Työssä havaittiin yritysten palvelutarjontaa kartoittaessa, että joidenkin yritysten osalta tietoa oli vähän saatavilla control tower -palvelua koskien ja osa yrityksistä ei tarjoa palvelua ollenkaan. Suomen markkinoista on mahdollista tehdä kattava markkinatutkimus, joka ottaa huomioon kaikki palvelun potentiaaliset käyttäjät.
Tutkimuksessa voi esimerkiksi selvittää, onko suurilla tuonti- ja vientiyrityksillä jo käytössä omia control towereita, onko ohjelmisto- ja konsulttiyrityksillä paljon control towereihin liittyviä projekteja ja kuinka suuri on nykyinen 3PL-yritysten control tower -asiakaskunta. Näin pystyttäisiin selvittämään todellinen markkinatilanne ja palvelun mahdollinen kasvupotentiaali. Samalla on mahdollista selvittää tarkemmin palvelun perustamisen kustannukset, yleinen hintataso markkinoilla ja käytössä olevat hinnoittelumallit.
Markkinatutkimuksen avulla on mahdollista tunnistaa palvelua käyttäviä yrityksiä. Yrityksistä kannattaa todennäköisesti valita jo muutaman vuoden control tower -palvelua käyttänyt yritys tutkimuskohteeksi ja tehdä kattava kustannusten vertailu toimitusketjun eri osaaluille ja todentaa control tower -palvelun hyödyiksi mainittujen kustannussäästöjen toteutuminen sekä suuruusluokka. Mukaan on mahdollista ottaa näkökulmia yrityksen eri toiminnoista, haastatella henkilöstöä ja tehdä vertailua ennen ja jälkeen control towerin käyttöönoton.
8 YHTEENVETO
Tämän diplomityön tarkoituksena oli tuottaa kattava selvitys siitä, mikä control tower -malli toimitusketjuissa on ja toisaalta millainen markkinatilanne palvelun osalta on nykyään. Millainen palvelutarjonta on Suomessa ja muualla maailmassa ylipäänsä. Selvitystä varten kerättiin tietoa useista eri lähteistä, jotta pystyttiin luomaan riittävän laaja katsaus aihepiiriin ja tekemään kattava analyysi palvelun nykytilasta markkinoilla.
Teoriaosiossa käytiin läpi logistiikan ulkoistamista yleisesti ja ulkoistamiseen liittyvää terminologiaa. Ulkoistamisen ymmärtäminen luo pohjan control tower -palvelulle, koska usein palvelun käyttöönottoon liittyy ulkoistamista tavalla tai toisella. Control toweria koskevan teorian kautta etsittiin vastausta työn alussa määritettyyn tutkimuskysymykseen:
Mitä tarkoitetaan control tower -mallilla logistiikassa ja toimitusketjuissa, mitä hyötyjä siitä on ja mihin malli käytännössä perustuu?
Control tower -mallilla tarkoitetaan palvelua, jonka avulla tarjotaan näkyvyys yrityksen toimitusketjuun riippumatta siitä, kuinka monimutkainen ja globaali toimitusketju kokonaisuudessaan on. Control tower voi keskittyä toimitusketjussa tiettyyn ongelma-alueeseen esimerkiksi takaamaan raaka-aineiden saatavuuden tai palvelu voi olla koko toimitusketjun laajuinen. Palveluntarjoajana voi toimia 3PL, ohjelmisto- tai konsulttiyritys tai yritys voi perustaa oman sisäisen control towerin.
Hyötyjä control towerista on useita kuten: kustannussäästöt logistiikassa, varastojen pieneneminen, läpimenoajan lyheneminen, toimitustarkkuuden ja palvelutason paraneminen, yhteistyö eri toimijoiden kanssa helpottuu, nopeammat vasteajat, ketterämpi organisaatio, parantunut asiakastyytyväisyys, päätöksenteko helpottuu, toimitusketjun data on saatavilla yhdestä paikasta reaaliajassa,
automatisoidut raportit, poikkeamien hallinta ja estäminen, täysien kuormien lisääntyminen (ympäristöystävällisyys), lastauksien optimointi ja E2E-näkyvyys.
Control tower on käytännössä kokonaisvaltainen IT-ratkaisu ja sen ytimen luo tietopankki/informaatiohubi, johon kaikki toimitusketjun tieto ohjataan ja tallennetaan. Control toweriin on sisäänrakennettu päätöksentekosäännöt ja toimintaa ohjaa koulutettu ryhmä operatiivista henkilökuntaa, täysin itsenäinen control tower ei vielä ole. Suurin etu asiakasyritykselle syntyy siitä, että eri lähteistä ja toimitusketjun osista kerätään tietoa ja data integroidaan asiakasyrityksen omaan tietojärjestelmään sovitussa formaatissa. Tämä mahdollistaa sen, että asiakasyrityksen ei tarvitse muodostaa yhteyksiä jokaisen toimitusketjun toimijan kanssa erikseen.
Työn empiriaosiossa esitettiin kaksi erilaista tapausta yrityksistä, jotka olivat ottaneet käyttöön control tower -palvelun sekä kattava analyysi 3PL-yrityksistä, jotka tarjoavat tai mahdollisesti pystyvät tarjoamaan control tower -palvelua.
Osiossa analysoitiin myös control tower -palvelun tulevaisuuden näkymiä. Lisäksi osiossa etsittiin vastausta toiseen ja kolmanteen työn alussa määritettyyn tutkimuskysymykseen:
Mitkä yritykset tarjoavat control tower -palvelua tällä hetkellä?
Suomessa palvelua tarjoavat ainakin seuraavat tarkastelussa mukana olleet logistiikkapalveluyritykset: Polar Logistics, Kuehne+Nagel, DHL, DSV ja Posti.
Mahdollisesti myös DB Schenker. Muualla maailmassa palvelua tarjoavat, edellä mainittujen lisäksi, seuraavat yritykset: Damco, Panalpina, Agility, Expeditors, CEVA, Geodis Wilson ja PostNord.
Kannattaako 3PL:n ottaa control tower -palvelu omaan tarjontaan?
3PL:n tapauksessa control tower -palvelun ottamista palveluvalikoimaan tulee harkita, koska palvelun pystyy käytännössä monistamaan asiakasyrityksille ja
näin 3PL pystyy saavuttamaan mittakaavaetuja. Palvelun tuottaminen ja tarjoaminen vaatii kuitenkin alkuinvestointeja, sopivan ohjelmiston käyttöönoton, välityspalvelimen/integraatioalustan sekä henkilöresursseja. Henkilöresursseilta vaaditaan syvällistä osaamista toimitusketjun eri osa-alueilta. Riippuu pitkälti yrityksen strategiasta ja asiakaskunnasta, onko palvelua järkevä lähteä tuottamaan ja tarjoamaan. Nykyisten asiakkaiden tarpeet tulee kartoittaa ensin palvelun osalta ja tehdä päätös sen jälkeen. Postin esille tuoma hintaindikaatio siitä, että control tower -palvelu on mahdollista ostaa lähetyksille muutamalla sentillä saattaa hieman lannistaa palveluntarjoajien alkuinnostusta palvelun tarjoamiselle.
Empiirisen osion lopussa haettiin vastausta apukysymykseen:
Millaiset ovat control tower -palvelun tulevaisuuden näkymät?
Tulevaisuuden näkymät palvelulle ovat hyvät, palvelun käyttö tulee todennäköisesti lisääntymään ja yleistymään myös Suomessa. Kokonaisvaltaiselle toimitusketjun näkyvyydelle on aina kysyntää markkinoilla, mutta kuinka paljon asiakkaat ovat valmiita palvelusta maksamaan ja toisaalta kuinka kannattavaa palvelun tarjoaminen on esimerkiksi 3PL:lle. Nämä tekijät voivat muodostua uhaksi palvelulle, jos asiakkaat eivät ole valmiita maksamaan palvelusta ja näkevät palvelun kustannukset suhteessa saataviin hyötyihin liian korkeina.
Markkinoilla on jo nykyään kilpailua myös control tower -palvelun osalta ja toisaalta yritysten mahdollisuus perustaa oma control tower lisää kilpailua ja antaa erilaisia vaihtoehtoja control toweria harkitseville yrityksille.
Tällä hetkellä control tower mielletään lisäarvopalveluksi tai lisäpalvelukokonaisuudeksi muiden perinteisten logistiikkapalveluiden rinnalle.
Voidaan arvioida, että control tower -palvelu on tällä hetkellä voittava tekijä karsivan tekijän sijaan palvelua tarjoavalla yritykselle. Palvelua tarjoamalla esimerkiksi 3PL voi olla kiinnostavampi kuin kilpailijansa ja näin mahdollisesti voittaa asiakkaita itselleen myös peruspalveluissa. Digitalisaation ja yritysten vaatimustason myötä control tower -palvelu saattaa tulevaisuudessa pudota
voittavasta tekijästä karsivaksi tekijäksi. Siinä vaiheessa yritykset on pakotettuja ottamaan palvelu tarjontaan viimeistään, pysyäkseen markkinakilpailussa mukana.
Digitalisaatio ja yleinen kehitysnopeus pitkälti määrittävät control tower -palvelun tulevaisuuden, mutta samalla vaikutukset voivat olla laajempia koko logistiikkapalveluiden markkinassa.
Työssä pystyttiin vastaamaan kattavasti projektin alussa määritettyihin tutkimuskysymyksiin ja tuottamaan kokonaisvaltainen katsaus control tower -malliin toimitusketjuissa. Työ tarjoaa toimitusketjun eri toimijoille ideoita control towerin hyödyntämiseen ja käytännön esimerkkien avulla yritykset voivat miettiä omassa toiminnassa kohtaamien haasteiden kautta palvelun soveltuvuutta omaan liiketoimintaan. Työ tarjoaa yrityksille monipuolisen katsauksen käsiteltävään aiheeseen.
Työ tarjoaa myös mahdollisuuden jatkotutkimukseen. Esimerkiksi Suomen markkinoiden osalta on mahdollista tehdä tarkempi markkinatutkimus aiheesta ja selvittää nykytila ohjelmisto- ja konsulttiyritysten, asiakasyritysten tai itse control towerin perustaneiden yritysten sekä logistiikkapalveluyritysten osalta. Tällä tavoin on mahdollista selvittää todellinen markkinatilanne sekä mahdollinen palvelun käyttöaste. Myös kattavampien casejen rakentaminen on mahdollista control tower -palvelun käyttöönottaneista yrityksistä, kunhan yritykset on ensin tunnistettu.
LÄHTEET
Agility. 2016. Control tower, 4PL approach cements trusted partner relationship.
[Verkkosivu]. [Viitattu 16.10.2016]. Saatavissa:
http://www.agility.com/EN/Industry-Solutions/Pages/Control-tower-4PL-approaches-cements-trusted-partner-relationship.aspx#.WOn7w9KGPRY
Alan W. 2008. The value a 4PL provider can contribute to an organization.
International Journal of Physical Distribution & Logistics Management. Vol. 38 Nro. 9 s. 674 – 684
Armstrong & Associates, Inc. 2016. Global 3PL Market Size Estimates.
[Verkkosivu]. [Viitattu 13.3.2017]. Saatavissa: http://www.3plogistics.com/3pl-market-info-resources/3pl-market-information/global-3pl-market-size-estimates/
Bitran, G. R., Gurumurthi, S., & Shiou, L. S. 2007. The need for third-party coordination in supply chain governance. MIT Sloan Management Review, Vol.
48(3), s. 30.
Capgemini Consulting. 2011. Global Supply Chain Control Towers: Achieving end-to-end Supply Chain Visibility. [WWW-dokumentti]. [Viitattu 10.8.2016].
Saatavissa:
https://www.capgemini-consulting.com/resource-file-access/resource/pdf/Global_Supply_Chain_Control_Towers.pdf
Ceva Logistics. 2016. Supply Chain Management. [Verkkosivu]. [Viitattu 15.11.2016]. Saatavissa:
http://www.cevalogistics.com/supply-chain-solutions/supply-chain-management
Chen, L., Yang, L. & Sun, B. 2012. Operation mode selection of fourth-party logistics in China. Advances in Intelligent and Soft Computing, Vol. 143, s. 499-506.
CHS Group. 2016. Erikoispalvelut. [Verkkosivu]. [Viitattu 8.2.2017]. Saatavissa:
https://www.chs.fi/fi/service-category/erikoispalvelut/
Dacher. 2016. Logistiikkaportaalisi verkossa. [Verkkosivu]. [Viitattu 20.10.2016].
Saatavissa:
http://www.dachser.com/fi/fi/eLogistics_107.htm
Damco. 2016. Supply Chain Orchestrator. [Verkkosivu]. [Viitattu 14.10.2016].
Saatavissa:
http://www.damco.com/en/our%20services/our%20solutions/supply%20chain%2 0orchestrator
DB Schenker. 2016. Schenker Dedicated Services. [Verkkosivu]. [Viitattu 8.2.2017]. Saatavissa:
http://www.dedicatedservices.dbschenker.se/log-ds-en/start/
DHL. 2016. Lead Logistics Partner. [WWW-dokumentti]. [Viitattu 10.10.2016].
Saatavissa:
http://www.dhl.fi/content/dam/downloads/g0/logistics/brochures/llp/dhl_llp_broc hure_0414.pdf
DSV. 2016. Integrointi asiakkaan järjestelmiin. [Verkkosivu]. [Viitattu 20.10.2016]. Saatavissa:
http://www.fi.dsv.com/logistics-solutions/cargowrite-it-system/integration-gateway
Expeditors. 2017. Data integration & visibility. [Verkkosivu]. [Viitattu 8.2.2017].
Saatavissa: https://www.expeditors.com/technology/data-integration-visibility
Geodis Wilson. 2016. Supply chain optimization. [Verkkosivu]. [Viitattu 15.11.2016]. Saatavissa:
http://www.geodis.com/business-infography-sco-@/en/view-6958-article.html/3797
Grant, D., Douglas, M., Stock, J. & Ellram, L. 2006, Fundamentals of logistics management, Eurooppalainen versio, McGraw-Hill, New York, Lontoo. 436 s.
Iloranta, K. & Pajunen-Muhonen, H. 2015. Hankintojen johtaminen: Ostamisesta toimittajamarkkinoiden hallintaan. Helsinki: Tietosanoma Oy. 427 s.
Jalanka, J., Salmenkari, R. & Winqvist, B. 2003. Logistiikan ulkoistaminen:
Käsikirja ulkoistamisprosessista. Helsinki: Suomen logistiikka yhdistys. 106 s.
Kuehne+Nagel. 2016. KN ControlTower. [WWW-dokumentti]. [Viitattu 29.11.2016]. Saatavissa:
https://fi.kuehne-nagel.com/fileadmin/user_upload/KN_ControlTower_-esite.pdf
Nurminen. 2016. Nurminen Logistics luopuu 4PL-liiketoiminnasta. [Verkkosivu].
[Viitattu 17.9.2016]. Saatavissa:
http://www.nurminenlogistics.fi/Ajankohtaista/Releases/Omx/Nurminen-Logistics-luopuu-4PL-liiketoiminnasta/
Panalpina. 2016. Supply Chain Solutions. [WWW-dokumentti]. [Viitattu 27.11.2016]. Saatavissa:
http://www.panalpina.ru/content/dam/internet/logistics/downloads/SCS_en.pdf
Pearson, M. 2014. Supply chain control towers are taking off. Logistics Management (2002), Vol. 53(8), s. 26-27.
Polar Logistics Group. 2016. Polar Plus. [Verkkosivu]. [Viitattu 1.10.2016].
Saatavissa:
http://www.polarlog.com/fi/polar-plus/
Posti Group. 2016. Vartiotorni on logistiikkapäällikön päiväuni. [Verkkosivu].
[Viitattu 14.1.2017]. Saatavissa:
http://www.posti.fi/yritysasiakkaat/posti-
palvelee/ajankohtaista/julkaisut/vartiotorni-on-logistiikkapaallikon-paivauni.html?__hstc=204956175.3bab806a0f305b96d03d5514c0de2910.148580 6167753.1485806167753.1485806167753.1&__hssc=204956175.1.14858061677 53&__hsfp=873606511
PostNord. 2016. Customer Portal. [Verkkosivu]. [Viitattu 10.2.2017]. Saatavissa:
http://www.postnord.se/en/business/help-and-support/customer-portal
Raatikainen, L. 2008. Asiakas, tuote ja markkinat. Helsinki: Edita Publishing Oy.
256 s.
Scott, C., Lundgren, H. & Thompson, P. 2011. Guide to Supply Chain Management. Springer-Verlag Berlin Heidelberg. 189 s.
Solakivi, T. 2014. Logistiikkaselvitys 2014. Turku: Turun kauppakorkeakoulu.
193 s.
Suomen huolinta- ja logistiikkaliitto ry. 2016. Faktat ja tilastot [Verkkosivu].
[Viitattu 19.5.2016]. Saatavissa:
http://www.huolintaliitto.fi/tietoa-alasta/faktat-ja-tilastot.html
Supply Chain Movement. 2013. Control towers are emerging everywhere.
[WWW-dokumentti]. [Viitattu 11.1.2017]. Saatavissa:
https://www.supplychainmovement.com/wp-content/uploads/Control-towers-En.pdf
Tulli. 2016. Kuvioita Suomen ulkomaankaupasta 2015. [WWW-dokumentti].
[Viitattu 4.6.2016]. Saatavissa:
http://tulli.fi/documents/2912305/3439475/Kuvioita%20ulkomaankaupasta%20v.
%202015/4194d433-c6fc-4897-a0e3-fd391632dec9?version=1.1
UPS. 2016. Quantum View. [Verkkosivu]. [Viitattu 8.2.2017]. Saatavissa:
https://www.ups.com/content/fi/fi/bussol/browse/quantum_view.html
Van Doesburg, R. & Tholhuijsen, W. 2016. Control tower: Clearing the fog around the control tower, DSV. [WWW-dokumentti]. [Viitattu 1.9.2016].
Saatavissa: http://www.documents.dsv.com/dsv/719/html5/
Varova. 2016. E-palvelut. [Verkkosivu]. [Viitattu 6.11.2016]. Saatavissa:
https://varova.fi/palvelut/e-palvelut/