Kesä:
Hiekka 200 MPa Pohjamaa 200 MPa