Eftersom Bilia har haft ett långvarigt och utvecklande samarbete med Volvo räknar vi med att fortsätta hitta samarbetsformer för att gemensamt utveckla tjänster som överträffar våra gemensamma kunders förväntningar och behov, säger Per Avander, VD och koncernchef för Bilia. För att få lite perspektiv på beloppen låg VW-koncernens totala vinst på runt 40 miljarder förra året, så det är ingen småpeng. Strategiskt står de också inför ett annat dilemma: Är det smartast att kraftigt rabattera elektrifierade bilar under årets sista veckor för att sänka böterna.
Mitt bästa bilköpsråd för tillfället är att hålla utkik efter bra erbjudanden på elbilar – de kommer, lika säkert som nöjena i bilbranschen. Det är främst miljöbilar som berörs av den nya förordningen som träder i kraft den 1 juli nästa år. Dessa fabriker beräknas producera tillräckligt med litiumceller för att den europeiska bilindustrin ska vara självförsörjande på fem år.
Jag är övertygad om att EU år 2025 kommer att kunna producera tillräckligt med batterier för att möta den europeiska bilindustrins behov och till och med bygga upp vår exportkapacitet, säger Maros Sefcovic, EU-kommissionär för energi. Ytterligare delar för att uppnå detta mål är att främja inhemsk produktion och omvandla stålindustrin till fossilfri produktion med vätgas. Vi behöver göra betydande investeringar i att skapa en komplett europeisk leveranskedja och arbetsmarknad för att stödja batterifabriker, säger Northvolts kommunikationschef Jesper Wigardt.
Samtidigt kritiserar Thomas Ingenlath PSA-gruppens beslut att anklaga Polestar för att kopiera Citroën- och DS-logotypen.
Nya uppgifter om BMW iX1 – eldriven kompaktsuv på ingång
Här är BMW iX – ny elbil med fokus på förbrukning och komfort Här är utmanaren till Audi e-tron och Mercedes EQC.
Prov: Nya Mercedes S 500 L 4Matic
Då finns Drive Pilot-systemet som tillval som gör att lyxbrödet kan navigera sig själv på motorvägen i en hastighet på upp till 60 km/h. Föraren måste dock vara vaken för att systemet ska fungera och det styrs av en fokuserad ansiktskamera. Om hastigheten sjunker under 30 km/h i bilköer kör bilen automatiskt för att prioritera räddningstjänsten.
Systemet använder ultraexakta kartor och automatisk korrigering av GPS för att bestämma position inom centimeter. Just det, det finns även en krockkudde mellan baksätena för att förhindra att passagerare stöter på varandra. Tack vare fyrhjulsstyrningen, där bakhjulen vrids upp till tio grader, minskas svängcirkeln med 1,9 meter och gör den stora sedanen lika lätthanterlig som A-klass.
Topografin spelar också en viktig roll och tas med i beräkningen av systemet för att inte oavsiktligt blända andra vid körning över ett krön. Vid en eventuell sidokollision höjs även bilen med åtta centimeter, så att den andra bilen hellre kommer i sidotröskeln istället för sidan av dörren. Nödbromsfunktionen kan nu förhindra en kollision i upp till 100 km/h, bromsassistenten ingriper även i korsningar medan filassistenten automatiskt flyttar bilen åt sidan i kö för att underlätta för räddningstjänsten.
Det finns också förbättrad svänghjälp och ett varningssystem för döda vinkeln som övervakar trafiken bakom bilen när du behöver gå ut. Upp till 60 km/h reduceras vinkeln kontinuerligt, varefter bakhjulen styrs av framaxeln för att öka hjulbasen och därmed öka stabiliteten i höga hastigheter. Från 2021 kan den lyxiga šručka också köra självständigt, men bara på motorvägar och i en hastighet på upp till 60 km/h (kanske inte den mest lämpliga kombinationen i världen).
I övrigt står en elmotor med 150 hk av synkron permanent typ för framdrivningen - upp till 140 km/h. Batteriet är mycket lågt för en tom bagagelucka och kan snabbt laddas med likström på upp till 60 kW. Konkurrenterna sover inte och börjar komma ikapp, men i nuläget verkar det räcka för att sätta Mercedes tillbaka på tronen i lyxklassen.
Svenskt pris på Volkswagen Golf GTI, Golf R och Golf GTE
Underliga hybridpriser
- GM utlovar 30 nya elbilar inom fem år
- GM återkallar sju miljoner fordon
- Cadillac köper ut handlare som inte vill satsa på elbilar
- Jaguar och Land Rover kräver säljstopp för VW-koncernens suvar
- Toyota Proace Electric är en eldriven transportbil med 33 mils räckvidd
- Ineos Grenadier blir vätgasdriven med teknik från Hyundai
- Ny teknik värmer upp elbilen och ger längre räckvidd
- Polisen vill stoppa nya A-traktorerna – kör om i 90 km/tim
- Mercedes 180–190 1952–1961
GM säger att de kommer att lansera 30 elbilar under de kommande fem åren, och i slutet av 2025 borde 40 procent av de bilar företaget säljer på den amerikanska marknaden vara batteridrivna. För att påskynda utrullningen av elbilar måste biltillverkaren skaffa sig mer kompetens inom detta område. GM har försökt undvika återkallelserna, men nu har den amerikanska vägsäkerhetsmyndigheten NHTSA beslutat att krockkuddarna måste bytas ut eftersom det finns en risk att de löser ut om de utsätts för tillräckligt med värme och fukt tillräckligt länge.
Jaguar och Land Rover försöker stoppa Porsches, Audis, Lamborghinis och Volkswagens förmåga att importera bilar till USA. Tekniken gör att bilen kan anpassa drivsystemet för körning på olika underlag och har funnits i många år hos Jaguar och Land Rover. Enligt honom är det Jaguar/Land Rover som utvecklat tekniken och den ska även patentskyddas.
När Land Rover presenterade en ny generation långväga Defender var många modellentusiaster besvikna. Företaget har till och med fått grönt ljus i rätten att använda den uppdaterade designen. Nu står det också klart att Ineos Grenadier inte bara kommer med förbränningsmotorer, utan även med vätgasdrift för att sänka utsläppen.
En ny lösning för uppvärmning av elbilens hytt ska ge lägre förbrukning på vintern. I en elbil försöker ingenjörerna ta tillvara all energi som går till att minska förbrukningen. Det är därför elbilar oftast har starkt varvtal, där bilens "motorbromsning" används för att ladda batteriet, och många elbilar har även smarta aerodynamiska knep för att minska motståndet.
Efter uppvärmningsfasen kan den totala mängden energi som behövs för att värma upp kupén minskas med 20 procent, säger IAV. Men den här typen av fordon, som har omprogrammerad elektronik eller speciella hastighetsregulatorer för att sänka hastigheten, får polisen att reagera. Eftersom de designades med väldigt lite tanke på hur mycket designen skulle kosta att tillverka.
En konstruktion som håller för lyft och över kapslar lika många gånger som en modern bildörr tål att stängas. Det krävs ett visst mått av mod för att restaurera en femtiotals Mercedes på ett trovärdigt sätt.
Hårdfakta
Mercedes-Benz 180 1960 Nypris: 13 350 kronor
Kolla detta innan du slår till!
- Den märkliga affären Dale
- Toyota GR Yaris på Ringen
- Dino överst på Imola
- Romain Grosjean i otäck krasch i Formel 1
Han byggde en fungerande prototyp, men den var för primitiv och saknade medel för att utveckla den vidare. Hon erbjöd sig att köpa rättigheterna till Cliffts bil för att utveckla och sätta den i produktion. Nu var det inte bara DMV som spårade upp, dödandet utlöste en större utredning och man upptäckte snart att det låg lite röta under den blanka faneren.
Det visar sig att Liz Carmichael inte bara var en 47-årig fembarnsmamma; hon var faktiskt en man. Men det hände inte, Liz/Michael lade ut sin egen borgen på 50 000 dollar och gjorde det hon alltid gjorde: gå under jorden och försvinna. Men det var i lopp nummer två som det räckte för 16-årige Beganovic och han tog den rutiga flaggan först av alla 34 startande.
Nu vet jag hur det är att vinna, och jag är redan sugen på mer, säger den lyckliga vinnaren. Att han kom ur det är helt otroligt, säger Marcus Ericsson i VSport-studion. Det var fransmannen Romain Grosjean, Haas F1, som kraschade och hans bil fattade eld på ett skrämmande sätt.
Sedan klev Romain själv ur bilen och det är inget mindre än otroligt, säger Alan van der Merwe, föraren av sjukvårdsbilen, till VSport. Vi ska vara väldigt glada att Romain Grosjean kommer undan med egen maskin, säger Janne Blomqvist på VSPort. Haas F1 meddelar att Romain Grosjean mår bra efter omständigheterna, han har mindre brännskador på handen och en fotled.
Jag pratade inte med honom själv, det var viktigare att han kom till sjukhuset. Det är bra, om det är något annat så får de se det på sjukhuset, säger Haas teamchef Günther Steiner till VSport. När man ser något sånt hoppas man bara att det är okej, man tänker inte på hur det hände eller så.
En förare ska kunna ta sig ur bilen inom tio sekunder och ett sådant test görs inför varje säsong. Den är tänkt att skydda förarens huvud och utvecklades efter att fransmannen Jules Bianchi kolliderade med hjullastaren som fanns innanför skyddsstängslet för att lyfta bort ytterligare en bil under 2014 års japanska GP.
FAKTA