VARELY/48/07.04/2010 Nro 16/2010
16.11.2010
VARSINAIS-SUOMEN ELINKEINO-, LIIKENNE- JA YMPÄRISTÖKESKUS YMPÄRISTÖ JA LUONNONVARAT
Vaihde 020 636 0060 fax (02) 230 0009
kirjaamo.varsinais-suomi@ely-keskus.fi www.ely-keskus.fi/varsinais-suomi
Lemminkäisenkatu 14-18 B, PL 523, 20101 Turku Valtakatu 6, 28100 Pori
Varsinais-Suomi
ASIA
Ympäristövaikutusten arviointimenettelyn soveltaminen
HANKKEESTA VASTAAVA
Varsinais-Suomen elinkeino-, liikenne- ja ympäristökeskus/Liikenne ja infrastruktuu- ri-vastuualue
Yliopistonkatu 34 20100 TURKU
HANKKEEN KUVAUS Hanke
Varsinais-Suomen elinkeino-, liikenne- ja ympäristökeskuksen liikenne ja infrastruk- tuuri-vastuualue (L-vastuualue) on laatinut yleissuunnitelman Turun kehätien (kanta- tie 40) parantamiseksi välillä Kausela – Kirismäki. Turun kehätie on osa Eurooppa- tietä E18. Eurooppatien E 18 kehittämisstrategiassa on asetettu tavoitteeksi mootto- ritietasoinen ja standardiltaan yhtenäinen tie koko välillä Turusta ja Naantalista pää- kaupunkiseudun kautta Vaalimaalle ja edelleen Pietariin. Suomi on sitoutunut paran- tamaan E18 -tien moottoritietasoiseksi vuoteen 2015 mennessä. Turun kehätien pa- rantamishanke Kirismäen ja Kauselan välillä täydentää E18-tien läntisen osan aino- an kaksikaistaisen osuuden tavoitteiden mukaiseksi moottoritietasoiseksi yhteydek- si.
Yleissuunnitelmassa on tutkittu neljää vaihtoehtoa:
Vaihtoehto A
Avantin, Tuulisuon, Sippaan ja Pukkilan eritasoliittymät. Kaarinantien kääntö Littoi- sista Avantin kautta valtatielle 10 Vanhalinnan alueelle.
Vaihtoehto B
Avantin,Tuulissuon ja Pukkilan eritasoliittymät. Kaarinantien käännöstä vain poh- joisosa Avantista valtatielle 10 Vanhalinnan alueelle.
Vaihtoehto C
Avantin,Tuulissuon ja Pukkilan eritasoliittymät. Kaarinantien kääntö Littoisista Avan- tin kautta valtatielle 10 Vanhalinnan alueelle.
Vaihtoehto D
Tuulissuon ja Pukkilan eritasoliittymät. Avantista yhteys kehätielle ja valtatielle 10 rinnakkaisteiden sekä Kauselan ja Tuulissuon eritasoliittymien kautta. Avantista on yhteys myös valtatielle 10 Vanhalinnan alueelle.
Yleissuunnitelman ratkaisuvaihtoehdoksi on valittu vaihtoehto C:n mukaiset järjeste- lyt. Turun kehätie parannetaan Kauselasta Kirismäkeen kaksiajorataiseksi päätieksi tie- ja liittymäjärjestelyineen kahdeksan – yhdeksän kilometrin matkalla. Tien mitoi- tusnopeus on 100 kilometriä tunnissa ja lisäksi:
- Avantiin ja Pukkilaan rakennetaan uudet eritasoliittymät. Kauselan, Tuulis- suon ja Kirismäen eritasoliittymiä parannetaan,
- Kaarinantien kääntö rakennetaan Littoisista Avantin kautta valtatielle 10.
Kaarinantien käännön eteläosassa on noin 500 metrin pituinen Littoisten tunneli,
- Kaarinantien ja valtatie 10 liittymää parannetaan kaistajärjestelyillä, - kehätien eteläpuolelle toteutetaan yhtenäinen kevyen liikenteen väylä ja
myös muuta kevyen liikenteen verkkoa täydennetään,
- kaava- ja yksityisteiden verkkoa täydennetään, jotta kehätielle saadaan rin- nakkaistiet,
- Raisiosta (valtatie 8) Kirismäkeen rakennetaan liikenteenhallinta, - asuntoalueiden kohdille toteutetaan meluntorjuntaa.
Yleissuunnitelma on maantielain mukaan käsiteltävä suunnitelma, jonka liikennevi- rasto hyväksyy kuultuaan lausunnonantajia ja asianosaisia. Hyväksymispäätökses- sä päätetään kehätien parantamisen liikenteelliset ja tekniset periaateratkaisut ja ne ovat ohjeena jatkosuunnittelulle.
Yleissuunnitelman yhteydessä oleva Kaarinantien pohjoisosan kääntö on paikallisia yhteyksiä parantava ratkaisu. Tämän hankkeen toteuttamiselle ei ole tällä hetkellä valmiuksia, koska hanke ei sisälly alueen asema- tai yleiskaavoihin. Tästä johtuen Kaarinantien kääntöä ei hyväksytä tämän yleissuunnitelman käsittelyn yhteydessä vaan sen toteuttamisesta päätetään alueen mahdollisen yleiskaavoitustyön jälkeen.
Ympäristö
Kantatien 40 parantaminen välillä Kausela-Kirismäki perustuu yleissuunnitelmaan 1995. Kantatie 40 (Kehätie) sijaitsee laajenevan kaupunkiseudun ja maaseudun tai- tekohdassa, jossa ympäristö on muuttunut voimakkaasti viime vuosikymmeninä.
Kehätien läheisyydessä olevia asuinalueita ovat Kausela, Tammi, Kultanummi, Pa- lomäki ja E18-tien eteläpuolella Kirismäki. Suunnittelualueella on Avantin, Tuulis- suon ja Pukkilan alueella työpaikkoja. Kehätie kulkee Littoistenjärven suoja-alueen pohjoisosan läpi. Kehätie kulkee olemassa olevan tien vierellä sen pohjoispuolella.
Kaarinantien käännön osalta lähtökohtana toimi Liedon ohikulkutien yleissuunnitel- ma vuodelta 1991 ja Maantie 2200 (Kaarinantie) välillä Kultanummi – kantatie 40 (Turun ohikulkutie) yleissuunnitelman tarkistus vuodelta 1997. Kaarinan kaupungin osalta Kaarinantien käännön linjaus on poistettu 90 –luvulla Littoisten osayleiskaa- vasta.
Kaarinantien kääntö Kultanummella sijoittuu kallioiselle metsäalueelle peltojen ja urheilukentän sekä pientaloalueen väliin. Kaarinantien ja Vanhan Littoisten tien välil- lä on noin 500 metrin pituinen Littoisten tunneli, jolla vähennetään haittoja luonnolle sekä asutukselle. Urheilukentän ja maantien 2200 välisellä alueella on tehty havain- toja liito-oravasta. Linjaus ylittää Vanhan Littoistentien jälkeen heinittyneen ja vesoit- tuneen hakkuuaukion. Littoistenjärven ympäristössä elää vahva liito-oravakanta.
Avantin liittymän kohdalla tielinja ylittää kalliokumpareen. Voimalinjan eteläpuolella on varttuvaa sekametsää, jossa on todettu liito-oravan jätöksiä. Pohjoisempana tie- linja kulkee Tammen kallioalueen itäosan yli. Tammen kallioalue on arvioitu (Envibio 2008) paikallisesti arvokkaaksi luontokohteeksi. Kallioalueen ja tielinjan itäpuolisen metsäalueen välissä on todettu runsaasti liito-oravan jätöksiä. Ulkoilutien ja pohjoi- sempana sijaitsevan pientaloalueen välissä on loiva metsärinne, josta on löydetty keväällä 2010 useiden puiden tyviltä liito-oravan jätöksiä.
Hankkeen ympäristövaikutukset
Hankkeen yleissuunnitelma sisältää kattavia ympäristöselvityksiä hankkeen vaiku- tuksista ympäristöön, mm. vaikutuksia ihmisten elinoloihin ja liikkumiseen, vaikutuk- sia maisemaan ja kulttuuriperintöön, luonnonoloihin sekä pinta- ja pohjavesiin.
Kehätien tielinja kulkee olemassa olevan tien pohjoispuolella. Kaavallinen valmius sen toteuttamiseen on olemassa. Sen toteuttaminen ei aiheuta merkittäviä muutok- sia olemassa olevaan tilanteeseen. Rakentamisaikaiset vaikutukset ovat rinnastet- tavissa tien rakentamiseen. Käytönaikaiset vaikutukset tulevat lisääntyneestä liiken- teestä ja nopeuden kasvusta tiellä.
Kaarinantien kääntö sijoittuu uuteen maastokäytävään, joten sen toteuttaminen vähentää viher- ja virkistysalueita muutenkin tiheään rakennetulla kaupunkiseudulla, saattaa tuoda merkittävästi melua ja liikennettä asuinalueiden läheisyyteen sekä vaikuttaa haitallisesti luonnonympäristöön. Kaarinan kaupungin puolella tien toteut- tamiseen ei ole kaavallisia valmiuksia eikä ole vielä varmaa aloittaako ja missä aika- taulussa Kaarinan kaupunki kyseisen alueen kaavoituksen.
Littoistenjärven suoja-aluetta koskevien määräyksien mukaan alueelle ei saa raken- taa uusia kauttakulkuliikenteelle tarkoitettuja yleisiä teitä. Littoistenjärvi ei ole enää vedenhankinta järvi, mutta mahdollista suoja-alueen purkamista ei ole vireillä.
Kaarinantien käännön toteuttaminen yleissuunnitelman mukaisesti uuteen maasto- käytävään aiheuttaa sekä rakentamisen että käytön aikana huomattavia vaikutuksia luonnonympäristölle ja asutukselle.
ASIAN KÄSITTELY
Vireilletulo ja lisäselvitykset
Varsinais-Suomen luonnonsuojelupiiri ry, Kaarinan-Piikkiön luonnonsuojeluyhdistys sekä Jari ja Hanna Vehmas ovat yhteisesti 27.5.2010 jättäneet Varsinais-Suomen elinkeino-, liikenne- ja ympäristökeskukselle (jäljempänä ELY-keskus) aloitteen ym- päristövaikutusten arviointimenettelyn soveltamisesta hankkeeseen, joka koskee Turun kehätien (kantatie 40) parantamista välillä Kausela- Kirismäki sekä Kaarinan- tien kääntöä Littoisista valtatielle 10.
Ympäristöministeriö on määrännyt 12.10.2010 Varsinais-Suomen elinkeino-, liiken- ne- ja ympäristökeskuksen tekemään päätöksen arviointimenettelyn soveltamisesta kantatien 40 (Kausela-Kirismäki) ja maantien 2200 (Kaarinantie) liikennejärjestelyjä koskevassa hankkeessa Liedon ja Kaarinan kunnissa.
Kuuleminen
Varsinais-Suomen ELY-keskus on varannut Kaarinan kaupungin ympäristönsuojelu- lautakunnalle sekä Liedon rakennus- ja ympäristölautakunnalle mahdollisuuden an- taa lausuntonsa ympäristövaikutusten arviointimenettelyn tarpeesta hankkeessa.
Kaarinan kaupungin ympäristönsuojelulautakunta toteaa, että kantatie 40 paranta- misen osalta ympäristövaikutusten arviointi ei ehkä ole perusteltua, mutta Kaarinan-
tien kääntämisen osalta ympäristövaikutusten arviointi joko osana tai mahdollisesti koko hankkeen osalta olisi perusteltua. Liedon kunnan rakennus- ja ympäristölauta- kunta esittää neuvoteltavaksi hankkeesta vastaavan kanssa, että Kaarinantien käännöstä muodostettaisiin oma hanke, johon olisi perusteltua soveltaa ympäristö- vaikutusten arviointimenettelyä.
ELY-keskus on varannut hankkeista vastaavalle tilaisuuden lausua käsityksensä hankkeen etenemisestä sekä lautakuntien lausunnoista.
Liikenne ja infrastruktuuri – vastuualue (L-vastuualue) on esittänyt 6.9.2010 lisäsel- vitystä ja todennut mm., että yleissuunnittelun pääasiallinen sisältö jakaantuu kah- teen hankeosaan:
1) kt 40 Turun kehätien välin Kausela (vt 10) - Kirismäki (vt 1) täydentäminen toi- sella ajoradalla nykyisen viereen sekä tasoliittymien korvaaminen eritasoliittymin ( pituus n. 8 km). Suunnitelman perusteena on liikenneturvallisuus, liikenteen su- juvuus ja suuntautuminen pois Turun keskustasta.
2) 2) Mt 2200 Kaarinantien pohjoisosan kääntö vt 10:ltä Ravattulasta suoraan kt 40 Turun kehätielle sekä jatkaminen Liedon suuntaan vt 10:lle. Perusteena nykyi- sen vt 10 Ravattulan liittymän toimimattomuus ja huonot kehittämisedellytykset sekä Kaarinantien toimivuuden turvaaminen.
Hankkeen ohjausryhmässä on hyväksytty suunnittelun hallinnollinen jatkoprosessi, jossa yleissuunnitelmaraportissa esitellään koko tarkasteltu ratkaisu vaikutuksineen, mutta yleissuunnitelman hyväksymispäätöksessä Liikenneviraston esitetään hyväk- syvän vain kt 40 Turun kehätien Kausela-Kirismäki nelikaistaistuksen ja eritasoliit- tymäjärjestelyjen ratkaisut.
Mt 2200 Kaarinantien käännön osalta suunnittelu voi jatkua maantielain mukaisena tiesuunnitelmana, jos/kun kunnat ovat käynnistäneet osayleiskaavojen tarkistuksen.
Kaarinantien käännön osalta tiesuunnitelmasta voidaan tehdä hyväksymispäätös vasta kun osayleiskaavat ovat kuntien valtuustoissa hyväksyttyjä. Tiesuunnitelman hyväksymispäätös tulee lainvoimaiseksi vasta kaavan lainvoimaisuuden ja tiesuun- nitelman valitusprosessien jälkeen.
Hallinnollinen käsittely jakaantuu maantielain mukaiseen yleissuunnitelman hyväk- symispäätökseen (kt40) ja maankäyttö- ja rakennuslain mukaiseen osayleiskaava- prosessiin (mt 2200). Asiaa on esitelty maanomistajille ja sidosryhmille 31.8.2010 pidetyssä ylimääräisessä yleisötilaisuudessa ja mahdolliset Kaarinantien kääntöön osoitetut muistutukset tullaan kohdentamaan kaavoitusprosessiin. Mikäli mt 2200 Kaarinantien käännön katsotaan edellyttävän YVA-menettelyä, niin huolimatta osayleiskaavojen tarkistuksista ja niissä tehdyistä vaikutusarvioinneista, voi Kaa- rinantien käännön osalta tiesuunnittelu edetä vasta kun siitä on ensin laadittu YVA ja yleissuunnitelma ja vasta näiden jälkeen voidaan laatia tiesuunnitelma.
ELY-keskuksen edustaja on neuvotellut asiassa ympäristöministeriön edustajan kanssa.
RATKAISU JA PERUSTELUT
Kantatien 40 (Kehätie) parantamishankkeeseen välillä Kausela-Kirismäki ei ole tar- peen soveltaa ympäristövaikutusten arviointimenettelystä annetun lain mukaista ar- viointimenettelyä.
Maantien 2200 Kaarinantien pohjoisosan kääntöhankkeeseen tulee soveltaa ympä- ristövaikutusten arviointimenettelystä annetun lain mukaista arviointimenettelyä.
Perustelut
Ympäristövaikutusten arviointimenettelyä sovelletaan ympäristövaikutusten arvioin- timenettelystä annetun lain (YVAL) 4 §:n mukaan hankkeisiin ja niiden muutoksiin, joista Suomea velvoittavan kansainvälisen sopimuksen täytäntöön paneminen edel- lyttää arviointia taikka joista saattaa aiheutua merkittäviä haitallisia ympäristövaiku- tuksia Suomen luonnon ja muun ympäristön erityispiirteiden vuoksi. Arviointimenet- telyä sovelletaan lisäksi yksittäistapauksessa sellaiseen hankkeeseen tai jo toteute- tun hankkeen muuhunkin kuin edellä tarkoitettuun olennaiseen muutokseen, joka todennäköisesti aiheuttaa laadultaan ja laajuudeltaan, myös eri hankkeiden yhteis- vaikutukset huomioon ottaen, arviointimenettelyä edellyttävien hankkeiden vaikutuk- siin rinnastettavia merkittäviä haitallisia ympäristövaikutuksia. Harkittaessa vaikutus- ten merkittävyyttä yksittäistapauksessa YVA-asetuksen 7 §:n mukaisesti otetaan li- säksi huomioon hankkeen ominaisuudet ja sijainti sekä vaikutusten luonne.
Valtioneuvoston asetuksen ympäristövaikutusten arviointimenettelystä (YVA-asetus, 713/2006) 6 §:n mukaan arviointimenettelyä sovelletaan kohdan 9 alakohdan a) mukaan moottoriteiden tai moottoriliikenneteiden rakentamiseen, b) neli- tai useam- pikaistaisen, vähintään 10 kilometrin pituisen yhtäjaksoisen uuden tien rakentami- seen, c) tien uudelleenlinjaukseen tai leventämiseen siten, että näin muodostuvan yhtäjaksoisen neli- tai useampikaistaisen tieosan pituudeksi tulee vähintään 10 ki- lometriä.
ELY -keskus katsoo, että kyseessä on kaksi erillistä hanketta:
1) kantatien 40 (Turun kehätien) parantaminen välillä Kausela – Kirismäki ja 2) maantien 2200 (Kaarinatien) kääntö vt 10:ltä Ravattulasta suoraan kantatielle 40
(Turun kehätielle) sekä jatkaminen Liedon suuntaan valtatie 10:lle.
Kantatien 40 parantaminen ei ole riippuvainen maantien 2200 osalta tapahtuvista ratkaisuista. Kaarinatien kääntöä koskeva kaavallinen toteuttamisvalmius ja Kaari- nan kaupungin ratkaisu hankkeen toteuttamisesta puuttuu. Hankkeita on niiden ajal- lisen yhteyden ja Kaarinatien kääntämisen toteuttamisessa olevien epävarmuuksien kannalta pidettävä eri hankkeina.
Hankkeiden ominaisuudet
Kehätien (kt 40) nykyinen liikennemäärä on noin 12 000 ajoneuvoa vuorokaudessa ja liikenteen ennustetaan kasvavan vuoteen 2030 mennessä 16 000 – 25 000 ajo- neuvoon vuorokaudessa. Tiellä kulkee noin 1 200 raskasta ajoneuvoa päivittäin.
Kehätien tasoliittymät tukkeutuvat päivittäin. Suunnittelualueeseen liittyy myös valta- tie 10, joka toimii valtakunnallisen roolin lisäksi Turun kaupunkiseudun yhteytenä Liedon ja Turun keskustan välillä.
Liikenteen melu haittaa asuinmukavuutta monin paikoin teiden varrella. Nykyisin yli 55 dB:n liikennemelualueella asuu noin 360 henkilöä ja vuoden 2030 liikennemääril- lä noin 520 henkilöä ilman parantamistoimenpiteitä.
Kaarinantien kääntö (mt 2200) sijoittuessaan uuteen maastokäytävään laajentaa lii- kennemelualuetta uusille alueille asuinalueiden keskelle. Kaarinatien kääntäminen on pituudeltaan yhteensä noin 4 km, josta noin 500 m sijoitettaisiin tunneliin. Hank- keen mahdollisesti sisältämä tunnelin rakentaminen on ristiriidassa Littoistenjärven suoja-alueen määräysten kanssa.
Hankkeiden sijainti
Turun kaupunkiseudun maakuntakaavassa kt 40 on osoitettu merkinnällä suunnitel- tu kaksiajoratainen valta- tai kantatie. Kaarinantien kääntö on esitetty yhteystarpee- na.
Kehätie sijaitsee laajenevan kaupunkiseudun ja maaseudun taitekohdassa, jossa ympäristö on muuttunut voimakkaasti viime vuosikymmeninä. Kehätien läheisyydes- sä olevia asuinalueita ovat Kausela, Tammi, Kultanummi, Palomäki ja E18-tien ete- läpuolella Kirismäki. Suunnittelualueella on Avantin, Tuulissuon ja Pukkilan alueella työpaikkoja. Kehätie kulkee Littoistenjärven suoja-alueen pohjoisosan läpi. Kehätie kulkee olemassa olevan tien vierellä.
Kaarinantien kääntö sijoittuu kokonaan uuteen maastokäytävään. Pohjoisosassa se sijoittuu metsäalueelle Metson, Tammen ja Kolimäen asuinalueiden tuntumaan. Ete- läosassaan tie sijoittuu tunneliin Kauselan ja Kultanummen välisellä metsäalueella.
Vaikutusten luonne
KT 40 Turun kehätien vaikutukset ovat lähinnä rakentamisaikaisia vaikutuksia. Vai- kutukset luonnonolosuhteisiin eivät ole tavanomaista mittavampia tai laaja-
alaisempia.
Mt 2200 Kaarinantien kääntö Littoisissa ei ole Littoisten osayleiskaavan mukainen, joten tielinjaus tulee arvioida kaavoituksen yhteydessä. Vaikutuksista valtaosa koh- distuu Avantin eritasoliittymän ja Kaarinantien käännön tuntumaan. Suunniteltu Kaa- rinantien kääntö on uusi tielinja, joka pirstoo maa- ja metsäalueita ja tuo liikennettä ja melua uusille alueille. Lisäksi uusi linjaus sivuaa tai kulkee läpi liito-oravan esiin- tymisalueiden. Uusi tielinjaus pirstoo ja vähentää myös ulkoilu- ja virkistysalueita.
Littoistenjärven suoja-aluemääräyksissä on kielletty uusien tieyhteyksien rakentami- nen.
Johtopäätökset
Kantatien 40 (Turun kehätien) parantaminen –hankkeen vaikutukset eivät aiheuta laadultaan ja laajuudeltaan YVA-asetuksen hankeluettelon hankkeisiin rinnastettavi- en merkittäviä vaikutuksia. Kantatien 40 parantaminen käsittää noin 8 kilometrin tie- osuuden ja sijaitsee nykyisen tien rinnalla.
YVA-lain mukaisen arviointimenettelyn soveltamatta jättäminen ei kuitenkaan poista hankkeesta vastaavan velvollisuutta arvioida hankkeen vaikutuksia riittävällä tavalla tiesuunnittelun yhteydessä ja muissa hankkeen toteuttamiseksi tarpeellisissa hyväk- symismenettelyissä.
Maantien 2200 eli Kaarinatien kääntö sijoittuessaan uuteen maastokäytävään aihe- uttaa merkittäviä vaikutuksia sekä luonnonolosuhteisiin, maisemaan että asutuk- seen. Alueen nykyinen maankäyttö ei mahdollista Kaarinantien kääntöä. Littoisten- järven suoja-aluemääräykset estävät uuden tiehankkeen sijoittumisen suoja-
alueelle. Maantien 2200 Kaarinantien kääntämisen vaikutukset ovat rinnastettavissa YVA -asetuksen hankeluettelon mukaisten hankkeiden vaikutuksiin.
Hankkeen ympäristövaikutusten arviointimenettely on tarkoituksenmukaista sovittaa yhteen mahdollisesti toteutettavan kaavoituksen kanssa.
Sovelletut säännökset
Laki ympäristövaikutusten arviointimenettelystä (468/1994 muutoksineen) 4, 6 ja 19 §
Valtioneuvoston asetus ympäristövaikutusten arviointimenettelystä (713/2006) 4, 5, 6 ja 7 §
Hallintolaki (434/2003) 60 §
MUUTOKSENHAKU
Hankkeesta vastaava saa hakea tähän päätökseen muutosta valittamalla Turun hal- linto-oikeuteen. Valituskirjelmä on toimitettava Turun hallinto-oikeuteen 30 päivän kuluessa siitä, kun hankkeesta vastaava on saanut tiedon päätöksestä. Valitusosoi- tus on liitteenä.
Tähän päätökseen ei saa muutoin erikseen hakea muutosta valittamalla. Ympäristö- vaikutusten arviointimenettelystä annetun lain 17 §:n 2 momentissa tarkoitetut tahot saavat kuitenkin hakea muutosta tähän päätökseen samassa järjestyksessä ja yh- teydessä kuin hanketta koskevasta muun lain mukaisen lupa-asian ratkaisusta tai hankkeen toteuttamisen kannalta muusta olennaisesta päätöksestä valitetaan.
Johtaja Risto Timonen
Yksikön päällikkö Lassi Liippo
PÄÄTÖKSESTÄ TIEDOTTAMINEN
Päätös
Varsinais-Suomen elinkeino-, liikenne- ja ympäristökeskus/Liikenne ja infrastruktuu- ri-vastuualue, saantitodistuksin, suoritemaksutta
Varsinais-Suomen luonnonsuojelupiiri ry, suoritemaksutta Kaarinan-Piikkiön luonnonsuojeluyhdistys, suoritemaksutta Jari ja Hanna Vehmas, suoritemaksutta
Jäljennös päätöksestä
Kaarinan kaupungin ympäristönsuojelulautakunta Liedon rakennus- ja ympäristölautakunta
Ympäristöministeriö Päätöksen nähtävillä olo
Kuulutus on Kaarinan kaupungin sekä Liedon kunnan ilmoitustaululla ja päätös on nähtävänä Kaarinan kaupunginvirastossa ja Liedon kunnanvirastossa sekä sähköi- sesti Varsinais-Suomen elinkeino-, liikenne- ja ympäristökeskuksen kotisivuilla www.ely-keskus.fi 19.11. - 3.12.2010
Liite Valitusosoitus
Liite elinkeino-, liikenne- ja ympäristökeskuksen päätökseen VALITUSOSOITUS
Valitusviranomainen
Tähän päätökseen saa hakea muutosta Turun hallinto-oikeudelta kirjallisella valituksella.
Valitusaika
Valitus on tehtävä 30 päivän kuluessa päätöksen tiedoksisaantipäivästä, sitä päivää lukuun ottamatta. Jos määräajan viimeinen päivä on pyhäpäivä, lauantai, itsenäisyyspäivä, vapunpäivä, jouluaatto tai juhannusaatto, valitusaika jatkuu vielä seuraavana arkipäivänä.
Tavallisella kirjeellä toimitetussa tiedoksiannossa vastaanottajan katsotaan saaneen asiasta tiedon seitsemäntenä päi- vänä kirjeen lähettämisestä, jollei muuta näytetä. Asian katsotaan tulleen viranomaisen tietoon kuitenkin kirjeen saapu- mispäivänä. Todisteellisesti toimitetussa tiedoksiannossa tiedoksisaantipäivän osoittaa tiedoksianto- tai saantitodistus.
Milloin kysymyksessä on sijaistiedoksianto, päätös katsotaan tiedoksi saaduksi kolmantena päivänä tiedoksiantotodis- tuksen osoittamasta päivästä.
Valituskirjelmän sisältö ja allekirjoittaminen Valituskirjelmässä on ilmoitettava:
* valittajan nimi ja kotikunta
* jos valittajan puhevaltaa käyttää hänen laillinen edustajansa tai asiamiehensä taikka jos valituksen laatijana on joku muu henkilö, on myös tämän nimi ja kotikunta ilmoitettava
* postiosoite, puhelinnumero ja mahdollinen sähköpostiosoite, joihin asian käsittelyä koskevat ilmoitukset valittajalle voidaan toimittaa
* päätös, johon haetaan muutosta
* miltä kohdin päätökseen haetaan muutosta ja mitä muutoksia päätökseen vaaditaan tehtäväksi
* perusteet, joilla muutosta vaaditaan
Valittajan, laillisen edustajan tai asiamiehen on allekirjoitettava muutoin kuin sähköisesti (telekopiona tai sähköpostilla) toimitettava valituskirjelmä.
Valituskirjelmän liitteet Valituskirjelmään on liitettävä:
* elinkeino-, liikenne- ja ympäristökeskuksen päätös alkuperäisenä tai jäljennöksenä
* todistus siitä, minä päivänä päätös on annettu tiedoksi tai muu selvitys valitusajan alkamisajankohdasta
* asiakirjat, joihin valittaja vetoaa vaatimuksensa tueksi, jollei niitä ole jo aikaisemmin toimitettu viranomaiselle
* asiamiehen valtakirja, asianajajan ja yleisen oikeusavustajan tulee esittää valtakirja ainoastaan, jos valitus- viranomainen niin määrää
* toimitettaessa valituskirjelmä sähköisesti selvitys asiamiehen toimivallasta
Valituskirjelmän toimittaminen perille
Valituskirjelmä on toimitettava Turun hallinto-oikeuden kirjaamoon. Valituskirjelmän on oltava perillä määräajan vii- meisenä päivänä ennen virka-ajan päättymistä. Valituskirjelmän voi toimittaa perille henkilökohtaisesti, lähetin välityksel- lä, postitse tai sähköisesti. Postiin valituskirjelmä on jätettävä niin ajoissa, että se ehtii perille valitusajan viimeisenä päi- vänä ennen viraston aukioloajan päättymistä. Sähköisesti (telekopiona tai sähköpostilla) toimitetun valituskirjelmän on oltava käytettävissä hallinto-oikeuden vastaanottolaitteessa tai tietojärjestelmässä valitusajan viimeisenä päivänä ennen virka-ajan päättymistä.
Oikeudenkäyntimaksu
Valittajalta peritään asian käsittelystä hallinto-oikeudessa oikeudenkäyntimaksu 89 euroa. Tuomioistuinten ja eräiden oikeushallintoviranomaisten suoritteista perittävistä maksuista annetussa laissa on erikseen säädetty eräistä tapauksista, joissa maksua ei peritä.
Turun hallinto-oikeuden yhteystiedot:
Postiosoite: PL 32, 20101 Turku Käyntiosoite: Sairashuoneenkatu 2-4 Puhelin: 0100 86355, 010 36 42400 Telekopio: 010 36 42414
Sähköposti: turku.hao@oikeus.fi Aukioloaika: 8.00-16.15
(tavallinen / todisteellinen tiedoksianto)
