• Ei tuloksia

ATP: Turvallisuutta ja laatua elintarvikekuljetuksiin

N/A
N/A
Info
Lataa
Protected

Academic year: 2022

Jaa "ATP: Turvallisuutta ja laatua elintarvikekuljetuksiin"

Copied!
3
0
0

Kokoteksti

(1)

Liite 17.10.2005 62. vuosikerta Numero 3 Sivu 11

ATP: Turvallisuutta ja laatua elintarvikekuljetuksiin

Pekka Rantti, MTT

Moni on varmasti ihmetellyt, mitä kirjaimet FRC tai FNA kylmärekan yläkulmissa oikein tarkoittavat. Merkintöjen taustalla on helposti pilaantuvien elintarvikkeiden

kansainvälisiä maakuljetuksia koskeva ATP-sopimus. Ilman ATP-sopimuksen perusteella luokiteltuja kuljetusvälineitä ja niille annettuja ATP-todistuksia olisi miltei mahdotonta varmistua elintarvikkeiden säilyvyydestä kuljetusten aikana.

ATP-sopimus luotiin aikoinaan estämään terveydelle vaarallisten muutosten tapahtuminen kansainvälisissä elintarvikekuljetuksissa. Viime vuosina myös tuotteiden laadun säilyminen on korostunut sopimuksen tavoitteena.

Suomessa, kuten useimmissa muissakaan sopimusmaissa, puhtaasti kansalliset kuljetukset eivät toistaiseksi kuulu ATP- sopimuksen piiriin. Kuljetustapahtuman osapuolet kuitenkin yleisesti sopivat ATP-kaluston käytöstä myös tällaisissa kuljetuksissa. Oman kansallisen järjestelmän luominen ei olekaan järkevää – käytetäänhän samoja kuljetusvälineitä sekä kotimaan että ulkomaan liikenteessä. Toki

jakeluliikenne asettaa kalustolle vaatimuksia, jotka

poikkeavat tyypillisestä pitkäkestoisesta ATP-kuljetuksesta.

Esimerkiksi Ranskassa ATP on kuitenkin otettu osaksi kansallista lainsäädäntöä.

Lähtökohtana korin eristys

ATP-sopimuksessa ja sen liitteissä määritellään sopimuksen piiriin kuuluvat elintarvikkeet, niiden korkeimmat sallitut kuljetuslämpötilat sekä kuljetuskoreille ja kylmälaitteille asetettavat vaatimukset. Ensisijainen kuljetusvälineiden luokitteluperuste on eristyskyky. Siten kevyesti eristetystä korista ei ole mahdollista tehdä suurenkaan kylmäkoneen avulla pakastekuljetuksiin soveltuvaa FRC-ajoneuvoa eli koneellisesti jäähdytettyä, raskaseristeistä, C-luokan (-20 °C) kuljetusvälinettä. Tällaisen korin eristystä kuvaava k-arvo saa olla korkeintaan 0,40 W/m2K, ja koriin asennetun kylmäkoneen tulee +30 °C:n helteessä ylläpitää vähintään -20 °C:n sisälämpötilaa.

Vastaavasti FNA tarkoittaa normaalieristeistä A-luokan (0 °C) kuljetusvälinettä, jonka k-arvovaatimus on 0,40–0,70 W/m2K ja jonka kylmäkoneen jäähdytystehon tulee riittää ±0

°C:een. FNA-luokkaa ei näin ollen ole tarkoitettu pakasteille lainkaan. FRC:n ja FNA:n lisäksi ATP-sopimus määrittelee

(2)

muitakin luokkia, mutta Suomen kannalta niiden merkitys on vähäinen.

Onnistuneen elintarvikekuljetuksen lähtökohta ovat valmiiksi jäähdytetyt tuotteet. Ajoneuvokylmäkoneet on mitoitettu siirtämään kuormatilaan vuotanut lämpö takaisin ulos. Niissä ei juuri ole ylimääräistä tehoa jäähdyttämään

hyväksyttävässä ajassa liian lämpimänä kuormattua tonnien painoista lastia. Pyörien päälle kun ei kannata nostaa järeää kylmätekniikkaa, koska jäähdytys voidaan tehdä

edullisemmin kiinteissä laitoksissa.

ATP-todistus pidettävä aina mukana

Ulkoisesti ATP-kuljetusvälineen tunnistaa etuyläkulmiin kiinnitetyistä luokkaa ja luokituksen päättymisaikaa tarkoittavista merkinnöistä, esimerkiksi FRC 02-2009.

Näkyviä merkintöjä tärkeämpi on kuitenkin

kuljetusvälinekohtainen ATP-todistus. Todistus tai sen oikeaksi todistettu jäljennös on pidettävä kuljetuksen aikana mukana. Valitettavasti liikkeellä on kalustoa, joiden

luokitusmerkinnöillä ei aina ole katetta, joten kannattaa kiinnittää huomiota myös siihen, että kuljetusvälineellä on rekisteröintimaan viranomaisen antama ATP-todistus.

Suomalaiset ATP-todistukset antaa MTT

maatalousteknologian tutkimus eli Vakola. Tällä hetkellä voimassa oleva ATP-luokitus on noin 2500:lla Suomeen rekisteröidyllä kuormatilalla, vetoauto ja perävaunu luokitellaan erikseen. Todistuksista noin 1600 on annettu FRC-luokan pakastekalustolle. Uusille kuljetusvälineille annettava ATP-todistus on yleensä voimassa kuusi vuotta, minkä jälkeen luokitus on uusittavissa kausitarkastuksen perusteella kolmeksi vuodeksi kerrallaan. MTT Vakola on myös ATP-testiasema, joka tekee kaikkia ATP-sopimuksen mukaisia testejä, kausitarkastusten lisäksi myös korien ja kylmäkoneiden tyyppitarkastuksia, joiden perusteella ATP- luokitellaan uutta sarjavalmisteista kalustoa.

Lisätietoja: pekka.rantti@mtt.fi puh. (09) 2242 5234

ATP-sopimus on luettavissa kohteesta

www.finlex.fi/fi/sopimukset/sopsteksti/1981/19810048/1981 0048_2

ja sopimuksen liitteet kohteesta

www.elintarvikevirasto.fi/yrittajalle/p1348.pdf.

YK:n ATP-sopimussivusto löytyy kohteesta www.unece.org/trans/main/welcwp11.html.

(3)

Suomi liittyi Genevessä 1970 solmittuun ATP-sopimukseen vuonna 1980. Sopimusmaita on nykyisin 41. Näistä uusin on Albania, jonka osalta sopimus astuu voimaan tammikuussa 2006. Vaikka Sveitsi on yksi sopimuksen alkuperäisistä allekirjoittajista, se ei vieläkään ole ratifioinut sopimusta.

Viittaukset

LIITTYVÄT TIEDOSTOT

• Takahöyrystimen putkikourusta tulee aina ilmoittaa, onko se upotettu eristeeseen ja onko se mahdollisesti täytetty eristevaahdolla.. • Tunnisteiden korjaukset, uudelleen

Korkeimmat kokonaismikrobi- määrät, hiivojen, enterobakteerien ja ß-glukuronidaasipositiivisten bakteerien määrät sekä korkeimmat ATP-arvot mitattiin koneiden ja

4 Kirjoita ATP-makro, jolla robotti lastaa N kappaletta päällekkäin viereiseltä kuljettimelta seuraavilla kuvan mukaisilla parametreilla.. Tehtävänä on makro-ohjelmaa

The protein kinase A pathway iknhibits c-jun and c-fos protooncogene expression induced by the protein kinase C and tyrosine kinase pathways in cultured human

It is demonstrated, that a model can be constructed bringing all the putative ATP-binding-site-forming residues (H 475 P and G 503 xGxxG/A motif, C 518 and E 470 ) together

The SERS analysis of 4-ATP using an Au-photonic crystal substrate (Fig. 7) gave a better result compared to those of Au-Hal nanotubes. With the Au-photonic

Pri- kaatissa, jossa kulkivat myös Einstein, Maxwell ja Faraday sekä monet, monet muut, kaikki nuo sadat, jotka henkilökohtaisesti olen tavannut ja tuntenut ja jotka kaikki

Ilman tällaista kehitystä ei olisi pohjaa ko- ville uutisille eikä siten kovien ja pehmeiden uutisten erolle Luc Van Poecken tarkoitta- massa mielessä.. Tämän historiallisen