• Ei tuloksia

Väylä- ja liikenneala

N/A
N/A
Info
Lataa
Protected

Academic year: 2022

Jaa "Väylä- ja liikenneala"

Copied!
28
0
0

Kokoteksti

(1)

Väylä- ja liikenneala

monipuolinen ja vaikuttava

Vesa Järvinen

Kangasalan lukio, 15.11.2019

#lukiohaaste

(2)

• A-Insinöörit, 1994 - 2009, 2014-

Toimialajohtaja

Aiemmin mm. kehitysjohtaja ja yksikönjohtaja

• Ruukki Construction, 2010 - 2014

Tekninen/teknologia johtaja

Suunnittelusta ja tuotekehityksestä vastaava

• Sivutoiminen tuntiopettaja, 1994 - 2011

Tampereen talouden ja tekniikan oppilaitos, TATOL, 1997 - 1999

Tampereen ammattikorkeakoulu, TAMK, 1997 - 2002

Tampereen tekninen yliopisto, TTY, 1999 - 2011

• Opinnot

DI 1995, TTY (päättötyö: terässillat)

TkT 2004, TTY (päättötyö: kaidetörmäysanalyysit)

EMBA 2018, Aalto EE (päättötyö: robotisaatio)

Oma tausta

(3)
(4)

Kuvat: Liikennevirasto

4

Valtatie 12 Tampereen ydinkeskustassa 2,3 kilometrin matkalla viety kahteen yksisuuntaiseen ajoneuvotunneliin

Tunnelin päihin toteutettu eritasoliittymät tiejärjestelyineen

Suomen vilkkain maantie pääkaupunkiseudun ulkopuolella

Ensimmäinen allianssimallilla toteutettu tiehanke Suomessa

Palkinnot

Vuoden 2016 RIL-palkinto, Suomen Rakennusinsinöörien Liitto

Vuoden projekti 2017, Projektiyhdistys ry.

The best mega-sized project 2018, IPMA, the International Project Management Association

Tilaajana Tampereen kaupunki ja Liikennevirasto

Lopullinen tavoitekustannus laajuusmuutoksineen 195 M€

Allianssissa Väylävirasto, Tampereen kaupunki, YIT ja A- Insinöörit

(5)

Toimialoja

3

Perustettu

Yli 700 asiantuntijaa

Aluetoimistoa

10

Projekteja yli 60 maassa 1959

370 400 436 562

603 630 670

720

0 100 200 300 400 500 600 700 800

Henkilöstö

2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018

(6)
(7)

Väylät luovat perustan yhteiskunnan toiminnalle:

asumiselle, liikkumiselle ja kuljettamiselle.

©Liikennevirasto

Rautatiet

Tiet ja kadut Vesiväylät

Lentokentät

Liikkuminen Tarve liikkua

Väyliin liittyy muutakin, kuin fyysinen infra

Mikä väylä? Mikä liikenne?

(8)

Merkityksellinen ja monipuolinen

6%

Liikennejärjestelmä suunnittelu

Väylä- suunnittelu

Väylä

rakentaminen Huoltaminen

Infraa rakennetaan, suunnitellaan ja kehitetään koko ajan

Valtion budjetista

Ts. neljänneksi

suurin pääluokka

(9)

Merkityksellinen ja monipuolinen

Alaan vaikuttaa paljon:

Digitalisaatio

Kestävä kehitys

mm. Ilmastonmuutos

Kansainvälistyminen

Ala mahdollistaa paljon:

Yhteiskunnan toiminnan

Elinkeinoelämän kasvun

Ihmisten toimivan arjen

(10)

Suunnittelu

Alan monet kasvot

Rakennuttajat Kaupungit ja kunnat

Ohjelmistotalot Suunnittelu- ja

konsultointi yritykset

Yksityisyrittäjät

(11)

Alan monet kasvot

(12)

Alan monet kasvot

(13)

Rakentaminen ja ylläpito

Alan monet kasvot

Rakennusyrittäjät

Tutkimuslaitokset Ohjelmistotalot

Kunnossapito

Start-up:it

Yksityisyrittäjät

Kaupungit ja

kunnat

(14)

Alan monet kasvot

(15)

Tutkimus ja innovaatiot Alan monet kasvot

Tutkimuslaitokset

Yliopistot

AMK:t Start-up:it

Materiaalitoimittajat

Ohjelmistotalot

(16)

Alan monet kasvot

(17)

Julkinen puoli ja järjestöt Alan monet kasvot

Liikenne- ja

viestintäministeriö

Väylävirasto Ely-keskukset Yhdistykset

Kunnat

(18)
(19)

Miksi alalle?

• Rakennat toimivampaa maailmaa

• Työn jälki on nähtävissä

• Olet takaamassa yhtä yhteiskunnan toiminnan perusedellytystä

• Työtehtäviä ja työllistäjiä on monipuolisesti

• Koulutus avaa ovia useisiin paikkoihin

• Voit opiskella suoraan ammattiin tai työllistyä sitä sivuaviin tehtäviin

• Mahdollisuus kansainvälisiin työtehtäviin

(20)

Alan opiskelijat

pitävät vahvuutena

(21)

Opiskelu

Väylien rakentamista ja liikennetekniikkaa voi opiskella

AMK:

• Metropolia, Turun AMK, TAMK, Saimia AMK, Savonia AMK, HAMK, OAMK, Lapin AMK

• Suurin osa koulutuspaikoista rakennustekniikassa, jossa voi erikoistua infratekniikkaan

Yliopisto:

• Aalto-yliopisto

• Tampereen teknillinen yliopisto

• Oulun yliopisto

(22)

Miksi panostaa opiskeluun?

• Taloa ei voi rakentaa olemattomille perustuksille

• Huonoihin perusopintoihin ei kannata tuhlata omaa aikaansa

• Työssä oppiminen on merkittävässä roolissa kaikissa alan tehtävissä. Osassa työtehtävistä alkuun pääseminen ei kuitenkaan ole edes mahdollista, jos ei ole riittävästi keskittynyt

opintoihinsa.

• Valistunut työnantaja ymmärtää, että opiskelijalla/vastavalmistuneella ei ole kaikkea

ammatissaan tarvittavia tietoja, mutta mitä paremmat pohjatiedot on tekijällä, sitä helpommin yhteistä kehityspolkua on rakentaa

• Nuorena kannattaa panostaa vaativiin opintoaiheisiin, jos haluaa kehittää itseään

asiantuntijana. Niiden varaan on kokemuksien myötä mahdollista rakentaa yhä syvempää asiantuntemusta, tai tarvittaessa muita oma uraa tukevia opintoja esim. ihmisten tai yrityksen johtamiseen liittyen.

• Opiskelijan todistuksella on merkitystä, etenkin uran alkutaipaleella ja asiantuntijatehtävissä

• Myöhemmässä työuran vaiheessa referenssit ja tekemiset painottuvat osaamisen arvioinnissa.

Tosin merkittäviä sellaisia ei lähtökohtaisesti ole, jos ei ole pohjia mihin tukeutua.

(23)

Onko työelämä pelkkää nousukäyrää?

• Pääsääntöisesti ei

• Jos on tahtotilaa edetä ja panostaa työhönsä, jollain ajanjaksolla nykyisellä työantajalla, tai tarvittaessa uudella sellaisella, uusia

haasteita löytyy

• Ei kannata odottaa heti jotain suurta ja ihmeellistä

• Tärkeää on valita mielenkiintoinen, omaa arvomaailmaa tukeva potentiaalinen yritys, jonka uskoo edistävän yhteistä kehittymistä

• Siirryttäessä yrityksessä toiseen, on toisinaan hyväksyttävä eri tasolta

aloittaminen, ja oman arvonsa uudelleen osoittaminen teoillaan

(24)

Kannattaako uralla eteneminen?

• Suuremmat haasteet tuovat lisää vastuuta ja toisinaan mahdollisesti lisää lihaa leivän päälle

• Suuremmat haasteet vaativat pääsääntöisesti aiempaan nähden lisää omistautumista asialle

• Kullakin tasolla tasapaino tarpeen mukaan

kuhunkin elämäntilanteeseen on löydettävissä, mutta se ei ole automaatio vaan edellyttää

jatkuvaa omaa aktiivisuutta

• Eteneminen voi viedä kohti isompien kokonaisuuksien hallintaa tai syvempää

asiantuntemusta – mikä on sinulle luontevinta?

• Työuran aikana on erilaisia vaiheita

• Perhe- ja elämäntilanteet kannattaa kussakin ajanjaksossa ottaa huomioon haasteita miettiessä

• Työnantaja janoaa potentiaalisia haasteita vastaanottavia huippusuorittajia kunhan elämän tasapaino on kunnossa

(25)

Käyttäytymistyylit esimerkki – tunnista itsesi

(26)

Mitä vaatii työssä jaksaminen ja kehittyminen?

• Oman itsensä tuntemista

• Puutteiden hyväksymistä ja oleellisilta osilta niiden kehittämistä

• Vastuunkantoa

• Asioiden itselleen ottamista

• Työn on tartuttava tekijään ilman työntöä

• Nöyryyttä ja joustoa

• Oma-aloitteisuutta

• Yhteisöllisyyttä

• Tiimityöskentely, verkostoituminen jne.

• Valmiutta oppia uutta ja epämukavuusalueelle menemistä

• Kuitenkin isoin panostus omien

vahvuuksien kehittämisessä, missä se tuottaa eniten tulosta ja tukee jaksamista

• Yritystoiminnan ymmärryksen kehittyminen

• Yrityksen tuottaman arvon ja ansaintalogiikan hahmottaminen

• Jaksamista

• Työn lisäksi oltava jotain muuta kuten perhe, harrastukset ym.

(27)

Hakusanoja:

Kiitos!

(28)

Viittaukset

LIITTYVÄT TIEDOSTOT

Näitä ovat johdatus yhteisölliseen johtajuuteen, lyhyet tietoiskut yhteisöllisen johtajuuden eri puolista, aito yhteisöllisen johtajuuden prosessin tallenne, runsaasti

Yhdysvalloissa on havaittu, että naiset näyttävät arvostavan miehiä enemmän ammatteja, jotka sisältävät ihmisten välistä vuorovaikutusta ja joiden kautta he kokevat

Home Agent (HA) Kotiverkossa oleva Mobile IP -kone Foreign Agent (FA) Vieraassa verkossa oleva Mobile IP -kone Correspondent Node (CN) Kone, jonka kanssa MN viestii..

Väitän, että Gramscin ideologiakon- septia on hyvin samanlainen kuin Leninin (jätän tässä hegemonian ja ideologian suhteen käsittelemättä lähemmin).. Osit- tain

Mutta toimenpi- teet voitaisiin myös nykyistä systemaattisemmin toteuttaa ihan tietoisesti niin, että jälkikäteisar- viointi on mahdollista.. Jos osallistujat valitaan

Yhdysvalloissa vuon- na 2016 vain 35 prosenttia taloustieteen pääai- neopiskelijoista oli naisia – suunnilleen yhtä paljon kuin 1980-luvun alussa (Wolfers 2018).. Samoihin

Olen itsekin kirjoittanut joskus, että moni asia olisi paremmin, jos yleissitovissa työehtosopi- muksissa olisi johdonmukaiset alueelliset palk- kaerot, jotka kompensoisivat

Tulevaisuudessa arvostuksen ero matkailualan ja tieteen- ala -sarjojen välillä voi osin muuttua, sillä ISI -tietokantaa on pyritty viime aikoina johdonmukaisesti laajentamaan