Den är klädd i solceller som kan producera el motsvarande en räckvidd på upp till 34 kilometer per dag. Evergrandes finansiella styrka gör att Sono Motors kan utgå ifrån att vi finns med även om några år. Fredrik Fryklund säger också att Nevs är öppen för att tillverka bilar för fler än Sono Motors.
Vid årsskiftet 2017/2018 lanserades möjligheten för ägare av småhus att få bidrag för att installera hemladdare för elbilar. Nu blåser regeringen nytt liv i den misslyckade satsningen och snart kommer man att kunna få bidrag för att installera laddpunkter. Den här instegsversionen kan dock inte längre monteras och beställas via Teslas hemsida, utan du måste ringa eller besöka en Tesla-butik för att få en.
Tesla menar att denna enklaste version av modellen sålde för dåligt för att synas på företagets hemsida. Volkswagen Sverige tror att det är den här bensinmotorn med 95 hästkrafter som kommer att bli den populäraste på den svenska marknaden, och det räcker faktiskt. Men om jag trycker fram den för att frigöra mer lastutrymme finns det nästan inget benutrymme.
Förutom baksätet upplever jag T-Crossen som en riktigt snygg bil som faktiskt kan bjuda på viss körglädje samtidigt som formatet är smidigt och lättkört.
Tre frågor
Jämfört med T-Roc är T-Cross 13 centimeter kortare och mäter totalt 411 centimeter, eller drygt fem centimeter längre än Polo. För trots allt är det i städerna där majoriteten av framtidens T-Cross kommer att rulla, trots sina SUV-egenskaper. Övriga motorer är samma bensinmotor, men med 115 hk eller en 1,6-liters dieselmotor med 95 hk. De finns även med DSG-låda för ytterligare 15 500 SEK, sexväxlad manuell låda är standard.
Merkostnaden för T-Roc är endast 5 000 kronor, vilket borde få köpare att titta på den.
Det här är nytt!
Volkswagen T-Cross 1,0 TSI 95
754 kr per år de första tre åren, därefter 382 kr per år
Rivaler
Crossback
- TEST: Lexus LC 500 – sportig lyx på japanskt vis
Vi väljer den lyxiga LC 500 från Lexus, utrustad med något så konstigt som en naturligt sugande V8-motor. Det är en kraftfull bil med vackra linjer som ser ut som om de var snidade med ett samurajsvärd. Förra sommaren testade vår kollega Mikael Stjerna den nya lyxkupén Lexus LC i området St Moritz.
LC 500 har en naturligt aspirerad V8-motor, den känns minst sagt exklusiv, medan alla andra bilmärken elektrifierar, drar ner, sätter in turbo och skippar V8:or helt och hållet. 5-liters V8-motorn finns i den mindre RC-coupén, men konceptet passar ännu bättre med LC. Klassisk 5 liters V8 utan turbo som behöver sina varvtal för att nå sin fulla potential.
Med stor finess körs man runt varje dag av LC 500 och vill man ändå stöka och köra "aktivt" själv så är mödan snabbt återbetald med ett uppåtriktat leendeband och att man gärna höjer sidorutan efter att ha hört V8-klick på toppvarv strax över 7 000 rpm
Köregenskaper
Design
Komfort
Ekonomi
Totalt: 19 av 25
LEXUS LC 500 SPORT+
792 kronor per år
- Åtta bilar du inte ska köpa – onödiga och överflödiga
- BMW X7
- Volvo V90
- BMW X4 M
- Mercedes AMG GT 4-door coupé
- Jeep Wrangler
- Mitsubishi Eclipse Cross
- Fiat 124
- Hjulstölder ska stoppas med svensk uppfinning
- Vägra vara vuxen – en bil som håller dig ung
Det finns bilar som av en eller annan anledning inte hör hemma på den svenska marknaden. Det är bilar som är utklassade av konkurrenterna, är för dyra eller helt enkelt är onödiga för de flesta köpare. Men svaret på frågan om vilken bil som toppar listan över onödiga bilar är BMW X7.
En två meter bred och nästan sex meter lång flakbil är ingen bil som passar i Sverige, ändå är det en oförtjänt vanlig syn. En bil som i bästa fall är lika rymlig som en vanlig kombi men är betydligt tyngre, har sämre luftmotstånd och är dyrare. BMW X4 M har egentligen ingen fördel gentemot någon annan bil om du inte vill ha en bil som är snabb rakt fram och lätt att ta sig i och ur samtidigt som du har överflöd av pengar och inte bryr dig om ett vettigt bagageutrymme. .
Och för att ta sig till en fäbod eller köra över snödrivor behöver man ingen bil, vilket annars är mycket värre än en vanlig fyrhjulsdriven suv. En bil som är något mellan en respektabel suv och en suv-coupé med kraftigt lutande bakruta. Med rätt karossform för att ge bättre bagage och samma drivlina som Outlander PHEV kan Eclipse Cross vara en mycket potent SUV.
Exteriören skiljer sig ganska kraftigt, men inuti och under huden är det tydligt att Mazda är grunden. Det rent estetiska är en väldigt viktig faktor, speciellt om det ska bli en del av en ny bil, säger Martin Ljunqvist. Golf GTI kom på vägen redan 1976, men många hävdar att Peugeot 205 GTI är den roligaste bussen i sin generation.
Nyheten slog ner som en bomb – Peugeot skulle ge sig in i rallycirkusen med en mellanmotorig fyrhjulsdriven bil. Och det var inte mycket att dra, eftersom 205 GTI inte vägde mer än 970 kg var vikt/effektförhållandet bäst i klassen. Motorn har blivit starkare med åren, men det spelar ingen roll vilken 205 GTI du sätter dig i – de är alla extremt roliga att köra.
Upplevelsen av hastighet är alltid påtaglig och den är njutbar från stillastående. Länge var 205 GTI en billig bil, men de senaste åren har priserna stigit på grund av storskalig rivning.
Om du har turen att hitta ett snyggt omodifierat exemplar med alla originaldetaljer och i fint begagnat skick på plats kan du räkna med 50 000 kr och uppåt. Låg körsträcka kostar lätt dubbelt så mycket och i England såldes ett extremexempel för över 300 000 kronor för en tid sedan.
Livscykeln
- Belgisk Standard
- Quiz: Bilar på frimärken
- Grattis Vauxhall Velox!
- Theo Wernersson vann i Italien
Standard Vanguard var en modern efterkrigstidens ny bil när den introducerades 1947, men den gjorde inte så stor inverkan i England. Men så kom depressionen på 1930-talet och Imperia slog sig ihop med den fjärde, Minerva, för att försöka överleva. Under dessa år producerade de främst tyska Adlers, som fick en annan front, huv och stänkskärmar för att behålla någon slags identitet.
1950 introducerades en pickup, varav en redan tillverkades i Australien, men Imperia-varianten skiljde sig i vissa detaljer. Utöver dessa modeller monterades även ett antal Triumph Mayflowers och 1800 roadsters. Motorn var en fyrcylindrig overheadventil på 4,2 liter med en effekt på 112 hk, sensationella siffror i mitten av tjugotalet.
En tidig muskelbil var 1948-1951 Velox med en 2¼-liters luftventil sexa i en kaross som i sin grundform var avsedd för en fyra halva storleken. En helt ny bil som bara ärvde sin föregångares motor, men en modern korttaktsmotor introducerades 1953.